auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
Страницы: (2) 1 [2]   Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Подключение нескольких 5-вольтовых приборов к бортовым 12-вольтам, Спрашиваю совета чтобы не спалить два дорогих прибора
Corporation
Отправлено: 27-07-2017 10:44
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10466
Регистрация: 25-08-2008

Поблагодарили: 772
QUOTE (AKD2 @ Jul 27 2017, 10:40)
Последний раз, в одном устройстве совместить стабилизацию тока и напряжения невозможно. Если зарядное устройство телефона обеспечивает стабильный ток, то оно не является источником стабильного напряжения (например зарядки от телефонов Nokia. c 6-ю вольтами).
Можете оставаться со своими заблуждениями, но других вводить в заблуждение не надо.

Плюсану. При стабилизации тока будет плясать напряжение, при стабилизации напряжения будет плясать ток.

--------------------
VW Golf III 1.8 ABS 1995 3dr, ZAZ 968M 1.3 MeMZ-968 1981 Coupe, GT Zaskar Team, GT Avalanche 1.0, BST Technologies FatBike, Specialized S-Works Epic
Тула

--------------------
Я знаю точно неразборное разборно
PM
Top
Kelman
Отправлено: 27-07-2017 11:17
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 21752
Регистрация: 14-10-2010

Поблагодарили: 320
QUOTE (Corporation @ Jul 27 2017, 10:44)
Плюсану. При стабилизации тока будет плясать напряжение, при стабилизации напряжения будет плясать ток.

Это же логично. Но нас в данном случае интересует стабильное напряжение.

--------------------
VW Passat B4 седан
Одинцовский район Гондураса

--------------------
Долог и труден день,
Как путь на вершину Фудзи,
Коль иссякло саке.
PM
Top
UVM
Отправлено: 27-07-2017 11:28
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 18722
Регистрация: 16-12-2004

Поблагодарили: 853
QUOTE (AKD2 @ Jul 27 2017, 08:50)
Противоречивые условия, одно из условий должно быть ограничение, или ток, или напряжение.

Ничего противоречивого, АКБ заряжается определённым током до определённого значения напряжения на клеммах, причём для литиевых при разном уровне заряда ещё и ток меняется по достаточно сложному алгоритму. Но так-как юзеры при заряде умудряются ещё и пользоваться гаджетами, то производители идут на компромис и когда девайс жрёт ток он и ограничивается, а когда когда потребление тока снижается ограничивается напруга.
Обычный(хороший) источник выдаёт стабильное напряжение и ограничение по максимальному току потребления и в принципе может использоваться для питания многих современных гаджетов, но потребительские свойства их страдают. Попробуйте в машине смартофон подключить от "универсальной автомобильной зарядки" и при этом пытаться например навигацией пользоваться...., а просто зарядить на парковке может и получиться.

В общем для обывателя: каждый гаджет должен заряжаться своим зарядным, а не любым у которого разьём похож на USB.

Это сообщение отредактировал Волгоградец - 27-07-2017 11:38

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий
PM
Top
AKD2
Отправлено: 27-07-2017 11:42
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10190
Регистрация: 29-08-2007

Поблагодарили: 740
Юра, что за поток букв, и к чему? Ляпнешь чего-нибудь, потом начинаешь изворачиваться.

--------------------
Skoda Octavia A7(ELG) CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Казахстан Алматы
PM
Top
AKD2
Отправлено: 27-07-2017 11:45
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10190
Регистрация: 29-08-2007

Поблагодарили: 740
QUOTE (Волгоградец @ Jul 27 2017, 11:28)
Обычный(хороший) источник выдаёт стабильное напряжение и ограничение по максимальному току потребления

Поменял мировозрение, а что до этого писал, из-за чего и сыр-бор?

--------------------
Skoda Octavia A7(ELG) CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Казахстан Алматы
PM
Top
Vasso
Отправлено: 27-07-2017 12:15
Quote Post
Группа: Moderators
Сообщений: 19623
Регистрация: 03-02-2008

Поблагодарили: 427
В последнем посте Юра всё правильно описал. Так что ничего "плясать" не будет при грамотном схематическом решении.

--------------------
VW Passat B3 Variant/ 1991/ 1,8 ABS продан, Skoda Octavia Combi / 2011 / 1,6 BSE
С-Пб

--------------------
Под лежачего БОМЖа Агдам не течет...
PM
Top
AKD2
Отправлено: 27-07-2017 12:49
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10190
Регистрация: 29-08-2007

Поблагодарили: 740
QUOTE (Vasso @ Jul 27 2017, 12:15)
В последнем посте Юра всё правильно описал.

Кто возражает против этого? Да, правильно, общеизвестные вещи, только это называется "сходу переобуваться", после того как фигню написал.

--------------------
Skoda Octavia A7(ELG) CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Казахстан Алматы
PM
Top
Vasso
Отправлено: 27-07-2017 19:34
Quote Post
Группа: Moderators
Сообщений: 19623
Регистрация: 03-02-2008

Поблагодарили: 427
QUOTE (AKD2 @ Jul 27 2017, 12:49)
Кто возражает против этого? Да, правильно, общеизвестные вещи, только это называется "сходу переобуваться", после того как фигню написал.

Это про телефоны то? Так там немного криво описано, но в целом в отношении большинства правильно. Каждый производитель изгаляется как может, но к.м.к. большинство телефонов не имеет встроенного стабилизатора тока, только плата защиты АКБ. Т.б. меньшим током заряжаем дольше, при большем - срабатывает защита... vw_unknw.gif

--------------------
VW Passat B3 Variant/ 1991/ 1,8 ABS продан, Skoda Octavia Combi / 2011 / 1,6 BSE
С-Пб

--------------------
Под лежачего БОМЖа Агдам не течет...
PM
Top
AKD2
Отправлено: 27-07-2017 21:09
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10190
Регистрация: 29-08-2007

Поблагодарили: 740
Vasso, всё ты тут запутал. Юра как понимает, так и написал, потом уточнил, в общем правильно. Непонятки пошли после твоего утверждения:

(Vasso @ Jul 26 2017, 21:13)
QUOTE
Не совсем так, у литиевых АКБ безопасная зарядка должна иметь стабилизацию и по току и по напряжению.

Такого устройства (зарядки) не бывает, даже теоретически, вот о чем речь.


--------------------
Skoda Octavia A7(ELG) CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Казахстан Алматы
PM
Top
Vasso
Отправлено: 27-07-2017 23:41
Quote Post
Группа: Moderators
Сообщений: 19623
Регистрация: 03-02-2008

Поблагодарили: 427
QUOTE (AKD2 @ Jul 27 2017, 21:09)
Vasso, всё ты тут запутал. Юра как понимает, так и написал, потом уточнил,  в общем правильно.  Непонятки пошли после твоего утверждения:

(Vasso @ Jul 26 2017, 21:13)

Такого устройства (зарядки) не бывает, даже теоретически, вот о чем речь.

раз

два

ну и так далее...

Почти любая современная зарядка АКБ - стабилизация по току, до напряжения ...

Плюс, если надо, на платах питания девайсов ещё и дополнительная стабилизация напряжения нагрузки имеется.
А на платах заряда составных АКБ (это н-р когда несколько литиевых банок заряжается, как в АКБ шуруповерта), ещё и балансир...
smile.gif smile.gif smile.gif

Это сообщение отредактировал Vasso - 28-07-2017 00:04

--------------------
VW Passat B3 Variant/ 1991/ 1,8 ABS продан, Skoda Octavia Combi / 2011 / 1,6 BSE
С-Пб

--------------------
Под лежачего БОМЖа Агдам не течет...
PM
Top
UVM
Отправлено: 28-07-2017 09:23
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 18722
Регистрация: 16-12-2004

Поблагодарили: 853
Вернёмся к теме vw_hi.gif
Самый ИМХО правильный вариант это использовать штатные адаптеры питания, но паутина прводов в салоне не есть хорошо, я реализовал в своём случае так:
1. Регистратор, он висит перед зеркалом и самоё удобное запитать его от плафона. В моём случае к плафону от БРП приходит 3 провода +всегда, - всегда и - от концевиков дверрей. Нам не хватает + от шины S если имеется или от от шины 15. Но есть провод массы идущий из БРП его и используем по новому назначению, а массу берём поблизости из под самореза козырька. Бывший массовым провод в БРП подключаем к 15 или S и используем для питания регистратора. Провод от регистратора укорачиваем до необходимого, а адаптер прячем или целиком за потолком у плафона или только вынутую из него плату.
2. Радар-детектор, он стоит на панели примерно посередине. и куда спрятать провод могут быть варианты, а провел его через бардачёк. Провод от детектора ныряет в бардачёк, там через небольшое отверстие под панель. Под панелью адаптер также проводками подключен к 15 или S и массе.
Тоже самое можно и с навигатором сделать.

В итоге получаем короткие, не болтающиеся по салону провода, штатную работу гаджетов и их автоматические включение/выключение.


Vasso, если у народа будут непонятки или вопросы по этой теме, то может статейку с фотками из тех что найду в этом разделе накарябать?


Это сообщение отредактировал Волгоградец - 28-07-2017 09:28

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий


Поблагодарили за это сообщение: VasFortov, Dima012
PM
Top
Vasso
Отправлено: 28-07-2017 09:44
Quote Post
Группа: Moderators
Сообщений: 19623
Регистрация: 03-02-2008

Поблагодарили: 427
Юр, будет время и желание, сделай, наверняка кому нибудь пригодиться... vw_hi.gif vw_drinks.gif smile.gif

--------------------
VW Passat B3 Variant/ 1991/ 1,8 ABS продан, Skoda Octavia Combi / 2011 / 1,6 BSE
С-Пб

--------------------
Под лежачего БОМЖа Агдам не течет...
PM
Top
UVM
Отправлено: 28-07-2017 13:09
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 18722
Регистрация: 16-12-2004

Поблагодарили: 853
QUOTE (Vasso @ Jul 28 2017, 09:44)
Юр, будет время и желание, сделай, наверняка кому нибудь пригодиться... vw_hi.gif vw_drinks.gif smile.gif

ОК, попозже, как время будет...

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий
PM
Top
AKD2
Отправлено: 29-07-2017 10:22
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10190
Регистрация: 29-08-2007

Поблагодарили: 740
QUOTE (Vasso @ Jul 27 2017, 23:41)
ну и так далее...

Или не понимаешь, или издеваешься smile.gif И смысл этих ссылок?
Источник напряжения-внутреннее сопротивление стремится к нулю.
Источник тока-внутреннее сопротивление стремится к бесконечности.
В одном устройстве два требования не совмещаются.
QUOTE
Почти любая современная зарядка АКБ - стабилизация по току, до напряжения ...
ограничения, но не стабилизации.
И заряжать допустимым/расчетным током зарядки до полного заряда не рекомендуется, если даже есть автоматическое отключение зарядного устройства. Ну это отдельная тема, и не буду дискутировать, не интересно smile.gif vw_hi.gif

--------------------
Skoda Octavia A7(ELG) CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Казахстан Алматы
PM
Top
Vasso
Отправлено: 31-07-2017 00:33
Quote Post
Группа: Moderators
Сообщений: 19623
Регистрация: 03-02-2008

Поблагодарили: 427
Так собственно не о чем и дискутировать.
В режиме, если ток нагрузки не превышает заданного значения - устройство работает в режиме стабилизации напряжения, если превышает - стабилизации тока, если ток выше заданного значения - срабатывает защита. О чем Юра и писАл. Что для каждого устройства своя зарядка со своими параметрами.
Во втором варианте, о чем я тоже писал -может быть сделано: стабилизатор напряжения внешний, стабилизатор тока заряда АКБ - в гаджете...

--------------------
VW Passat B3 Variant/ 1991/ 1,8 ABS продан, Skoda Octavia Combi / 2011 / 1,6 BSE
С-Пб

--------------------
Под лежачего БОМЖа Агдам не течет...
PM
Top
VasFortov
Отправлено: 07-08-2017 14:33
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 3
Регистрация: 07-05-2017

Поблагодарили: 0
Спасибо всем за советы и замечания!

Особенно Волгоградцу за замечание про повышенную теплоотдачу кренки.
Так и есть, хоть и дешевле в разы, но ставить её без радиатора нереал полный.

Мои выводы после завершения установки:

1. Надо было думать и форумы читать до того как покупать, а не после))
Самый простой вариант - поставить универсальный аппарат и не морочить голову.

2. Если делать самому, то использовать связку:

интегральный таймер (до 10 секунд)+импульсный преобразователь DC/DC (и чтоб в корпусе был!)

Для тех, у кого есть возможность и желание поёрзать лобзиком и сделать корпуса самому,
таймер и питание обойдутся в два раза дешевле.

Это сообщение отредактировал Admin - 07-08-2017 23:51

--------------------
Volkswagen Golf 1.2 TSI 105hp DSG, 2015 год
Украина, Кривой Рог

--------------------
Подстели соломку заранее! :) -> arianrout.ru/review/104
PM
Top
WRH2E
Отправлено: 07-08-2017 17:23
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 35114
Регистрация: 25-05-2005

Поблагодарили: 1945
QUOTE (VasFortov @ Aug 7 2017, 14:33)
...Мои выводы после завершения установки:

1. Надо было думать и форумы читать до того как покупать, а не после))...

Я постоянно к этому призываю,а меня за это не любят.Говорят что злой.
"Семь раз отмерь,один отрежь!" так гласит народная мудрость.Именно ГЛАСИТ, а не озвучивает,как у нас стало модно говорить .

--------------------
Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA,ABS,фильтр ГУРа,масло ARAL 5W50,катушка Б-116,крышка трамблёра BERU VK-106,провода Finwhale
Россия , Москва

--------------------
Шатен.
PM
Top

Topic Options Страницы: (2) 1 [2]  Reply to this topicStart new topicStart Poll



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru