auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
Страницы: (12) « Первая ... 10 11 [12]   Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Ресурс турбины , а сколько отходила Ваша?
 
Сколько отходила Ваша турбина без ремонта?
<50 тыс. км [ 23 ]  [5.15%]
100-150 тыс. км [ 77 ]  [17.23%]
200-250 тыс. км [ 118 ]  [26.40%]
250-300 тыс. км [ 79 ]  [17.67%]
>300 тыс. км [ 150 ]  [33.56%]
Всего голосов: 447
Гости не могут голосовать 
digiman
Дата 06-08-2016 23:11
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 3
Регистрация: 20-07-2016

Поблагодарили: 0
seat altea 2005 237к лопнул вал развалило холодную крыльчатку
можно сказать не дымила только под тапку в пол кратковременно масла хватало от замены до замены 505.01 (интервал в среднем 7500) причины непонятны 1-я в пол в районе 3 тыс об падает тяга и куча серого дыма сразу выключил на холостых работала ровно перед снятием
ошибок чеков передува и тп не было ...

--------------------
Seat Altea 1.9 TDI (BKC), 2005
Украина
PM
Top
Wayfarer788
Дата 20-12-2016 13:11
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 10
Регистрация: 20-12-2016

Поблагодарили: 0
На своём пэсике я накатал уже 170 тыс, сколько до меня на нем ездили не известно. Турбина живее всех живых и масло от замены до замены ни грамма не уходит. При том что тягаю я грузы и прицеп. Залогом успеха считаю общую надёжность мотора, хорошее масло (лью синтетику) и регулярную замену масла (7,5 тыс.)

Это сообщение отредактировал Wayfarer788 - 20-12-2016 13:13

--------------------
VW Passat, 1.9TDI, 1Z, 1996г
Минск
PM
Top
Nick469
Дата 22-08-2018 16:48
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 490
Регистрация: 12-11-2006

Поблагодарили: 52
Народ, что скажите про картриджи JRONE? Как ходят? Каков ресурс в среднем?

--------------------
Das Auto
г. Рязань, г. Новомосковск
PM
Top
Viktor 32
Дата 23-08-2018 14:47
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1118
Регистрация: 07-12-2010

Поблагодарили: 183
QUOTE (Nick469 @ 22-08-2018 16:48)
Народ, что скажите про картриджи JRONE? Как ходят? Каков ресурс в среднем?

Как мне обьясняли в одной конторе ( я брал там оригинальный ГАРРЕТ на свой ARL) и они так же занимаютса ремонтом турбин ) Так вот для ремонта и восстановления ТРК они используют запчасти JRONE, балансированая крыльчатка оригинал JRONE на мою турбину стоила год назад 170 евро плюс 22% НДС ОНи заверяли что JRONE лутше чем МЕЛЛЕТ vw_unknw.gif vw_unknw.gif vw_thank_you2.gif Вопрос как всегда стоит в том чтоб попасть именно на оригинал .....

--------------------
vw golf 1.9 tdi 101л.с seat leon 1.9 tdi 150 л.с FR ARL 6-МКПП 2005 г
Италия
PM
Top
Viktor 32
Дата 27-02-2019 03:02
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1118
Регистрация: 07-12-2010

Поблагодарили: 183
Как обьяснить что один и тот же тип ТРК имеют разную длинну штока ?? ето оригинальная отреставрированая турбина , длина штока что до ремонта что после осталась та же ..

image

а вот ГАРРЕТ, который был установлен два года назад на нем шток длиннее почти что на два витка

image

на старой турбине машина была как то порезвее до 2000 об . На новой подхват ощущаетса после 2100-2200 ,

--------------------
vw golf 1.9 tdi 101л.с seat leon 1.9 tdi 150 л.с FR ARL 6-МКПП 2005 г
Италия
PM
Top
Yuzef
Дата 27-02-2019 06:31
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1649
Регистрация: 17-01-2008

Поблагодарили: 335
Вот здесь будет ответ https://www.drive2.ru/b/468929615692300768/

--------------------
passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Belarus, Mogilev

Поблагодарили за это сообщение: Haz1kkk, Viktor 32
PM
Top
Viktor 32
Дата 28-02-2019 02:04
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1118
Регистрация: 07-12-2010

Поблагодарили: 183
При какой разнице в реальном наддуве и заданом стоит подрегулировать шток акутатора ? Укорачивая чтоб увеличить и удлиняя чтоб уменьшить давление наддува?

--------------------
vw golf 1.9 tdi 101л.с seat leon 1.9 tdi 150 л.с FR ARL 6-МКПП 2005 г
Италия
PM
Top
-=ЯeAniMaToR=-
Дата 08-03-2019 14:06
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 78
Регистрация: 18-07-2008

Поблагодарили: 2
QUOTE
При какой разнице в реальном наддуве и заданом стоит подрегулировать шток акутатора ?


думаю, стоит в случае больше 200 единиц - во всяком случае, у нас на ARL - так прокатывает. Я стараюсь подкрутить к верхней границе предела.

QUOTE
Укорачивая чтоб увеличить и удлиняя чтоб уменьшить давление наддува?


Верно, поскольку место там крайне не удобное для доступа к гайке с насечками на штоке, можно открутить актуатор и вращать за него - в этом случае, по пол/полному обороту.
У меня получается добраться пальцами до гайки, но провернуть только на ~1/5 оборота. Поэтому я в своей системе единиц кручу по 5-6 раз туда/обратно, если перестарался и таким образом сокращая кол-во оборотов нахожу середину.

--------------------
VW Golf IV 1.9 TDI ARL 2001 г.
Питер

--------------------
108 Sergenium
PM
Top

Topic Options Страницы: (12) « Первая ... 10 11 [12]  Reply to this topicStart new topicStart Poll



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru