Решено масло в ОЖ. решено Греть ли теплообменник при опрессовке?

  • Автор темы NIKVIK
  • Дата начала
  • Ответы 3
  • Просмотры
NIKVIK

NIKVIK

Здесь я очень многому учусь
Сообщения
271
Реакции
190
Город
Минск
Авто
Ford Galaxy 1998 1.9TDI AFN
На 1,9 tdi afn заменили прокладку было масло в ОЖ. ГБЦ уверяет мастер опрессовывали и шлифовали(видел написано было 0,06мм. До этого мастер проверял теплообменник под давлением 9 атмосфер - было герметично. Что может быть? Мастер говорит что может быть нужно было проверить теплообменник, нагрев его в горячей воде. Может ли быть, что на холодную теплообменник не пропускает, а горячий негерметичный?
 
может.но его проще заменить чем опресовывать.мне ни разу не удавалось.мож потому что опресовываешь со стороны ОЖ :unknw: тем не менее после замены масло в ОЖ не поступало.
 
popov2 написал(а):
....ни разу не удавалось, мож. потому что опрессовываешь со стороны ОЖ :unknw: тем не менее после замены масло в ОЖ не поступало.

+100
мягкий АЛ может задавливать дырочку, при обратном направлении подачи давления.

З.Ы. Альтернативно забраковать подозрительный кулер можно простым способом.
Снять с него "водяные" шланги, закольцевать шланги и "хорошо проехаться" (на оборотах) , при хорошо прогретом масле.
Если кулер "дырявый" - то будет явно видно капли масла, из его "водяных" трубок...
 
Причиной масла в ОЖ оказалась у меня - течь теплообменника. Из-за неправильной проверки мастером теплообменника была заменена прокладка со всеми сопутствующими ненужными работами. так что рациональнее или закольцевывать трубки ОЖ и наблюдать, появится ли масло в патрубках теплообменника или сразу менять теплообменник. Это мое теперь мнение.
 
Назад
Сверху Снизу