auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
Forum Rules Правила раздела 
Этот раздел предназначен ТОЛЬКО для ведения личных журналов (блогов) с фото о своем любимом авто.
Внимание: Один автомобиль/хозяин - одна тема!
Страницы: (131) « Первая ... 78 79 [80] 81 82 ... Последняя »  Reply to this topicStart new topic

> Фольксваген Шаран VR6 4Motion 2006., История в деталях.
tirex
Отправлено: 24-03-2013 09:07
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1380
Регистрация: 22-07-2012

Поблагодарили: 375
Ха, отсосал лишнюю тормзуху - моргающий "ручник" пропал. На одну лампочк уменьше. Уже хорошо))

Помыл машину. Поездил зимой (снег валит, валит, красота). Даже продавать жалко. Но зная, что шараны продаются по полгода.. Кхе, кхе. Пока ездим.

Шум из-под капота, пропадающий при нажатии педали сцепления, пока не прогрессирует. Машина с "новой коробкой" прошла уже 600 км. Продолжаем наблюдение.

И скоро, скоро, нас всех ждёт замечательный отчёт по замене улитки, триподов, о победе над АБС ошибками, и о.боже., о замене лобового. Кхе, кхе.


Да, там по применимости датчиков песня. Еслди смотреть VDO, то 148 оптимал не подходит ко мне.
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=9F2...;flag=385878644
А вот по АТЕ номеру - подходит.
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=B02...;flag=385895508
Иди, пойми этих буржуев. ))

Это сообщение отредактировал tirex - 25-03-2013 08:22

--------------------
Sharan VR6 4Motion AYL 2006 02N FUW FWW
Москва
PM
Top
tirex
Отправлено: 25-03-2013 08:19
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1380
Регистрация: 22-07-2012

Поблагодарили: 375
Хм.. Мало отсосал. Как нагреется - снова "ручник" горит.
Итак, продолжаем наблюдение. Я понял, откуда ноги могут расти с оптималом, АБС и "мехнической поломкой" на новом датчике.

Всё дело в том, что на родном датчике три (!) номера. Один, я так понимаю, АТЕ-шный, второй ВАГовский, третий.. а вот третий, х..й знает чей. И вот по этому третьему я и начинал поиск через экзист (это имея ЕТКА, вот дебил) себе датчика.

user posted image
user posted image


И если бы я поставил этот датчик на ту сторону, где гребёнка не кривая и не выпуклая - то я бы во второй заход обязательно бы заказал уже датчик, заказанным по ВТОРОМУ номеру!!! И не потратил зря тыщу (вторую уже) рублей. Но селяви...

Понимаете, какая интересная штука проихсодит.
1. Бьём первый номер - выходит 7M3 927 807 M. ЕТКА показывает нам датчик числа оборотов и всё.

2 Бьём второй номер - выходит 7M3 927 807 N и ЕТКА показывает нам датчик числа оборотов с проводом к указателю износа тормозных колодок.

3. Бьём третий номер (тот, с которого я и начинал пробивать и искать запчасть) и ЕТКА нам не знаю, что показывает, ибо в разделе моего шарана я ег онайти не могу!!! А выходит это номер 7M3 927 807 H...

Теперь о датчиках оптимал и их качестве. Я понимаю, что это дешёвая фирма. Я понимаю, что такое заменители. Но при этом, я знаю, что некоторые заменители перехаживают оригиналы. КХе. кхе.

Итак.
1. Первый номер к потималу относится, как 06-S206 и судя по картинкам, это ОДНОПРОВОДНЫЙ датчик. Посовместимости - на мой шаран он тоже ставился. Могу предположить, что были 4Motion без датчика износа колодок (во что ни разу не верю).

2. Второй номер к оптималу - как 06-S205 и это уже двухпроводный датчик. И знаете, есть у меня ощущение, что именно его нужно ставить на мою машину.

3. Третий номер относится к оптималу, как 06-S148, что я и покупал. И опытным путём выяснил, что этот датчик не подходит на мою машину. Кроме того, косвенно подтверждается, тем, что в продаже он идёт как передний левый, однако, судя по номерам на родных датчиках - левый -правый идентичны. И переставляя местами их - ошибок (от родных датчиков) соответствующих "неверной стороне" не выявлено.

Интересно девки пляшут, согласитесь?))


Ладненько, поехали дальше. Вчера и позавчера и сегодя в МСК снег идёт. 25 марта, блин)) Ну, конечно же, лемминги сразу в страхе встали колом и ездят, как.. впрочем, как всегда ездят, как д..лы. И человек, что должен был приехать ко мне на встречу в 13.00, приехал в ..15.30. В результате чего я поимел возможность пару часов поковырять старые родные датчики. И что я нашёл:
1. Датчики-таки делятся на левый и правый, но только одной резинкой дополнительной (судя по всему, он ранее была левой).
2 Попытка прозвонки на "убитом" старом родном датчике приводила к плаванию показаний. Решил ПИНы вытащить (наивняк) и без дребезжания контактов снять показания "приборов".
3. И конечно же, первый же проводок оторвался.

user posted image

Эхъ, фотки дома. В общем, не смотря на резинку, закрывающей вход в пещеру ПИНа - там всё во ржи.

user posted image

Рожь, рожь, ёшкин вошь.

4. Не было бы счастья, да несчастье с коробкой помогло)). От неё у нас остался ВАГ разъем почти идеально новый. И с проводками. В общем двух пиновый разъем на колодки - заменён.
5. Но возникла спортивная мысль - а не может ли в 4-контактном рахъеме быт ьтакая же беда?.. И тогда, и тогда.. правда, да?
6. Ранее, "когда родные датчики были на местах", мы имели ошибку "электрическая поломка" и "периодическая". А ведь это может быт ьпрямым следствием ржи. К гадалке не ходи.
7. Т.к. сейчас ко мне идёт однопроводный датчик и я смогу поэкспериментировать ещё и с ним. Кстати, отличная мысль в голову залезла - а не значит ли номер на рожном моей двухпровдном датчике, который я пробива ю иполучаю однопроводный, что технически и электрически - это один и тот же датчик. Но в моем случае его облачают в дву проводка, а в другом - в один. (на что и надеюсь, почему ег ои жду)
8. То я собираюь разобрать-таки 4-хпиновый разъем родного "убитого" датчика и убедиться, что ржи там не растёт.

И ещё, товарищи, мне нужна помощь. Ельза не кажет схемы. СВГ вьюер уже пообпереустанавливался. Будьте ласки - дайте скрин одной только схемы - магистрали Блок АБС - датчик АБС и (!) тормозныая колодка датчик.

Хочу понять простую мысль (понимаю, что бредовая). А не идёт ли магистраль датчик АБС-блок АБС через (!) датчик колодок? А?
Бился вчера, бился с этими схемами. Мгновение показывает схему и все - серое окошко(( Обииидно. И как победить - хз.

Это сообщение отредактировал tirex - 28-03-2013 08:09

--------------------
Sharan VR6 4Motion AYL 2006 02N FUW FWW
Москва
PM
Top
Vavanych
Отправлено: 25-03-2013 08:20
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 738
Регистрация: 19-01-2011

Поблагодарили: 360
QUOTE (tirex @ Mar 24 2013, 09:07 AM)
и о.боже., о замене лобового. Кхе, кхе.

Сергей, ты же надеюсь вкурсе о нашем собрате Галакси?

Это сообщение отредактировал Vavanych - 25-03-2013 08:20

--------------------
VW Sharan 2007, 2.0 TDi(BRT) 140л.с+чип, 6-МКПП(JBN), D5Z-F+GSM. Были AUDI: 100 C3 2.5 TDi (1Т), А6 C4 2.5TDi (AEL), А4 В5Av. 1.9TDi (AVG)
Беларусь, Могилев

--------------------
DAS AUTO
PM
Top
tirex
Отправлено: 25-03-2013 08:23
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1380
Регистрация: 22-07-2012

Поблагодарили: 375
Ты про совместимость стёкол или о беде с коробкой Андрея в соседней теме?..

user posted image

Это сообщение отредактировал tirex - 25-03-2013 08:24

--------------------
Sharan VR6 4Motion AYL 2006 02N FUW FWW
Москва
PM
Top
tirex
Отправлено: 25-03-2013 08:41
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1380
Регистрация: 22-07-2012

Поблагодарили: 375
Ага! нашёл с литерой H!!!

user posted image

Но, буржуи, чтоб пусто было. Как же так? Ведь, подходить должен?.. Или где?

Или гребёнка 2002 года и 2006 года - разные были? Ничего не понимаю...


Это сообщение отредактировал tirex - 25-03-2013 08:42

--------------------
Sharan VR6 4Motion AYL 2006 02N FUW FWW
Москва

Поблагодарили за это сообщение: BEARmaley
PM
Top
Gagarin
Отправлено: 25-03-2013 08:53
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 3428
Регистрация: 05-12-2007

Поблагодарили: 463
а я тебя еще больше удивлю-при отсеивании по вин-у меня ОБА(и G и H) бьются как подходящие!)))фашисты...

--------------------
VW Golf IV AKQ 1,4 98 был...ТАЗ-21093...был...VW Golf IV AХP 1,4 2001 был..Sharan AWC 1.8T 2000 есть!!!
Россия Ленинградская обл. Волхов

--------------------
Golf IV это диагноз!!!всеравно ДИАГНОЗ)))))


Поблагодарили за это сообщение: tirex
PM
Top
Vavanych
Отправлено: 25-03-2013 09:30
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 738
Регистрация: 19-01-2011

Поблагодарили: 360
QUOTE (tirex @ Mar 25 2013, 08:23 AM)
Ты про совместимость стёкол

Да да именно про стекла.

--------------------
VW Sharan 2007, 2.0 TDi(BRT) 140л.с+чип, 6-МКПП(JBN), D5Z-F+GSM. Были AUDI: 100 C3 2.5 TDi (1Т), А6 C4 2.5TDi (AEL), А4 В5Av. 1.9TDi (AVG)
Беларусь, Могилев

--------------------
DAS AUTO
PM
Top
tirex
Отправлено: 25-03-2013 10:21
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1380
Регистрация: 22-07-2012

Поблагодарили: 375
Vavanych
Ну так, изучая тему, я в МСК менее ,чем за 13 тыщ реальное стекло с подогревом, не нашёл. Включая всех собратьев. Если кто знает, где дешевле - буду счастлив.
Пока заказано б\у, но без трещин, совсем не за 10, зато с подогревом. Как придёт (если не кокнут), сообщу по секрету где брать и сколько это стоитть будет.

--------------------
Sharan VR6 4Motion AYL 2006 02N FUW FWW
Москва
PM
Top
Просто Серега
Отправлено: 25-03-2013 10:29
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10179
Регистрация: 09-04-2010

Поблагодарили: 1996
Сергей, я наверное тебя расстрою, твои догадки по поводу датчика ABS не верны.
Датчик пофиг вообще с какой машины ставить, хоть с цитрамона какого-нить и через переходник, если так не подойдет.
Он всего лишь должен быть исправным, чтобы "видеть" наличие "окошек" в гребенке, не более, у меня один задний стоит с Фольксваген Гольф 4.
И какие были гребенки в 2002 или 1982 году тоже без разницы, главное чтобы у тебя они все были одинаковые, в противном случае будет дисбаланс в работе системы (датчик, который работает в паре с гребенкой с меньшим числом прорезей будет показывать меньшую скорость, и всего лишь).
Я что-то пропустил? Ты менял гребенку и ставил от 2002 года?
Если так, то посчитай число окон в своей родной гребенке и в новой, может и в правду разное...

--------------------
VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
Псковская область, Себеж Сити

--------------------
ремонтирую блоки управления Eberspacher Hydronic I (D3/D4/D5 - WZ/WS) и II (D5Z-F/S-F/Z-H/S-H)
PM
Top
syroman
Отправлено: 25-03-2013 10:44
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 6258
Регистрация: 23-01-2009

Поблагодарили: 464
Серега, а как же работа ЕСП? эта система как раз считает количество импульсов

--------------------
Passat 1.9 TDI 1Z 1994г., Touran 2.0 TDI AZV 2003г.- проданы
Россия, Иваново

--------------------
Юрик
PM
Top
tirex
Отправлено: 25-03-2013 10:53
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1380
Регистрация: 22-07-2012

Поблагодарили: 375
Просто Серега гребёнки у меня одинаковы, иначе старые бы датчики лагали.
В теорию "машине без разницы" я тоже верил до покупки двух (!) датчиков подряд.
А с Фольксваген Гольф 4 без переделок встаёт или с колхозом небольшим? Фото есть? Партномер?
syroman
Так прикол и ужас одновременно, в том, что я езжу с аварийно выключенными системами ABS ESP ARD и кто-то там ещё у меня есть.
Что и явилось причиной моего залёта в прошлую неделю.

user posted image

Это сообщение отредактировал tirex - 25-03-2013 10:55

--------------------
Sharan VR6 4Motion AYL 2006 02N FUW FWW
Москва
PM
Top
tirex
Отправлено: 25-03-2013 10:57
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1380
Регистрация: 22-07-2012

Поблагодарили: 375
Никто не ответил по этому фото:
user posted image

--------------------
Sharan VR6 4Motion AYL 2006 02N FUW FWW
Москва
PM
Top
syroman
Отправлено: 25-03-2013 10:58
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 6258
Регистрация: 23-01-2009

Поблагодарили: 464
дык правильно. есп отталкивается от абс

--------------------
Passat 1.9 TDI 1Z 1994г., Touran 2.0 TDI AZV 2003г.- проданы
Россия, Иваново

--------------------
Юрик
PM
Top
Просто Серега
Отправлено: 25-03-2013 11:08
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10179
Регистрация: 09-04-2010

Поблагодарили: 1996
QUOTE (syroman @ Mar 25 2013, 10:44 AM)
Серега, а как же работа ЕСП? эта система как раз считает количество импульсов

Юр, ну так а АБС не считает импульсы? vw_acute.gif
Согласись, что число импульсов зависит не от того, с какой машины там датчик стоит, а от кол-ва прорезей в гребенке.
Принцип датчика холла.
Вообще, если делать нечего и хочется экспериментов, то можно взять головку от пленочного мафона или плеера, и с ней поиграться.
Помню когда был мотоцикл ИЖ П-5, то переделывали на электронное зажигание. Вместо нестабильно работающего ДХ от тазика некоторые ставили себе головку от магнитофона smile.gif

Это сообщение отредактировал Просто Серега - 25-03-2013 11:20

--------------------
VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
Псковская область, Себеж Сити

--------------------
ремонтирую блоки управления Eberspacher Hydronic I (D3/D4/D5 - WZ/WS) и II (D5Z-F/S-F/Z-H/S-H)
PM
Top
Просто Серега
Отправлено: 25-03-2013 11:16
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10179
Регистрация: 09-04-2010

Поблагодарили: 1996
QUOTE (tirex @ Mar 25 2013, 10:53 AM)
Просто Серега гребёнки у меня одинаковы, иначе старые бы датчики лагали.
В теорию "машине без разницы" я тоже верил до покупки двух (!) датчиков подряд.
А с Фольксваген Гольф 4 без переделок встаёт или с колхозом небольшим? Фото есть? Партномер?

Ты сопротивление тех датчиков можешь назвать?
С Фольксваген Гольф 4 встает без проблем но с небольшим колхозом, так как у наших машин от датчика отходит провод, а разъем на конце провода, а у Фольксваген Гольф 4 разъем подключения на датчике находится.
Когда мой задний датчик навернулся я его снял и на рынке подобрал похожий в ралете VW, чтоб по длине и толщине такой же был, а уже потом продаван мне сказал, что он с Фольксваген Гольф 4.
При покупке пользовался мультиметром, чтобы не купить кота в мешке.

В конце лета разбирался со своим развалом -2 на переднем правом колесе, при замене поворотного кулака достать оригинальный датчик не получилось, он закис намертво, в новый кулак пришлось купить датчик Optimal (как бы по деньгам не особо дорого и чего-то лучшего небыло в наличии), на долгую или стабильную работу не рассчитывал ни разу, но работает до сих пор, а недавно и в правильности показаний убедился, все 4 датчика мерят скорость одинаково.

--------------------
VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
Псковская область, Себеж Сити

--------------------
ремонтирую блоки управления Eberspacher Hydronic I (D3/D4/D5 - WZ/WS) и II (D5Z-F/S-F/Z-H/S-H)
PM
Top
tirex
Отправлено: 25-03-2013 11:29
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1380
Регистрация: 22-07-2012

Поблагодарили: 375
Вы говорите об одном и тоже, но по-разному.

Я уже писал неоднократно, что оба старых датчика звонятся в бесконечность на любом диапазоне измерений, существующиз в моем мульитиметре.
Новые датчики - аналогично.

Номер покупного оптимала остался?

Ты любишь рассказать про свой опыт безотносительно описанного выше. Где-то порылась собака. Её мы и ищем. Если я оба датчика считаю нормальными, а система - нет. Или кто-то из нас ошибается или где-то есть разрытое собакой место, которое я ещё не увидел.

Мой предыдущий пост, на мой взгляд, выстраивает ровно цепочку. Осталось её проверить. Сперва, чтобы не тратить доп средства. Я проверю все контакты на старом 2мершем датчике. Затем, его поставлю на место. Проверю .Если он снова будет умершим - выброшу и дождусь за 450 рублей однопроводного.

Я не верю, что оптимал делает настолько плохие вещи. Твой опыт, да и опыт других людеЙ, косвенно моё неверие усиливает.

Осталось дождаться субботы, где я смогу сточить все буртики на всех тормозных дисках, кстати, кхе, кхе. Заменить передние датчики и снова поэкспериментировать.

Это сообщение отредактировал tirex - 25-03-2013 11:35

--------------------
Sharan VR6 4Motion AYL 2006 02N FUW FWW
Москва
PM
Top
Просто Серега
Отправлено: 25-03-2013 11:29
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10179
Регистрация: 09-04-2010

Поблагодарили: 1996
QUOTE (tirex @ Mar 25 2013, 11:29 AM)
Вы говорите об одном и тоже, но по-разному.

Ну так на то он великий и могучий, наш язык smile.gif

--------------------
VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
Псковская область, Себеж Сити

--------------------
ремонтирую блоки управления Eberspacher Hydronic I (D3/D4/D5 - WZ/WS) и II (D5Z-F/S-F/Z-H/S-H)
PM
Top
DJ Astro
Отправлено: 25-03-2013 11:31
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 2325
Регистрация: 19-08-2007

Поблагодарили: 340
QUOTE (tirex @ Mar 25 2013, 07:19 AM)
И ещё, товарищи, мне нужна помощь. Ельза не кажет схемы. СВГ вьюер уже пообпереустанавливался. Будьте ласки - дайте скрин одной только схемы - магистрали Блок АБС - датчик АБС и (!) тормозныая колодка датчик.

Бывают такие косяки с SVGViewer'ом из-за доп. установленных шрифтов. Каких именно - хз. Тож как-то бился с такой проблемой. Вернул штатный набор шрифтов винды - появились схемы. vw_hi.gif

Схема АБС тут

--------------------
VW Sharan, 1.9TDi 1Z, 5МКПП (DBW), 1996
РБ, Барановичи

--------------------
На военном предприятии значение синуса может достигать четырёх!!!



Поблагодарили за это сообщение: tirex
PM
Top
syroman
Отправлено: 25-03-2013 11:47
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 6258
Регистрация: 23-01-2009

Поблагодарили: 464
Серег, все правильно. не в обиду будет сказано, принцип ЕСП знаешь? с АБС все понятно

--------------------
Passat 1.9 TDI 1Z 1994г., Touran 2.0 TDI AZV 2003г.- проданы
Россия, Иваново

--------------------
Юрик
PM
Top
Просто Серега
Отправлено: 25-03-2013 11:57
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10179
Регистрация: 09-04-2010

Поблагодарили: 1996
QUOTE (syroman @ Mar 25 2013, 11:47 AM)
Серег, все правильно. не в обиду будет сказано, принцип ЕСП знаешь? с АБС все понятно

да чО обидного?
датчики (ABS) "видят" скорость и показывают ее ЭБУ системы, если какое-то колесо (или даже не одно) вращается медленнее, и при этом датчик положения рулевой колонки показывает ЭБУ, что руль отклонен от первоначального положения, то система душит двигатель и выравнивает скорости вращения колес (оттормаживается).

где я не прав?
принцип в корне не разбирал и уверен, что чего-то не учел, но в общих чертах вот так.

--------------------
VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
Псковская область, Себеж Сити

--------------------
ремонтирую блоки управления Eberspacher Hydronic I (D3/D4/D5 - WZ/WS) и II (D5Z-F/S-F/Z-H/S-H)
PM
Top

Topic Options Страницы: (131) « Первая ... 78 79 [80] 81 82 ... Последняя » Reply to this topicStart new topic



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru