auto-z.ru RazborAvto vws.ru VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!

Внимание! В ближайшее время форум переезжает на новый движок!
Вся информация, ссылки на темы, логины/пароли и личные сообщения сохранятся...

Страницы: (2) [1] 2   Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Переборка двигателя RP 1,8, вопросы по факту
Uktam
Отправлено: 01-07-2019 17:29
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 08-07-2015

Поблагодарили: 1
Создал тему, тк. надо где-то узнавать..)
И так, начал летом переборку двигателя, пока снял верхний блок(голову), и сразу же возникли вопросы, как снять болты коллектора, которые прикипели, те которые под 6-гранник(прикипели знатно), + под 12 головку в некоторых местах не подлезть, ВДшкой забрызгал, чет мало помогает, снял лишь пару болтов головкой 12, те что снизу.
да и двигатель разбираю на улице, пока что голову верхнюю.
P.S. двигатель разбираю ради удовольствия, знаю что проще купить машину получше и не возиться, но увы природу не обманешь), хочется изучить этот двигатель, и быть гуру когда за рулем)

некоторые непонятки, что за трубка, за что она отвечает, и провод торчит откуда, тоже непонятно за что, я так понимаю, это датчик какой-то, а вот трубка непонятна

image

--------------------
VW Passat B3, 1991 года, двигатель RP, впрыск Моно
Moscow
PM
Top
michael_home
Отправлено: 01-07-2019 19:08
Quote Post
Группа: Moderators
Сообщений: 11379
Регистрация: 31-10-2008

Поблагодарили: 1466
QUOTE (Uktam @ 01-07-2019 17:29)
пока снял верхний блок(голову)

--------------------
M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Москва

--------------------
С уважением, Михаил.
________________________
Лужу, паяю, ЭВМ починяю...
PM
Top
kalifornia
Отправлено: 01-07-2019 20:06
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 6757
Регистрация: 18-04-2012

Поблагодарили: 750
Тебе еще учиться и учиться на собственом опыте
У себя снимал оба коллектора не снимая ГБЦ,а ты на снятой не можешь открутить wacko.gif

--------------------
Passat Variant B4 ABS 1994г.
Омск

--------------------
Володя
PM
Top
WRH2E
Отправлено: 01-07-2019 22:08
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 35255
Регистрация: 25-05-2005

Поблагодарили: 1958
QUOTE (Uktam @ 01-07-2019 17:29)
...хочется изучить этот двигатель, и быть гуру когда за рулем)...

Начал работу,не прочитав предварительно НИЧЕГО.Видно на сайте нет документации laugh.gif

--------------------
Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA,ABS,фильтр ГУРа,масло ARAL 5W50,катушка Б-116,крышка трамблёра BERU VK-106,провода Finwhale
Россия , Москва

--------------------
Шатен.
PM
Top
Uktam
Отправлено: 02-07-2019 03:11
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 08-07-2015

Поблагодарили: 1
QUOTE (WRH2E @ 01-07-2019 23:08)
Начал работу,не прочитав предварительно НИЧЕГО.Видно на сайте нет  документации  laugh.gif

читал) я сейчас конкретно про болты хочу узнать совет
да и все познается при разборе) все те ньюансы типа зазоров я не думаю что ошибусь

Это сообщение отредактировал Uktam - 02-07-2019 03:14

--------------------
VW Passat B3, 1991 года, двигатель RP, впрыск Моно
Moscow
PM
Top
kudrik
Отправлено: 02-07-2019 10:54
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1844
Регистрация: 23-04-2008

Поблагодарили: 749
QUOTE (Uktam @ 01-07-2019 17:29)

1.... как снять болты коллектора, которые прикипели, те которые под 6-гранник(прикипели знатно)

2...+ под 12 головку в некоторых местах не подлезть...снял лишь пару болтов головкой 12, те что снизу.


1...обычно эти болты прикипают не в резьбе. А "прилипают" они в зоне контакта головка болта-шайба-Ал на ГБЦ.
Значит надо пытаться "сдвинуть" чутОк головку болта вбок(туда-сюда), без фанатизма. Тем самым ты нарушишь "прилипание" всего пакета к алюминию ГБЦ.
Я обычно беру длинную цилиндрическую наставку и простукиваю головку болта молотком (туда-сюда). после этой процедуры, как правило --- болты идут от лёгкого срыва.....не забудь прочистить гнездо шестигранника до чистого металла.
шило + сжатый воздух + вдавить биту до упора в гнезде болта
биту надо брать жёсткую, "суцельную с держателем". тогда в держатель ставишь мощный вороток и рывком срываешь.
Г-образный шестигранник, для срыва очень пружинит, и нет нужного рывка.

2....снимешь впускной колл.---- сразу появится доступ ко всем гайкам на выхлопном....

все остальные , "страшно ржавые" гайки(на стальных шпильках) - срываю только:
...или прогрев гайки газ. горелкой до красна

...или спилить(если можно) тело гайки маленькой болгаркой

Это сообщение отредактировал kudrik - 02-07-2019 11:03

--------------------

Украина, Кривой Рог

Поблагодарили за это сообщение: Uktam
PM
Top
mazeeff
Отправлено: 02-07-2019 13:57
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 463
Регистрация: 10-04-2012

Поблагодарили: 57
QUOTE (Uktam @ 01-07-2019 17:29)



некоторые непонятки, что за трубка, за что она отвечает, и провод торчит откуда, тоже непонятно за что, я так понимаю, это датчик какой-то, а вот трубка непонятна

Трубка, еcли я не ошибаюсь для проверки СО, черный провод от датчика лямда зонд или кислородный датчик, розовый провод так называемый грибок для подогрева смеси во впускной коллектор, включается в зависимости от температуры.

--------------------
(VW Passat B3 1.8 RP 1989г Черный Variant. 6 лет верно служил, продан) VW B5 ATJ 2000г Variant серый TDI. Стоит буржуйка Hydronic D5WZ
Север Мос обл

--------------------
Водитель MAN (SCANIA)


Поблагодарили за это сообщение: Uktam
PM
Top
D-30
Отправлено: 02-07-2019 14:47
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 9
Регистрация: 24-05-2019

Поблагодарили: 0
не ошибаешся,это лямбда зонд одноконтактный smile.gif

--------------------
VW Golf 3 1.8 ABS 1993г
ДНР,Донецк
PM
Top
Uktam
Отправлено: 02-07-2019 23:01
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 08-07-2015

Поблагодарили: 1
QUOTE (mazeeff @ 02-07-2019 14:57)
Трубка, еcли я не ошибаюсь для проверки СО, черный провод от датчика лямда зонд или кислородный датчик, розовый провод так называемый грибок для подогрева смеси во впускной коллектор, включается в зависимости от температуры.

про лямбду знал), но все равно спасибо

--------------------
VW Passat B3, 1991 года, двигатель RP, впрыск Моно
Moscow
PM
Top
Uktam
Отправлено: 04-07-2019 22:37
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 08-07-2015

Поблагодарили: 1
спасибо за советы, помогли, снял, теперь вопрос в другом 3 шпильки не выкрутились, как снять их? чем и как их открутить?


--------------------
VW Passat B3, 1991 года, двигатель RP, впрыск Моно
Moscow
PM
Top
WRH2E
Отправлено: 04-07-2019 22:41
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 35255
Регистрация: 25-05-2005

Поблагодарили: 1958
Изучай учебник слесаря механосборочных работ.Ремонт двигателя -- это часть учебной программы в советском ПТУ.

--------------------
Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA,ABS,фильтр ГУРа,масло ARAL 5W50,катушка Б-116,крышка трамблёра BERU VK-106,провода Finwhale
Россия , Москва

--------------------
Шатен.
PM
Top
kudrik
Отправлено: 05-07-2019 04:39
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1844
Регистрация: 23-04-2008

Поблагодарили: 749
QUOTE (Uktam @ 04-07-2019 22:37)

1....3 шпильки не выкрутились,

2...как снять их? чем и как их открутить?


1...чем они тебе мешают ?? пусть сидят на своём месте

2...выкручиваются шпильки - шпильковёртом. Их много в продаже, на на разные размеры.
НО! учти, - что такие "тугосидящие" шпильки , часто обрываются при выкручивании.....
значит будет ещё продолжение: "как удалить обломанную шпильку?"

--------------------

Украина, Кривой Рог
PM
Top
kalifornia
Отправлено: 05-07-2019 07:37
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 6757
Регистрация: 18-04-2012

Поблагодарили: 750
Ну и пускай ломает,все равно нести к фрезеровщику ГБЦ он их и высверлит.Возможно даже будут проверены клапана на герметичность,не только плоскость.

--------------------
Passat Variant B4 ABS 1994г.
Омск

--------------------
Володя
PM
Top
kudrik
Отправлено: 05-07-2019 09:20
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1844
Регистрация: 23-04-2008

Поблагодарили: 749
QUOTE (kalifornia @ 05-07-2019 07:37)

Ну и пускай ломает,все равно нести к фрезеровщику  ГБЦ....


Не понял шутки юмора.
Какое отношение шпильки выхл. колл. имеют к фрезеровке/шлифовке плоскости ГБЦ???

--------------------

Украина, Кривой Рог
PM
Top
kalifornia
Отправлено: 05-07-2019 12:27
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 6757
Регистрация: 18-04-2012

Поблагодарили: 750
Я говорю по собственому опыту.Фрезеровщик выполняет эту работу тоже(высверливание обломаной шпильки),на тот момент-100 руб.шпилька.

--------------------
Passat Variant B4 ABS 1994г.
Омск

--------------------
Володя
PM
Top
Uktam
Отправлено: 05-07-2019 17:45
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 08-07-2015

Поблагодарили: 1
шпильки я открутил шпильковертом, обошлось 600 р, теперь заметил, что лямба присохла, смотрел в инете, способ нагрева...хз пока не пробовал,
но присохла прям знатно

Это сообщение отредактировал Uktam - 05-07-2019 17:45

--------------------
VW Passat B3, 1991 года, двигатель RP, впрыск Моно
Moscow
PM
Top
michael_home
Отправлено: 05-07-2019 18:16
Quote Post
Группа: Moderators
Сообщений: 11379
Регистрация: 31-10-2008

Поблагодарили: 1466
QUOTE (Uktam @ 05-07-2019 17:45)
но присохла прям знатно

use_search.gif

vw_hi.gif

--------------------
M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Москва

--------------------
С уважением, Михаил.
________________________
Лужу, паяю, ЭВМ починяю...
PM
Top
Uktam
Отправлено: 15-07-2019 19:34
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 08-07-2015

Поблагодарили: 1
вобщем датчик я отдал, в автосервис) своими силами я не справился, теперь вопрос в другом;
1) вот внутри этой головки блока(с той стороны где МСК), много нагара , как его счистить? снаружи я отчистил дрелью с щеткой, а вот внутри, хз или не критично? можно конечно отдать на пескоструй, только не повредит ли эта процедура блоку
2) когда буду собирать все надо ли смазывать пружины, чашки? и чем "литолом" сойдет?
3) нужен ли герметик под прокладки, как я понял по инфе в инете не особо, но в некоторых прям рекомендуют) затрудняюсь теперь,
и нашел проблему, одна из свечей, херово вкручивается такое ощущение, что там резьбу вгоняли новую, ну и видно где клапана сами, гнездо сверлили чтоль vw_unknw.gif

Это сообщение отредактировал Uktam - 15-07-2019 19:40

--------------------
VW Passat B3, 1991 года, двигатель RP, впрыск Моно
Moscow
PM
Top
Uktam
Отправлено: 24-07-2019 21:32
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 08-07-2015

Поблагодарили: 1
скиньте пожалуйста литературу, относящуюся к двигателю RP и моно-jetronic, а то накачал разного, и собираю по крупице с разных книг

--------------------
VW Passat B3, 1991 года, двигатель RP, впрыск Моно
Moscow
PM
Top
UVM
Отправлено: 25-07-2019 07:37
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 19549
Регистрация: 16-12-2004

Поблагодарили: 976
QUOTE (Uktam @ 24-07-2019 21:32)
скиньте пожалуйста литературу, относящуюся к двигателю RP и моно-jetronic, а то накачал разного, и собираю по крупице с разных книг

тут много: https://vwts.ru/vw_passat3_35i.html
А нахрена тебе джеттроник то, с августа 1990г. моторы RP оснащались системой впрыска и зажигания моно-мотроник. vw_rtfm.gif

Это сообщение отредактировал UVM - 25-07-2019 07:38

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий
PM
Top

Topic Options Страницы: (2) [1] 2  Reply to this topicStart new topicStart Poll



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru