auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
  Reply to this topicStart new topic

> Замена подрулевой улитки Airbag на Фольксваген Шаран, машина с ESP, фотоотчет
tirex
  Отправлено: 06-04-2013 09:03
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1379
Регистрация: 22-07-2012

Поблагодарили: 375
Предыстория.

На приборной панели загорелась лампочка Airbag. Чтение ошибок ВАГкомом выявило следущую:
1 Fault Found:
00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
32-10 - Resistance too High - Intermittent

Можно было сделать косвенный вывод, что где-то в улитке появился дребезжащий контакт.
Раньше эту ошибку возможно было сбросить и она появлялась изредка или после резких поворотов (множественных, скажем так) руля.

Через некоторое время ошибка возникала снова (раз в две недели), её успешно сбрасывали, но руки не доходили добраться до самой улитки.

И вот однажды:
00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
32-00 - Resistance too High

Теперь - только сбросишь ошибку, лампочка на приборке сразу загорается обратно, сразу же, как только выйдешь из программы диагностики.
А значит, пришло время лезть к улитке и её менять\чинить.

Первую общеизвестную часть по отщёлкиванию защёлок подушки, я пропущу в части картинок. Однако, расскажу для ищущих, чтобы не нарушать целостность.
Для снятия улитки нам нужно будет снять руль и кожух рулевой колонки, а ещё понадобится хитрая звёздочка с отверстием внутри. Но я её пока не нашёл и размеры вам не подскажу.

Эльза вещает, что нам нужна оочень длинная отвертка. Не верьте ей. Я использовал буквально вот такую (фото не относится к нашим защёлкам):

user posted image

ВНИМАНИЕ!!!
Для начала начал, я бы посоветовал ознакомиться с мануалом по работе с подушками, в принципе, или с темой из FAQ нашего сайта, чтобы
Не получить по мордочке сработавшей подушкой
Про снятие минусовой клеммы с АКБ и снятия статического напряжения с рук перед работой с подушками безопасности мы должны уже знать.

1. Cтавим руль прямо. Колеса прямо.
2. Рулевую колонку лучше выдвинуть НА себя максимально и ОТ приборки К себе.
3. Ключик из ЗЗ не вынимаем.
4. Ставим рулевое колесо так (полоборота влево, например), чтобы спицы встали вертикально.
5. Нащупываем (я нащупал с третьего раза) со стороны приборной панели, на задней стороне рулевого колеса (на границе кожуха колонки и тыльной стороны рулевого колеса) отверстие.
6. Вставляем туда отвертку и чуть нажав на неё, тянем отвёртку вверх. Слышим характерный щелчок. Между рулем и подушкой образуется небольшая щель - значит, отстегнули один зажим.
7. Крутим руль вправо. Ставим спицы вертикально. Повторяем процедуру.
8. ДО того, как будем тянуть отщёлкнутую подушку на себя - ставим руль прямо, чтобы не уронить подушку))
9. Я бы ещё и вынял ключ из ЗЗ, для фиксации руля.
10. Не торопясь и легонько наклоняем подушку и видим жёлый разъем по центру подушки,

user posted image

который нам нужно аккуратно, но уверенно, поддеть отверткой снизу.

user posted image

user posted image

user posted image

Никаких фиксаторов там нет. Но сидит разъем плотно. Тем более, если вы первый, кто туда вообще залез, как я, например.

11. Рассматриваем внутренности, запоминаем, что и как лежало, на всякий случай.

user posted image

user posted image

Порадовали проводочки в уголочке:

user posted image

12. Далее следует разомкнуть контакты, дабы не порвать их при снятии руля.

user posted image

В улиточном "папе" аж три "мамы"
Простите, фотик у меня совсем швах.

user posted image

user posted image

user posted image

13. Как разомкнуть второй чёрный штекерок,

user posted image

я не разобрался в темноте и холоде, но можно разомкнуть здесь:

user posted image

user posted image

Впрочем, вот как выглядит этот штекер. Он действительно, проще размыкается, как показано выше.

user posted image

14. Теперь берём любимый Spline M12.

user posted image

Эльза вещает нам, что он (болт) закручен усилием 50Нм. Но ощущение, что обманывает она нас. Там все 80-90, с учётом фиксатора резьбы.

user posted image

А потому, перед откручиванием болта или фиксируем руль, вынув ключ из ЗЗ, либо фиксируем его руками помошника. Однако, можно справиться и в одиночку. Коленками снизу, одной рукой сбоку. Трещотку другой рукой и пойдёт, родимый.

user posted image

Да, вы заметили метки на руле и на оси? При усановке руля обратно, не забудьте эти метки совместить. Два клыка на улитке не дают сильно ошибиться при установке руля, однако на два -три шлица всё равно можно промахнуться, если игнорировать эти метки.

15. Снимаем руль, следя за электрическими разъемами, они должны нырнуть в окошко.

user posted image

user posted image

Вид на снятый руль снизу:

user posted image

16. Вот такая красота:

user posted image

17. Далее демонтируем обе части кожуха рулевой колонки. Нижняя часть прикручивается к верхней двумя болтиками\саморезами под крест.

user posted image

user posted image

И они очень длинные

user posted image

18. К колонке, нижняя часть кожуха крепится двумя болтиками.

user posted image

19. Не забываем про нижний болтик на Т20, что находится в районе рычага регулировки рулевой колонки снизу.

user posted image

user posted image

user posted image

20. Теперь, потянув вдоль колонки на себя и не забыв освободить справа от ЗЗ, мы можем вытянуть нижнюю часть кожуха.

user posted image

Номерок для ищущих

user posted image

Ну а верхний просто поднимаем вверх, чуть потянув на себя\от приборки

user posted image

21. Вот и улиточка на виду:

user posted image

22. По кругу размыкаем всё, что видим (слева верх):

user posted image

user posted image

23. Снизу слева

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

24.

user posted image

user posted image

25. И теперь о самом эротичном. Нас ждут два самореза с головкой под биту под пятилучевую звезду или торкс, как хотите, с отверстием по середине.
Я даже стесняюсь начинать думать о том, где такую взять.

user posted image

user posted image

апдейт: Я расскажу вам, чем это открутить. Мне удалось это сделать стандартным шестилучевым торксом на Т8 с отверстием внутри. Субъективно, Т9 тоже должен подойти.
Усилие там никакое. Этак, с 5Нм. Саморезы очень мягкие. Полагаю, при большом желании можно даже внутреннюю пимпочку аккуратненько сточить, коль биту хитрую не найдёте.

26. Номерок улитки для ищущих:

user posted image

27. Тот самый индикатор угла поворота руля, относительно которого нам нужно будет регулировать и адпатировать систему в случае разбора улитки для её ремонта (описано в ФАКе родственного сайта mikrob.ru)

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=353&p=2049281#postform

QUOTE
crezyhouse пишет:
Когда снимал руль, для замены переключателя стеклоочистителей, добравшись до датчика угла поворота случайно провернул его на один оборот а точка которая должна быть (желтое пятнышко в глазке в верхне правом углу) слетело с своей точки. В итоге при установки рулевое колесо выставляю по середине а угол поворота 810 градусов.
Устранение:
1. Снять рулевое колесо.
2. Снять и разобрать датчик угла поворота.
3. Подключить датчик к фишки и накинуть минусовую клему (клема снималась при снятие аирбека).
4. Подключить ВАГ-КОМ, включить зажигание 03-АБС, измерения- канал 04 первое окошко.
5. Проворачивать большое колесо в право-лево пока ни выйдет 0 градусов и желтая отметка встанет в нужном среднем положении.
6. Выключить зажигание, снять клему,собрать все обратно и убрать оставшиеся ошибки (в моем случаи била только ошибка АИРБЕКА).
7. ВУАЛЯ.


28.

user posted image

Вид снизу:

user posted image

29. Для сравнения с улиткой от других ФВ.

user posted image

user posted image

30. Как видно из фото, мне пришла не та улитка. Потому, если повезёт, просто поменяю, если не повезёт, то отремонтирую свою и добавим сюда информацию о ремонте. Хотя, тем о ремонте шлейфа полно.

user posted image

Если кто знает правльное название инструмента под ту волшебную звёздочку - поделитесь, будьте ласки.

т.к. мне удалось снять улитку и добраться до её внутренностей, давайте посмотрим, как её снять, и на причину возникновения постоянной ошибки в моём случае.

После того, как мы разомкнём 4 штекера на улитке (на фото зелёным), аккуратно поддеваем 4 скобы (на фото красным)

user posted image

Два самореза хитрых мы уже выкрутили и нам остаётся просто потянуть улитку на себя.

После демонтажа. Внимательно и аккуратно! Не прокручиваем два кольца улитки далее, чем на Н-цать градусов, чтобы не сбить индикатор ругла поворота.

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

Более того, после располовинивания улитки - кольца относительно друг друга тоже не должны проворачиваться.

Чтобы добрвться до контактов внутри, нам нужно улитку располовинить. Три защелки по трём сторонам:

user posted image

user posted image

После располовинивания:

user posted image

Нас интересует эта часть (верхняя, вид снизу)

user posted image

А конкретно - вот этак контактная площадка:

user posted image

Нам нужно разомкнуть тот, ттретий штекерок на улитке, что остался неразомкнутым. Просто поддеваем вдоль отверткой и аккуратненько (!) оттягиваем его от улитки.

user posted image

user posted image

Под ним мы увидим два скользящих контакта, выполненных в виде изогнутых пластин с контактными пятнами наконцах.
Как видно (простите, плохо и грязно) на одном из контактов, одно пятно был оотломлено. И всё бы ничего. Но оно, по всей видимости, своим телом не давало контакту к дорожке прислоняться. Вот вам и "бесконечность" при диагностике, звучащая как, "высокое сопротивление"

user posted image

user posted image

Интересно, эта датель продаётся отдельно?

user posted image

Отколовшийся элемент был извлечён и удален. Второй контакт зачищен. Обрубок - подогнут\выгнут и наждачкой обработан (чтоб не задирал дорожку на улитке).

После сброса ошибок - чистота и тишина. Ошибка подушки побеждена.


P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Замена подрулевой улитки Airbag на Фольксваген Шаран, машина с ESP
Спасибо! vw_thank_you2.gif vw_hi.gif

--------------------
Sharan VR6 4Motion AYL 2006 02N FUW FWW
Москва

Поблагодарили за это сообщение: Admin, maxt256, seric, kot-megavolt, pastor64, Pavlenson, 11piligrim11, RPetrovich, osborn555, sborbobr, segedakot
PM
Top
moses
Отправлено: 08-04-2013 09:15
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 76
Регистрация: 20-04-2011

Поблагодарили: 6
А я всегда думал,что провода от подушек только в катушках идут,так ведь надежнее,а вот и нет VW думает иначе.

--------------------
passat B6
Минск
PM
Top
ats192
Отправлено: 08-04-2013 22:12
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 1
Регистрация: 15-03-2011

Поблагодарили: 1
Ключ под волшебную звезду называется TS 25,Force такие делает точно,еще расходомеры можно им откручивать

--------------------
VW Sharan 1.9 TDI AUY 2002
Лида

Поблагодарили за это сообщение: tirex
PM
Top
tirex
Отправлено: 09-04-2013 13:32
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1379
Регистрация: 22-07-2012

Поблагодарили: 375
Да неее. ТS25 многовато будет. А вот TS9 в самый раз.


--------------------
Sharan VR6 4Motion AYL 2006 02N FUW FWW
Москва
PM
Top
urri12345
Отправлено: 12-01-2014 20:21
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 3
Регистрация: 23-01-2009

Поблагодарили: 2
user posted image

--------------------
Авто нет
Беларусь, Минск

Поблагодарили за это сообщение: tirex, sborbobr
PM
Top
Gagarin
Отправлено: 19-11-2016 22:17
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 3427
Регистрация: 05-12-2007

Поблагодарили: 463
Уф... Надеюсь победил точно такое же, беременный челдобречек пропал.
Бесит когда что то горит на приборка, неделю ждал выходных чтоб разобрать улитку, ошибка та же... В своей деревне не нашел торкс с отверстием, решил радикально-сломал штырь тонкогубцамиsmile.gifпотом простым выкрутил. Разобрал шлейф-каким то непонятным мне способом его загнуло у контактом. Отправил, почистил контакты, сбросил ошибку, пока молчит...
Серега, спасибо за отчет, очень доходя во и понятно все расписано vw_hi.gif

--------------------
VW Golf IV AKQ 1,4 98 был...ТАЗ-21093...был...VW Golf IV AХP 1,4 2001 был..Sharan AWC 1.8T 2000 есть!!!
Россия Ленинградская обл. Волхов

--------------------
Golf IV это диагноз!!!всеравно ДИАГНОЗ)))))


Поблагодарили за это сообщение: tirex
PM
Top
tirex
Отправлено: 21-11-2016 09:43
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1379
Регистрация: 22-07-2012

Поблагодарили: 375
Да не за что. У меня ещё какая-то улитка валяется разобранная. Могу подарить на запчасти, если нужно кому.

--------------------
Sharan VR6 4Motion AYL 2006 02N FUW FWW
Москва
PM
Top

Topic Options Reply to this topicStart new topic



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru