auto-z.ru RazborAvto vws.ru VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!

Внимание! В ближайшее время форум переезжает на новый движок!
Вся информация, ссылки на темы, логины/пароли и личные сообщения сохранятся...

Страницы: (2) [1] 2   Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Плохо заводится на холодную двигатель BCA
mixer058
Отправлено: 20-10-2009 12:32
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 11
Регистрация: 12-02-2009

Поблагодарили: 1
Сразу хочу оговориться, поиском пользовался,подобные темы обсуждались, но похожих на мой случай не нашёл. Конкретно про мой случай: началось месяца 2 назад, заводится не менеее чем с 3-5 раза. На диагностике был, всё норм, компрессия, давление в топливной системе тоже в норме. Свечи, фильтра новые. С первого раза вообще не схватывает, сколько не крути, со второго-третьего может схватить или даже завестись, но будет трястись как судорожный и глохнет. Всё присходит вне зависимости от температуры на улице, в итоге когда запустится, прогревочных оборотов может и не быть, далее в течении дня заводится хорошо, если не стоит заглушенным более 2 часов, тогда ситуация повторяется. Промывали дроссельную заслонку-не помогло, первое время ( раза три с утра) було даже хуже после промывки. При запуске провода с ДТОЖ скидывал, ни какой разницы. Заметил ещё одну особенность, если первый раз крутнуть стартером буквально на мгновение, затем перевключить зажигание и подождать ,при включенном, секунд 15-20, заводится хорошо. В чём может быть проблема?
Машинка-GOLF 4, 2002г., двиг. BCA

--------------------
VW Golf4 1.4 BCA 2002
Россия, Пенза

Поблагодарили за это сообщение: Kuanysh
PM
Top
Alex-Ki
Отправлено: 22-10-2009 17:41
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 3180
Регистрация: 31-05-2006

Поблагодарили: 244
Наверно пришла пора менять форсунки.

--------------------
BMW 525iX. Лим. M\T %). BMW 316i Compact M\T. Jeep XJ 4.0 M\T 231рк.
Москва, ЮАО, Бир-Восточное.

--------------------
8(901)543-67-04 Александр.

Фольксваген конструктор для взрослых.
БМВ это искусство.
Чем круче Джип...
PM
Top
mixer058
Отправлено: 10-11-2009 15:41
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 11
Регистрация: 12-02-2009

Поблагодарили: 1
Проверили форсунки, промыли их, поменяли ДТОЖ- разницы никакокой. В чём причина. HELP!!!!!

--------------------
VW Golf4 1.4 BCA 2002
Россия, Пенза
PM
Top
uginx
Отправлено: 11-11-2009 06:34
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 5
Регистрация: 16-06-2009

Поблагодарили: 1
а на вашем двигателе есть клапан давления топлива(стоит на рампе с форсунками), может он?

--------------------
Golf III '95 2.0 АКПП
Almaty, KZ
PM
Top
ftm1980
Отправлено: 11-11-2009 08:28
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 598
Регистрация: 20-03-2007

Поблагодарили: 4
Насос нужно проверить не на давление,а на производительность.В обратку за 1 минуту должен литр набежать.Второй вариант-не держит обратный клапан,и после стоянки в системе нет бензина.

--------------------
авто нет пока
Minsk Belarus

--------------------
Халява не пройдёт
PM
Top
мозг
Отправлено: 11-11-2009 13:40
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 302
Регистрация: 11-02-2009

Поблагодарили: 17
на рампе с форсунками стоит регулятор топлива,а обратный клапа стоит в самом насосе.

--------------------
VWGolf 5 1.4 BCA есть/Golf 4 1.4 AHW 1999г был/Golf 2 1.3 MH 1985г был/Golf 3 1.9 AAZ 1992г был.
россия,Челябинск

--------------------
Юрий174
PM
Top
mixer058
Отправлено: 11-11-2009 16:49
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 11
Регистрация: 12-02-2009

Поблагодарили: 1
Спасибо, завтра проверим ещё это. О результатах отпишусь.

--------------------
VW Golf4 1.4 BCA 2002
Россия, Пенза
PM
Top
mixer058
Отправлено: 21-11-2009 17:24
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 11
Регистрация: 12-02-2009

Поблагодарили: 1
Всё не было времени отписаться. В общем проверили и обратный клапан и регулятор давления. Оба в норме.Во время работы двигателя давление в топливной системе 2,5, после отсоединения вакуума с регулятора повышается до 3-3,5. На заглушенном давление падает за 10 мин. до 2, совсем падает где-то примерно через час. Куда копать и что делать уже не знаю!

--------------------
VW Golf4 1.4 BCA 2002
Россия, Пенза
PM
Top
pvc1
Отправлено: 20-02-2010 16:29
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 60
Регистрация: 29-06-2006

Поблагодарили: 0
Автор ! Скажи вылечил машинку или нет ? И что было ?

--------------------
GOLF VI 2011 1.6 BSE
Ярославль

--------------------
OPEL Vectra 1.8 C18NZ 1991 > Golf IV 1.4 APE 1999 > Golf V 1.4 BCA 2004 > Golf VI 1.6 BSE 2011
PM
Top
mixer058
Отправлено: 24-02-2010 12:38
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 11
Регистрация: 12-02-2009

Поблагодарили: 1
В общем ХЗ что было, поменял заправку с Роснефти на Лукойл, после этого заводится стала норм. В бензе была причина или нет не знаю, но решил опять заправить на Роснефти и с утра снова не завелась. Сейчас всё в норме, заводилась с пол-тычка в -37. Но всё же до конца не верю что всё это от бенза. Жду весны, тепло покажет. Удачи!

--------------------
VW Golf4 1.4 BCA 2002
Россия, Пенза
PM
Top
mixer058
Отправлено: 16-06-2010 20:04
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 11
Регистрация: 12-02-2009

Поблагодарили: 1
Пришла весна, а за ней и лето, а за ними и старая проблема вернулась. После нескольких попыток завести с утра, вывернул свечи, а они сухие, хотя давление в топливной магистрали в норме. Значит форсунки не срабатывают, только хз почему. Диагностика опять же ничего "не говорит".

--------------------
VW Golf4 1.4 BCA 2002
Россия, Пенза
PM
Top
pvc1
Отправлено: 22-06-2010 05:10
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 60
Регистрация: 29-06-2006

Поблагодарили: 0
Решил отписаться в этой теме, думаю беда у нас примерно одинаковая

На улице плюс 10 машина на холодную заводится нормально, обороты сразу близки к ХХ и прогревается без проблем. На улице плюс 20 машина заводится нормально, только обороты в районе 1200, но через секунд 10 прогревочные обороты начинают падать до положенных и двигло начинает троить, причем пропуски всегда в одних и тех же цилиндрах - 1 и 2, и изредка вылезают 3 и 4. Если на улице в районе 25 и выше, то троит не так жестко и через секунд 30 троения, вдруг все резко приходит в норму. Чек естественно мигает, а иногда и горит. На горячую проблем нет, не троит, не дымит, масло не ест, расход бензина в норме.
Перепробовал много чего - менял свечи на новые, катушки менял местами, промывал форсунки, кольца на форсунках менял. Смотрел показания ДТОЖ по компу, вроде без глюков, похожи на правду.
Был в нескольких сервисах, но везде одно и тоже, гоняют по кругу - свечи, катушки, форсунки, капец двиглу и т.д.
Мерял компрессию в первых цилиндрах - в норме. Есть мнение у некоторых, что беда с бензонасосом. Помнится у меня на 4-м гольфе была проблема с заводом машины, после того как она постоит на жаре день, не заводится с первого раз и все тут. Тоже говорил что возможно бензонасос не сразу выдает нужное давление или регулятор давления.
Кстати, зимой тоже такая же трабла. Вообщем заметил что только в диапазоне между 0 и +15 не троит. На бензине езжу 95-м, пробовал 92-й - без изменений.
Вообщем, у кого какие догадки есть, то поделитесь. Устал к "специалистам" ездить, им неохота думать, а мне страдания, да и с сервисами у нас не айс.

Вообщем обнаружил такую штуку, перед запуском двигателя снимаю разъем с датчика MAP (он совмещенный - датчик абсолютного давления в коллекторе G71 и датчик температуры впускаемого воздуха в коллекторе G42) машина заводится без проблем при любой температуре от плюс 10 до плюс 29 (минус пока проверить конечно никак не могу ). Загорается значок ESP (именно есп а не ECP, как они взаимосвязаны ума не приложу), типа ошибка. Глушу двигло, одеваю разъем и дальше тоже заводится как часы. Никаких троений, ошибку стираю через ваг.
Вот что интересно, фишка с разъема когда снята, то ваг показывает что у G42 температура минус 40, что естественно, т.к. нет сигнала с датчика, а вот с G71 показания поступают и похоже верные. Вопрос ! Откуда они ? Ведь фишка то снята и данные с него не идут! Или что-то еще дублирует показания с этого датчика ?
При одетом разъеме никаких ошибок по датчикам нет, то есть они типа исправны ? Какие показания тогда используются при отключении этих датчиков ? Где-то читал, то используется некая аварийная программа.
Вообщем, кто что знает, напишите. Была бы уверенность, что проблема в нем, то купил бы этот МАП сенсор без проблем.

--------------------
GOLF VI 2011 1.6 BSE
Ярославль

--------------------
OPEL Vectra 1.8 C18NZ 1991 > Golf IV 1.4 APE 1999 > Golf V 1.4 BCA 2004 > Golf VI 1.6 BSE 2011
PM
Top
zenuk
Отправлено: 24-07-2010 08:56
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 7
Регистрация: 27-06-2009

Поблагодарили: 0
ребята а где находитса обратный клапан?????

--------------------
vw passat b3
ua
PM
Top
Ellindok@yandex.ru
  Отправлено: 25-07-2010 18:07
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 1
Регистрация: 25-07-2010

Поблагодарили: 0
Прочла Вашу переписку и ужаснулась! У меня POLO 1,4 BUD 2008. Та же проблема. Пока на гарантии, но дилеры ничем помочь не могут. Начиналось с бензина - поменяйте заправку. не помогло. Потом - медленно ездите, надо рвать с места чтоб рычал. Смешно, но пробовала - тот же эффект! Форсунки не раз мыли. 2 недели назад поменяли их и свечи тоже. На неделю хватило и все снова!!! Сейчас уже 4 дня сервисе в Новосибе. Причину найти не могут! Я в панике. Никогда не слышала чтоб с "немцем" такие проблемы были! что теперь делать?! Может кто-нибудь из Вас умнющщих уже решил эту проблему? Скажите технически неграмотной женщине как (я-то слов половину Ваших не понимаю, но может смогу до дилеров донести в компе!), спасите от электрички!!! wall.gif

--------------------
VW POLO 1.4 BUD 2008
Междуреченск
PM
Top
Евгений656
Отправлено: 29-10-2010 20:23
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 4
Регистрация: 25-08-2010

Поблагодарили: 0
Такая же проблема Golf 4 AKL 1.6 На холодную заводится стал не с первого оборота, поворачиваешь ключ, двигатель схватывает, чих-пых... и глохнет и так раза 3-4. Потом заводится и работает нормально. Были новые оригинальные свечи - поменял, ситуация таже. Заметил трещину на коробке с катушками зажигания, но пока попробую диагностику. Похоже на датчик температуры охлождайки. А после замены свечей как-то увеличился расход бензина(по показаниям на панели)-- непорядок. Будем думать... rolleyes.gif

--------------------
VW Golf 4 1.6 AKL 1998г
Полоцк
PM
Top
s3t-shop
Отправлено: 24-11-2010 19:25
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 2
Регистрация: 02-11-2010

Поблагодарили: 0
привет всем!

У меня та же проблема! golf 4 akl 1.6. на холодную заводиться раза с 10-15.
что я только не делал: менял масло, свечи, провода, акамулятор, стартер. не помогло(((
Снял, помыл фильтр (нулевик).

Утро проходит за прикуриванием от другой машины)


В сервисе сказали что возможно какой-то датчик шизит. возможно холостого хода.

В другом сервисе (Bosch) сказали помыть фильтр на бензонасосе и поменять топливный фильтр. Даже не знаю поможет ли...

--------------------
Golf 4
Москва
PM
Top
s3t-shop
Отправлено: 28-11-2010 21:20
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 2
Регистрация: 02-11-2010

Поблагодарили: 0
Вощим исправил я эту проблему..
оказалось датчик температуры охлаждающей жидкости.
поехал на диагностику.. подключили мозги и смотрим, тачка, на горячею показывает температуру 50., а должна 90. посмотрели датчик, оказалось го залило.. продули и показал 70 градусов.. вощим я съездил и поменял датчик. стоит 850р. на кунцевском рынке. и не забудьте купить резиночку под датчик. она рублей 15 стоит. поставил и все отлично!! заводится что на холодную что на горячею отлично!!!


Фильтр топлевный тоже надо бы поменять... но и без него заводиться нормально.

--------------------
Golf 4
Москва
PM
Top
eugenij
Отправлено: 23-12-2010 23:03
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 151
Регистрация: 03-08-2009

Поблагодарили: 4
А мне не помогла замена датчика темпы ох.жыд., всё так и осталось и никаких ошибок комп не показывает. Да, ещё из симптомов, лёгкая вибрация на холостых, чуствуется пятой точкой очень чётко.
П.С. правда у меня не хочет заводится только на горячую, а на холодную с первого раза, недавно решил попробовать STP Injection Cleaner, с запусками пока нормально, но может потому-что холодно, но вибрация осталась vw_unknw.gif Купил топливный фильтр, но всё некогда поменять vw_blush.gif

--------------------
Skoda Octavia RS 1,8T 2002. Viper Green :-P (220 hp). Skoda Octavia AKL 1,6 SLX(101hP) продана :-( Skoda Octavia AKL 1,6 GLX Свалка :-( не моя вина!
Sweden
PM
Top
patra
Отправлено: 14-01-2011 14:53
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 1
Регистрация: 14-01-2011

Поблагодарили: 0
у вас проблема с дросельной заслонкой.. был такой гольф у меня измучилась все сервисы знали в лицо меня.. на диагностике тоже было все хорошо и форсунк мыли и датчики различные меняли.. пока нашла специалиста который это выявил.. нужно менять заслонку дроселя на гольфах 1.6 это проблема.. удачи!!

--------------------
авто нет
almaty
PM
Top
eugenij
Отправлено: 14-01-2011 15:05
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 151
Регистрация: 03-08-2009

Поблагодарили: 4
Спасибо за наводку, будем работать в этом направлении!
А, что её никак не отремонтировать, может почистить нужно или дело в дорожках, да и почему только на горячую её глючит?

--------------------
Skoda Octavia RS 1,8T 2002. Viper Green :-P (220 hp). Skoda Octavia AKL 1,6 SLX(101hP) продана :-( Skoda Octavia AKL 1,6 GLX Свалка :-( не моя вина!
Sweden
PM
Top

Topic Options Страницы: (2) [1] 2  Reply to this topicStart new topicStart Poll



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru