Плавают обороты пассат б3 1,8 rp 89г

ksv67

Постоянный участник
Сообщения
34
Реакции
1
Город
россия санкт-петербург
Авто
VW Passat B3 1.8 RP 1989г
на холостых незначительно, на 2000 плавают с четкой цикличностью 5 сек увеличиваются на 150-200 оборотов и на холодную и на горячую, бывает иногда в морозы холостой держится 2000 пока не прогреется минуты 3-4, лямду отключал, без изменений, расход повышенный, дтож проверял менял характеристики в норме, крышку трамблера менял, поменял насос бензо и фильтр топливный, может у кого было такое?
 
Попробуй концевик на РХХ проверить и напряжение на ДПДЗ, как она настроена.
 
ksv67 написал(а):
может у кого было такое?

У меня такое в точности было, когда кобзда форсунке пришла, из за засмоливания.
Сними черепаху и посмотри на конус распыла. Если кривой и с каплями - меняй форсу.
Может, можно попробовать её и помыть, винсом каким-нить, но, я не пробовал, просто поменял.
 
Может, можно попробовать её и помыть, винсом каким-нить, но, я не пробовал, просто поменял.
Зачем винс,снял резиновые кольца и замочил в растворителе подавая циклично напряжение :)
 
вообще непонятно мозги у этих пассатов устроены, заметил, чем больше ездишь тем больше расход увеличивается двигатель начинает шумно работать, тяга увеличивается, глушитель черный, сбрасываю мозги, делаю инициализацию расход уменьшается, движок тихий и выхлопная не совсем черная. Вот бы в мозги влезть!?
 
ksv67 написал(а):
Вот бы в мозги влезть!?

Что останавливает? :unknw:
Вот, физически: https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=131920 , со ссылкой на принципиальную схему эбу, вот алгоритмически: https://yadi.sk/d/ZA8yIUMDDytUkQ

Все ссылки с этой странички: https://vwts.ru/injector-mono-jetronic.html

Или Вы что- то другое имели в виду? :unknw:
 
michael_home написал(а):
Что останавливает? :unknw:
Вот, физически: https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=131920 , со ссылкой на принципиальную схему эбу, вот алгоритмически: https://yadi.sk/d/ZA8yIUMDDytUkQ

Все ссылки с этой странички: https://vwts.ru/injector-mono-jetronic.html

Или Вы что- то другое имели в виду? :unknw:

спасибо за инфу, но я думал попробовать влезть в мозги и там покопаться, а вдруг? или эти мозги не перепрошиваются?
 
Умеешь копаться в мозгах,не понимая чем они командуют ?
 
ksv67 написал(а):
я думал попробовать влезть в мозги и там покопаться

С чего взял, что мозги что-то не так делают? Сперва разберись, не калека ли по рукам, ногам, глазам,, ушам и т.д. Тебе же сказали, что надо разобраться с ДПДЗ. Может еще и трамблере центробежный регулятор как хочет, так и болтается (маловероятно, но чего только не бывает).
Вообще надо понимать, как работает система управления двигателем, для этого надо читать, прежде чем гадать.
 
ksv67 написал(а):
сбрасываю мозги, делаю инициализацию расход уменьшается, движок тихий и выхлопная не совсем черная. Вот бы в мозги влезть!?

Ошибки хотя бы считывали перед сбросом ECU?
 
TPN написал(а):
Ошибки хотя бы считывали перед сбросом ECU?

по ошибкам ездил на диагностику там сказали что таких динозавров 89 года не диагностируют, сбрасывал так.
 
AKD2 написал(а):
С чего взял, что мозги что-то не так делают? Сперва разберись, не калека ли по рукам, ногам, глазам,, ушам и т.д. Тебе же сказали, что надо разобраться с ДПДЗ. Может еще и трамблере центробежный регулятор как хочет, так и болтается (маловероятно, но чего только не бывает).
Вообще надо понимать, как работает система управления двигателем, для этого надо читать, прежде чем гадать.

критику принял! сделал соответствующие выводы! обещаю доберусь до гаража я этот ДПДЗ изнасилую! И все остальное по очереди. Насчет мозгов хотел понять логику ихнюю немецкую в частности почему после сброса расход уменьшается ? Трамблер крутил вертел раскачивал во все стороны - болтанки нет! Центробежный регулятор это тот к которому трубка вакуума подходит? не посмотрел, каюсь! Сейчас ищу читаю как работает система управления двигателем, пока система не систематизировалась в мозгах, столько нюансов.
 
ksv67 написал(а):
по ошибкам ездил на диагностику там сказали что таких динозавров 89 года не диагностируют, сбрасывал так.

:)
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=13729

Не удивлюсь, что когда, наконец, коды ошибок прочитаете, будет ошибка типа "достигнут предел корректировки смеси" (по лямбде), на что TPN наводящим вопросом как бы намекает. :)
:hat:
 
michael_home написал(а):
"достигнут предел корректировки смеси" (по лямбде)

а эта ошибка так и называется? скачал таблицу блин кодов такой ошибки не нашел, уж извините за темноту!
 
ksv67 написал(а):

Уж извините за прямоту, но некому Вашу тему отправить в раздел "оперативные вопросы". B)
И, как Вы уже, наверно, догадались, что связавшись с " динозавром" Вам придется чинить ее самому и быть при этом диагностом лучшим, чем те, к кому Вы сьездили.
А посему придется Вам читать, думать и опять читать. Про систему впрыска и зажигания моно-джетроника на форуме расписано много и обо всем, есть куча документации на сайте, и разжевывать Вам это никто не будет - ради Вашей же пользы.
Поэтому не ждите однозначных ответов, Вы должны сами понять, как работает, например, лямбда-регулирование и когда. А до этого, например, лезть в опломбированный моник - откровенно вредно.
:hat:
 
ksv67 написал(а):
критику принял! сделал соответствующие выводы! обещаю доберусь до гаража я этот ДПДЗ изнасилую! И все остальное по очереди.

Принял, но не понял.... :unknw:
С таким агрессивным и в корне неверным подходом ты машину доломаешь.
Воспользуйся поиском и хотя бы изучи, как прочесть ошибки с помощью блинк-кодов. Прочти про ДПДЗ и его регулировку, прежде чем насиловать. Может, и не придётся.
Вообще, поспешные действия при отсутствии знаний о предмете до добра не доводят.
"В акт вступая половой, надо думать головой!" :)
 
да облазил я много чего и много где в интернете, вижу мало у кого получается добиться нормального расхода, вон один чувак боролся с повышенным расходом тоже как я начинал перебрал все что можно в итоге долез до мозгов и там поменял на выходе транзистор и проблема ушла, я вот и думаю что все переберу проверю если не будет результата то придется в мозги лезть, я конечно не трус но я боюсь ну и надеюсь на помощь клуба и опытных владельцев, т.е. вас!
 
Назад
Сверху Снизу