auto-z.ru RazborAvto vws.ru VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!

Внимание! В ближайшее время форум переезжает на новый движок!
Вся информация, ссылки на темы, логины/пароли и личные сообщения сохранятся...

Страницы: (2) 1 [2]   Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Ряд проблем по работе впрыска Simos
Stierlitz
Отправлено: 01-04-2019 23:54
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 339
Регистрация: 03-10-2011

Поблагодарили: 73
Автор, когда движок ставили, рампу топливную снимали?

Если нет - заказывайте новые кольца уплотнительные и меняйте--там труха, и там подсосы.

Я это устал говорить владельцам ADY/AGG.

И ещё, как решили проблему с иммобилайзером при установке на Т3?
Это важно.

--------------------
Passat B4 2.0 ADY - - - 2.0 16v ABF , акпп 01М CLK - мкпп 02A СRU
Украина
PM
Top
dm039
Отправлено: 02-04-2019 10:13
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 20
Регистрация: 09-03-2019

Поблагодарили: 4
QUOTE (Stierlitz @ 01-04-2019 23:54)
Автор, когда движок ставили, рампу топливную снимали?

Если нет - заказывайте новые кольца уплотнительные и меняйте--там труха, и там подсосы.

Я это устал говорить владельцам ADY/AGG.

И ещё, как решили проблему с иммобилайзером при установке на Т3?
Это важно.

Здравствуйте, рампу не снимали.
Тоже думаю что нужно заменить уплотнения форсунок.

Ребята еще есть вопрос, наверное искать бесполезно.
Шланг на вакуумный усилитель имеет клапан, вопрос, этот клапан должен быть строго от данного мотора или это не важно? Я установил от паразитного мотора буса.

--------------------
VW Multivan T3 2.0 AGG 1989г
Россия, Калининград

--------------------
vw t3 mult AGG
PM
Top
Stierlitz
Отправлено: 02-04-2019 12:24
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 339
Регистрация: 03-10-2011

Поблагодарили: 73
Там не думать надо, а менять уже. Резина там как пластик - колодцы под форсунками в коллекторе аж болтаются.

На патрубке стоит обратный клапан: туда дуй, назад - нет. Ничего специального там нет.

--------------------
Passat B4 2.0 ADY - - - 2.0 16v ABF , акпп 01М CLK - мкпп 02A СRU
Украина
PM
Top
dm039
Отправлено: 02-04-2019 13:55
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 20
Регистрация: 09-03-2019

Поблагодарили: 4
QUOTE (Stierlitz @ 02-04-2019 12:24)
Там не думать надо, а менять уже. Резина там как пластик - колодцы под форсунками в коллекторе аж болтаются.


Уже приобрел уплотнения на форсы и клапан давления.
Благо в запчастях всю жизнь )))

Для справки, комплект уплотнений на клапан давления взял JP-Group 1119605910 ,внутри упакован оригинал, цена вопроса 25руб.

Это сообщение отредактировал dm039 - 02-04-2019 14:12

--------------------
VW Multivan T3 2.0 AGG 1989г
Россия, Калининград

--------------------
vw t3 mult AGG
PM
Top
Stierlitz
Отправлено: 02-04-2019 17:46
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 339
Регистрация: 03-10-2011

Поблагодарили: 73
Там уплотнения и на форсунки, и на колодцы под форсунки.

--------------------
Passat B4 2.0 ADY - - - 2.0 16v ABF , акпп 01М CLK - мкпп 02A СRU
Украина
PM
Top
dm039
Отправлено: 03-04-2019 09:36
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 20
Регистрация: 09-03-2019

Поблагодарили: 4
QUOTE (Stierlitz @ 01-04-2019 23:54)
И ещё, как решили проблему с иммобилайзером при установке на Т3?
Это важно.

Иммо установлен от донора.

--------------------
VW Multivan T3 2.0 AGG 1989г
Россия, Калининград

--------------------
vw t3 mult AGG
PM
Top
dm039
Отправлено: 10-04-2019 15:14
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 20
Регистрация: 09-03-2019

Поблагодарили: 4
Приветствую, ребята подскажите вдруг кто сталкивался.
Оригинальное уплотнительное кольцо шахты форсунки имеет размер 18х2,5 , такого не могу отыскать в Калининграде, но есть 18х3 , влезет ли?
В продаже так же имеется 17х2,5 , думаю не пойдет, т.к. будет растянуто и соответственно уменьшиться диаметр.
Исправьте если не прав.

--------------------
VW Multivan T3 2.0 AGG 1989г
Россия, Калининград

--------------------
vw t3 mult AGG
PM
Top
dm039
Отправлено: 30-04-2019 16:45
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 20
Регистрация: 09-03-2019

Поблагодарили: 4
Приветствую всех!
Поздравляю с пасхой и наступающими майскими праздниками!
Подскажите пожалуйста для питания ЭБУ какое реле должно стоять (номер)?
мотор AGG
У меня установлено реле 109, почитал во всемирной паутине и увидел что такое ставиться на дизельные ДВС.
Спасибо!

--------------------
VW Multivan T3 2.0 AGG 1989г
Россия, Калининград

--------------------
vw t3 mult AGG
PM
Top
dm039
Отправлено: 18-06-2019 00:41
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 20
Регистрация: 09-03-2019

Поблагодарили: 4
Приветствую всех. Проблема по сей день осталась, как всегда времени впритык. По прежнему жрёт. Было сделано: заменены все уплотнения на форсунках и колодцах, проверен дмрв на предмет загрязнения, всё норм, помыта заслрнка и заменена лямбда, топливный фильтр. Сегодня подключали комп vcds, по лямбде постоянно 1.54v , иногда 1.52v, при горячем моторе, время впрыска 3.04ms, при прогазовке прыгает до 4ms.
Был у нескольких мастеров, все пожимают плечам и дружно ,но неуверенно рекомендуют подменить ЭБУ.
Не знаю что делать и куда копать.

--------------------
VW Multivan T3 2.0 AGG 1989г
Россия, Калининград

--------------------
vw t3 mult AGG
PM
Top
biturbo420
Отправлено: 02-07-2019 17:11
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 2240
Регистрация: 10-11-2007

Поблагодарили: 193
На лямбде не должно быть столько, проверяй проводку к ней. Комп должен выдать по ней ошибку.
Зы. А лямбда какого исполнения? Та что должно или универсальная?

Это сообщение отредактировал biturbo420 - 02-07-2019 17:19

--------------------
3A2 Variant со стеклянным люком, 1990 , RP.
Столица западного анклава.

--------------------
В любой непонятной ситуации - ложись спать!
PM
Top
EVGEN777
Отправлено: 08-08-2019 23:44
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 67
Регистрация: 30-07-2012

Поблагодарили: 23
лямбду универ лучше не ставить , у нас опорное 1,5в. ессли значения не меняются то не работает но при этом должна быть ошибка. проверь температуру какую видит мозг с ДТОЖ, также проверь подсосы- дым машиной по ваг кому зажигание выставлено?
на лямбде идёт 4 провода два подогрев и два сигнал.... масса нормальная?? проверь все массы.

Это сообщение отредактировал EVGEN777 - 08-08-2019 23:46

--------------------
VW Passat B4 2.0 AEP 1996г
Украина, Киев

--------------------
В океане никто не крут.
(Международная дайверская мудрость)
PM
Top
Фил-2000
Отправлено: 12-08-2019 09:04
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 9273
Регистрация: 12-02-2012

Поблагодарили: 925
QUOTE (EVGEN777 @ 08-08-2019 23:44)
но при этом должна быть ошибка

Не факт, на ВРШ у меня лямбда не работала, коэфф её был постоянно единица в группах ВагКома, но вот ошибки по ней не было. Поменял на бошевскую, для "без катализатора" (он отсутствует) - пошла "пила", расход упал на 20%.

--------------------
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991
ВоМКАДье

--------------------
_______________________________

VW Passat B4 Variant 1.8 ABS MonoMotronic 02A 1994 - дохаживает
PM
Top

Topic Options Страницы: (2) 1 [2]  Reply to this topicStart new topicStart Poll



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru