Климат VW Golf 5 2,0 TFSI Вропрос по кондею

[GTI-S]

Здравствуйте!
Нужен совет от профи.
Ситуация:
У предыдущего хозяина авто после ДТП произошел разрыв резиного перехода в трубке от переднего радиатора кондиционера до испарителя.
По словам хозяина, он так и ездил 3 месяца, но кондиционер не включал (кнопка Eco была активна).
Как я понял из инструкции, в режиме Eco система не задействует компрессор, а пытается поддерживать температуру используя забортный воздух.
Но в руководстве по ремонту Golf 5 сказано:
В автомобилях Golf 5 отсутствует электрическая муфта отключения вала кондиционера. В связи с этим, при повреждении контура системы кондиционирования воздуха, компрессор выходит из строя в ввиду перегрева и отсутствия смазки.
Трубку я приобрел, но жив ли еще компрессор?
Какие мероприятия нужно провести?
Нужно ли промыть контур и заменить масло в компрессоре?

 

[adn1271]

Муфты там действительно нет, компрессор с изменяющейся производительностью .
Жив он или помер покажет диагностика. Промыть не помешает, масло заливается новое после каждой откачки (вакуумирования). При разгерметизации системы необходимо ее заглушать (гидроскопичность).

 

[GTI-S]

Спасибо за ответ, поеду к диреру

 

[GTI-S]

Подскажите, плиз.
Купленная трубка не подошла, поэтому решил отремонтировать старую:

"1K0820741BC Шланг хладагента кондиционера
(Pасширительный клапан > бачок для жидкости) 1 BWA"

Был поврежден резиновый патрубок перехода с заводской завальцовкой.
После снятия трубки спилил заводскую завальцовку, все зачистил, нанес на фланец клей "Момент Универсал", одел резиновый шланг, обжал 2-мя металлическими хомутами под винт.
Как думаете, выдержит давление компрессора?
А то оригинальная трубка приедет из Германии тока через месяц.