Фотоотчет Обрыв соленоидов и датчика скорости АКПП 096, ремонт коробки передач

Предыстория

https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=34525
Опрос регистра неисправностей выдал обрыв 4 и 7 соленоидов а так же неисправность датчика скорости G68. Проверка эл. цепей блока управления АКПП выявила, что обрыв внутри самой коробки.

Диагностировали коробку в ООО "Рэсинг Клаб". Меня к ним направили из АСТОРТРАНСа. Вроде как это их подразделение, занимающееся акпп. Там сказали, что (далее развод по списку o_O причём все диагнозы на основании показания китайского сканера):

1. коробка не видит ДПДЗ. Утверждали, что ДПДЗ под замену
2. проскальзывают фрикционы ввиду чего датчик скорости выдаёт заведомо ложные показания, более того, утверждали, что вживых только средний пакет фрикционов, отвечающий за 3ю и реверс
3. не смогли скинуть ошибки (на оборваных-то соленоидах) в результате чего приговорили мозги коробки
4. масло обозвали тракторным, хотя согласились, что чистое и без гари.

Цена вопроса - перебока коробки с заменой мастеркита фрикционов. Ценник - от 40 000

Предварительное обследование

Прозвон от мозгов
Сперва качаем и печатаем отсюда https://vwts.ru/vw_transmission_096.html
Нам понадобятся
Схема соединений с АКПП 096,
ATSG 095, 096, 097 Transmission. Technical Service Information (eng.) Ремонт коробок 095, 096, 097,
Volkswagen Passat B4: Заводское руководство по ремонту (4 скор. коробка автомат 096) (eng.)

Затем находим мозги АКПП (они могут быть под задним седеньем слева, либо под передним сденьем пассажира для двухдверки)
МОЗГИ


36873_01.jpg


Снимаем две защелки по бокам и достаем мозги, затем нажимаем на металлическую защёлку слева и отсоединяем жгут проводов от мозгов АКПП. Мозги нам больше не нужны, обратим внимание на шлейф. Выкручиваем саморез и сдвигаем влево верхнюю часть коннектора. Разбираем коннектор до остояния так, чтобы были видны номера контактов и освободились окна для прозвона.
Теперь по табличке из 095, 096, 097 Transmission. Technical Service Information на страничке 13 прозваниваем датчик скорости и соленоиды.

Если разрыв был на участке мозги-коробка - ищем разрыв, меняем проводку и т.п. У меня разрыв был внутри коробки.

Прозвон от разъёма на коробке

Снимаем шлейф идущий от мозгов к коробке (круглый разём с 9 контактами, расположенными по радиусу и одним в центре с цифрами на них). Звоним "маму" на коробке. Итак по номерам контактов:
соленоид №1 контакты 1, 3 сопротивление порядка 55-65 Ом
соленоид №2 контакты 1, 4 сопротивление порядка 55-65 Ом
соленоид №3 контакты 1, 5 сопротивление порядка 55-65 Ом
соленоид №4 контакты 1, 6 сопротивление порядка 55-65 Ом
соленоид №5 контакты 1, 7 сопротивление порядка 55-65 Ом
соленоид №6 контакты 2, 8 сопротивление порядка 5-6 Ом
соленоид №7 контакты 1, 10 сопротивление порядка 55-65 Ом
контакты 1,12 - термодатчик, порядка 200кОм при комнатной температуре



Датчик скорости
Начнём с датчика скорости. Датчик скорости распологается в верхней части коробки прямо под центром площадки для аккумулятора. Держится на 1 болте на 10. Очень хрупкий, скорее всего вы его обломаете, пока будете доставать, так что запаситесь саморезами и прочим инструментом для выковыривания.
На датчике скорости возможны две неисправности:
обрыв (open circut in wiring) и отсутствие сигнала (impulse weel loose). Первое - неисправность самого датчика (обычная катушка индуктивности). Вторая - полная жопа. Внутри коробки есть ответная часть (шестерёнка с магнитом), которая и заставляет датчик скорости импульсить. Первый тип неисправности проверяется легко - сопротивление должно быть порядка 0.8-0.9 кОм, для проверки второго понадобится осцилограф (очень надеюсь, что второго у вас не будет). У меня всё просто - обрыв причём внутри датчика. Заменил на датчик от Hella порядка 40 баксов в Экзисте.

Вскрытие

Помимо датчика скорости не звонились 4й и 7й соленоиды. Тут делать нечего, пришлось вскрывать коробку.
Итак, что надо:
Ключ на 17 для снятия защиты коробки
Ключ на 10 для снятия поддона коробки, фильтра, шлейфа
Торкс на 25 для снятия соленоидов
Торкс на 30 для снятия клапанной коробки
Тестер и пара иголок
Прокладка поддона коробки
Фильтр АКПП
Масло 3-4 литра

Общий вид


36873_02.jpg


Откручиваем 4 болта, снимаем защиту, затем ещё 4 снимаем поддон (не забудьте, что масло будет течь вовсю, так что позаботьтесь о тазике заранее). И затем ещё два и снимаем фильтр АКПП.


36873_03.jpg


Шлейф

Теперь мы можем снять шлейф. Шлейфы бывают двух типов длинный (096 927 365) и короткий (098 927 365 А). Разница в том, что длинный имеет внешнюю часть, идущую снаружи от нижней передней части коробки до площадки, размещённой на верху коробки (около аккумулятора). Короткая подобного хвоста не имеет, посему жгут, идущий от мозгов к коробке должен быть длиннее (или вам придётся его удлинить. Всего 10 проводов, так что это будет несложно).
Длинный


36873_04.jpg


Короткий


36873_05.jpg


Шлейф практически не паяется, посему либо искать новый (от 140 баксов, неоригинала нет), либо заменить проводами (температура в коробке до 150 градусов, так что подумайте об изоляции), либо искать на разборке.


Соленоиды

Сняв шлейф легко можем прозвонить соленоиды


36873_06.jpg


Слева направо соленоиды № 2, 1, 5, 3, 4
и на задней стенке клапанной коробки


36873_07.jpg


слева направо 7, 6

Схема соленоидов


36873_08.jpg


Мамка на кооробке


36873_09.jpg


Чтобы снять соленоиды нужен торкс на 25. Внимание! Соленоиды подпружинены, так что слегка придерживайте, когда снимаете. Сверху, над соленоидами 1 и 2 закреплена пластина с буквами клапанной коробки.


РЕЗЮМЕ: Общая цена вопроса - 1080 рублей за датчик + 2500 за убитую коробку с разборки (можно было бы и дешевле, т.к. коробка нафиг не нужна, но соленоиды отдельно от коробки продавать н хотели). Мне повезло, в убитой коробке оказался более ли менее целый шлейф и полный комплект живых соленоидов. Как видите, существенная экономия по сравнению с предварительным ценником в 40 000.
Ы.З. Делать всё описанное одному очень геморрно. Заранее ищите помошников.

P.S. отдельное спасибо kostya_B3-2E-91
TheTERMINATOR
за информационную поддержку



P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Ремонт АКПП 096, обрыв соленоидов и датчика скорости
Спасибо! :thankyou2: :hat:
 
Предлагаю писать сюда свои вопросы и поправки, попробуем сформировать FAQ с картинками по электрическим поломкам коробки.
 
Мегареспект!

В итоге, где была неисправность? В шлейфе или все-таки соленоиды екнулись?

А коробку практически за так отдали, там живых деталей, наверное, на большую сумму оказалось :)

По делу.
Шлейф восстановить можно, но нежелательно, ибо, защитить место ремонта от температуры и вибрации сложно.
 
:drinks:
Поздравляю, спасибо за ценную инфу, я думаю на уровне домашнего мастера ты ПЕРВЫЙ сделал ремонт такой сложности.
И кто теперь скажет что на сервисах не разводят :mad:
Кстати у меня там стоят проводочки, а не шлейф, видел когда менял масло.
 
7й соленоид таки грохнулся (даже не знаю как). На шлейфе был надрыв, который отрубил 4й соленоид. Пока паяли добили контакт 6-го, потом 2-го, короче, заменили шлейф. Ещё на 2м соленоиде было сопротивление больше 100 Ом, потому мы его тоже заменили... Ах это давно забытое ощущение переключения скоростей :)

Коробку брал на разборке у kusya. Скорее всего она убитая наглухо. Хотя там утверждали, что реверс через раз включается (но кто бы за 3000 рублей продавал коробку с такими "мелочами" :)). Однако продать только клапанную крышку, даже за те же деньги отказались. Хорошо хоть шлейф там живой оказался. Датчик скорости уже скрутили, зато дали гидротрансформатор. Так что у меня теперь есть полигон ввиде убитой ВР6астой коробки, правда уже без шлейфа и с 1 убитым соленоидом.
 
Пасибки. Есть ещё удобная табличка для прозвона. Во вторник выложу.
 
Спасибо, тоже добавлю... :hat:
 
Да, красавчик, уважаю! :clapping: Тока боюсь, что сам я такое не потяну :(
Перезжай к нам в Питер, у нас автоматчиков ТОЛКОВЫХ мало!
 
Вообще-то это был первый раз когда я залез в акпп. До того даже масло не менял:)
 
Jump, респект за золотые руки :good: :drinks:
сам бы полез, да боюсь накосячить :confused:
 
Спасибо за этот FAQ. Много буков получится но начну от печки. Купил месяц назад каравеллу 2000 года. дизель, автомат (01Р). Коробка попалась с глюками. При включении любого режима переднего хода машина слегка подавалась вперед, но толковое включение получалось только при нажатии на педаль газа. При этом передача включалась с ощутимым толчком. При помощи этого фака нашёл что стоит неправильный 4ый соленоид. Заменил на то что должно быть - всё мур мур. Коробку до мну колхозили. Поддон поставлен был по экономичной методике - на герметик. Всё вычистил. Масло поменял - по моему первый раз вообще на этой машине, фильтр. Сейчас всё путём.
 
подскажите где найти рисунки (чертежи) по АКПП 01N - интерсует всё для переборки коробки....срочно
 
Поменял АКПП на МКПП гольф 3 1992 АВS, как разобраться как разобраться с электрикой самому, пока завожу на прямую. Подскажите кто в курсе, если можно по подробнее.
 
Прозвонил мамку 4й саленоид показал всего 5 ом .а Датчик скорости показал 8кОм.,что это значит
 
Коробка в аварийном режиме, работает третья передача 3. Сделали диагностику, куча ошибок.
Удалили ошибки, остался первый соленоид.
Взял тестер, стал звонить
1 - примерно 1,5 МОм

2, 3, 4, 5, 7 - примерно от 55 до 65 Ом
6 -й - 6 Ом, хотя по диагностике все нормально

скачиваю
Automatic Transmission 096 Overhaul 1991: Corrado SLC, Golf, Golf III, Jetta, Jetta III, Passat (eng.)
с https://vwts.ru/vw_doc2/trans/096/at_096_overhaul.pdf
там пишут, что 6-й соленоид д.б. от 4,5 до 6,5 Ом,

получается, что все нормально, кроме первого ?

визуально видны следы ремонта разъема (шнур от коробки до разъема), коробку не разбирал, шнуром пока что не занимался. Подскажите, кто встречался с вышедшими из строя соленоидами, 1,5 мегома это больше похоже на обрыв соленоида (сопротивление масла ???) либо все же на неисправность шнура ?
 
Большое спасибо! На диагностике показано: умер шлейф и третий соленоид, коробка в аварийном. Купил на разборке шлейф с пакетом соленоидов. при прозвонке соленоидов напрямую выяснилось, что соленоиды все живые, обошлось заменой шлейфа. За ненадобностью продам комплект живых соленоидов!
 
Уважаемые "знатоки"! Интересует вопрос: подходят ли шлейф и саленоиды от АКПП 096 к АКПП 01М? И какова процедура замены этих запчастей для коробки 01М?
Благодарю за ответы.
 
Не у кого не осталось ещё соленойдов? мне сделали диагностику и сказали что 4-й соленойд умер.
 
Назад
Сверху Снизу