auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
  Reply to this topicStart new topicStart Poll

> AGU - не едет
allnfs
  Отправлено: 08-06-2019 00:37
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 197
Регистрация: 22-09-2011

Поблагодарили: 0
Всем привет. Сразу говорю - гуглом пользовался, толком ничего не нашёл. Ситуация следующая - имеется автомобиль с 1.8т (AGU), который не вваливает как должен. Конфиг - AGU, весь выхлоп 63мм прямой, фронтальник, впускной коллектор от S3/TT (дроссель с водительской стороны), 4бар насос, нулевик (временно). Что делалось - собственно замена насоса, опрессовка. Делал замеры в топливной системе - 2.3бар на хх, 2.8 при снятом шланге вакуума. Свечки белесые, 0-100 машина едет 9 сек. Куда можно глянуть, что можно попробовать? Очень смущает впуск от BAM мотора с узкими каналами, но не думаю что это настолько было бы критично, как и давление топлива. При опрессовке шипел щуп и маслозаливная крышка

--------------------
mk3, 2E, 115hp '92
Калуга
PM
Top
allnfs
Отправлено: 08-06-2019 00:44
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 197
Регистрация: 22-09-2011

Поблагодарили: 0
А, ещё проверял N75 клапан - щёлкает, при подаче напряжения начинает во все стороны продуваться. Нет адсорбера - шланг заглушён болтом. Утром заводится и сразу глохнет, стабильно работает либо при 2-3 запуске, либо если при первом пуске коснуться педали газа. Из ошибок по вагкому - адсорбер и от абс нет ответа. Клапан вкг снимал и втягивал вакуумом - вроде работает, при резком вакууме затрудняется продувка

Это сообщение отредактировал allnfs - 08-06-2019 00:51

--------------------
mk3, 2E, 115hp '92
Калуга
PM
Top
MSTRKRFT
Отправлено: 08-06-2019 05:59
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 6938
Регистрация: 26-12-2005

Поблагодарили: 372
Давление топлива под нагрузкой проверяй
Адаптации в 008 группе там вроде
Логи по дмрв итд

--------------------
G4 1.8T AUM
msk
PM
Top
WRH2E
Отправлено: 08-06-2019 10:22
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 35099
Регистрация: 25-05-2005

Поблагодарили: 1945
QUOTE (allnfs @ 08-06-2019 00:37)
... Сразу говорю - гуглом пользовался, толком ничего не нашёл...

Гугл не заменит диагностику компом.

--------------------
Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA,ABS,фильтр ГУРа,масло ARAL 5W50,катушка Б-116,крышка трамблёра BERU VK-106,провода Finwhale
Россия , Москва

--------------------
Шатен.
PM
Top
allnfs
Отправлено: 09-06-2019 00:55
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 197
Регистрация: 22-09-2011

Поблагодарили: 0
QUOTE (MSTRKRFT @ 08-06-2019 05:59)
Давление топлива под нагрузкой проверяй
Адаптации в 008 группе там вроде
Логи по дмрв итд

Окей, найду ноут - сделаю.
Сегодня заменил байпас (в гараже нашёлся запасной) - стабилизировался ХХ, вроде порезче стало с низов ехать; замерили 0-100 - программой на телефоне конечно делать это такое себе, все равно среднее в районе 9 сек. Из-за коллектора это может быть?

--------------------
mk3, 2E, 115hp '92
Калуга
PM
Top
allnfs
Отправлено: 09-07-2019 00:46
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 197
Регистрация: 22-09-2011

Поблагодарили: 0
Итак, я снова тут.
Замерил давление топлива на ходу - в пике с 4бар рдт давление падало до 2х бар - заменил насос на новый, рдт 3 бар поставил обратно - стало чуть лучше, но всё равно не то. Сегодня промыл форсунки - результата ноль, у машины расход на ХХ 0.9 л/ч. Когда вкидывал старые свечки (для промывки) заметил небольшие трещинки на всех четырёх катушках - насколько это критично? Наконечники нормальные, никаких троений и прочего не наблюдается

--------------------
mk3, 2E, 115hp '92
Калуга
PM
Top
WRH2E
Отправлено: 09-07-2019 10:13
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 35099
Регистрация: 25-05-2005

Поблагодарили: 1945
QUOTE (allnfs @ 09-07-2019 00:46)
Итак, я снова тут.
Замерил давление топлива на ходу - в пике с 4бар рдт давление падало до 2х бар - заменил насос на новый,...

Заменил потомучто не понял почему давление с 4 упало до двух.А причина -- окислы в обжимах проводов.Вытаскивай насос и припаяй провода к контактам насоса и вообще все разъёмные соединения.данной цепи.По результатам отпишись

--------------------
Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA,ABS,фильтр ГУРа,масло ARAL 5W50,катушка Б-116,крышка трамблёра BERU VK-106,провода Finwhale
Россия , Москва

--------------------
Шатен.
PM
Top
allnfs
Отправлено: 09-07-2019 17:04
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 197
Регистрация: 22-09-2011

Поблагодарили: 0
QUOTE (WRH2E @ 09-07-2019 10:13)
Заменил потомучто не понял почему давление с 4 упало до двух.А причина -- окислы в обжимах проводов.Вытаскивай насос и припаяй провода к контактам насоса и вообще все разъёмные соединения.данной цепи.По результатам отпишись

Я его уже выкинул)

--------------------
mk3, 2E, 115hp '92
Калуга
PM
Top
WRH2E
Отправлено: 09-07-2019 23:13
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 35099
Регистрация: 25-05-2005

Поблагодарили: 1945
Так у тебя и с новым толку нет.Давление по прежнему падает ?

--------------------
Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA,ABS,фильтр ГУРа,масло ARAL 5W50,катушка Б-116,крышка трамблёра BERU VK-106,провода Finwhale
Россия , Москва

--------------------
Шатен.
PM
Top
allnfs
Отправлено: 10-07-2019 09:27
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 197
Регистрация: 22-09-2011

Поблагодарили: 0
QUOTE (WRH2E @ 09-07-2019 23:13)
Так у тебя и с новым толку нет.Давление по прежнему падает ?

Да нет, с новым всё хорошо вроде) вчера увидел 00515 (G40) - возможно поэтому n75 работает в аварийном режиме (5.1 всегда по логам)

--------------------
mk3, 2E, 115hp '92
Калуга
PM
Top
WRH2E
Отправлено: 10-07-2019 11:22
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 35099
Регистрация: 25-05-2005

Поблагодарили: 1945
QUOTE (allnfs @ 10-07-2019 09:27)
.. с новым всё хорошо вроде)...

Надо не "вроде", а точно.
Может у тебя машина "вроде" не едет ?

--------------------
Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA,ABS,фильтр ГУРа,масло ARAL 5W50,катушка Б-116,крышка трамблёра BERU VK-106,провода Finwhale
Россия , Москва

--------------------
Шатен.
PM
Top
allnfs
Отправлено: 16-07-2019 14:35
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 197
Регистрация: 22-09-2011

Поблагодарили: 0
Заменил g40, подкинул другой клапан n75 - уже гораздо лучше. Повторно сделал опрессовку - нашёлся дырявый шланг вкг, прокладка маслозаливной крышки и держатель щупа.

--------------------
mk3, 2E, 115hp '92
Калуга
PM
Top

Topic Options Reply to this topicStart new topicStart Poll



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru