auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
  Reply to this topicStart new topic

> Замена контактной группы замка зажигания Фольксваген Гольф 2, VW Jetta 2, фотоотчёт
Павлентий
  Отправлено: 10-07-2010 23:27
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 27597
Регистрация: 07-04-2006

Поблагодарили: 195
Итак сильно грелся замок зажигания и было решено заменить контактную группу.
1.Для начала запоминаем положение руля,затем снимаем его-отвёрткой поддеваем накладку и вытаскиваем

user posted image

user posted image

2.Теперь нам понадобится головка на 24 и вороток с удлинителем-руль удерживается гайкой и нам нужно её открутить.Ещё нужно открутить нижнюю часть пластикового корпуса замка зажигания,её держат два винта.

user posted image

user posted image

3.Руль снят,перед нами блок подрулевых переключателей,берём шлицевую отвёртку и откручиваем три винта,перед этим отключаем эл.разьёмы,всего их там 4 штуки

user posted image

4.Аккуратно тянем подрулевые на себя и снимаем их.Видим пружину,которую держит самоконтрящаяся шайба,её нужно снять.Я обхватывал шайбу пассатижами и вращая туда сюда она снялась(аккуратно чтобы пружина не стрельнула)

user posted image

Снимаем шайбу пружину и запоминаем как всё было

user posted image

5.Теперь откручиваем винт крепления замка зажигания шестигранником и тянем на себя замок вместе с верхней частью пластикового корпуса замка

user posted image

user posted image

user posted image

пластиковую втулку,которая снимется вместе с замком сразу ставим на место,чтобы потом не забыть

user posted image

user posted image

6.А вот и виновник-контактная группа,откручиваем винтик и вытаскиваем её без каких либо проблем

user posted image

user posted image

Это сообщение отредактировал Admin - 12-07-2010 01:40

--------------------
vw bora 1999 1,8 AGN 4motion, vw passat 1991 1,8 RP(продан), vw jetta 1986 1,6 ez (продана)
г.Мурманск

--------------------
Давайте жить дружно!


Поблагодарили за это сообщение: Admin, FomaRP, Letos
PM
Top
Павлентий
  Отправлено: 10-07-2010 23:55
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 27597
Регистрация: 07-04-2006

Поблагодарили: 195
Теперь сборка,сборка производится в обратной последовательности,но есть некоторые нюансы:

1.Вставляем новую конт.группу

user posted image

2.одеваем обратно замок на вал,не забываем про верхнюю часть корпуса,закрепляем его винтом под шестигранник.

user posted image

3.Ставим блок подрулевых переключателей,вот тут есть один момент-самый верхний левый разьём труднодоступен,и его необходимо подключить во время установки подрулевых,потом это будет трудно

user posted image

закрепляем тремя винтами подрулевые,одеваем остальные разьёмы,они без проблем одеваются уже на установленном блоке.

4.ещё один момент-пружину контрить шайбой не обязательно,шайба защёлкивается при установке и затяжке руля гайкой на 24,если хотите проверить законтрилась ли шайба,то можно потом повторно снять руль.

5.ставим руль в такое же положение как был до разборки,затягиваем гайку на 24,желательно что бы кто-нибудь держал руль во время затяжки

user posted image

6.вставляем рулевую накладку и закрепляем нижнюю пластиковую часть корпуса замка двумя винтами.

7.Всё,можно ехать
smile.gif

user posted image

Это сообщение отредактировал Admin - 12-07-2010 01:42

--------------------
vw bora 1999 1,8 AGN 4motion, vw passat 1991 1,8 RP(продан), vw jetta 1986 1,6 ez (продана)
г.Мурманск

--------------------
Давайте жить дружно!


Поблагодарили за это сообщение: Admin, slon777228, MiGre, tekhnar68, FomaRP
PM
Top
Задумчивый Бобер
  Отправлено: 06-02-2012 00:10
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 100
Регистрация: 03-02-2012

Поблагодарили: 0
Попытался сделать подобный финт на VW Polo 98гг.
Но на первом же этапе столкнулся с отсутствием заветной гайки, держащей руль...
vw_unknw.gif vw_unknw.gif vw_unknw.gif

user posted image
...
Как быть???

--------------------
Polo Classic 1.6 (98) AFT (на Пропане)
Электроугли

--------------------
[URL=https://twitter.com/zadumchiwiybob]Твиттер[/URL]
PM
Top
error_404
Отправлено: 06-02-2012 15:38
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 3413
Регистрация: 22-04-2007

Поблагодарили: 330
у тя бибикалка располовинилась на 2 части biggrin.gif
тя снял только кнопк-декор, а каркас кнопки остался на руле
3 уса торчащих как раз ее держали

а вот сам каркас в руле сидит на штырьках, которые видны рядом с пружинками в виде прорезей полукруглых
вот поддевай отверткой снаружи возле этих мест и выковыривай
фигня повиснет на проводах, пристегни к ней сразу кнопку, чтобы не высыпалось что лишнее

--------------------
Golf 2 Tour, PB, Cosmos/Vento GLX, AAM, Красный/Golf 4 Variant, AQY, Серебро/Dodge Grand Caravan, EGH, Серо-голубой
Фрязино, МО
PM
Top
Tiburon
Отправлено: 08-03-2012 21:05
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 5
Регистрация: 02-10-2009

Поблагодарили: 2
А как снять переходную втулку под широкий вал?Сбить ее у меня не получилось =( Искать подходящий сьемник или есть более "колхозный" способ?

--------------------
VW Jetta II,1,6 EZ,84
Россия,Анапа

Поблагодарили за это сообщение: DMS 2012
PM
Top
new-man
Отправлено: 02-06-2012 23:43
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 2
Регистрация: 14-11-2009

Поблагодарили: 0
Сегодня поменял конт. группу Jetta 1986 1.8 GU. Решился сам и с помощью форума. Оказалось не сложно. Перед этим КГ два раза менялась на СТО. После первого раза прослужила примерно год. Решил заводить немножко по другому. А именно... Заметил, что даже после того как стартер вкл-ся в работу доворачивал ключ до упора. Стал поворачивать только до момента вкл. стартера и жене объяснил. Не знаю это повлияло или нет, но вторая КГ прослужила 3.2 года. Спасибо всем участникам за информацию с фото.

--------------------
VW Jetta 1.8 GU 1986г
Россия г.Великие Луки
PM
Top
vikost
Отправлено: 19-12-2012 10:05
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 5
Регистрация: 26-06-2009

Поблагодарили: 0
Ранее было так - включаешь только зажигание, не переводя ключ в "Стартер". Потом при попытке довести в "Стартер", срабатывал стопор какой то, нужно было выключить зажигание и крутить ключом сразу до "Стартер", не останавливаясь на "Зажигание".
Нынешней зимой появилась проблема - крутишь ключом, а в "Стартер" не получается, только до "Зажигание". После нескольких (иногда многих) попыток все таки получается завести.
в итоге иногда проще завести с сигнализации и поехать, но это, сам понимаете не удобно.

С учетом мороза, подскажите плз, что бы я сразу разобрал и глядел уже конкретные места. Че там может быть не так и как вообще сделан этот стопор.

--------------------
VW Jetta 2 1.8 RP 1991
Kostanay

--------------------
VW Jetta, 1.8, RP, 1991 г.в.
PM
Top

Topic Options Reply to this topicStart new topic



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru