Фотоотчет Замена радиатора на Фольксваген Гольф 3, радиатор 630X320 мм двигатель 2E AAM, ABS, ABF, 1Y, AAZ, 1Z фотоотчёт

Здравствуйте! Так как не смог найти отчёт по замене радиатора системы охлаждения размером 630X320 мм, решил выложить отчёт с фотографиями по его замене. Обращаю Ваше внимание на размер радиатора 630X320 мм (мерится металлическая часть, не путайте с 525X320 мм), данный радиатор применялся на моторах AAM и ABS(с АКПП), 2E(МКПП, АКПП), ABF, 1Y, AAZ, 1Z.

Открываем капот. Откручиваем крышку расширительного бачка(спускаем давление). Отщелкиваем сверху решётки радиатора защёлки.


139400_01.jpg



139400_02.jpg


Отжимаем защёлки по низу решетки.

Откручиваем крепление фар(аналогично с другой стороны)


139400_03.jpg


Отсоединяем сзади на фарах разъёмы, также отсоединяем разъём корректора фар(если есть)


139400_04.jpg


Откручиваем болт центральной планки


139400_05.jpg


Немного тянем её на себя, после вытаскиваем сверху через отверстие замка капота


139400_06.jpg


Далее со стороны мотора отсоединяем разъём на датчик включения вентилятора радиатора, откручиваем два болта с одной стороны


139400_07.jpg


и с другой


139400_08.jpg


Снимаем хомут на нижнем патрубке, аккуратно сливаем антифриз


139400_09.jpg


Снимаем хомут с верхнего патрубка


139400_10.jpg


Убеждаемся, что радиатор отсоединён.

Отсоединяем разъёмы с поворотников, противотуманок(если есть).

Откручиваем сверху болты крепления бампера


139400_11.jpg


и снизу(если остались)


139400_12.jpg


а также сбоку крепление к подкрылкам(у всех свои).

Снимаем бампер с креплений по бокам, потянув на себя.

Получается следующая картина. Откручиваем указанные болты(аккуратно, побрызгав WD или подобным)


139400_13.jpg


Аккуратно раздвигаем телевизор и усилитель бампера, достаём старый радиатор


139400_14.jpg


Выкручиваем из старого радиатора датчик включения вентилятора и вкручиваем его в новый(не забыв про новую прокладку под датчик)


139400_15.jpg


Советую в новом радиаторе перед установкой на его место накрутить резьбу на крепления 4-х болтов, до конца не крутите, достаточно пары витков. Это облегчит установку на место, болты не перекосятся при закручивании. Устанавливаем новый радиатор на место.


139400_16.jpg


Далее закручиваем на место болты телевизора и усилителя(рекомендую предварительно смазать болты смазкой).

Прикручиваем на место радиатор 4-мя болтами.

Подключаем разъём датчика включения вентилятора.

Подсоединяем патрубки.

Ставим на место бампер, подключаем поворотники и противотуманки(если есть).

Подключаем фары и ставим их на место. Ставим решетку радиатора.

Далее заливаем неспешно через расширительный бачок антифриз, "массажируем" патрубки, по мере необходимости доливаем антифриз.

Запускаем двигатель, прогреваем до рабочей температуры, убеждаемся, что нигде не течёт, из воздуховодов печки (при положении горячий воздух) идёт действительно горячий воздух, двигатель не закипает. Даём мотору остыть и при необходимости доливаем антифриз.
 
легко снимается без кондея.
я на пассате Б3 снимал радиатор без фар, бампера и лыжни. Между двигом и передком места море и, сняв рамку вентиля, можно спокойно вытащить радиатор внутрь подкапотного пространства, избежав разбора облицовки переда. В Фольксваген Гольф не знаю, но мне кажется можно так же как и в пассате снять радиатор.
 
Фары снимать придется, чтобы не мешали выходить радиатору.
Под рамкой вентиля понимается "телевизор"? Если да, то он крепится верху и на усилитель бампера, т.е. чтобы его отодвинуть надо снять бампер и открутить крепление.
Снять можно один раз много вещей на автомобиле, вопрос в том, чтобы их потом поставить=)
 
нет, рамка вентяла - это кожух пластиковый, в котором стоит вентиль. Она крепиться к радиатору. снимаем её полностью, открутив от радиатора и сняв провода вентиля. потом вытаскиваем сам радиатор из крепления и нагибаем верхушку его внутрь капота, ближе к двигу, потмо вытаскиваем вверх и всё.
во всяком случае на пассате я так делал, ничего не мешает. фары, решётка, бампер - не трогал вообще.
в пассате радиатор внизу стоит на подушках, вверху его прижимают подушки, прикрученные болтами к лыжне. Выкруичваем 2 болта вверху и свобода радиатору. у вас на фотках болтов на лыже не видно, примерно на их местах какие-то резиновые столбы. для чего они?
 
вот у меня вопрос как раз по кожуху вентилятора.....в вентиляторе у меня накрылся подшипник и надо снять сам кожух, но смотрю он идёт и за фары. Можно ли снять просто этот прастиковый кожух не разбирая морды? :rolleyes:
 
На Golf III с таким радиатором телевизор кожух вентиляторов это практически одно целое. Чтобы снять электромотор вентилятора, необходимо снимать радиатор.

PSI-SPACE будь внимательней при заказе - есть приводы со шкивом под ремень на крыльчатке+разные диаметры вала электродвигателя+разное направление резьбы по гайку крепления крыльчатки (а могут быть и без резьбы).
 
спасибо за отчет, добавил в закладки (предстоит данная операция).
единственно, что обратил внимание, что делалось во дворе B)
хорошо, когда все всем фиолетово
 
Главное в этом деле оперативность=)
и последующее отсутствие улик=)
 
у Фольксваген Гольф 3 телевизор и крепление мотора вентилятора(ов) это единое целое.

за слив антифриза во дворе большой незачет.
 
А где его сливать, в сервисе=)
 
чиниться во дворах становится дурным тоном
меня потихоньку заипали бдительные сограждане, которым интересно, а чего это у меня все время открытый капот.

Щетаю, что гражданам надо рабивать телевизоры апголову, бо зомбоящик не прибавляет образования, но дает почву новым страхам - радиация, мутанты, пришельцы, экология..
 
можно хотя бы отъехать в гаражи, в промзону, на пустырь?
 
С текущим радиатором ехать куда-либо, на мой взгляд, не самая лучшая идея. Попадание антифриза на асфальт нанесёт меньше вреда природе, чем если я его буду сливать на землю(как это делается в гаражах, на пустырях).
 
Здраствуйте!
Сегодня побежал радиатор, снизу справа, течь не то чтобы огромная но, пятая часть бачка за сутки уходит. Решил заменить радиатор, герметики игнорирую!
Да вот не задача, стоит у меня радиатор 525 и под него в телевизоре проделаны отверстия (самопальные) под патрубки радиатора, как раз там где жалюзи...
Как я понимаю у меня стоит телевизор под 630 радиатор, так как отверстия есть и немного дальше типа стандартные!
Думаю ставить 630 в стандартные отверстия или 525 в самопальные! Как повлияет увеличенный радиатор на работу системы? Ведь машина рассчитана на 525...я так понял....

Машинка у меня Vento 92г.в. ABS МКП
 
ChuPac написал(а):
легко снимается без кондея.
я на пассате Б3 снимал радиатор без фар, бампера и лыжни. Между двигом и передком места море и, сняв рамку вентиля, можно спокойно вытащить радиатор внутрь подкапотного пространства, избежав разбора облицовки переда. В Фольксваген Гольф не знаю, но мне кажется можно так же как и в пассате снять радиатор.

Проделывал также на 3 гольфе (мотор ABS). Снимал только решётку и фару со стороны водителя.
 
Только что снимал радиатор... Ничего сложного в снятии бампера и усилителя бампера нет... и радиатор легко и удобно спереди вытащить... :dance2:

Спасибо за отчет! :thankyou2:
 
Проделывал также на 3 гольфе (мотор ABS). Снимал только решётку и фару со стороны водителя.
ТОже пришлось менять но решеткой и фарой не смог отделаться так как нижний патрубок упирался в кожух вентилятора и радиатор наотрез отказывался выниматься пришлось разбирать как напримере тока фары не снимал. Спастбо Vlad 2E за отчет снял все за 40 минут)))
 
А как снять радиатор, если стоит кондей ? его радиатор мешает, а отсоединять, то хладоген вытечет ?
 
Scank написал(а):
А как снять радиатор, если стоит кондей ? его радиатор мешает, а отсоединять, то хладоген вытечет ?

ясен пень вытечет,так что надо изловчиться,я у себя на Фольксваген Гольф 4 основной заменил не трогая кондейный,не думаю,что на Фольксваген Гольф 3 это сложнее :)
 
Назад
Сверху Снизу