Как прокачать тормоза на VW Golf 4 с ABS и ЕРS Подскажите!!!!!

  • Автор темы rus-53
  • Дата начала
  • Ответы 22
  • Просмотры 70К
  • Теги
    vw golf 4

rus-53

Завсегдатай
Сообщения
45
Реакции
13
Город
Россия, Великий Новгород
Авто
VW Golf 4, AUS, 2000
Доброго времени суток! После снятия задних суппортов и смены жидкости никак не могу избавиться от проблем с тормозами. Постоянный перегрев и неравномерный износ по диску. Прокачал обычным способом, результат 0. Решил прокачать с помощью VAGCOM311 это возможно? И где в меню этот пункт?
 
rus-53 написал(а):
Доброго времени суток! После снятия задних суппортов и смены жидкости никак не могу избавиться от проблем с тормозами. Постоянный перегрев и неравномерный износ по диску. Прокачал обычным способом, результат 0. Решил прокачать с помощью VAGCOM311 это возможно? И где в меню этот пункт?

Не знаю как VAGCOM311, в ELSA написано-

для Фольксваген Гольф 4.
Прокачка тормозной системы без устройства для наполнения и прокачки тормозной системы
– Открыть штуцер для прокачки при насаженном шланге от емкости для прокачки.
– Многократно нажимая на педаль тормоза, осуществить прокачку.
При этом уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке не должен опускаться слишком низко (необходимо доливать жидкость).
– Закрыть штуцер, не отпуская нажатой до упора педали тормоза.
– Повторять процесс до тех пор, пока из прокачного шланга не перестанет выходить воздух.
Последовательность прокачки:
1 - Передний левый суппорт
2 - Передний правый суппорт
3 - Задний левый колесный тормозной цилиндр/тормозной суппорт
4 - Задний правый колесный тормозной цилиндр/тормозной суппорт
Инструкция
Если одна из камер бачка для тормозной жидкости автомобилей с EDS, EDS/ASR или EDS/ASR/ESP полностью пуста (например, из-за негерметичности тормозной системы), сначала следует произвести прокачку тормозной системы.
Особенность только для автомобилей с ABS/EDS/ASR/ESP
После прокачки тормозной системы необходимо произвести базовую настройку датчика (Mark 20) или датчиков (Mark 60) тормозного давления.
-VAS 5051- подключить и выбрать функцию

-VAS 5051- - подключение и выбор функций
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
* Тестер -VAS 5051-

* Диагностический кабель -VAS 5051/1- или -VAS 5051/3-
ВНИМАНИЕ!
* При пробной поездке тестеры всегда следует надежно закреплять на заднем сиденье.
* Работать во время движения с этим прибором должен второй механик.


– Снять крышку -1- в направлении стрелки.
– Подключить штекер диагностического кабеля -VAS 5051/1- или -VAS 5051/3- к диагностическому разъёму.

– Включить тестер -стрелка-.
Тестер готов к работе после появления на дисплее картинки автомобиля.
– Включить зажигание.
– Коснитесь на дисплее поля / кнопки: Ведомый поиск неисправностей.
– Затем последовательно выбрать:
* Марка
* Модель
* Модельный год
* Вариант
* Буквенные обозначения двигателя
– Подтвердить введённую информацию.
Подождать, пока тестер не опросит все имеющиеся на автомобиле блоки управления.
– Нажать кнопку Переход и выбрать функцию „Выбор функции/компонента“.
– Выбрать на дисплее „Ходовая часть“
– Выбрать на дисплее „Тормозная система“
– Выбрать на дисплее „01-система с функцией самодиагностики...“.
– Выбрать на дисплее „Антиблокировочная система...“.
– Выбрать на дисплее „Функция“.
Будут показаны все возможные функции установленной на автомобиле антиблокировочной системы.
– Выбрать нужную функцию на дисплее.
 
rus-53 написал(а):
Доброго времени суток! После снятия задних суппортов и смены жидкости никак не могу избавиться от проблем с тормозами. Постоянный перегрев и неравномерный износ по диску. Прокачал обычным способом, результат 0. Решил прокачать с помощью VAGCOM311 это возможно? И где в меню этот пункт?

Если АБС с функцией ЕДС, то:
ABS (03) > Базовые установки (04) > вводим 001, Enter > далее следуем указаниям программы. Она попросит нажать педаль, нажимаем > педаль уходит почти до полика, через несколько секунд включается насос гидромодуля, педаль преодолевая усилие вашей ноги возвращается в верхнее положение, отпускаем её > просит открыть передние прокачные клапаны, открываем, Enter, на неск. секунд запускается насос, ТЖ с воздухом выходит, закрываем > зачем-то просит 10 раз нажать на педаль, нажимаем, Enter. Затем все повторяется ещё 7 раз (всего 8 таких циклов).

Таким образом прокачивается только передок, задок обычным способом.

До начала процедуры нужно заготовить две пластиковые бутылки и два шланчика типа капельница (оба передних тормоза прокачиваются одновременно), а также не меньше 1 л. ТЖ, лучше больше.
Нужно пригласить помощника.

При прокачке ваг-комом очень большой расход ТЖ, можно легко упустить уровень ТЖ и снова завоздушить систему. Поэтому нужно соорудить нехитрую систему из пластиковой 2 л. бутылки, шланга, пары вентилей для б/к шины, хомутиков типа "norma" и подходящей крышки бачка ТЖ (я использовал от "аэратора") для подачи ТЖ в компенсационный бачок самотеком, а еще лучше под давлением не более 0,1 бар (тогда понадобится еще один вентиль для б/к шины).

Если АБС без ЕДС, то тормоза прокачиваются без ваг-кома.

Если нужно только заменить ТЖ, то ваг-ком тоже не нужен, делаем это методом вытеснения старой ТЖ новой ТЖ, но если завоздушите систему, тогда понадобится ваг-ком. Чтобы этого не допустить лучше соорудить бутылку^
 
wladimotor написал(а):
Если АБС с функцией ЕДС, то:
ABS (03) > Базовые установки (04) > вводим 001, Enter > далее следуем указаниям программы. Она попросит нажать педаль, нажимаем > педаль уходит почти до полика, через несколько секунд включается насос гидромодуля, педаль преодолевая усилие вашей ноги возвращается в верхнее положение, отпускаем её > просит открыть передние прокачные клапаны, открываем, Enter, на неск. секунд запускается насос, ТЖ с воздухом выходит, закрываем > зачем-то просит 10 раз нажать на педаль, нажимаем, Enter. Затем все повторяется ещё 7 раз (всего 8 таких циклов).

Таким образом прокачивается только передок, задок обычным способом.

До начала процедуры нужно заготовить две пластиковые бутылки и два шланчика типа капельница (оба передних тормоза прокачиваются одновременно), а также не меньше 1 л. ТЖ, лучше больше.
Нужно пригласить помощника.

При прокачке ваг-комом очень большой расход ТЖ, можно легко упустить уровень ТЖ и снова завоздушить систему. Поэтому нужно соорудить нехитрую систему из пластиковой 2 л. бутылки, шланга, пары вентилей для б/к шины, хомутиков типа "norma" и подходящей крышки бачка ТЖ (я использовал от "аэратора") для подачи ТЖ в компенсационный бачок самотеком, а еще лучше под давлением не более 0,1 бар (тогда понадобится еще один вентиль для б/к шины).

Если АБС без ЕДС, то тормоза прокачиваются без ваг-кома.

Если нужно только заменить ТЖ, то ваг-ком тоже не нужен, делаем это методом вытеснения старой ТЖ новой ТЖ, но если завоздушите систему, тогда понадобится ваг-ком. Чтобы этого не допустить лучше соорудить бутылку^

ЕДС и EPS - какая разница???
 
rus-53 написал(а):
ЕДС и EPS - какая разница???

EDS- Электронная блокировка дифференциала
ESP- система курсовой устойчивости
EPS- электронная педаль газа.
 
АндрейЕТ написал(а):
EDS- Электронная блокировка дифференциала
ESP- система курсовой устойчивости
EPS- электронная педаль газа.

C ESP тоже ваг-комом прокачивать нужно, только с голой ABS не нужно.
 
wladimotor написал(а):
C ESP тоже ваг-комом прокачивать нужно, только с голой ABS не нужно.

да что вы говорите
если возжуха небыло а тока тупо замена жидкости качается все как обычно что с абс что без него что с еап что без него
 
Я говорю про прокачку - удаление воздуха из тормозной системы
 
rus-53 написал(а):
Товарищи, что никто не менял тормозную жидкость на г4?

+1!Ё :(

подскажите сервис в Мск где могут грамотно прокачать тормоза на VW Golf 4? плиззз :thankyou2:
 
J@ZZ_66 написал(а):
+1!Ё :(

подскажите сервис в Мск где могут грамотно прокачать тормоза на VW Golf 4? плиззз :thankyou2:

Прокачай под давлением больше 1 бар.
https://vwts.ru/forum/index.php?s...%E0%F7%E0%F2%FC
Если не поможет тогда в сервис для этого:Особенность только для автомобилей с ABS/EDS/ASR/ESP
После прокачки тормозной системы необходимо произвести базовую настройку датчика (Mark 20) или датчиков (Mark 60) тормозного давления.
 
wladimotor написал(а):
, а еще лучше под давлением не более 0,1 бар (тогда понадобится еще один вентиль для б/к шины).

Цитата из ELSA:Для прокачки гидравлического блока в системе необходимо создать давление не менее 1 бар.
А комп. уже после прокачки, для чего- постом выше... :hat:
Если просто томоза прокачиваешь то:При доливке тормозной жидкости с помощью устройства для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G 1869- следить за тем, чтобы давление заполнения не превышало 1 бар.
 
wladimotor написал(а):
Если АБС с функцией ЕДС,

А как узнать еть ли ЕДС на авто? :unknw: извините за такой вопрос...
Спасибо

А вообще хотел спросить, я снял задние суппорта, покрасил, поставил обратно, попробовал прокачать обычным способом(правда прокачивал сразу два, или так не стоит делать), но педаль мягковатая, стоит ли прокачивать при помощи VAG?
В ближайшие дни собираюсь сделать тоже самое и с передними, что можете подсказать?
 
Fyntik написал(а):
wvwbs21j41w082724
спасибо

Скинул в личку расшифровку на англ... вроде просто абс.
Еще можно померить-
Отличительные признаки ABS Mark 20 IE

e71b19dcc1d4.png

I - ABS - Mark 20 IE
Размер a = 100 мм
II - ABS/EDS - Mark 20 IE
Размер a = 130 мм

ABS/EDS/ASR - Mark 20 IE
Размер a = 130 мм

ABS/EDS/ASR/ESP - Mark 20 IE
Размер a = 135 мм
1 - Блок управления, 47-полюсный (свинчен с гибравлическим блоком) На конце штекерного разъема с пазом под фиксатор находятся 4 контакта шириной 4,8 мм
Кроме того, разъем между блоком гидравлики и блоком управления находится внутри.

Еще может быть-
Отличительные признаки ABS Mark 60
картинки нет...
ABS/EDS/ASR/ESP Mark 60
* Размер -a- = 100 мм
1 - Блок управления, 47-полюсный (свинчен с гибравлическим блоком) На обоих концах разъема находятся по 2 контакта шириной 4,8 мм.
Кроме того, разъем между гидравлическим блоком и блоком управления находится внутри.

 
VoWa написал(а):
Скинул в личку расшифровку на англ... вроде просто абс.
Еще можно померить-

  

Спасибо за расшифровку, и пошёл померил (хотя хрен подлезишь,) - вроде 100 мм.
Значит прокачивать VAG'ом и не надо...
да, и чтото расшифровка на русском не сходится с англ на русском есть система asr на англ её нет)) :rolleyes:
 
В первую очередь англ. нужно верить, в рус. с переводом много траблов...
То, что у тебя стоит, черным выделено-
 
Назад
Сверху Снизу