auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
Страницы: (2) 1 [2]   Reply to this topicStart new topic

> Блок индикации диагностики ABS и Airbag, для VW Golf 3 / VW Vento, фотоотчет
antilex
Отправлено: 20-11-2015 19:29
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 789
Регистрация: 20-01-2011

Поблагодарили: 204
QUOTE (sterndj @ Nov 20 2015, 02:06 PM)
Подними тему из пепла, Поменял лампы на диоды(диод + резюк), все работает отлично почти, вкл зажигание светят на 100% потом тухнут как полагается, только не до конца, в темноте у секции АБСа свечение где-то 5% у АБСа поряка 20%, т.е ошибок нет они якобы потухли но светятся...как вылечить сей недуг?

поменять диоды на лампы

--------------------
Golf3_AEX 1.4_97г >>> Polo 6N1_AER 1.0_97>>>Seat Ibiza_ADZ_1.8_97г >>>Passat b4(сарайко) VR6_2.8_94г
тверская обл. г.Торжок

--------------------
VR6 это не тип двигателя....а тип диагноза)))!!!!
PM
Top
sterndj
Отправлено: 20-11-2015 23:20
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 8
Регистрация: 25-03-2012

Поблагодарили: 1
Поменять на лампы, не актуально. Цель была уйти от ламп...что в них такого что диоды не справятся? Пока пришло в голову довесить еще резюков, но тогда индикация будет тусклее..

--------------------
VW Passat B4 : Дрыгатель - 2Е - 115 коней :) 94г
Россия Солнечногорск
PM
Top
Alexander.k
Отправлено: 20-11-2015 23:43
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1859
Регистрация: 09-11-2013

Поблагодарили: 225
QUOTE (sterndj @ Nov 20 2015, 12:06 PM)
Подними тему из пепла, Поменял лампы на диоды(диод + резюк), все работает отлично почти, вкл зажигание светят на 100% потом тухнут как полагается, только не до конца, в темноте у секции АБСа свечение где-то 5% у АБСа поряка 20%, т.е ошибок нет они якобы потухли но светятся...как вылечить сей недуг?

Ключ наверно не доконца закрывается и диод горит. Проверить прибором, после изменить схему немного и радоваться. smile.gif

--------------------
Авто есть
Германия
PM
Top
igosha
Отправлено: 23-11-2015 09:53
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 413
Регистрация: 13-07-2010

Поблагодарили: 43
ставил себе резисторы в параллель со светодиодами и всё ОК.

--------------------
vw passat b4 aft 1996
новополоцк
PM
Top
antilex
Отправлено: 24-11-2015 00:07
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 789
Регистрация: 20-01-2011

Поблагодарили: 204
вот к стати копипаст из моей темы для тех у кого горят подухи без ошибок по диагностике.

(vw_hi.gif привет парни!!!! laugh.gif никак поборол лампочку подушек,как я уже писал основную причину я нашел,это был залитый антифризом блок айрбегов,я думал конечно что ему хана,поэтому не стал и снимать просушивать до конца,тем более не было такой звездочки с дыркой что бы открутить его.думаю если не сдох сам просохнет постепенно.
ну вот короче...ездил,ездил я с горящей лампочкой,думаю пи......ц,не гаснет сцуко,а тут еду по ряби на дороге,она сцуко хоп и погасла!я думаю ну слава богу ожили......взял пальцем тук по лампочке она и загорелась опять!е..... только обрадовался,а тут просто по ходу пайка гдето отвалилась просто((((ну короче так и дальше ездил постукивал когда погаснет,думаю потом сниму пропаяю,пусть уж лучше горит чем мозг мне ипет. но тут как то утром включаю зажигание,она как всегда загорается и гаснет,я думаю вот зае......ла,тук по ней пальцем,загорелась........а потом думаю.....а какого х..... она погасла то?????тряски ни какой не было,машину я еще не завел....вырубаю зажигание,включаю опять,загорелась и опять погасла))))не понял)))))тук загорелась.тут до меня начинает доходить что подушки заработали,а хреновый контакт зажигает лампочку.вчера короче пропаял контакты на платке блока индикаторов(пара контактов болталась) и все пришло в норму...вот такая вот петрушка.... vw_hi.gif
но изначально конечно это был залитый блок,потом он высох по ходу все таки,и начались уже эти пляски.

--------------------
Golf3_AEX 1.4_97г >>> Polo 6N1_AER 1.0_97>>>Seat Ibiza_ADZ_1.8_97г >>>Passat b4(сарайко) VR6_2.8_94г
тверская обл. г.Торжок

--------------------
VR6 это не тип двигателя....а тип диагноза)))!!!!
PM
Top
igosha
Отправлено: 24-11-2015 15:09
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 413
Регистрация: 13-07-2010

Поблагодарили: 43
ошибки подушек у меня можно убрать только компом! Достаточно отсоединить подушку при включеном зажигании или включить зажигание при отсоедененной подушке и лампочка не тухнет. Катайся хоть год. Не думаю, что у тебя подругому.

--------------------
vw passat b4 aft 1996
новополоцк
PM
Top
krtagv
Отправлено: 06-02-2016 23:12
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 21
Регистрация: 21-11-2009

Поблагодарили: 1
QUOTE (sterndj @ Nov 20 2015, 02:06 PM)
Подними тему из пепла, Поменял лампы на диоды(диод + резюк), все работает отлично почти, вкл зажигание светят на 100% потом тухнут как полагается, только не до конца, в темноте у секции АБСа свечение где-то 5% у АБСа поряка 20%, т.е ошибок нет они якобы потухли но светятся...как вылечить сей недуг?

Вы нечего не перепутали??? Обычно свечение не в секции АБС, а в секции Airbag.
Контакт 7 является выходом и соответственно соединяется со входом блока Airbag (назовем его так). После подачи плюса на контакт 2, открывается транзистор (назовем его VT1), он закрывает второй транзистор (VT2) и лампочка индикации исправности Airbag гаснет.
Но через вход блока Airbag имеет сопротивление на массу, и через лампочку, затем контакт 2 и вход блока Airbag протекает ток на массу.
Сила тока недостаточна для зажигания сигнальной лампы, но достаточна для включения светодиода (в случае замены лампы на светодиод), как правило в половину яркости.
Самым простом способом в данном случае будет зашунтировать светодиод, включив параллельно ему резистор.
Если используется низковольтный светодиод (в моем случае 2 вольта), то шунтирующей резистор включаем параллельно сборке - светодиод плюс токоограничивающий резистор.
Я использовал резистор сопротивление 1,6 кОм. Хотя можно и меньше, главное
правильно рассчитать мощность резистора.
На фото на шунтирующий резистор указывает стрелка.

user posted image

--------------------
Golf 3 1.8 AAM АКПП 1992 продан
Беларусь, г.Витебск
PM
Top
krtagv
Отправлено: 06-02-2016 23:25
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 21
Регистрация: 21-11-2009

Поблагодарили: 1
Кстати в схеме ошибка, с контактом 2 напрямую соединен резистор 10 кОм, а не стабилитрон.
user posted image

--------------------
Golf 3 1.8 AAM АКПП 1992 продан
Беларусь, г.Витебск
PM
Top
aland961
Отправлено: 10-07-2016 10:25
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 1
Регистрация: 10-07-2016

Поблагодарили: 1
Дополню из своего сегодняшнего опыта.
Фольксваген B4 Вариант, выпуск - август 1996 года.
Ремонт блока индикации АБС. Блок имеет номер 3A0 919 235 AH.
Блок отличается от показанного в теме, но фотки не могу сюда вставить почему-то.
На моем блоке 3 лампочки: АБС, ПБ, лампочка индикации аварийки дополнительная (она же поворотники прицепа).
Cхема отличается от показанной в данной теме.

На моей плате вышел из строя Mosfet транзистор LL110 (К1299 на вывод № 6 на схеме этой темы). Был заменен на б/у транзистор типа 3055L со старой компьютерной материнской платы (их там много разных). Транзюки надо очень аккуратно выпаивать и впаивать без перегрева и повреждения дорожек платы блока. После выпайки б.у обязательно проверить на годность. 3055L транзистор имеет схожие характеристики с моим LL110, чуть побольше по току (до 5 А вместо 1.5 А у оригинала) и поменьше по доп.напряжению (до 60в вместо 100в).

У меня горела постоянно лампа ручника, хотя датчик уровня ТЖ и выключатель СТ были исправны. Причину искал долго, спасибо форуму за инфо.

После замены транзистора работа блока восстановилась. Лампа ручника работает штатно. Новый блок на заказ стоит около 12 тыс.руб.

Спасибо автору!!!

Это сообщение отредактировал aland961 - 10-07-2016 10:37

--------------------
VW Passat VarB4,1996г,AGG 2.0,ABS Teves MK20GI,AT 01M
Россия, Подольск

Поблагодарили за это сообщение: Дъмитръ
PM
Top

Topic Options Страницы: (2) 1 [2]  Reply to this topicStart new topic



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru