auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
Страницы: (7) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »  Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Регулятор давления топлива на моновпрыске, как проверить и починить, Фольксваген Пассат Б3
BaCker
Отправлено: 23-03-2009 13:03
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 52
Регистрация: 04-12-2006

Поблагодарили: 3
Здравствуйте. Хочу попросить совета по регулятору давления топлива. Меня интересует следующее, при замере давления показывает 1.1 бар при газовке проседает на пол бара, вроде всё гуд, глушу двигатель- ноль баров. Нужно исправлять и как это сделать ? Проясните ситуацию плиз

--------------------
AUDI A6C6, BBJ, 2005
Вологда

--------------------
Audi A4, AHL ,1999, 1.6. всего, рестайл, Вологда
PM
Top
Alex-Ki
Отправлено: 23-03-2009 13:47
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 3180
Регистрация: 31-05-2006

Поблагодарили: 242
QUOTE (BaCker @ Mar 23 2009, 01:03 PM)
Здравствуйте. Хочу попросить совета по регулятору давления топлива. Меня интересует следующее, при замере давления показывает 1.1 бар при газовке проседает на пол бара, вроде всё гуд, глушу двигатель- ноль баров. Нужно исправлять и как это сделать ? Проясните ситуацию плиз

Скорей всего клапан завис\не закрывается. Разобрать, посмотреть-помыть, собрать. smile.gif

--------------------
BMW 525iX. Лим. M\T %). BMW 316i Compact M\T. Jeep XJ 4.0 M\T 231рк.
Москва, ЮАО, Бир-Восточное.

--------------------
8(901)543-67-04 Александр.

Фольксваген конструктор для взрослых.
БМВ это искусство.
Чем круче Джип...
PM
Top
Bi Turbo
Отправлено: 23-03-2009 14:29
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 689
Регистрация: 20-11-2008

Поблагодарили: 32
Здрасте, парни...
У меня вопрос следующего характера: есть манометр

Вопрос: можно ли использовать его для целей измерения искомого нами давления в системе, учитывая то, что манометр вроде воздушный.
vw_blush.gif vw_unknw.gif Имеют ли эти самые манометры какое-либо различие?? (жидкость, воздух...)
И ещё... Как пересчтитаь единицы измерения этого манометра в интересующие нас единицы... И какие единицы измерения давления нам нужны... vw_blush.gif
vw_thank_you2.gif

--------------------
VW Golf-3 1.8 AAM, МКПП-5, 1992г.в... был. Skoda Fabia 2006г.в. 1,4 16V
Украина Днепропетровск
PM
Top
BaCker
Отправлено: 23-03-2009 15:33
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 52
Регистрация: 04-12-2006

Поблагодарили: 3
QUOTE (Alex-Ki @ Mar 23 2009, 01:47 PM)
Скорей всего клапан завис\не закрывается.

Скорей всего. Когда дуешь ртом smile.gif то не чувствуешь никакого давления, а тока бурление в баке

--------------------
AUDI A6C6, BBJ, 2005
Вологда

--------------------
Audi A4, AHL ,1999, 1.6. всего, рестайл, Вологда
PM
Top
BaCker
Отправлено: 23-03-2009 15:43
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 52
Регистрация: 04-12-2006

Поблагодарили: 3
QUOTE (Bi Turbo @ Mar 23 2009, 02:29 PM)


Вопрос: можно ли использовать его для целей измерения

Да можно отчего же нельзя только крайне не удобно снимать показания. перевод вот такой 1 МПа = 10 бар = 9,81 атм = 9,81 кгс/см2 1 бар = 0 1 МПа = 0,981 амт = 0,981 кгс/см2. Нам нужно 0.8- 1.2 Bar

Это сообщение отредактировал BaCker - 23-03-2009 15:45

--------------------
AUDI A6C6, BBJ, 2005
Вологда

--------------------
Audi A4, AHL ,1999, 1.6. всего, рестайл, Вологда
PM
Top
Bi Turbo
Отправлено: 23-03-2009 16:06
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 689
Регистрация: 20-11-2008

Поблагодарили: 32
QUOTE (BaCker @ Mar 23 2009, 03:43 PM)
.... 1 бар = 0 1 МПа = 0,981 амт = 0,981 кгс/см2. Нам нужно 0.8- 1.2 Bar..

Мдаааа...
Значит не "покатит" мой манометр с его ценой деления шкалы... Жаль. sad.gif

--------------------
VW Golf-3 1.8 AAM, МКПП-5, 1992г.в... был. Skoda Fabia 2006г.в. 1,4 16V
Украина Днепропетровск
PM
Top
john9352
Отправлено: 20-08-2009 13:33
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 188
Регистрация: 27-09-2008

Поблагодарили: 18
народ, а может из- за забитости этого регулятора авто глохнуть?

--------------------
Vento 1.8 ABS 94
СПБ север
PM
Top
ascerdfg
Отправлено: 20-07-2011 07:14
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 915
Регистрация: 13-04-2008

Поблагодарили: 27
Двигатель заводится и на холостых крутит 100 об/мин, при резкой подаче газа глохнет, при медленной - раскручивается до 150 и дальше медленно глохнет.
Датчик Положения Дроссельной Заслонки проверил, контакт ХХ работает. Датчик температуры воздуха 1,2 КОм, лямбду откинул, аккумулятор на 10 минут отключал.
Подозреваю зависание клапана Регулятора Давления в верхнем положении. Шланги от моника открутить не смог: тянул рожковыми ключами на 15 и 17 в противоположные стороны с такой силой что порвал подушку крепления к коллектору.
Подскажите плиз, я на правильном пути?

--------------------
VW Passat B3, RP, 1.8л, 1989г. мкпп AGC, mono-jetronik
Тульская обл., г. Алексин
PM
Top
Stranger21
Отправлено: 20-07-2011 08:58
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 16561
Регистрация: 29-01-2007

Поблагодарили: 509
отана и ответ )))) -- порвал подушку, порваную уже, и сосавшую воздух ... )))) теперь меняй подушку, отключай акб на 20 минут ... потом заводи .. и будет тебе счастье думаю )))

--------------------
Toyota Corolla E150 1.6i 2007г ; ВАЗ21054 продан; WAZ21051 monomotronic утилизирован
ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г >> UFA

--------------------
С уважением, Сергей
PM
Top
ascerdfg
Отправлено: 20-07-2011 17:05
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 915
Регистрация: 13-04-2008

Поблагодарили: 27
Так я же её порвал в процессе поиска неисправности...

--------------------
VW Passat B3, RP, 1.8л, 1989г. мкпп AGC, mono-jetronik
Тульская обл., г. Алексин
PM
Top
TPN
Отправлено: 20-07-2011 17:28
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 12874
Регистрация: 18-05-2004

Поблагодарили: 2747
QUOTE (ascerdfg @ Jul 20 2011, 11:14 AM)
Двигатель заводится и на холостых крутит 100 об/мин

По моему немаленькому опыту, не может RP работать на 100 об/мин., может всё же 1000?
По теме нужно мерить манометром давление в подаче, во время работы и удержание остаточного давления после остановки двигателя. Все цифры есть в книге. Сильно похоже на сдыхающий насос, т.к. на холостом ходу клапан регулятора и так практически открыт на полную, а зависнуть он не может в принципе, если только кусок гравия не попал в его жиклёр и не даёт закрываться клапану.

Это сообщение отредактировал TPN - 20-07-2011 17:28

--------------------
VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Новосибирск

--------------------
Сисадмины не любят глупые вопросы.
PM
Top
Водитель народной телеги
Отправлено: 30-07-2011 17:19
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 25
Регистрация: 01-09-2010

Поблагодарили: 5
Здравствуйте! Сейчас у меня проблемы с движкой, штудирую сайт и бегаю проверять. Завтра-послезавтра пойду проверять давление топлива расписаной здесь приспособой. Вопрос: несколько раз встречал выражение "напряжение по лямбде". Что это означает и как его мерять. Если возможно, поподробнее.

--------------------
VW Golf 3 1.4 ABD 1992г.в.
Казахстан,Павлодар
PM
Top
ascerdfg
Отправлено: 30-07-2011 20:48
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 915
Регистрация: 13-04-2008

Поблагодарили: 27
QUOTE (TPN @ Jul 20 2011, 06:28 PM)
По моему немаленькому опыту, не может RP работать на 100 об/мин., может всё же 1000?
По теме нужно мерить манометром давление в подаче, во время работы и удержание остаточного давления после остановки двигателя. Все цифры есть в книге. Сильно похоже на сдыхающий насос, т.к. на холостом ходу клапан регулятора и так практически открыт на полную, а зависнуть он не может в принципе, если только кусок гравия не попал в его жиклёр и не даёт закрываться клапану.

Скинул аккому на двое суток, только после этого заработала.

--------------------
VW Passat B3, RP, 1.8л, 1989г. мкпп AGC, mono-jetronik
Тульская обл., г. Алексин
PM
Top
sts1078
  Отправлено: 26-08-2011 11:38
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 12
Регистрация: 23-08-2011

Поблагодарили: 0
Пожалуйста подскажите сколько мл/с должен выдавать насос, а то у меня проблема походу либо с ним или ёщё с чем то. На ходу машику иногда дёргает или начинает глохнуть как будто чтото её держит, перегазанёшь и норма. у меня переобогащена смесь, свечи копрятся. датчик темпер синий-новый, фильтр топл. тож менял, зажиганий выст правильно по стробе. У меня подозрения на сдыхающий насос или на забитую сетку в нём, ну или рег давления. Кто что знает дайте дельный совет, очень не хочется мастрячить переходник с манометром, проще снять щланг с топл фильтра.
Отпишитесь пожалуйста! не посылайте куда по дальше!

--------------------
WV Passat B3 1F 1.6 variant моник (красный)
Киров
PM
Top
AKD2
Отправлено: 26-08-2011 11:58
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10190
Регистрация: 29-08-2007

Поблагодарили: 740
QUOTE (sts1078 @ Aug 26 2011, 11:38 AM)
очень не хочется мастрячить переходник с манометром, проще снять щланг с топл фильтра.

Без переходника не получится. Если давление в пределах нормы, то примерно 400-600 мл сливается обратно в бак, в зависимости от напряжения на клеммах бензонасоса.

--------------------
Skoda Octavia A7(ELG) CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Казахстан Алматы

Поблагодарили за это сообщение: Андрей VW Passat B3
PM
Top
Андрей VW Passat B3
Отправлено: 26-08-2011 12:28
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 8872
Регистрация: 09-09-2009

Поблагодарили: 899
QUOTE (AKD2 @ Aug 26 2011, 11:58 AM)
Если давление в пределах нормы, то примерно 400-600 мл сливается обратно в бак

за какой период времени ?

--------------------
Ford Galaxy 1998, 2.3i Y5B (обжора) /// VW Passat-3/variant-CL, 1992(29.08.1991), 1,8mono, ABS, 66kW (продан)
Беларусь, NewPolotsk

--------------------
Лучшее — враг хорошего, М. Джиованни (1574)
PM
Top
AKD2
Отправлено: 26-08-2011 12:31
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10190
Регистрация: 29-08-2007

Поблагодарили: 740
Вот же склероз smile.gif 30 сек.

--------------------
Skoda Octavia A7(ELG) CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Казахстан Алматы

Поблагодарили за это сообщение: Андрей VW Passat B3
PM
Top
Андрей VW Passat B3
Отправлено: 26-08-2011 12:33
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 8872
Регистрация: 09-09-2009

Поблагодарили: 899
QUOTE (AKD2 @ Aug 26 2011, 12:31 PM)
Вот же склероз smile.gif 30 сек.

smile.gif

--------------------
Ford Galaxy 1998, 2.3i Y5B (обжора) /// VW Passat-3/variant-CL, 1992(29.08.1991), 1,8mono, ABS, 66kW (продан)
Беларусь, NewPolotsk

--------------------
Лучшее — враг хорошего, М. Джиованни (1574)
PM
Top
sts1078
Отправлено: 26-08-2011 16:19
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 12
Регистрация: 23-08-2011

Поблагодарили: 0
большое спасибо попробую сегодня! rolleyes.gif

--------------------
WV Passat B3 1F 1.6 variant моник (красный)
Киров
PM
Top
sts1078
Отправлено: 26-08-2011 21:27
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 12
Регистрация: 23-08-2011

Поблагодарили: 0
Вобщем докладаю!
1. Померял сколько выливается на заведённой за 30 сек у меня налило почти 700грамм, после решил всё таки соорудить манометр, взял убитый ножной насос с тройником вывентил и подключил к подаче,
2. даж был удивлён что давление 1,2-1,3 атм при прогазовке проктически не садится гдето на 0,05-0,1 атм, 3.сбросил "-" клемму на 10 сек завел 10 мин поработала, погазовал и вывинтил свечки "вроде начали чистится",
4. подключил самодельный тестер для диагностики ошибок, проверил память чистая. но что самое прикольное что до этого проверял давление в цилиндрах во всех 12 атм, проверил гидро-компенсаторы ни один не проваливается, всё в отличном состоянии как по мануалу "хотя причины почти все выше перечисленые или схожи по некоторым признакам".
Вобщем оставил подключеным тестер и поехал из гаража домой. Пока ехал гдето перегазанул гдето немного не до газанул, но когда приехал решил проверить ошибки и ошибка появилась 2342-подогрев лямда зонда!
Дак вот и скажите мне! Неужели лямда может так парить мозг блоку управления, а то я чуть рег давления не вскрыл и насос чуть не достал.

Это сообщение отредактировал sts1078 - 26-08-2011 21:29

--------------------
WV Passat B3 1F 1.6 variant моник (красный)
Киров
PM
Top

Topic Options Страницы: (7) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя » Reply to this topicStart new topicStart Poll



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru