Фотоотчет Переборка заднего тормозного суппорта VW Golf 4, Bora

При замене на летнюю резину был обнаружен мокрый правый,задний суппорт :(
Сразу небольшое отступление, хочу заметить, что перед решением перебирать,надо сначала убедиться, что дело именно в суппорте,а не в шланге и его уплотнениях, чтобы не наступать на те же грабли как я, но было поздняк метаться и дело уже сделано.
Часть инфы взял с форума :hat:
Итак, снимаем колесо и отсоединяем подходящий к нему шланг (ключ 13)


166659_01.jpg


заодно, надо обратить внимание на алюминиевые,уплотнительные кольца и при необходимости заменить их новыми, у меня они были в безобразном состоянии (кстати, возможно они-то и являлись причиной течи! об этом я писал выше)


166659_02.jpg


чтобы не терять жидкость я заглушил так через медные шайбы(для уплотненния на резьбу можно намотать фум-ленту и т.п.)


166659_03.jpg


кстати,при этой заглушке, если возникнут проблемы (у меня возникли) машина остаётся на ходу ;)
далее снимаем сам суппорт, кто не знает как,можно здесь посмотреть (2 ключа-13 и 15)
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=140223
чтобы отсоединить трос ручника,просто поддеваем скобу отвёрткой и снимаем крючок, там всё будет видно


166659_04.jpg


вот он снятый


166659_05.jpg


разбираем, сначала надо вытащить поршень,я просто покачал рычаг руками и видимо благодаря оставшейся внутри тормозухе он вышел совершенно легко


166659_06.jpg


теперь можно снять и сам рычаг открутив гайку на 13 и поддевая отвёртками или ударами через мягкие проставки(сходит он очень туго)


166659_07.jpg


далее, чтобы извлечь механизм ручника надо снять пружинное стопорное кольцо которое находится внутри суппорта на глубине 4-5см., у нас механизм уже собран и эту его особенность считаю большим + т.к. это упрощает сборку-разборку суппорта в сравнении с более ранними моделями авто:good:
зажимаем суппорт в тиски и видим кольцо с ушами под съёмник


166659_08.jpg


вообще для этого нужен спецсъёмник с длинным носом и им лучше запастись заранее,в факе об этом есть, типа такого


166659_09.jpg


но у нас я его не нашёл,только на заказ и ждать o_O
пришлось колхозить из подручных средств, выточил из твёрдого прутка пару спиц и соединил гвоздём


166659_10.jpg



166659_11.jpg


не бог весть какой девайс, но помог;)
помогая тонкими отвёртками и на выходе можно уже подхватить обычными


166659_12.jpg


вот за эти выступы можно зацепить тонкую отвёртку, чтобы "отлепить" кольцо от стенок


166659_13.jpg


всё,вынимаем механизм ручника


166659_14.jpg



166659_15.jpg


состояние самого вала порадовало-не намёка на корозию! :dance2:
всё промываем


166659_16.jpg


Достаём ремкомплект, при необходимости, и собираем.
Я взял универсальный бошевский (но это дело вкуса), под номером - 1 987 470 040


166659_17.jpg


наверно,он самый полный, есть и смазка в комплекте и бронзовая втулочка,которую тоже можно заменить


166659_18.jpg



166659_19.jpg


меняем, выковыряв старый,сальник вала ручника


166659_20.jpg


смазываем вал смазкой из комплекта и устанавливаем круглое уплотнительное, резиновое кольцо


166659_21.jpg


далее совместив установочный штифт(будет видно), вставляем узел ручника в суппорт и закрываем пружинным кольцом


166659_22.jpg


смазав тормозной жидкостью заправляем на место уплотнительное кольцо поршня


166659_23.jpg


аккуратно продеваем поршень через пыльник


166659_24.jpg


сгоняем пыльник к тылу поршня, НО не до конца, заправляем во внутреннюю канавку суппорта


166659_25.jpg


подводим к винту ручника и закручиваем поршень на место


166659_26.jpg


переборка закончена,не забываем прокачать тормоза. Прошёл около 1т.км. - пока всё сухо.
Удачи!
 
Спасибо за отчет! :thankyou2: :hat:
 
:hat: съёмник оригинальный :good:
А болт жидкость пропустит.
 
Admin написал(а):
Спасибо за отчет!  :thankyou2:  :hat:

Спасибо :confused: :hat:

съёмник оригинальный

да,съёмник-вещь! и лучше безусловно пользоваться им.
А болт жидкость пропустит.

не пропустит!-смею заверить B) (хотя да,бороться с течью сложно :( ) надо просто намотать на резьбу чуть фум-ленты или подобное,сорри кстати,забыл об этом написать(добавил),хотя уж догадаться несложно,герметиком смысла нет-не держит! у меня появились срочные дела и я с этой заглушкой по ним колесил и ещё пару дней на работу ездил :drive:-ни капли не вышло,сухо :dance2: НО безусловно,это крайняя мера,с тормозами не шутят!
добавлю ещё,если кто надумает менять втулку,то сидит она не заподлицо,а на глубине 3мм.



т.е. её как-бы нужно немного притопить внутрь,иначе стопорное кольцо может не встать в канавку ;)
на Фольксваген Гольф 4 коррозия вала ручника не характерна вообще-то,видать ещё время не пришло :unknw: на более старых машинах полно таких прецедентов:( а вот уплотнительные кольца шлангов Г4-это слабое место:unsure: я когда вал-то ручника увидел(состояние отличное) то меня это ещё больше укрепило в мысли,что дело скорей всего было именно в кольцах :think: и ещё кстати,с ними вообще уже даже и болтом было не заглушить:(,я сел попробовать-нажал и педаль ушла на фиг o_O
 
Отличный отчет. Самому скоро предстоит переборка. Нет возможности написать номер ремкомплекта? :good:
 
Нет возможности написать номер ремкомплекта?

не,ну ребята вы даёте стране угляo_O,номер в отчёте выделен жирным шрифтом:oops: куда вы смотрите :unknw:
...noch einmal - 1 987 470 040
Самому скоро предстоит переборка.

рекомендую заблаговременно озаботиться наличием съёмника ;) без него дело в этом неудободоступном месте-Scheiße! :mad: или табак по-нашему:(-что впрочем одно и тоже :)-очень уж там мешает стакан ручника.
От себя посоветую,если не найдёшь форсевский,позже я тоже прикупил на рынке, уже задним числом правда,вот такой наш съёмничек незадорого



такой нормально поможет хоть он и прямой,вот им возьмёшь;)
 
Наверно не поняли друг друга... Я хотел сказать съёмник ИНТЕРЕСНО, оригинально придумали :good:
 
Наверно не поняли друг друга...Я хотел сказать съёмник ИНТЕРЕСНО ,оригинально придумали vw_good.gif

а-а,ну да,тогда недоразумение вышло у нас :love: да блин припрёт-не такое придумаешь:LOL: а вообще,чтобы сделать такой примитив нужно точило,дрель и хорошая сталь:hat:
замечу ещё(почему-то об этом я ничего ни в одном отчёте не нашёл:unknw:),что если при вытаскивании кольца случится чуть царапнуть в суппорте внутреннюю стенку цилиндра поршня то это не так критично в известной степени(а колхозными методами и инструментами этого практически неизбежать),главное в этом деле не затронуть и сохранить зеркало поршня,ведь главную роль герметичности кмк на выход в сторону колодок играет пара-уплотнительное кольцо-поршень



главно дело,чтоб поршень там не об что ни к коем случае не задевал,без сальника там он ходит свободно,с небольшим зазором.
 
А в какое положение ставится рычаг ручного тормоза на вал? Его ведь можно на шлицах ошибочно повернуть как вправо так и влево.
 
ZERONON написал(а):
А в какое положение ставится рычаг ручного тормоза на вал? Его ведь можно на шлицах ошибочно повернуть как вправо так и влево.

всё есть на фото в отчёте,сам когда снимешь и увидишь-не перепутаешь :)
 
народ помогите где взять шайбы на тормозной шланг они на рисунке,в магазе взял на 10 на болт не налазит,а на 12 чуток большая, и мне кажется что медные из магазина чуть тоньше :clapping:
 
Maxb написал(а):
народ помогите где взять шайбы на тормозной шланг они на рисунке,в магазе взял на 10 на болт не налазит,а на 12 чуток большая, и мне кажется что медные из магазина чуть тоньше  :clapping:

напильник рулит! :)
наткнулся здесь на очень интересную тему,насчёт этих шайб
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=4...*+%E6%E8%E4%EA*
может кому будет интересно :hat:
 
сегодня тоже занимался такими делами. прошу добавить что резиновое уплотнительное кольцо маленькое сразу надо в сунуть к в паз а потом только вал. ипотходит сьемник универсальный где на одни ручки можно надеть всякие насадки. берем насадку без ручек и американку и хоп с первого раза вылезло. B) сьемник как у автора где он держит уже снятое кольцо на сьемнике.
 
номер шайб на экзисте вроде такой как писали подходит, №0138128
 
Всем Добрый день!
Есть такая проблема: в правом суппорте зазор при регулировке ручника более чем 3 мм на отпущенном ручнике и более чем 5 мм на затянутом, и как результат правый тросик как бы вытягивается больше и ручник держит не равномерно.
Слева как и положено при отпущенном менее 1 мм, а на затянутом не более 3 мм
Так вот вопрос в следующем: пружина внутри поршня, которая за это отвечает, могла растянутся или тут в чем то другом причина
https://vwts.ru/images/repair5/166659_15.jpg
Я так понимаю эта пружина внутри здесь, ее возможно поменять и как она выглядит?
 
у меня похожее, после переборки не доводится пружиной до конца, и колесо слегка подтормаживается, у меня на валу вода под манжетой была и проело чуть, стало капать, скорее из-за этого, хотя до переборки в этом же недотянутом положении свободно вращалось колесо........ эта деталь что на фото или вал отдельно появились в продаже?
 
Добрый день всем. Подскажите з.ч. из рем комплекта 1987470040
это те самые что я обвел на фото или это что то другое. Предстоит замена винтовой передачи. Спасибо


 
Кто нибудь дайте размеры втулки.
 
darty написал(а):
Добрый день всем. Подскажите з.ч. из рем комплекта 1987470040
это те самые что я обвел на фото или это что то другое. Предстоит замена винтовой передачи.

то что на фото для прокачки тормозов, вкручиваются в корпус суппорта.
 
Назад
Сверху Снизу