Вопросы о ступичных подшипниках на VW Passat B3 2E Variant

  • Автор темы Dima190390
  • Дата начала
  • Ответы 88
  • Просмотры 30К
  • Теги
    vw passat b3
Dima190390

Dima190390

Профессиональный советчик
Сообщения
609
Реакции
29
Город
Казахстан, г. Житикара
Авто
VW Passat B3 Variant 2Е 1992г.
В общем требуют замены все ступичные подшипники. Как разумный человек полез в интернет. Нашел такую информацию
Список фирм
Ну что вот и подошли к самому интересному. Сейчас я хочу представить несколько серьезных  производителей, которых можно выбрать. Сразу хочу сказать Китайские и Российские бренды брать не буду, прогуляемся по именитым.

1) SNR – крупная Французская компания, широко представлена в Европе, в России меньше, однако качество практически на первом месте.

2) SKF – крупнейшая мировая компания, стоит на одном месте с SNR, широко представлена в России. Очень качественный производитель.

3) FAG – ведущий производитель Германии, не такой крупный как первые два, качество на уровне. Недавно поглощен концерном INA

4) NSK – второй после SKF производитель ступичных подшипников в мире. Штаб находится в Японии.

5) NTN – Японский внутренний производитель, редко представлен в России.

6) Koyo – входит в компанию TOYOTA, третий по величине в Японии.

7) Timken – первый Американский производитель подшипников.

8) INA – очень крупный концерн, но производит подшипники для двигателя, трансмиссии и для ремней ГРМ, недавно поглотил FAG, а поэтому начинает входить в «ступичные» под своим брендом.


Решил поставить качественные подшипники, перечисленные выше.

Заказать по разумной цене из Казахстана, посоветовали вот от сюда altynauto.kz

Нашел вот такие два варианта:
SKF VKBA 529 (задние)
SKF VKBA 1358 (передние)

Подойдут ли они мне? И оправдано ли их приобретать (соотношение цена/качество)
 
Dima190390 написал(а):
Подойдут ли они мне? И оправдано ли их приобретать (соотношение цена/качество)

Подойдут.
Подшипники как подшипники,почему бы не взять.
 
Dima190390 написал(а):
Подойдут ли они мне?

У всех именитых производителей есть онлайн-каталоги . Там можно "задать" свою машину и посмотреть, какие детали данного производителя к ней подходят.
 
Скажите пожалуйста, про посадку подшипника, так и должны внутренние обоимы от руки заходить, ниже на видео


Как вставить видео с помощью кнопки YOUTUBE, чтобы оно отображалось здесь?
 
Делай всё как в книге написано.
 
Dima190390 написал(а):
Скажите пожалуйста, про посадку подшипника, так и должны внутренние обоимы от руки заходить, ниже на видео

Да, так и должны. И сниматься тоже рукой. Это про задние.
:hat:
 
И тепловой зазор при затяжке не забудь оставить, чтобы шайба лекго пальцем или отвёрткой под гайкой двигалась. Будет ощутимый, но небольшой люфт колеса (на холодную). Без зазора есть риск спалить подшипники.
Километров через 300-500 проверить, при необходимости - подтянуть. Проверять раз в год.
 
Фил-2000 написал(а):
...чтобы шайба лекго пальцем или отвёрткой под гайкой двигалась. Будет ощутимый, но небольшой люфт колеса (на холодную)...

То,что ты сказал -- это не тепловой зазор,а пропасть.Тепловой зазор -- это несколько микрон.Шайба должна передвигаться ТУГО.К подшипнику не подхожу уже лет пять,люфта нет.Приезжай,посмотри.
 
WRH2E написал(а):
То,что ты сказал -- это не тепловой зазор,а пропасть.Тепловой зазор -- это несколько микрон.Шайба должна передвигаться ТУГО.К подшипнику не подхожу уже лет пять,люфта нет.Приезжай,посмотри.

В мануале написано иначе - перемещение без усилия, пальцем или отверткой без упора в диск или барабан..
Тыщу раз во многих топиках уже обсуждалось.
Я сначала неспешно затягиваю, по четверти оборота, проворачиваю колесо несколько оборотов туда-сюда, и так несколько раз, пока не появится ощутимое сопротивление вращению. Потом потихоньку отпускаю, чтобы шайба ёрзать начала, и шплинтую. Тоже вродь как проблем нет.
 
Заказал подшипники FAG, есть некоторый момент, в кулаках имеются забоины, на левом еще терпимо, так как подшипник визуально без механических повреждений (где катаются шарики как зеркало), а вот правый с криминалом, когда запрессовывали подшипник или забивали, уж этого я не знаю, видно как был перекос, в итоге забой, если его можно так назвать длиной в половину посадочного места подшипника, а точнее их аж два штуки, как граммотно решить эту проблему, за исключением приобретения нового кулака?

Подшипник с правого кулака вдоль имеет трещину, места качения шариков в раковинах, жутко гудел.

Так же хочется посмотреть в новых подшипниках на смазку, как их открыть и можно ли это делать?
Срок годности до 2020г.



 
Фил-2000 написал(а):
В мануале написано иначе - перемещение без усилия, пальцем или отверткой без упора в диск или барабан...

Можно скан сего руководства ? У меня другое наставление.
 
Согласен с Фил-2000, даже в эльзе есть картинка где рука кончиком отвертки перемещает шайбу.
https://vwts.ru/vw_faq07.html#7.4.6
 
Dima190390 написал(а):
Так же хочется посмотреть в новых подшипниках на смазку, как их открыть и можно ли это делать?

Не для того покупают хорошие подшипники, чтобы их сразу после покупки "капиталить". Или нет?

PS: Где покупал и сколько стоили?
 
в кулаках имеются забоины, на левом еще терпимо, так как подшипник визуально без механических повреждений (где катаются шарики как зеркало), а вот правый с криминалом, когда запрессовывали подшипник или забивали, уж этого я не знаю, видно как был перекос, в итоге забой, если его можно так назвать длиной в половину посадочного места подшипника, а точнее их аж два штуки, как граммотно решить эту проблему, за исключением приобретения нового кулака?


Так чтобы хуже не сделать, геометрию посадочного места под подшипник не ухудшать!?

Покупал тут https://www.altynauto.kz
Кто-нибудь еще знает интернет магазины с доставкой в Казахстан?

Передние подшипники 713610100 цена 5823 тг. за шт.
Задние подшипники 713610230 цена 3062 тг. за шт.
Задние тоже комплектом брал ( на них написано Вьетнам)

Не для того покупают хорошие подшипники, чтобы их сразу после покупки "капиталить". Или нет?


Ставлю так. Вскрывать не буду. Доверюсь опытным людям.
 
Admin написал(а):
Согласен с Фил-2000, даже в эльзе есть картинка где рука кончиком отвертки перемещает шайбу.
https://vwts.ru/vw_faq07.html#7.4.6

Коля,а ты сам читал свою ссылку,особенно после цифры 2 ?
К картинкам в документации всегда дают пояснения.
ПС всё-таки дайте скан инструкции,желательно английский.Ещё неплохо из учебника механосборочных работ.
 
Подскажите, что за шайба? Которая с фиксатором на цапфе?

Извините за глупые вопросы.
 
Жигулевская пойдет? Конструкция одинаковая.и зазор не тепловой ,а для смазки.





 
popov2 написал(а):
Жигулевская пойдет? ...

В теме вопрос про перемещение шайбы как индикаторе правильного затяга.В твоём руководстве несколько иная метода,завязанная на моменте затяжки.Я тяну как по учебнику и практической деятельности на заводе. Подшипник уже не подтягивался лет 5, не меньше.
Каждый дрочит как ему показывали.

Dima190390 написал(а):
Подскажите, что за шайба? Которая с фиксатором на цапфе?

Извините за глупые вопросы.
Книгу скачай !
 
Моменты затяжки это техпроцесс. А контроль это осевой люфт основаный на инструментальных измерениях,а не ощущениях. Ощущение тугости перемещения у каждого свое.но наверное все это укадывается в допуск.
0.02- тугое перемещие.
0.08 - легкое перемещение.
И то и то имеет право на жизнь.
Каждый дрочит как ему показывали 
:yes:
 
Dima190390 написал(а):
Подскажите, что за шайба? Которая с фиксатором на цапфе?

Да, она, слегка овальная с зубцом вовнутрь.

WRH2E написал(а):
Коля,а ты сам читал свою ссылку,особенно после цифры 2 ?
К картинкам в документации всегда дают пояснения.

Серёг, щас некогда искать, даже здесь на сайте встречал. Появится время - попробую найти и дать ссыль.

Точно не помню, но по-моему, даже в эльзе это было.
 
Назад
Сверху Снизу