auto-z.ru RazborAvto vws.ru VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!

Внимание! В ближайшее время форум переезжает на новый движок!
Вся информация, ссылки на темы, логины/пароли и личные сообщения сохранятся...

Страницы: (4) [1] 2 3 ... Последняя »  Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Недодув турбины на низких оборотах BKP, Недодув турбины на низах
jenek46rus
Отправлено: 21-05-2015 13:36
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 03-04-2015

Поблагодарили: 2
Здравствуйте! Проблема в следующем, турбина не выдает нужного давления до 2000 об.мин, очень вялый разгон, если педаль газа в пол, то почти не едет, а иногда при резком отпускании сцепления при трогании может заглохнуть. После 2000 об.мин идет резкий пинок и машина едет так как и должна. Если разгоняться не тапком в пол, а постепенно давить на газ, то разгон идет получше. Холостой ход ровный, обороты не плавают. Подскажите где и что смотреть? Логи прикладываю.
ЛОГ Турбины

Машина Passat B6 2.0 TDi 140 л.с. BKP 2007 г.в.

Это сообщение отредактировал jenek46rus - 21-05-2015 13:43

--------------------
VW Passat b6 2.0 BKP 2007г
Россия. Курск
PM
Top
progrommist
Отправлено: 21-05-2015 14:01
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1901
Регистрация: 27-04-2012

Поблагодарили: 561
-----

Это сообщение отредактировал progrommist - 21-05-2015 16:52

--------------------
bmx
Саров
PM
Top
jenek46rus
Отправлено: 21-05-2015 14:11
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 03-04-2015

Поблагодарили: 2
QUOTE (progrommist @ May 21 2015, 03:01 PM)
Не знаю, как едц16 считает расчётное значение по воздуху, но по "железно проверенному " расчёту. ДМРВ занижает равномерно во всём диапазоне user posted image

ДМРВ пробовал отключать фишку разъема, результат в принципе такой же как и с ним. Машина не едет на низах...

Это сообщение отредактировал jenek46rus - 21-05-2015 14:12

--------------------
VW Passat b6 2.0 BKP 2007г
Россия. Курск
PM
Top
jenek46rus
Отправлено: 21-05-2015 16:41
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 03-04-2015

Поблагодарили: 2
Я так понимаю смотреть надо впуск, так как тупит на низах? или все-таки выпуск? или все-таки с ДМРВ проблемы?

Это сообщение отредактировал jenek46rus - 21-05-2015 16:43

--------------------
VW Passat b6 2.0 BKP 2007г
Россия. Курск
PM
Top
progrommist
Отправлено: 21-05-2015 16:53
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1901
Регистрация: 27-04-2012

Поблагодарили: 561
По колёсам попинать laugh.gif

--------------------
bmx
Саров
PM
Top
jenek46rus
Отправлено: 21-05-2015 17:00
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 03-04-2015

Поблагодарили: 2
QUOTE (progrommist @ May 21 2015, 05:53 PM)
По колёсам попинать laugh.gif

ну я серьезно )) что смотреть то исходя из моего лога

--------------------
VW Passat b6 2.0 BKP 2007г
Россия. Курск
PM
Top
progrommist
Отправлено: 21-05-2015 17:18
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1901
Регистрация: 27-04-2012

Поблагодарили: 561
У исправных ДМРВ, график расчёта и факта совпадают. Я для чего тут графики строю. Делать мне больше нечего. use_search.gif

--------------------
bmx
Саров
PM
Top
jenek46rus
Отправлено: 21-05-2015 20:24
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 03-04-2015

Поблагодарили: 2
QUOTE (progrommist @ May 21 2015, 06:18 PM)
У исправных ДМРВ, график расчёта и факта совпадают. Я для чего тут графики строю. Делать мне больше нечего.  use_search.gif

Я очень благодарен Вам за ответы, поясните пожалуйста следующее:
1. Тогда непонятно, почему при сбросе фишки с ДМРВ ситуация не меняется... как не тянуло на низах так и не тянет, специально прокатился со снятой фишкой?!
2. Еще заметил, что стало сильно вонять выхлопными газами со стороны водительской двери, если стоять на холостых и свист появился при сбросе оборотов, например ехал на 3 передаче, набрал обороты и решил переключиться на 4 или на нейтралку и при выжиме сцепления обороты опускаются ближе к холостым и в этом момент идет свист сильный как от турбины, может это взаимосвязано, то что тупит на низах и этот свист и запах выхлопных в районе водительской двери?

Это сообщение отредактировал jenek46rus - 21-05-2015 20:26

--------------------
VW Passat b6 2.0 BKP 2007г
Россия. Курск
PM
Top
ten70
Отправлено: 21-05-2015 20:46
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 27540
Регистрация: 05-06-2005

Поблагодарили: 2958
Ошибочки как поживают, а сажеуловитель? laugh.gif

--------------------
AD1 R-Line TDI


--------------------
....(¯`°v°´¯)wink
......(_.^._)..-------
PM
Top
jenek46rus
Отправлено: 21-05-2015 20:53
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 03-04-2015

Поблагодарили: 2
QUOTE (ten70 @ May 21 2015, 09:46 PM)
Ошибочки как поживают, а сажеуловитель?  laugh.gif

Ошибок нет никаких, все чисто, а сажевого фильтра с моим двигателем не предусмотрено, стоит каталик и все.

--------------------
VW Passat b6 2.0 BKP 2007г
Россия. Курск
PM
Top
ten70
Отправлено: 21-05-2015 21:01
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 27540
Регистрация: 05-06-2005

Поблагодарили: 2958
Залезь под тачку, гофры егр на дырки посмотри.
Кат сними на забитость проверь, заодно турбину замени.

Это сообщение отредактировал ten70 - 21-05-2015 21:09

--------------------
AD1 R-Line TDI


--------------------
....(¯`°v°´¯)wink
......(_.^._)..-------
PM
Top
Alexander.k
Отправлено: 21-05-2015 21:44
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1860
Регистрация: 09-11-2013

Поблагодарили: 227
QUOTE (jenek46rus @ May 21 2015, 06:53 PM)
Ошибок нет никаких, все чисто, а сажевого фильтра с моим двигателем не предусмотрено, стоит каталик и все.

Да на BKP нет сажевого.

--------------------
Авто есть
Германия
PM
Top
jenek46rus
Отправлено: 22-05-2015 08:05
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 03-04-2015

Поблагодарили: 2
QUOTE (ten70 @ May 21 2015, 10:01 PM)
Залезь под тачку, гофры егр на дырки посмотри.
Кат сними на забитость проверь, заодно турбину замени.

Замена турбины наилучший вариант, только не факт, что проблема именно в ней )) хочу разобраться с чем имею дело исходя из логов.

Это сообщение отредактировал jenek46rus - 22-05-2015 08:41

--------------------
VW Passat b6 2.0 BKP 2007г
Россия. Курск
PM
Top
ten70
Отправлено: 22-05-2015 08:56
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 27540
Регистрация: 05-06-2005

Поблагодарили: 2958
QUOTE (jenek46rus @ May 22 2015, 08:05 AM)
Замена турбины наилучший вариант, только не факт, что проблема именно в ней )) хочу разобраться с чем имею дело исходя из логов.

Замена турбины по любому, т.к. копец ей. laugh.gif

--------------------
AD1 R-Line TDI


--------------------
....(¯`°v°´¯)wink
......(_.^._)..-------
PM
Top
jenek46rus
Отправлено: 22-05-2015 09:27
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 03-04-2015

Поблагодарили: 2
QUOTE (ten70 @ May 22 2015, 09:56 AM)
Замена турбины по любому, т.к. копец ей.  laugh.gif

ну может и капец, только сначала все же думаю стоит проверить все шланги, запах выхлопных смущает, возле водительской двери. И если турбине конец, то почему после 2000 об. мин тянет отлично?!


Это сообщение отредактировал jenek46rus - 22-05-2015 09:32

--------------------
VW Passat b6 2.0 BKP 2007г
Россия. Курск
PM
Top
ten70
Отправлено: 22-05-2015 09:47
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 27540
Регистрация: 05-06-2005

Поблагодарили: 2958
QUOTE (jenek46rus @ May 22 2015, 09:27 AM)
ну может и капец, только сначала все же думаю стоит проверить все шланги, запах выхлопных смущает, возле водительской двери. И если турбине конец, то почему после 2000 об. мин тянет отлично?!

Тебе написали лезть под машину, а ты со своими логами здесь носишься. laugh.gif
Запах по логам не найдешь. laugh.gif


Турбине песец, т.к. на малых оборотах ее производительность плохая, может клинить из-за люфтов и толком не раскручиваться. laugh.gif
Задняя стенка блока цилиндров небось вся мокрая от масла. laugh.gif

--------------------
AD1 R-Line TDI


--------------------
....(¯`°v°´¯)wink
......(_.^._)..-------
PM
Top
jenek46rus
Отправлено: 22-05-2015 10:41
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 03-04-2015

Поблагодарили: 2
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=230394 похоже на мою проблему, как думаете может быть тоже самое и у меня, двигатели то разные?

--------------------
VW Passat b6 2.0 BKP 2007г
Россия. Курск
PM
Top
AlexTDI
Отправлено: 22-05-2015 11:20
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 73573
Регистрация: 11-08-2005

Поблагодарили: 1015
QUOTE (jenek46rus @ May 22 2015, 09:27 AM)
ну может и капец, только сначала все же думаю стоит проверить все шланги, запах выхлопных смущает, возле водительской двери. И если турбине конец, то почему после 2000 об. мин тянет отлично?!

А возле пассажирской нет запаха?

А ты уверен, что после 2000об тянет отлично?
Может просто тянет?

--------------------
VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN!!!
Tallinn

--------------------
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006,VW Passat B4 TDI,Peugeot 406 HDI (продано)G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
PM
Top
jenek46rus
Отправлено: 22-05-2015 11:27
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 03-04-2015

Поблагодарили: 2
QUOTE (AlexTDI @ May 22 2015, 12:20 PM)
А возле пассажирской нет запаха?

А ты уверен, что после 2000об тянет отлично?
Может просто тянет?

После 2000 тянет на мой взгляд как и до поломки, да и по логам видно, что фактический наддув идет практически вровень с заданным после 2300, но все равно поряда 70 не додувает. Кстати сброс давления при отпускании педали газа идет точно с заданным значением. Возле пассажирской меньше запаха выхлопных, с водительской стороны сильнее чувствуется.

Это сообщение отредактировал jenek46rus - 22-05-2015 11:29

--------------------
VW Passat b6 2.0 BKP 2007г
Россия. Курск
PM
Top
jenek46rus
Отправлено: 26-05-2015 12:18
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 46
Регистрация: 03-04-2015

Поблагодарили: 2
На выходных поднял на подъемнике машину, снял защиту и увидел двигатель сзади был весь в масле, и оно капало вниз, обнаружил, что масло выходило из под клапанной крышки, отсюда наверное и запах был возле водительской двери. Буду менять прокладку кл. крышки, визуально шланги и патрубки целые. У меня вопрос, а может моя проблема быть связана с регулятором давления наддува турбины ?
Была еще давно 2 месяца назад один раз ошибка 000665 - Р0299 006 загорелась спиралька и машина затупила и заглохла, после перезапуска авто, все нормализовалось, ошибку стер и она больше ни разу не появилась. Больше спиралька не загоралась, но тяги с низов нет...

Это сообщение отредактировал jenek46rus - 26-05-2015 12:26

--------------------
VW Passat b6 2.0 BKP 2007г
Россия. Курск
PM
Top

Topic Options Страницы: (4) [1] 2 3 ... Последняя » Reply to this topicStart new topicStart Poll



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru