моргает лампочка давления масла на Фольксваген Т4

  • Автор темы федор1
  • Дата начала
  • Ответы 19
  • Просмотры 66К
  • Теги
    vw t4

федор1

Просто заглянул
Сообщения
3
Реакции
0
Город
украина, крым, алушта
Авто
VW-T4, 1,9TD 1998Г.
моргает лампочка давления масла на Т4 1,9TD, проверил все дтчики, проводку, давление в норме. может кто-то сталкивался?
 
Была такая же фигня. Лампочка горит давление в норме поменял датчик давления ( с 2000 года он один ) и проблема решена. На сервисе сказали, что могут мозги тупить в такой ситуации.
 
BZH написал(а):
Была такая же фигня. Лампочка горит давление в норме поменял датчик давления ( с 2000 года он один ) и проблема решена. На сервисе сказали, что могут мозги тупить в такой ситуации.

У вас сервис какой то квадратный.Вернее с тупыми мозгами.Они что эльсу на досуге не читают.Какие мозги в этом моторе.Да в любом фольцовском моторе стоит система динамического слежения за давлением.Тоесть стоят два датчика и снимаются обороты с генератора и эта вся информация идет на реле слежения.При отсуствия одного из параметров начинает гореть или мигать лампочка давления.Уже много здесь про это написано.Поэтому проверьте датчики и провод с генератора на реле ,но вначале истиное давление масла поверенным монометром.По поводу того один датчик или два надо смотреть конкретно на модель.
 
soon написал(а):
У вас сервис какой то квадратный.Вернее с тупыми мозгами.Они что эльсу на досуге не читают.Какие мозги в этом моторе.Да в любом фольцовском моторе стоит система динамического слежения за давлением.Тоесть стоят два датчика и снимаются обороты с генератора и эта вся информация идет на реле слежения.При отсуствия одного из параметров начинает гореть или мигать лампочка давления.Уже много здесь про это написано.Поэтому проверьте датчики и провод с генератора на реле ,но вначале истиное давление масла поверенным монометром.По поводу того один датчик или два надо смотреть конкретно на модель.

лаконично.+1 :hat:
 
soon написал(а):
Поэтому проверьте датчики и провод с генератора на реле ,но вначале истиное давление масла поверенным монометром.

Про то, какое давление масла должно быть, я в курсе ( в книгах описано ). А вот хотелось бы узнать, сколько у кого показывает в реальной жизни на моторах с пробегом ?
 
я не правильно год машины написал, не 89 ,а 98г. давление проверял, при своих 190 000км на холостых еденицу давит. Тахометра к сожалению нет, по этому на каких оборотах не знаю, ну на средних скажем, четыре давит.
 
федор1 написал(а):
я не правильно год машины написал, не 89 ,а 98г. давление проверял, при своих 190 000км на холостых еденицу давит. Тахометра к сожалению нет, по этому на каких оборотах не знаю, ну на средних скажем, четыре давит.

Снять провод с датчика-результат? Если все ОК! -датчик. В противном случае закоротка проводки, легко проверяется тестером прозваниванием провода с датчика, либо блок контроля давления. :) :hat:
 
Вечер добрый! Долго я заморачивался с этими датчиками ничего не выходило. В итоге купил вот такое чудо (http://tuning-park.ru/index.php?i=describe&id=3256), а с датчика провод на массу (чтоб не раздрожал). Да давление на холодную 5 прогретый 1.
 
Romaxa написал(а):
Вечер добрый! Долго я заморачивался с этими датчиками ничего не выходило. В итоге купил вот такое чудо (http://tuning-park.ru/index.php?i=describe&id=3256), а с датчика провод на массу (чтоб не раздрожал). Да давление на холодную 5 прогретый 1.

При таком подходе машина превратится в сплошной tuning! Надо докапываться до дна - истинна там! :blum:
 
GNZ написал(а):
При таком подходе машина превратится в сплошной tuning! Надо докапываться до дна - истинна там! :blum:

Не спорю :) Весной собираюсь капиталить т.к. срывало уже шкив к.в. два раза, да и пробег уж к 300000 подходит.
 
Да еще по поводу датчика. У меня была проблема при езде по кочкам все на приборке сбивалось спидометр падал все лампочки мигали :(. Просто взял поменял провода на датчики, генератор, почистил все фишки под капотом и вуаля все четко. :drive:
 
федор1 написал(а):
я не правильно год машины написал, не 89 ,а 98г. давление проверял, при своих 190 000км на холостых еденицу давит. Тахометра к сожалению нет, по этому на каких оборотах не знаю, ну на средних скажем, четыре давит .

А перепускной клапан на скольки срабатывает ?
У меня лампа загоралась, но ещё и датчик температуры и топлива отказывал. Был элементарный плохой контакт на фишке приборки. Пропаял, всё нормально теперь.
 
Сварщик написал(а):
А перепускной клапан на скольки срабатывает ?
У меня лампа загоралась, но ещё и датчик температуры и топлива отказывал. Был элементарный плохой контакт на фишке приборки. Пропаял, всё нормально теперь.

При плохом контакте лампа предупреждения низкого давлени масла на ХХ моргать как раз не будет. При этом автор не пишет о неисправности указателей.
Поделитесь как определить перепускной наскольки срабатывает? :) :hat:
 
Автор хоть и не пишет о неисправности указателей, за то интересуется сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой. Так вот, я описал с какой проблемой пришлось столкнуться мне.
Далее, делюсь по поводу перепускного клапана : После того как, у старого масляного насоса заклинило редукционный клапан и масляный фильтр раздуло как воздушный шарик, от давления холодного масла. Я заменил насос, фильтр, и всю систему контроля за давлением ! При включении зажигания загарается контролька, а после запуска работает стрелочный указатель. Который наглядно показывает, что при давлении в 3,5 кг / см, стрелка останавливается и дальше при всём желании не подымается. Это и есть МОМЕНТ СРАБАТЫВАНИЯ РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА !
Датчик и стрелочный прибор взаимствованы с УАЗика .
 
действительно был перебит провд с генератора, при замене масла, защитой передавили жгут прводов, его потихоньку и перетерло.
 
Сварщик написал(а):
Который наглядно показывает, что при давлении в 3,5 кг / см, стрелка останавливается и дальше при всём желании не подымается. Это и есть МОМЕНТ СРАБАТЫВАНИЯ РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА  !
  Датчик и стрелочный прибор взаимствованы с УАЗика.

Меняйте снова насос, или вашу систему контроля давления. За одно возможно и вкладыши. А для начала :rtfm: на сколько настраивается или настроен на нормальном насосе клапан согласно тех.требований? :) :hat:
 
Надаел датчик давления малса то непищит месяц то начинает мозги дурить потом обратно непищит, машина Голь2-87д, как его отключить ??
 
BZH написал(а):
Была такая же фигня. Лампочка горит давление в норме поменял датчик давления ( с 2000 года он один ) и проблема решена. На сервисе сказали, что могут мозги тупить в такой ситуации.

А номерка датчика не осталось. У меня тоже один стоит. Не могу подобрать, а чтобы номер посмотреть не хочется защиту снимать.
 
068 919 081 A. серый
а точно один?
 
Назад
Сверху Снизу