auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
  Reply to this topicStart new topic

> Замена контактной группы (КГ) замка зажигания, на VW Passat B3/B4. Без снятия руля. Фотоотчет
kidanov
  Отправлено: 29-04-2006 10:22
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 140
Регистрация: 03-10-2005

Поблагодарили: 16
Снимаем декоративный кожух

user posted image

Выдергиваем контактную группу плосками (У меня гнутые были)Ни
чего в этом страшного нету, у некоторых и руль кое как снимается.
У меня вышла легко с некоторым усилием

user posted image

Берём новую и обламываем ушко крепления

user posted image

Сам разьем крепится на корпус

user posted image

Соединяем КГ и разьем

user posted image

Ставим КГ на место, только личинку не крутите.

user posted image

user posted image

Все работает.
Принимаются вопросы.

--------------------



--------------------
Passat B4 1.8 GT, двиг. ABS Mono-Motronic (МА1.2.3.) 90 л.с, т\с ABS, 1994.


Поблагодарили за это сообщение: igarek222, par33, VJACHESLAV1972, Виктор Шелим, slavig, stahor1, monder, megavolt, mikispb
PM
Top
_Freeman_
Отправлено: 29-04-2006 11:30
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 2095
Регистрация: 18-12-2004

Поблагодарили: 35
Знатный отчет!
Вопросы:
1. Зачем обламывать ухо крепления?
2. Интересно, на Гольфе-3 также контактная группа меняется?

--------------------
VW Transporter T-4, движка ААС, 2.0, бензин, коробка DQJ, 2000г.в.
Молдова, Кишинев

--------------------
Был: Golf-3 Variant, Joker, ADZ, 1997
Был: Golf-3, СL, Europe, ABU, 1993
Был: Golf-3, GL, ААМ, 1995
PM
Top
kidanov
Отправлено: 29-04-2006 14:04
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 140
Регистрация: 03-10-2005

Поблагодарили: 16
Если не обломаеш, не войдет на место, там старое остается.
Насчет Гольфа не знаю. Посмотри по фоткам.

Это сообщение отредактировал kidanov - 29-04-2006 14:04

--------------------



--------------------
Passat B4 1.8 GT, двиг. ABS Mono-Motronic (МА1.2.3.) 90 л.с, т\с ABS, 1994.
PM
Top
metatron
Отправлено: 03-01-2008 22:51
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 5567
Регистрация: 27-05-2007

Поблагодарили: 9
на B3 пройдёт такая операция?

--------------------
X-Trail T32, black pearl
Россия, Железнодорожный

--------------------
Быколай Оптоед совсем не знал молодежь
PM
Top
kirushkin
Отправлено: 04-01-2008 00:11
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1821
Регистрация: 21-09-2005

Поблагодарили: 32
QUOTE (metatron @ Jan 3 2008, 10:51 PM)
на B3  пройдёт такая операция?

пройдет. правда я считаю это выдергивание слегка варварским методом. я делал по-другому. чтобы получить доступ к винту, крепящему ушко (которое ломает автор), нужно открутить всего 2 болта! один у педалей-чтобы отсоединить рулевой вал от карданчика, второй--крепит замок зажигания (находится под нижним пластиковым кожухом замка зажигания). Дальше размыкаем все электрические разъемы замка зажигания (снимешь кожух-будут видны и доступны). дальше тянешь на себя руль, вытаскивая таким образом рулевой вал с закрепленным на нем замком зажигания. всё. идем с этим девайсом в удобное освещенное место и выкручиваем винтик, крепящий КГ. ставимм новую КГ. винтик можно не ставить обратно--это по вкусу.сборка в обратной последовательности. (метод узнал от Pasha@VR6.)

я вот задумался, выдернуть КГ, как описано автором, не каждому еще под силу. это раз. потом при выдергивании клещи могут легко сорваться и можно повредить руки! это два. также по-моему, там неудобно дергать, пространство очень ограничено. это три. при выдергивании КГ может и развалиться - кусок КГ останется на месте. и как его потом выковыривать? опять же разбирать придется.
вопрос: а оно надо? сколько экономиим времени? 5 минут? vw_unknw.gif

--------------------
Forik`03 2,5ат
Москва, СВАО, Лось

--------------------
...


Поблагодарили за это сообщение: And362
PM
Top
NIK3333
Отправлено: 08-01-2010 23:34
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 56
Регистрация: 17-04-2009

Поблагодарили: 7
я делал как автор спасибо ему ложился головой в педали и всё выломал за пять минут лучше одеть очки осколки мелкие сыплются в лицо первая половинка выламывается легко а потом видно это ушко с винтиком я просто наставил отвёртку и тихонько стукнул молотком ухо отломилось и всё остальное просто выпало мне в лицо(может летом и снял рул.кол. но зимой на улице так проще и не замёрз почти) vw_good.gif

--------------------
VW PASSAT B-4 AFT 1.6 1996г
Россия Й-Ола
PM
Top
ДмитрийVWB3
Отправлено: 10-01-2010 19:16
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 421
Регистрация: 22-03-2009

Поблагодарили: 48
Завтра опробуем эту методику,надеюсь получится! vw_clapping.gif

--------------------
VW Passat В3 2.0 1993 г.АВS,кондей,ГУР. 2Е - продан. Elantra XD 2008г.
Россия, М.О., Красногорск-Королёв
PM
Top
jurasiom
Отправлено: 19-04-2010 15:43
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 20
Регистрация: 19-04-2010

Поблагодарили: 0
я сегодня на B3 менял КГ без взлома и шума занимает операция 15-20 мин нужен ключ на 24 открутить руль две отвёртки крестовая и простая и два ключа на 13
как сделать описано выше kirushkin

--------------------
Volkswagen Passat 1990
Вильнюс
PM
Top
rsergik
Отправлено: 07-08-2010 18:05
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 22
Регистрация: 07-07-2009

Поблагодарили: 7
Вопрос следующий: у меня пассат B4 с подушкой на руле. Понимаю, что проще обломить контакт, и поменять, но можно ли как поменять без обламливания контакта и без снятия руля и отсоединения проводов (чтоб не обнулять неисправности подушки)?

--------------------
VW Sharan 2001 ATM 2.0 инжектор
Гомель
PM
Top
VoWa
Отправлено: 07-08-2010 18:45
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10784
Регистрация: 07-01-2007

Поблагодарили: 2727
QUOTE (rsergik @ Aug 7 2010, 06:05 PM)
Вопрос следующий: у меня пассат B4 с подушкой на руле. Понимаю, что проще обломить контакт, и поменять, но можно ли как поменять без обламливания контакта и без снятия руля и отсоединения проводов (чтоб не обнулять неисправности подушки)?

Перед разборкой отключи аккум, и подключи, когда все будет стоять на месте после сборки, никаких ошибок не будет.

Это сообщение отредактировал VoWa - 07-08-2010 18:46

--------------------
Bora 2.0 APK `2001
РБ
PM
Top
Alow24
Отправлено: 25-10-2011 19:18
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 128
Регистрация: 12-06-2011

Поблагодарили: 5
Спасибо автору! Сделал на своем Гольфе 3 так же!

--------------------
Tiguan 1,4tsi, (2012)
Украина, Трускавец
PM
Top
Виктор Шелим
Отправлено: 03-03-2012 20:55
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 35
Регистрация: 03-03-2012

Поблагодарили: 0
Автор спс. Мне вот посоветовали поменять контактную группу. А может ли быть такое что из за контактной группы бензонасос не качает?

--------------------
VW Golf 3 1.8 1996г
Актобе

--------------------
GOLF 3 1996г.в 1.8 Автомат Двигатель - ААМ
PM
Top
slavig
Отправлено: 09-04-2012 18:18
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 53
Регистрация: 16-02-2010

Поблагодарили: 2
тоже на выходные появилась проблема - машина заводилась и сразу глохла, проверил все от давления в топливной магистрали, поска подсоса где либо воздуха, диагностики ваг-комом, и в итоге просто решили проверить перед тем как тянуть в сервис, подключили новую КГ и отверткой крутанули ...и о чудо..машина завелась с полтыка...меня способом как в первом посте, так как не смог понять как снять рулевую колонку с креплений регулировки руля по высоте, она прикручена к раме клепками толстенными, вобщем ковырял старую КГ около часа но в итоге вытащил ие, вставил новую и проблему забыл..спасибо за фотоотчет)

--------------------
passat 1.8 RP 89 г.в. (продан), passat 1.8T AEB 99 г.в., vento 1.8 AAM 92 г.в.(продан), golf 3 ABS 94 г.в.
Белгород
PM
Top
stahor1
Отправлено: 21-07-2012 19:56
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 280
Регистрация: 17-11-2010

Поблагодарили: 26
Самый эффективный метод!(особенно когда шайба не снимается wall.gif ) vw_drinks.gif

--------------------
Audi a6 2.5 AKN 2001 седан;VW Passat В4 седан 2е 1994г. продан;Polo 6N1_AER 1.0_1997г. красненький:)
Украина,Шостка

--------------------
Думать что дураки поумнеют - самая опасная форма оптимизма.
PM
Top
And362
Отправлено: 27-11-2012 19:06
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 79
Регистрация: 02-06-2007

Поблагодарили: 6
У меня пропадала напруга на все - на свет, дворники, подушки, абс, печку, обогрев стекла и т.д.
Решил заменить КГ.
Спасибо автору "kirushkin" за совет, поменял точно также. Замена самой КГ - не сложно, вот назад поставить рулевой вал - немного пришлось попотеть. Но, все поставил при помощи еще одной пары рук. Сам орудовал под педалями, а другой человек - с рулевым колесом.

Поездим, посмотрим, как оно дальше будет)

Это сообщение отредактировал And362 - 27-11-2012 19:08

--------------------
VW Passat 4 2.0 2e 1994г
Беларусь, Мозырь
PM
Top
ss_serg
Отправлено: 05-12-2012 14:55
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 1
Регистрация: 05-12-2012

Поблагодарили: 0
Существует таже проблема - не включаются обдув, дворники, свет. Но летом менял контактную группу по вышеуказанноц схеме, только ничего не ломал. вполне нормально открутил болт на рулевой колонке и пр.
Может кто подскажет, от чего этот гемор с контактной группой.
В "полевых" условиях нашел выход, когда не включаются все эти дела: завожу машину, трогаюсь, разгоняюсь, выключаю защигание, поворачиваю ключ в замке зажигания в первое положение и завожу машину с наката - и все работает.

--------------------
VW B3 1.8 1993
Беларусь, Менск
PM
Top

Topic Options Reply to this topicStart new topic



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru