auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
  Reply to this topicStart new topic

> Замена радиатора печки переднего теплообменника, на VW Sharan, двигатель AYL, фотоотчет
tirex
  Отправлено: 29-11-2012 00:52
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1380
Регистрация: 22-07-2012

Поблагодарили: 375
Заменили радиатор печки в разрезе поиска истины: "климат стоит на +29, а из передних дефлекторов руки не обжигает"

Небольшой совет:
Перед тем, как менять радиатор передней печки, проверьте всего 3 элемента до этого:
1. Электропомпу, или дополнительный насос, или циркулярный насос. Это всё названия одного девайса. Выход из строя этого устройства - причина №1 при поиске тепла в вашем Шаране.
2. Здесь по частоте выхода из строя, стоит наш радиатор печки, но учитывая трудоёмкость его замены, лучше убедиться в исправных 3 и 4 пунктах.
3. Термостат.
4. Основную помпу двигателя (хотя бы косвенно).

В разрезе борьбы с "+29 на климате, а руки не жжёт из дефлектора" были проведены замеры температуры воздуха передних и задних дефлекторов.
Климат на auto режиме. Температура в положении HI.

Итоги:
1. Передний левый: 28 гр цельсия, иногда прыгает на 29, но сваливается на 28
2. Центральные дефлекторы: 28 без прыжков.
3. Правый передний идентичен левому переднему.
4. Задний, ближе к середине салона: 44 градуса цельсия, прыгает на 45 ,но сваливается на 44.
5. Задний дефлектор, ближе к хлопушке: чёткие 43 градуса без прыжков.

Температура охлаждайки (по приборке) 70 градусов.

Хочу добиться хотя бы 44 градусов из передних дефлекторов.

Вдвоём полная разборка, сборка "по правилам" заняла 12 часов. Самое смешное... старый радиатор был чист, как слеза. Вообще чист. (вот не было у меня этого списочка раньше, ээхъ)

Особливые моменты, что вас порадуют, даже если вы начитались Эльзы и форумов))):
1. Тот факт, для успешного выполнения задачи, вампонадобится не менее 10 часов. И что в одно лицо это могут сделать только супермены.
2. Тот факт, что придётся демонтировать всю (!) переднюю панель (обойтись "просто верхом" нельзя), усилитель в салоне и отсоединить море не всегда простых для отсоединения без разрушения, ВАГовских электроразъемов.
3. Тот факт, что простейшая деталь может отбросить вас по времени, минут на 15, чтобы её снять. Хотя и картинки есть и сам "с усам".
4. Тот факт, что часть самых нужных крпелений там или там, будут уже сломаны до вас.
5. Тот факт, что радиатор печки невозможно вынуть со своего места, неразрушающим методом, не залезая под капот.
6. Тот факт, что новые радиатор и его трубки могут встать чуть не так, и вы не попадёте или в точки крепления трубок или в точки крепления самого радиатора.
7. Тот факт, что 2 из 5-ти (рестайл) волшебных гаек, держащих корпус климата из-под капота, насадить можно только сильно извернувшись.

Сам радиатор. Наклейка хорошая, но на пластике никаких опознавательных знаков.

user posted image

Полный мануал не делаю. Всё прочитано до нас. А вот саморезики покажу. Это под центарльным бардачком:

user posted image

Клипсы боковушки (снимается просто оттянув боковинки)

user posted image

Кто ещё не знает, как снять крышку с отсека предохранителей: просто, в чуть открытом состоянии, потяните на себя.

user posted image

Сетка пищалки поддевается отвёрткой и вверх потихоньку. Под ней 3 самореза.

user posted image

А пищалки у нас знатные:

user posted image

Бардачок... Видите оси? Просто потяните крышку бардачка (полуоткрытого) на себя.

user posted image

user posted image

А это форма зубчатой части. Догадаетесь, как её безболезненнго вытянуть?)

user posted image

Про саморезы по низу бардачка никто не забудет (лев+прав):

user posted image

Когда справитесь со шторкой:

user posted image

Не поленитесь голову засунуть под бардачок и посмотреть вверх. Вот, до меня кто-то поленился и сломал "мне" оба уха:

user posted image

user posted image

user posted image

Консоль центральную, тоже не спешите дёргать сильно. Её держат 4 самореза. (но придумал конструкцию не хороший инженер)

user posted image

user posted image

Повторюсь: всё было сломано до нас. А машине "всего" 6 лет.

Как магнитолку снимете, видите по центру саморез?

user posted image

Кому интересна последовательность подключения разъемов кнопок в цвете:

user posted image

user posted image

Приборка на рестайле держится на двух саморезах. Руль к себе и вниз до упора. Лечь на пол, посмотреть снизу вверх. Как саморезы снимите, приборку от лобового к себе толкаем.

user posted image

user posted image

Пойдёт не сразу и внатяг, вот причина:

user posted image

user posted image

Для тех, кто в танке: защёлки на верхней части приборки.

Про саморез по центру забыть не просто:

user posted image

Это под правым верхним бардачком:

user posted image

Не забываем про контакты обогрева стекла лобового (по бортам верхней части торпедо)

user posted image

Пару обзорных фото. Верхняя часть снята. Мы видим воздуховод.

user posted image

user posted image

user posted image

И вот самое интересное. Снят и воздуховод.
А это сами трубки и радиатор печки. (Два патрубка на фото )

user posted image

Два таких крепления снизу воздуховода.

user posted image

user posted image

Из-под капоты выкручиваются шпильки-болты. Железки-кронштейны (на фото видны на шумке) надеваются на эти разбитые бедненькие и вяленькие пластиковые рожки.

user posted image

Вид на подушку пассажира.

user posted image

Процесс откручивания верхнего болта, соединения трубок и теплообменника. А их там два. И вы уже догадались, с какой стороны второй?)) Он СНИЗУ!!!

user posted image

Сперва мы решили быть умнее всех (процесс поимки торкса и болта, сперва гибкой, затем карданом, затем.. врочем, не важно. Не повторяйте наших ошибок:

user posted image

Видите слева такое ухо спаниеля или язычок. кому как нравится? Это клапан. Под ним гайка номер РАЗ (всего их 5)

user posted image

Эти трубочки нужно разъединить с нашими трубочками...

user posted image

Процесс демонтажа усилителя в салоне. Справа в клеточку - частотекущая у некоторых, причина сырости под ногами пассажира, кстати.

user posted image

Так, вид на продольный усилитель. (который тоже нужно снять)

user posted image

Провода, провода...

user posted image

Эта машина порадовала меня обилием сквозных, практически ни чем не защищённых отверстий под усилителями, кронштейнами, просто под гайками.. (между улицей и салоном)

user posted image

Но массы мне здесь нравятся. Ух!

user posted image

Место соединения блока климата и усилителя (у левой ноги пассажира)

user posted image

Вот так радиатор стоит в своей норке. Вот так нижний болт висит на своём месте. Как думаете, реально его выкрутить, если от трубок до "пола" 2 см?))

user posted image

Но как мне нравятся массы!

user posted image

Небольшой фирменный ВАГовский специнструмент для замены радиатора печки. Рекомендую:

user posted image

Мы его (радиатор) обмотали.

user posted image

Трубочки притянули

user posted image

Местечко согрели.

user posted image

На место воткнули:

user posted image

И, фото дня! Саморезы по углам верхней части торпедо. Поясню: саморез вкручен в блок воздуховодов СНИЗУ и скреплял блок воздуховодов с верхней частью торпедо. КАК, как они это сделали?

user posted image

user posted image

Приборочка то, засланная))

user posted image

Для страждуших. Форма защелок правого верхнего бардачка:

user posted image

user posted image

Их там две всего.

Смотрим

user posted image

Не оно ли было причиной +29, а руки холодные?

user posted image

Не оно)))

user posted image

Вот так, легко и непринуждённо, мы угробили день своей жизни и распилили 7000 рублей за здорово живёшь. Теперь у меня +29, а руки тёплые. Но хочется рук горячих!!!

user posted image


P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Замена радиатора печки на Фольксваген Шаран
Спасибо! vw_thank_you2.gif vw_hi.gif

--------------------
Sharan VR6 4Motion AYL 2006 02N FUW FWW
Москва

Поблагодарили за это сообщение: Admin, Dima012, Shakhray NA, Gagarin, LLeonid, Просто Серега, bruski, sborbobr, Cateika, v.tikov, sNim, RAFAEL VW, maxt256, oleg1975, Anapolis, zubr1986@mail.ru
PM
Top
Admin
Отправлено: 30-11-2012 00:54
Quote Post
Группа: Admin
Сообщений: 15888
Регистрация: 15-04-2004

Поблагодарили: 2691
Большое спасибо за отличные отчеты и хорошие советы... vw_thank_you2.gif vw_hi.gif

--------------------
VW Tiguan BT1 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1T2 1.6 BSE 2008, Skoda Fabia 6Y5 1.2 BME 2006 (ex. VW Passat Variant GT 2.0 9A 1991)
Россия, Москва

--------------------
Источник нашей мудрости - наш опыт. Источник нашего опыта - наша глупость.
Николай ака Admin
PM
Top
Gagarin
Отправлено: 30-11-2012 11:03
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 3428
Регистрация: 05-12-2007

Поблагодарили: 463
меня в таких работах пугает всего лишь то ПОТОМ ЭТО СОБРАТЬ надо))))

спасибо!будем надеяться не пригодится..

--------------------
VW Golf IV AKQ 1,4 98 был...ТАЗ-21093...был...VW Golf IV AХP 1,4 2001 был..Sharan AWC 1.8T 2000 есть!!!
Россия Ленинградская обл. Волхов

--------------------
Golf IV это диагноз!!!всеравно ДИАГНОЗ)))))
PM
Top
maxt256
Отправлено: 30-11-2012 11:08
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 308
Регистрация: 26-09-2012

Поблагодарили: 63
Я так понял в итоге вопрос не решили?

--------------------
vw sharan 2.0 ADY 1997г
Приднестровье
PM
Top
moses
Отправлено: 30-11-2012 13:23
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 76
Регистрация: 20-04-2011

Поблагодарили: 6
44 градуса проще всего получить установкой Webasto или ей подобной ,тем более ,что доп насос уже есть. И сделать это в разы проще,чем разобрать панель.

--------------------
passat B6
Минск
PM
Top
Просто Серега
Отправлено: 30-11-2012 21:48
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10179
Регистрация: 09-04-2010

Поблагодарили: 1996
QUOTE (moses @ Nov 30 2012, 01:23 PM)
44 градуса проще всего получить установкой Webasto или ей подобной ,тем более ,что доп насос уже есть. И сделать это в разы проще,чем разобрать панель.

laugh.gif
двигатель прогревается до рабочей температуры! vw_fool.gif vw_fool.gif vw_fool.gif

--------------------
VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
Псковская область, Себеж Сити

--------------------
ремонтирую блоки управления Eberspacher Hydronic I (D3/D4/D5 - WZ/WS) и II (D5Z-F/S-F/Z-H/S-H)
PM
Top
Valmar
Отправлено: 30-11-2012 22:55
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 1
Регистрация: 22-04-2008

Поблагодарили: 1
Нижний болт соединения трубок и теплообменника отвинчивается со стороны двигателя с помощью длинной отвертки.
Oтвертка протикается через уплотнение.

--------------------
Seat Alhambra, 1,9 Tdi AFN 1998
Latvija, Riga

Поблагодарили за это сообщение: tirex
PM
Top
Dalnoboyshik
Отправлено: 01-12-2012 00:14
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 422
Регистрация: 19-01-2011

Поблагодарили: 36
Китайцы везде поспели... брал интеркулер хелла, тоже маде ин хина

--------------------
VW Bora 1.9TDI ASV 02г; VW Jetta 1.6D JP 89г; Volvo FH EURO 5 (440);
г. Брянск
PM
Top
Просто Серега
Отправлено: 01-12-2012 21:16
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10179
Регистрация: 09-04-2010

Поблагодарили: 1996
QUOTE (Valmar @ Nov 30 2012, 10:55 PM)
Нижний болт соединения трубок и теплообменника отвинчивается со стороны двигателя с помощью длинной отвертки.
Oтвертка протикается через уплотнение.

все болты просто великолепно откручиваются на снятом теплообменнике vw_good.gif

--------------------
VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
Псковская область, Себеж Сити

--------------------
ремонтирую блоки управления Eberspacher Hydronic I (D3/D4/D5 - WZ/WS) и II (D5Z-F/S-F/Z-H/S-H)
PM
Top
tirex
Отправлено: 02-12-2012 14:34
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1380
Регистрация: 22-07-2012

Поблагодарили: 375
QUOTE (maxt256 @ Nov 30 2012, 11:08 AM)
Я так понял в итоге вопрос не решили?

Решили, но пройдя дальше))

https://vwts.ru/forum/index.php?s...p;#entry2964170


--------------------
Sharan VR6 4Motion AYL 2006 02N FUW FWW
Москва
PM
Top
moses
Отправлено: 04-12-2012 00:21
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 76
Регистрация: 20-04-2011

Поблагодарили: 6
QUOTE (Просто Серега @ Nov 30 2012, 09:48 PM)
laugh.gif
двигатель прогревается до рабочей температуры! vw_fool.gif vw_fool.gif vw_fool.gif

Здесь речь о температуре воздуха из воздуховодов,а не про ож.

--------------------
passat B6
Минск
PM
Top
Просто Серега
Отправлено: 04-12-2012 13:02
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10179
Регистрация: 09-04-2010

Поблагодарили: 1996
QUOTE (moses @ Dec 4 2012, 12:21 AM)
Здесь речь о температуре воздуха из воздуховодов,а не про ож.

vw_good.gif, более добавить нечего...
это две ничем не связанные величины? rolleyes.gif

--------------------
VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
Псковская область, Себеж Сити

--------------------
ремонтирую блоки управления Eberspacher Hydronic I (D3/D4/D5 - WZ/WS) и II (D5Z-F/S-F/Z-H/S-H)
PM
Top
Rytis
Отправлено: 27-09-2016 19:05
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 2
Регистрация: 27-09-2016

Поблагодарили: 0
Privet. Skazite pazaulsta gde naxoditsa zaslonka katoraja regulirujet xolodnij gorecij vozdux? I ili mozna ( kak ) jejo proverit ili uvidet nesnimaja vsiu panel? Bolsoje spasiba?

--------------------
Vw sharan 1.9 2002
Lietuva
PM
Top
ogerc
Отправлено: 05-04-2017 17:59
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 60
Регистрация: 24-09-2011

Поблагодарили: 0
Доброго здравия! Подскажите пожалуйста как снимаются воздуховоды? Заранее благодарю. Снял

Это сообщение отредактировал ogerc - 05-04-2017 18:21

--------------------
VW Passat 1,8 ABS 1993
Москва
PM
Top

Topic Options Reply to this topicStart new topic



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru