auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
  Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Ошибка P0850 VW Multivan 2,0 CFCA (7HC) не заводится, схема проводки (решено)
Диагноз
Отправлено: 12-01-2015 17:24
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 4
Регистрация: 12-01-2015

Поблагодарили: 1
Уважаемые форумчане. Прошу помощи. Машина не заводится вообще.
Поймала ошибку и требует поставить селектор DSG в положение P/N, хотя и так в нем стоит, и это на дисплее отражается. Фото и то, что нашел по теме прилагаю. Вопрос такой - куда лезть и что искать? Есть ли схемка (не смог найти) проводки, чтобы найти разъемы и т.д. и т.п. и прозвонить?

--------------------
VW 7HC Multivan 2.0 CFCA 2010
Россия, Мончегорск
PM
Top
Strelban
Отправлено: 12-01-2015 21:19
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 124
Регистрация: 01-09-2010

Поблагодарили: 48
vin давай, будет схема. С круглого разъема мехатрона в блок бортовой сети идет провод P/N сигнал. На схемах никак не подписан, просто провод. Сам мехатрон все положения селектора получает по шине.
Был недавно Тигуан с 0BT, который никак не хотел заводиться и ошибок не писал вообще. Все на связи, все читается. Разъем на мехатрон был наполовину приоткручен и бортнетс не видел разрешения на запуск от коробки.
Ссылку свою сам-то смотрел, многодетный? smile.gif

--------------------
VW 3B3 AWM 04
Москва
PM
Top
Диагноз
Отправлено: 13-01-2015 00:16
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 4
Регистрация: 12-01-2015

Поблагодарили: 1
Да, уж, со ссылкой косяк wall.gif Ошибки Р0850 и Р068А. VIN WV2ZZZ7HZBH022256. Спасибо за помощь.

--------------------
VW 7HC Multivan 2.0 CFCA 2010
Россия, Мончегорск
PM
Top
progrommist
Отправлено: 13-01-2015 01:34
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1901
Регистрация: 27-04-2012

Поблагодарили: 560
QUOTE (Диагноз @ Jan 13 2015, 12:16 AM)
Да, уж, со ссылкой косяк wall.gif Ошибки Р0850 и Р068А. VIN WV2ZZZ7HZBH022256. Спасибо за помощь.

Рано говорить спасибо. Никто специфичные ошибки производителя искать не будет вам. Полный скан без сокращений.

--------------------
bmx
Саров
PM
Top
Диагноз
Отправлено: 13-01-2015 09:03
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 4
Регистрация: 12-01-2015

Поблагодарили: 1
Спасибо говорить никогда не рано, поздно-бывает. Скан ошибки вот.
Еще раз спасибо vw_wink.gif

--------------------
VW 7HC Multivan 2.0 CFCA 2010
Россия, Мончегорск
PM
Top
progrommist
Отправлено: 13-01-2015 10:11
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1901
Регистрация: 27-04-2012

Поблагодарили: 560
Вот схема. Я бы проверил массу от селектора

--------------------
bmx
Саров

Поблагодарили за это сообщение: Диагноз
PM
Top
ten70
Отправлено: 13-01-2015 14:07
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 27528
Регистрация: 05-06-2005

Поблагодарили: 2947
P068A ECM Power Relay Load Circuit (J271) De-Energized Performance Too Early



--------------------
AD1 R-Line TDI


--------------------
....(¯`°v°´¯)wink
......(_.^._)..-------


Поблагодарили за это сообщение: Диагноз
PM
Top
progrommist
Отправлено: 13-01-2015 16:33
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1901
Регистрация: 27-04-2012

Поблагодарили: 560
В данном случае реле 317 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P068A/001674
Реле электропитания клеммы 30 -J317- (643)поз.6

--------------------
bmx
Саров
PM
Top
Strelban
  Отправлено: 16-01-2015 20:29
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 124
Регистрация: 01-09-2010

Поблагодарили: 48
Автор, если еще актуально

image

image

image

image

image

image

image

Смотри блоки измеряемых 01, 02 адресов статус разрешения пуска. Замок зажигания на Т5 деревянный, клемма 50 приходит в ЭБУД и он уже активирует реле массой. Селектор не мучай, если на приборке все положения правильные, то и все остальные блоки получают то же самое. Концевик F319 только для блокировки ключа в замке в положениях, отличных от Р.
Из схем, я думаю, пригодиться больше №5, там пн-провод подписан. Что на нем мехатрон поднимает- не подскажу, нет такой машины пока. И ищи все диодной прозвонкой или цешкой, сигнальные каскады блоков лампочку на массе не особо любят.
Вот заскочил похожий
Каналы UDS движка и коробки:
Режим паркинг

image

Режим реверс, ключ повернут на включение стартера

image

Коробка: Состояние блокировки запуска "актив" в положениях Р и N, в других "деактив".
Блокировка рычага - сигнал педали тормоза.
Клемма 50, aus - выкл, ein- вкл.

image

--------------------
VW 3B3 AWM 04
Москва

Поблагодарили за это сообщение: Диагноз, MultiTractor, Admin
PM
Top
Диагноз
Отправлено: 16-02-2015 09:20
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 4
Регистрация: 12-01-2015

Поблагодарили: 1
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Наконец-то приехал мой электронщик, и машине поставлен диагноз-перетерлись между собой + на коробку и сигнальный от коробки на ЭБУ, отвечающий за передачу сигнала Р/N. После разъединения проводов и прозвонки появилось предположение, что сгорел электронный ключ в плате мехатроника. Повесили пока сигнальный на массу, машина заводится, но при движении ругается, т.к. видит, что включена Р или N постоянно. Варианты решения: 1. Купить что-то в мехатроник и заменить (еще не смотрел что и почем); 2. Сделать электронный ключ и завести сигнал на ЭБУ от селектора КПП.
Вот таки дела. Всем огромное спасибо за помощь, советы и схемы. Жду совета, если кто встречался с подобной проблемой.

--------------------
VW 7HC Multivan 2.0 CFCA 2010
Россия, Мончегорск

Поблагодарили за это сообщение: MultiTractor
PM
Top
MultiTractor
Отправлено: 12-06-2019 14:12
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 1
Регистрация: 12-06-2019

Поблагодарили: 1
QUOTE (Диагноз @ 16-02-2015 09:20)
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Наконец-то приехал мой электронщик, и машине поставлен диагноз-перетерлись между собой + на коробку и сигнальный от коробки на ЭБУ, отвечающий за передачу сигнала Р/N. После разъединения проводов и прозвонки появилось предположение, что сгорел электронный ключ в плате мехатроника. Повесили пока сигнальный на массу, машина заводится, но при движении ругается, т.к. видит, что включена Р или N  постоянно. Варианты решения: 1. Купить что-то в мехатроник и заменить (еще не смотрел что и почем); 2. Сделать электронный ключ и завести сигнал на ЭБУ от селектора КПП.
Вот таки дела. Всем огромное спасибо за помощь, советы и схемы. Жду совета, если кто встречался с подобной проблемой.

Всем привет! Кому актуально: машина та же VW 7HC Multivan 2.0 CFCA 2010. Клиент описал как многократный не запуск, щелчки есть. проверка подтвердила замену втягивающего. после установки стартера - молчок! на стартер не приходит плюс, ошибка р0850- реле блокировки стартера кз на плюс\обрыв. Проверены все цепи по реле. найден обрыв уже гнилого провода в одном сантиметре от разьема дсг (коричнево синий), он ведет сигнал П\Н к эбу двс через коричневую фишку в коробе под акб. провод номер 3 коричнево синий меняет в разъеме на выходе цвет на фиолетово черный и далее в моторный блок. Цитируя пост "Strelban
Отправлено: 16-01-2015 20:29" он с кучей схем выражаю всеобщую благодарность за такую инфу!!! итог эбу двс через этот провод не получая минус ( его я подавал через сопротивление, не дай бог что в мехе не спалить) блокировал оба реле ( на схемах \Strelban\ все видно). подавая минус мы получим разрешение запуска и другие болячки (ошибка 0851 - кз на минус) т.к. постоянно будет сигнал п\н. Совет - звоните тщательно этот провод между есуд и дсг.
"Чем глубже влез - тем больше инструмента" vw_hi.gif wall.gif

--------------------
VW T5 GP 2.0 TDI CAAC 2012
Россия (СССР), Мос. Область

Поблагодарили за это сообщение: Admin
PM
Top

Topic Options Reply to this topicStart new topicStart Poll



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru