auto-z.ru RazborAvto vws.ru VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!

Внимание! В ближайшее время форум переезжает на новый движок!
Вся информация, ссылки на темы, логины/пароли и личные сообщения сохранятся...

Страницы: (7) [1] 2 3 ... Последняя »  Reply to this topicStart new topic

> Устройство переключения передач коробки 020, кулиса и всё о ней. (фотоотчет)
NickBhl
  Отправлено: 31-12-2009 02:35
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1579
Регистрация: 06-07-2007

Поблагодарили: 262
Регулировка механизма переключения передач(кулисы)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

- Шаблон для селектора -3104-

user posted image

Фото:

user posted image

Чертеж:

user posted image

Регулировка

Условия, необходимые для проведения правильной регулировки:

- Идеальное состояние переключающих и передающих элементов механизма переключения передач.
- легкий ход механизма привода переключения передач
- Коробка передач, сцепление и привод сцепления должны быть в безупречном состоянии.
- Рычаг переключения КП установлен в нейтральное положение.
– Ослабить зажимной хомут -стрелка-.

user posted image

– Снять накладку с рамы
– Установить шаблон для селектора -3104-.
– Шаблон не должен быть зажат.

user posted image

Фото:

user posted image

– Выровнять шток переключения (КП в положении холостого хода) и затянуть зажимной хомут.

Момент затяжки

Зажимной хомут штока переключения 25 Нм

Работа механизма

- Рычаг переключения передач в нейтральном положении должен находиться на линии 3./4. передачи.
– Несколько раз поочередно включить все передачи. Обратить особое внимание на работу блокировки включения передачи заднего хода.
Если при повторном включении какой либо из передач еще встречаются застревания, то действовать следующим образом:
– Установить 1-ю передачу.
– Увеличить зазор в приводе включения, для чего осторожно нажать на селектор влево.

Расстояние -a- должно составлять от 0,5 до 1,5 мм.

user posted image

– Если это не так, произвести тонкую настройку при включенной 1-й передаче

Тонкая настройка

1-я передача установлена.

– Ослабить зажимной винт -B-.
– Создать размер -a- вращением юстировочного эксцентрика -A-.
Расстояние -a- должно составлять от 0,5 до 1,5 мм.
– Затянуть зажимной винт -B-.
– Завести крышку в раму.

Момент затяжки

Зажимной винт юстировочного эксцентрика 2 Нм

P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Устройство переключения передач в МКПП типа 020, кулиса, регулировка, номера запчастей, ремонт (rus.)
Спасибо! vw_thank_you2.gif vw_hi.gif

--------------------
VW Vento 1.8 ABS 1993 г.
Пермь

Поблагодарили за это сообщение: Шадов, Admin, jettatore, _EasyMan_, vladal, quantum, Siziy, Mr-Andrey2007, IL_Agen, Stasmor, =EZ=, Zotoff, krasnyi1.8i, VoWa, Tiburon, GolfRP, Shahabbas, bulatovor, Кедр, Алекс Гришин, артурvento-mexico, myxcyc, grishaAEX96, Panar, Alex-36, pashark, kot39, storam, aqis, михаил шипка, GRANDX, Dima012, евгений46, Poleshyk, гАрыны4, dynar, Nehta, Mavick, magic182, Ryma, Dashnak78, viktor_konst, Ivan820815
PM
Top
NickBhl
Отправлено: 01-01-2010 17:47
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1579
Регистрация: 06-07-2007

Поблагодарили: 262
Продолжу свой рассказ про кулису.
Начну вот с этого элемента:

user posted image

Через 17 лет эксплуатации он выглядит вот так:

user posted image

И так по порядку!

1. Опорный кронштейн. 1H0 711 083

user posted image

Опорный кронштейн практически не изнашивается, за исключением редких особо запущенных случаев, когда пластиковые втулки сломаны и своим вращением создают выработку(см.фото)

user posted image

Но я проигнорировал этот дефект, думаю что он не значительный в моем положении.
Есть мнение, что резиновая втулка 191 711 208 А (см. фото ниже) входит в комплект поставки опорного кронштейна.
Стоимость оригинального опорного кронштейна 1H0 711 083 - 1700 руб., аналоги мною не были найдены.

2. Втулка опорного кронштейна 191 711 208 A

user posted image

Резиновая втулка изнашевается со временем (на фото видно), и становится часто причиной перекосов и затрудненного хода штока переключения передач.
Аналоги:
Jp Group 711260005 - 23 руб.
Dello 307110208191A - 24 руб.
Hans Pries 107 325 755 - 30 руб.
Оригинал:
VAG 191 711 208 A - 145 руб.

3. Огибающий вал. 1H0 711 173

user posted image

У меня эта деталь в очень плачевном состоянии:

user posted image

Шарик пластиковый не фиксируется.

user posted image

В местах трения на детали видны значительные значительные выработки.

user posted image

Цены на эту деталь такие:
Аналоги:
Jp Group 711280004 - 150 руб.
Hans Pries 108 839 756 - 200 руб.
Meyle 100 711 0012 - 630 руб.
Оригинал:
VAG 1H0 711 173 - 2500 руб.

3. Втулка механизма переключения передач. 191 711 067

user posted image

Этих втулок две, вверху и внизу соответственно:

user posted image

Они больше всего подвержены износу и создают люфт огибающего вала и по вертикали и по горизонтали.

user posted image

user posted image

У втулок есть "крючок", который не даёт им проворачиваться в посадочном гнезде. У меня у одной втулки этот крючок был сломан, и втулка вращением сделала выработку на опорном кронштейне.
Цены на эту деталь такие:
Аналоги:
Hans Pries 109 705 015 - 140 руб.
Оригинал:
VAG 191 711 067 - 60 руб.
Необходимо: 2 шт.

4. Промежуточный рычаг. 191 711 205 B

user posted image

Этот рычаг отдельно (без втулки) не поставляется, в каталоге он имеет номер VAG 191 711 204 A, и в комплект поставки входит втулка VAG 171 711 181(см. ниже).
Рычаг почти не изнашивается, втулка тоже мало подвержена износу, но на всякий случай скажу сколько стоит этот комплект.
VAG 191 711 204 A - 430 руб., аналогов не обнаружено.

5. Втулка. 171 711 181.

user posted image

Эта втулка изнашивается не значительно, но я решил всё таки её поменять.
Цены на эту деталь такие:
Аналоги:
Jp Group 711255007 - 10 руб.
Hans Pries 109 119 466 - 10 руб.
Оригинал:
VAG 171 711 181 - 120 руб.

6. Предохранительная пластинка. N 90315301

user posted image

У меня эта пластинка в удовлетворительном состоянии, но для успокоения себя любимого я решил все же заказать новую, тем более что оригинал VAG N 90315301 стоит 20 руб.
Крепится эта деталь просто:

user posted image

7. Гайка самоконтрящаяся шестигранная. N 90908301

user posted image

Гайка M8 со "встроенной" шайбой smile.gif. Я менять её не стал, но если кто-то захочет готовьте 40 руб.
Накручивается она вот сюда:

user posted image

Пока это всё, продолжение следует.
p.s. цены указаны с сайта www.exist.ru

--------------------
VW Vento 1.8 ABS 1993 г.
Пермь

Поблагодарили за это сообщение: Шадов, Женёк 46, fadeevsv, Admin, _EasyMan_, quantum, Siziy, Mr-Andrey2007, IL_Agen, =EZ=, Dima012, evgen 749, krasnyi1.8i, FomaRP, bulatovor, VoWa, myxcyc, Feodosia_13, mitofine, BAKS, Anli, Gnum, михаил шипка, дядя Витя, гАрыны4, another, Mavick, widas, Svartalf, petr0507, viktor_konst, Corporation, Ivan820815
PM
Top
Шадов
Отправлено: 01-01-2010 17:49
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 3607
Регистрация: 27-01-2009

Поблагодарили: 448
Монументально vw_good.gif

--------------------
VW Pointer 1.8 2005 - был ... Остался на VW-Pointer Club. Шкода Фабия FL 1.6 МКП Elegans 2010 год
Москва

Поблагодарили за это сообщение: krasnyi1.8i, Feodosia_13
PM
Top
NickBhl
Отправлено: 23-01-2010 16:30
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1579
Регистрация: 06-07-2007

Поблагодарили: 262
Продолжаем перебирать кулису.
Речь пойдет вот об этом узле:

user posted image

Этот рычаг необходим, для предварительного выбора передачи (см. схему ниже)

user posted image

user posted image

user posted image

Для его замены после длительной эксплуатации существует оригинальный ремкомплект: VAG 1H0 798 201
Состав:
Рычаг промежуточный - 1 шт.
Болт конусный - 1 шт. (191 711 199)
Вкладыш - 2 шт. (191 711 590 A)
Уплотнительное кольцо - 2 шт. (171 711 965)
Гайка самоконтрящаяся(M8) - 1 шт. (N 90226403)
Оригинальный ремкомлект стоит 1200 руб.

Поскольку мне много чего еще надо покупать для замены кулисы, а бюджет ограничен, было принято решение купить не оригинальный ремкомплект
Hans Pries 109 074 755
Цена 186 руб.

user posted image

user posted image

Болт конусный (191 711 199) больше всего подвергается износу:

user posted image

Вкладыши тоже износились (191 711 590 A)
(на фото:старый и два новых)

user posted image

Сам рычаг сильно не пострадал

user posted image

...разве что немного износились шарниры, на которые одеваются тяги.

user posted image

Уплотнительные кольца - 2 шт. (171 711 965)
(слева - новые, справа старые)

user posted image

Вся конструкция в сборе:

user posted image

Вообще, если бы позволял бюджет то конечно взял бы оригинал.
Разница хоть и не значительная но есть.
1. Нижнее отверстие под болт на рычаге.
У оригинального рычага, до сих пор после 16 лет эксплуатация, болт вворачивается в отверстие, у не оригинального присутствует хоть и маленький но зазор(соответственно люфт).

user posted image

2. Гайки разные. У оригинала гайка с одной стороны овалом, что позволяет её самоконтроваться. У не оригинала гайка обычная, разве что зубчики в виде гравера.

user posted image

user posted image

3. Не оригинальные пластмассовые вкладыши (191 711 590 A) сидят на болту не идеально, маленький зазор присутствует.

Мой Hans Pries 109 074 755, если верить quantum, не самый худший "неоригинал" smile.gif

Пока это всё, продолжение следует.
p.s. цены указаны с сайта www.exist.ru

--------------------
VW Vento 1.8 ABS 1993 г.
Пермь

Поблагодарили за это сообщение: Admin, _EasyMan_, quantum, Siziy, krasnyi1.8i, bulatovor, myxcyc, VoWa, михаил шипка, дядя Витя, гАрыны4, DrZoidberg, another, viktor_konst, Corporation, Ivan820815
PM
Top
inkognito@
Отправлено: 23-01-2010 17:14
Quote Post
Группа: Moderators
Сообщений: 23534
Регистрация: 19-11-2005

Поблагодарили: 1092
акцентирую внимание слушателей cool.gif

этот ремкомплект-обязательно брать по одной причине - нужен кронштейн, который и использовать при ремонте. Остальное: болт и втулки обязательно ВЫБРАСЫВАТЬ, т.к. качество-ниже всякой критики и использовать ТОЛЬКО оригинальные.
ЗЫ. Автор молодец vw_good.gif

ЗЗЫ. при ремонте кулисы (если хотите добиться четкого переключения передач) используйте ТОЛЬКО оригинальные
- 191 711 590 A
- 191 711 199
- 171 711 181
- 191 711 067
Все это проверено в многолетней практике не одну тысячу раз.

--------------------
Фольксваген Кадди 2001г. 1,4 16V AUA; Фольксваген Поло седан CFNA, МКПП клима 2012 г.
Россия, Москва

--------------------
Я вам не правительство, поднимать цены ежегодно...(с) Admin


Поблагодарили за это сообщение: Admin, _EasyMan_, fadeevsv, quantum, Siziy, Dima012, krasnyi1.8i, myxcyc, VoWa, михаил шипка, sergey6320, Mavick, naergen, viktor_konst, Corporation
PM
Top
NickBhl
Отправлено: 30-01-2010 22:59
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1579
Регистрация: 06-07-2007

Поблагодарили: 262
Продолжение.

1. Корпус механизма переключателя передач. VAG 1H0 711 061

user posted image

user posted image

Этой детали ничего не делается за долгие годы эксплуатации.
Стоимость оригинала - 2350 руб., аналогов не обнаружено.

2. Прокладка. VAG 357 713 075

user posted image

user posted image

Я решил купить новую оригинальную прокладку(160 руб) и наклеить.

user posted image

3. Ремкомплект механизма переключения передач. VAG 191 798 116 A
Оригинальный ремкомплект стоит 900 руб., поскольку мой бюджет ограничен,
было принято решение купить SWAG 99 90 8338, стоимостью 210 руб.

user posted image

user posted image

Вставляем резиновую прокладку...

user posted image

...далее вставляем пластиковый "стакан", в котором будет потом помещен шарик...

user posted image

4. Рычаг переключения VAG 1H0 711 116 A + Регулировочный эксцентрик VAG 191 711 073 A
На рычаге размещен эксцентрик, для тонкой регулировки.(см. первое сообщение в этой теме)

user posted image

5. Пружина VAG 431 711 197
Пружина не входит в состав ремкомплекта.
Одеваем пружину на рычаг...

user posted image

...затем одеваем металлическую пластину из ремкомплекта.
Важно правильной стороной одеть, "гладкой стороной" к шарику...

user posted image

...затем одеваем шарик...

user posted image

...крепко держим рукой шарик и в это отверстие забиваем втулку из ремкомлекта...

user posted image

...получается примерно вот так...

user posted image

...общий вид "заготовки".

user posted image

6. Шток вилки переключения передач. VAG 1H0 711 155 A
Именно это деталь и стала причиной моего глобального ремонта кулисы.
Кулиса была в ужасном состоянии, зазоры, большие износы, и еще в результате удара снизу прежним хозяином был погнут шток.

user posted image

... в итоге я сломал эту деталь...

user posted image

...перед тем как сломаться, шток долго терся об тоннель автомобиля...

user posted image

7. Втулка направляющая. VAG 191 711 190 B
Я приобрел оригинал за 600 руб., но можно обойтись 150 руб. Я решил что слишком трудоемкое занятие - менять эти втулки, и не стал рисковать "неоригиналом".

user posted image

...кому интересно что внутри...

user posted image

...набиваем втулку смазкой и одеваем на шток...

user posted image

user posted image

...собираем все...

user posted image

...смазываем...

user posted image

...вставляем втулки из ремкомплекта..

user posted image

user posted image

...вставляем конструкцию в "ящик"...

user posted image

...фиксируем втулку направляющую в посадочном месте...

user posted image

...затягиваем гайки из ремкомплекта...

user posted image

user posted image

user posted image

Для тех у кого ручка преключения передач болтается вправо/влево, хочу обратить ваше внимание, что замена ремкомплекта VAG 191 798 116 A не решит проблемы. Этот ремкомлект решает проблему люфта ручки вверх/вниз, а за "вправо/влево" отвечает другой ремкомплект VAG 1H0 798 201 (см. предыдущее сообщение в этой теме)

продолжение следует...

--------------------
VW Vento 1.8 ABS 1993 г.
Пермь

Поблагодарили за это сообщение: Admin, D@mir, _EasyMan_, fadeevsv, tyrist, ДенисКа, quantum, Siziy, Mr-Andrey2007, IL_Agen, Riconvalt, Dimas_tver, CHORT, evgen 749, krasnyi1.8i, Mitch-So4, evgen_p, Anli, артурvento-mexico, myxcyc, Nikodim Kursk, stiv911, normis, михаил шипка, Dima012, дядя Витя, sergey6320, гАрыны4, Mavick, widas, Cheshir_Cat, naergen, momus, Romion, viktor_konst, Nikolab, MAXIM))), Corporation
PM
Top
Admin
Отправлено: 31-01-2010 02:00
Quote Post
Группа: Admin
Сообщений: 16014
Регистрация: 15-04-2004

Поблагодарили: 2753
Ух, ты... пропустил я этот отчет! vw_unknw.gif
Большое спасибо и + к рейтингу... vw_thank_you2.gif vw_hi.gif

--------------------
VW Tiguan BT1 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1T2 1.6 BSE 2008, Skoda Fabia 6Y5 1.2 BME 2006 (ex. VW Passat Variant GT 2.0 9A 1991)
Россия, Москва

--------------------
Источник нашей мудрости - наш опыт. Источник нашего опыта - наша глупость.
Николай ака Admin


Поблагодарили за это сообщение: krasnyi1.8i
PM
Top
jettatore
Отправлено: 31-01-2010 21:11
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 79
Регистрация: 16-06-2005

Поблагодарили: 104
Опа, как вовремя отчет, как раз коробка снята, хоть механизм переключения у себя перебирал,
но сейчас вижу что не все заменил.
А за чертеж шаблона 3104 отдельное спасибо! vw_good.gif

Это сообщение отредактировал jettatore - 31-01-2010 21:39

--------------------
VW Jetta 1.8 GU 1986 МКПП 020 Pierburg 2E2
Чебоксары

Поблагодарили за это сообщение: krasnyi1.8i
PM
Top
fsv
Отправлено: 02-02-2010 09:38
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1967
Регистрация: 22-01-2008

Поблагодарили: 145
Автору огромное спасибо!
Будет отчет об установке корпуса механизма переключения передач в машину? Я так понял, это все ставится в сборе как на последней фотографии со стороны днища? Если не снимать корпус, можно ручку вытянуть в салон с тягой?

--------------------
B4 agg вторая жизнь, VW Г3 Variant 98 год, ANN GL+Гбо продан
Москва-Лобня

--------------------
Сергей


Поблагодарили за это сообщение: krasnyi1.8i, Gr1n2
PM
Top
NickBhl
  Отправлено: 02-02-2010 09:43
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1579
Регистрация: 06-07-2007

Поблагодарили: 262
Описание последнего узла:

user posted image

1. Рычаг переключения передач. VAG 1H0 711 176 A

user posted image

Эта деталь стоит 850 руб. Аналогов не было обнаружено.
На фото видно выработку на стенках, это сделал шарик огибающего вала 1H0 711 173.

2. Экран VAG 1H0 711 081

user posted image

Деталь практически не изнашивается, но на всякий случай цена оригинала: 300 руб., аналогов не обнаружено. Я сделал вывод, что эта деталь несет в себе защитную функцию, т.е. без неё можно обойтись, но лучше не эксперементировать. vw_wink.gif

Одеваем отверстием экрана на шарнир...

user posted image

...поворачиваем против часовой стрелки...

user posted image

...доводим до конца и защелкиваем...

user posted image

user posted image

3. Хомут VAG 1J0711603

user posted image

Хомут одеваем на рычаг переключения передач. VAG 1H0 711 176 A, в нижней части хомута отверстие, его сопоставляем с выступом на "переключателе".

Вставляем болт N 0103404 (M8х40)...

user posted image

...закручиваем гайку N 90200201

user posted image

Получаем следующее:

user posted image

user posted image

user posted image

На днях намереваюсь установить кулису.
Устанавливается вся конструкция в сборе снизу, со стороны днища.
Предварительно снимается резонатор(катализатор) и убирается теплоизоляционная защита.
Постараюсь сделать фото при установке.

p.s. Когда я раньше рассматривал разные отчеты о кулисах на этом форуме в надежде понять что и как устроено, постоянно возникали вопросы и желание рассмотреть все с разных ракурсов. Эти свои желания я учел при создании своего первого отчета. Думаю, что сумел разжевать всем как устроена кулиса, и те кто не разу не видели её в живую, сейчас представляют как она работает.  rolleyes.gif

Это сообщение отредактировал Admin - 27-01-2017 21:10

--------------------
VW Vento 1.8 ABS 1993 г.
Пермь

Поблагодарили за это сообщение: vladal, Siziy, x-men13, puh, Mr-Andrey2007, Admin, IL_Agen, V@no, krasnyi1.8i, Anli, normis, михаил шипка, Dima012, vergiliy80, гАрыны4, dejatel, dimanGT, Mavick, $h@ker, zhura1, Rukolo, юрикос, Borland, Gvoriy, sergey6320, Denchi-k, KeiGB, евгений46, arat, Corporation, Anhelski
PM
Top
VipLS
Отправлено: 02-02-2010 15:50
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 39
Регистрация: 11-01-2007

Поблагодарили: 2
Очень полезная инфа. Спасибо vw_hi.gif

--------------------
VW Passat B5+ TDI - AVF - EYF
Тольятти

Поблагодарили за это сообщение: krasnyi1.8i
PM
Top
sidorof-alex
Отправлено: 02-02-2010 19:54
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 11
Регистрация: 04-06-2008

Поблагодарили: 9
QUOTE (Ventovod @ Feb 2 2010, 09:43 AM)
На днях намереваюсь установить кулису.
Устанавливается вся конструкция в сборе снизу, со стороны днища.
Предварительно снимается резонатор(катализатор) и убирается теплоизоляционная защита.
Постараюсь сделать фото при установке.

С удовольствием прочитал материал, большое спасибо!
А можно узнать, как долго приобретались запчасти в "Экзисте"? Всё на заказ или всё есть в наличии?

--------------------
VW JETTA 1984г.в.
Россия, Волгоград

Поблагодарили за это сообщение: krasnyi1.8i
PM
Top
sidorof-alex
Отправлено: 02-02-2010 20:04
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 11
Регистрация: 04-06-2008

Поблагодарили: 9
QUOTE (Ventovod @ Dec 31 2009, 02:35 AM)
Регулировка механизма переключения передач(кулисы)

Чертеж:

user posted image

Не разобрался в одном размере шаблона. Прямоугольное отверстие размером 16,30х5,20 расположено от правого края шаблона (по чертежу) на расстоянии 25,30. А какое расстояние от верхнего (по чертежу) края шаблона?

--------------------
VW JETTA 1984г.в.
Россия, Волгоград

Поблагодарили за это сообщение: krasnyi1.8i, Nehta, oleg-more
PM
Top
NickBhl
Отправлено: 02-02-2010 20:31
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1579
Регистрация: 06-07-2007

Поблагодарили: 262
Есть у меня еще вот такая схема:


--------------------
VW Vento 1.8 ABS 1993 г.
Пермь

Поблагодарили за это сообщение: krasnyi1.8i, KeiGB, Nehta, Mavick
PM
Top
NickBhl
Отправлено: 02-02-2010 20:34
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1579
Регистрация: 06-07-2007

Поблагодарили: 262
QUOTE (sidorof-alex @ Feb 2 2010, 07:54 PM)
А можно узнать, как долго приобретались запчасти в "Экзисте"? Всё на заказ или всё есть в наличии?

Детали выбирал все со средним сроком доставки не более 3-х дней.
Единственное, что пришлось долго ждать (почти месяц) - это тяга VAG 1H0 711 155 A.
Но я сомневаюсь, что кто то будет менять эту деталь.


--------------------
VW Vento 1.8 ABS 1993 г.
Пермь

Поблагодарили за это сообщение: krasnyi1.8i, might, михаил шипка, Mavick
PM
Top
NickBhl
Отправлено: 02-02-2010 23:33
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1579
Регистрация: 06-07-2007

Поблагодарили: 262
QUOTE (fadeevsv @ Feb 2 2010, 09:38 AM)
Если не снимать корпус, можно ручку вытянуть в салон с тягой?

Выкрутить болт у хомута -стрелка 1- и демонтировать 1H0 711 176 A

Потом нужно будет снять юстировочный эксцентрик:
– Выкрутить винт -B-, осторожно отжать эксцентрик -A- с нижней части.
[фото удалено хостингом...]

А потом уже извлечь шток переключения с рычагом:
[фото удалено хостингом...]

Это теория, а на практике надо пробовать.
Мне кажется, что при попытке вытащит шток он упрется снизу под углом в теплоизоляционный кожух(3) или резонатор(2).
[фото удалено хостингом...]

И еще под вопросом хватит ли хода у штока чтобы покинуть кронштейн, двигаясь в горизонтальном направлении. Возможно придется демонтировать и кронштейн.
Экспериментируйте от простого к сложному. vw_wink.gif

--------------------
VW Vento 1.8 ABS 1993 г.
Пермь

Поблагодарили за это сообщение: Admin, Siziy, fadeevsv, krasnyi1.8i
PM
Top
sidorof-alex
Отправлено: 03-02-2010 14:57
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 11
Регистрация: 04-06-2008

Поблагодарили: 9
QUOTE (Ventovod @ Feb 2 2010, 08:31 PM)
Есть у меня еще вот такая схема:

Спасибо! Теперь понятно. Отдельная благодарность за таблицу с номерами деталей и расходами. vw_hi.gif

--------------------
VW JETTA 1984г.в.
Россия, Волгоград

Поблагодарили за это сообщение: krasnyi1.8i, KeiGB
PM
Top
puh
Отправлено: 03-02-2010 23:38
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 320
Регистрация: 10-11-2006

Поблагодарили: 21
Спасибо очень познавательно, небольшое дополнение из личного опыта.
Менял летом рычаг механизма тот что с шаром, на оригинал жаба задушила, купил Jp Group 711280004 очень похож на установленный автором, тоже с прозрачным шаром, хватило на 2 дня, в жару в пробке шар просто расплавился и отвалился. Прошу не считать это критикой, работа проделана большая и очень полезная для многих.

--------------------
VW, Гольф 3, AAM, 1997, Гольф 5, BSE, 2006
Россия, Москва

Поблагодарили за это сообщение: krasnyi1.8i
PM
Top
NickBhl
Отправлено: 05-02-2010 21:43
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1579
Регистрация: 06-07-2007

Поблагодарили: 262
Сегодня вырезал наконец то шаблон.
Сталь 2 мм. Резали промышленным лазером.

встал как родной smile.gif
...скоро установка кулисы vw_yahoo.gif

--------------------
VW Vento 1.8 ABS 1993 г.
Пермь

Поблагодарили за это сообщение: Admin, krasnyi1.8i, Nehta
PM
Top
sidorof-alex
Отправлено: 06-02-2010 17:23
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 11
Регистрация: 04-06-2008

Поблагодарили: 9
QUOTE (Ventovod @ Feb 5 2010, 09:43 PM)
Сегодня вырезал наконец то шаблон.
Сталь 2 мм. Резали промышленным лазером.

Уважаемый Ventovod! Из отчёта по сборке всех деталей ясно, что смазываются втулка 191 711 190В и шар-опора из ремкомплекта 191 798 116А. А нужно ли смазывать при сборке втулки 191 711 208А, 191 711 067, 171 711 181 и шарообразные посадочные места промежуточного рычага из ремкомплекта Hans Pries 109 074 755? unsure.gif

--------------------
VW JETTA 1984г.в.
Россия, Волгоград

Поблагодарили за это сообщение: krasnyi1.8i, Nehta, alexej75
PM
Top

Topic Options Страницы: (7) [1] 2 3 ... Последняя » Reply to this topicStart new topic



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru