auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
  Reply to this topicStart new topic

> VW Jetta 5 замена пыльника ШРУС-а, 2005.5 Jetta Mk5 2.5 фотоотчет
Bansai
  Отправлено: 09-06-2014 20:24
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 131
Регистрация: 06-07-2012

Поблагодарили: 72
Как-то при замене тормозной жидкости обнаружил трещину левого пыльника ШРУСа. Трещина была в районе малого хомута. Грязи пока не было. Похоже, что поймал ту трещину «на взлете». Решил не дожидаться момента когда молибденовая смазка из ШРУСа разлетиться по всей внутренней полости крыла. Поменял, как только выпал удобный случай.
Запчасти:

user posted image

Ход работ был таков:
Загнал машину передними колесами на ramps.
Освободил пять колесных болтов (17мм) и большой, центральный болт (27мм).

user posted image

Приподнял левый, передний угол и поставил автомобиль на jack stand. Вытащил из под колеса ramp.

Пространство для работы получилось предостаточно.
Далее, снял колесо
Открутил верхнее крепление sway bar link-а (18мм).

user posted image

Для того, чтобы снять сам линк приподнял нижний рычаг гаражным домкратом (разгрузив тем самым крепежный болт шаровой линка).

user posted image

user posted image

Далее открутил три гайки крепления нижней шаровой опоры (16мм).
После этого нижний рычар сдвинул вниз. Хаб отодвинул наружу и вытащил венешнее крепление полуоси (к ступице)

user posted image

Далее спец-клином отжал внутреннее крепление полуоси к коробке.
Спец-клин для снятия полуосей. Производитель: SnapON

user posted image

user posted image

QUOTE
Правая полуось легко снимается монтажкой и спец-клина не требует.


Полуось в руках!

user posted image

Далее начинается грязная работа. Необходимо запастись тряпками полотенцами и резиновыми перчатками (чтобы не замазать все и вся вокруг).
Зажал полуось в тисках.

user posted image

Освободил хомуты крепление пыльника. При помощи кусачек разрезал пыльник вдоль оси. Снял его и очистил все от смазки.
Далее, при помощи дубового бруска сбил ШРУС с полуоси (брусок необходимо упереть во внутренюю корзину ШРУСа.

QUOTE
В принципе ШРУС легко сбивается киянкой. Без применения бруска.
Выдавить ШРУС осевым болтом не получится! Болт слишком короткий
Подозреваю, что это особенность именно полуосей для двигателя 2.5.


Снял с полуоси стопорное кольцо и две упорные шайбы (все это ушло в мусорку).

user posted image

Сделал отметку на корзине ШРУСА (знаю, что это не принципиально... Все же придерживаюсь правилу, чтобы шарики встали в теже лузы откуда они были вытащены wink.gif)

user posted image

Далее, разобрал ШРУС и очистил его от старой смазки.

user posted image

Собрал ШРУС. Ранее сделанные отметки при сборке должны совпасть.

user posted image

Дабы новая смазка не вышла наружу через отвестие болта. Закрыл отверстие ввернув в него старый болт.

user posted image

Набил ШРУС новой смазкой. Убедился, что все шарики покрыты смазкой как снаружи, так и изнутри.
Далее, готовим полуось к установке ШРУСа.
Одеваем на полуось малый хомут. Натягиваем и устанавливаем по месту пыльник. Закрепляем пыльник хомутом на оси.

user posted image

Установил новые установочные шайбы и кольцо.

user posted image

Аккуратно одеваем ШРУС на полуось (использовал пластиковую киянку). Убедился, что ШРУС встал до упора. Далее, остатки смазки выдавил под пыльник.
Закрепил пыльник новым хомутом.

Установка идет в обратном порядке. При установке полуоси в коробку необходимо убедиться, что полуось вошла до упора (будет слышен щелчок стопорного кольца).

Устанавил внешний конец полуоси в ступицу.Нанизал новый болт (не затягивая).
Закрепил нижнюю шаровую опору на нижнем рычаге. Стопорные гайки новые. Момент затяжки 60Nm.

Далее, при помощи гаражного домкрата, приподнял нижний рычаг до момента, когда тяга стабилизатора без напряжения вошла в крепежное отверстие.
Момент затяжки гайки 70Nm.

user posted image

Далее, поставил колесо и опустил автомобиль на ramps. Затянул центральный болт. Момент затяжки 12-ти гранного болта – 70Nm + 90 градусов доворот (проверял эти данный несколько раз. Прежний, шестигранный болт был затянут с усилием в 200Nm. Новый, двенадцатигранный тянется с усилием 70Nm + 90 градусов).

user posted image

Установил на место декоративный колпак.
По сути и все.


P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Замена пыльника ШРУС на VW Jetta 5
Спасибо! vw_thank_you2.gif vw_hi.gif

--------------------
2005.5 VW Jetta 2.5, 2010 VW Passat 2.0T
USA

Поблагодарили за это сообщение: Admin, Yasi, Mikha2, Pil®t
PM
Top
3239
Отправлено: 10-06-2014 08:18
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1287
Регистрация: 01-10-2007

Поблагодарили: 125
когда начал смотреть твой отчёт напрягали термины. но посмотрел откуда ты всё стало понятно. молодец. и к стати инструмент у вас хороший. через вас нельзя прикупить чего нибудь?

--------------------
туарег 3.2 пневмоподвеска.я доволен
Россия,Москва

Поблагодарили за это сообщение: Bansai
PM
Top
Bansai
Отправлено: 10-06-2014 16:08
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 131
Регистрация: 06-07-2012

Поблагодарили: 72
Спасибо! Инструмент американский. Пересылкой в Россию инструмента никогда не занимался. Думаю, что заказы через тот же eBay будут ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле. Инструмент этот там есть. У продавцов там обычно есть скидки и варианты для бюджетной доставки за границу.

--------------------
2005.5 VW Jetta 2.5, 2010 VW Passat 2.0T
USA
PM
Top
ten70
Отправлено: 10-06-2014 17:30
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 27518
Регистрация: 05-06-2005

Поблагодарили: 2943
Главное непоняно, что же клином выбивается со стороны внутреннего шруса?
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=207100

--------------------
AD1 R-Line TDI


--------------------
....(¯`°v°´¯)wink
......(_.^._)..-------
PM
Top
Bansai
Отправлено: 10-06-2014 17:53
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 131
Регистрация: 06-07-2012

Поблагодарили: 72
ten70, вы прочтите внимательно о какой конфигурации идет речь, прежде чем писать подобные ляпы. Специально для вас: Двигатель 2.5L I-5, коробка 6-ст.автомат 09G

Полуоси в приведенном вами линке имеют другие крепления и размерность. И соответвенно, методика будет отличаться и приведенной мною. Это надеюсь, понятно?

Читайте внимательно о чем идет речь.
Если не хватает терпения прочесть, то хотя бы обратите внимание на фото.
Не заставляйте тыкать вас носом в неопровержимые факты. Смешно же, ей богу...

Относительно клина. Это регламентный инструмент рекомендованный VW для данных работ. Его форма позволяет выдавить полуось из коробки без потуг и приключений.
Drive Axle Wedge Tool (T10161)

Вид на левую полуось снизу. Доступ крайне ограничен. Стандартной монтажкой вы туда не подлезете. "Спросите откуда я это знаю".

user posted image

--------------------
2005.5 VW Jetta 2.5, 2010 VW Passat 2.0T
USA

Поблагодарили за это сообщение: azuhav
PM
Top

Topic Options Reply to this topicStart new topic



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru