auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
  Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Доработка двигателя AUY, Изменение конструкции ГРМ
Lissp
Отправлено: 26-01-2019 00:11
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 2
Регистрация: 25-01-2019

Поблагодарили: 0
Всем доброго времени суток! Начну свой рассказ с того,как я решил поменять радиатор отопителя салона. До замены стоял Ava и не устраивал он меня своей производительностью, тонкий в сравнении с оригинальным и недостаточно тепла. Приобрел Behr, надеясь что именитый бренд будет гораздо лучше. Но не тут-то было. Сняв Ava и сравнив с Behr, я не заметил никакой разницы. Сделаны оба в Китае, видимо на одном заводе, только бумажки приклеены разные. Установил новый Behr, но ничего не изменилось, т.к оригинальный радиатор обладает в два раза большей производительностью из-за своей толщины. Занимаясь печкой, я обнаружил, что в систему охлаждения прорываются отработанные газы, и принял решение сделать капитальный ремонт двигателя.Закупив все детали, я начал задумываться о переделке конструкции ГРМ со старого типа на новый, это значит заменить гидравлический натяжитель механическим, встроенным в ролик. Для этого мне понадобился комплект ГРМ нового типа и защитный кожух, с помощью которого было определено место для установки дополнительного ролика. Далее я замерил глубину отверстия рядом, она была 11 мм. Просверлил, чтобы не рисковать 10мм, соблюдая перпендикулярность торцу блока цилиндров. Нарезал резьбу под штатную шпильку М 8× 1.25. Установил новый комплект ГРМ. Операция много времени не заняла.Больше принималось решение о целесообразности. Для чего это делалось? С Новым комплектом, по рекомендации Autodata,замена ГРМ производится через 90000км, со старым- 60000км. Т.к гидравлический натяжитель очень тугой и медленно реагирующий, что приводит к более быстрому стиранию нижних вкладышей распредвала, как мне кажется. А так же увеличена нагрузка на помпу и ролики. Что и явилось причиной возникновения отработанных газов в системе охлаждения.Помпа развалилась, пройдя 59000км, антифриз вытек. Добавив холодной воды, я усугубил ситуацию- блок цилиндров прогнуло, нарушилась герметичность. Вследствие чего пришел к капитальному ремонту.

Это сообщение отредактировал Lissp - 03-02-2019 23:44

--------------------
VW Sharan 1.9tdi AUY 2000г
Беларусь, Мядель
PM
Top
Saulius
Отправлено: 26-01-2019 01:36
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 5671
Регистрация: 25-09-2017

Поблагодарили: 647
Не верные выводы. Отработанные газы в системе охлаждения появляются из за прохудившийся прокладки ГБЦ, а не из за конструкции натяжения ремня ГРМ. На шаранах с AUY это частая проблема.
Нижние вкладыши РВ тоже одинаково изнашиваются на обоих вариантах натяжения. Доработка не значительная, результат только в меньше плавающей синхронизации и упрощённой регулировке натяжителя, а также в меньшей цене комплекта ремня ГРМ с натяжителем. vw_hi.gif

--------------------
Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Литва

--------------------
Да будет МИР между нами! Ребята, давайте жить дружно...(кот Леопольд)
PM
Top
WRH2E
Отправлено: 26-01-2019 15:18
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 35099
Регистрация: 25-05-2005

Поблагодарили: 1945
QUOTE (Lissp @ 26-01-2019 00:11)
... Т.к гидравлический натяжитель очень тугой и медленно реагирующий, что приводит к более быстрому стиранию нижних вкладышей распредвала, как мне кажется. А так же увеличена нагрузка на помпу и ролики. Что и явилось причиной возникновения отработанных газов в системе охлаждения...

Какой очередной бред пошёл гулять по миру ! И это подхватят миллионы безумцев,ссылаясь на авторитетный форум.

--------------------
Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA,ABS,фильтр ГУРа,масло ARAL 5W50,катушка Б-116,крышка трамблёра BERU VK-106,провода Finwhale
Россия , Москва

--------------------
Шатен.
PM
Top
Lissp
Отправлено: 26-01-2019 23:36
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 2
Регистрация: 25-01-2019

Поблагодарили: 0
Извините,что нечетко изложил свою проблему. Но я старался показать причинно следственную связь.Помпа Hepu почему-то не дожила до замены ГРМ,пройдя 59000км развалилась. Антифриз вытек и я в горячий двигатель залил холодную воду.Прокладку ГБЦ пробило, а также деформировало блок.

--------------------
VW Sharan 1.9tdi AUY 2000г
Беларусь, Мядель
PM
Top
Saulius
Отправлено: 26-01-2019 23:52
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 5671
Регистрация: 25-09-2017

Поблагодарили: 647
QUOTE (Lissp @ 26-01-2019 23:36)
Извините,что нечетко изложил свою проблему. Но я старался показать причинно  следственную связь.Помпа Hepu  почему-то не дожила до замены ГРМ,пройдя 59000км развалилась. Антифриз вытек и я в горячий двигатель залил холодную воду.Прокладку ГБЦ пробило, а также деформировало блок.

А какая тут связь vw_shok.gif ? Помпа почему то ... vw_unknw.gif Брак попался, а скорей всего сначала начало гнать газы через прокладку в антифриз, в этом процессе создавшаяся кислота жрала всё аллюминиевое, а помпу в первую очередь, от чего та и отдала концы. Вот уже и связь появилась cool.gif .

--------------------
Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Литва

--------------------
Да будет МИР между нами! Ребята, давайте жить дружно...(кот Леопольд)
PM
Top

Topic Options Reply to this topicStart new topicStart Poll



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru