Греется тормозной суппорт Нормально ли это

Mike

Mike

Завсегдатай
Сообщения
51
Реакции
0
Город
None
Пассат В3, перед невентелируемый, 1.8RP. После активной городской езды разогреваются передние суппорта. Вызывает чувство ожога при дотрагивании
до ступицы. Нормально ли это? Так явно тормоза не клинит, ход хороший(выбег в смысле), но греются все-таки. Какая у них рабочая температура при городском цикле. А то не пора ли менять передние суппорты. Недавно поменял перед. тормозные шланги, и колодки.
 
У меня тоже не вентелируемые. Грелись до того сто тормоза почти пропода думал супорта а нет! поменял колодки вместе с дисками теперь тёплая ступица ну и солидно тёплые суппорта !
Я думаю если тормоза непроподают значит безпокоится ненужно :)
 
При изношенных колодках, когда поршень на мах может подклинивать.
Проверь
1. скорость 40, включаешь нейтраль и до полной остановки.
2. Скорость 80, включаешь нейтраль, резко тормозишь до 40 и отпускаеш и до полной остановки.
Трасса и направление должно быть одно и таже.
Несколько раз (1) и вычисляешь средний пробег до остановки и так - же (2). Далее сравниваешь и делаешь выводы. :D
 
Простейшая проверка на подклинивание торм. диска: вывешиваешь колесо на домкрате и крутишь (ес-сно на нейтрали). Колесо должно крутиться либо свободно, либо чуть-чуть с притормаживанием. Потом несколько раз нажимаешь на тормоз и снова крутишь. Этот метод, конечно, не позволяет сымитировать реальные городские условия езды, но общее представление о работе своих тормозов ты получишь.
 
Мужики! Колодки перед я только что поменял, при этом для профилактики, поразрабатывали поршни в цилиндрах с WD-шкой.
Но дело в том, нагрев что на старых колодках, что на новых. Может я себя зря заморачиваю? Подшипники тоже проверяли, и они к тому же не гудят. Единственное что, чувство "утюга" при дотрагивании до ступицы. Может это для лета при постоянных торможениях и нормально... Послежу за этим попристальней.
 
Если в душе гонщик, то диск можно и новый подрумянить. :D
А новые колодки поначалу всегда греют сильней. :blum:
 
Mike написал(а):
Колодки я только что поменял, при этом для профилактики, поразрабатывали поршни в цилиндрах с WD-шкой.
Нажмите, чтобы раскрыть...

WD не для тормозного цилиндра!
Неужели под пыльник лил?!

Уж если хочешь сделать, то выдави (аккуратно) педалью тормозной цилиндр,
передави шланг и все отмой до блеска.

А WD для того, чтобы размочить, открутить. Дальше отмываешь, сушишь/протираешь и смазываешь тем, чем положено.

Насчет температуры спереди (если коснуться рукой):
-торм. диск - ожог, его ступичная часть тоже очень горячая.
-суппорт - горячий
-диск в центре - теплый

 
Ну, честно говоря, да, под пыльник и лил. Но так все время на всех машинах делал. На российских машинах. Какой в этом негатив? WD не реагирует на резину, я имею ввиду тормозные манжеты. Если есть какой-то отрицательный опыт, с благодарностью выслушаю. Вообще, за мой водительский стаж (17 лет) от WD-шки у меня ни один цилиндр не пострадал. Есть другое мнение?
 
Я полностью перебрал передние и задние (тоже дисковые) суппорта и могу предложить следующие соображения.

-без полной разборки практически нельзя до конца отмыть поршни и цилиндры. Мне удалось всё отмыть до блеска. Ходят хорошо.
-грязь и ржавчина, что размочил WD, не снимая пыльник, там и останется. Через некоторое время может начать клинить снова (из-за сильного нагрева смесь WD и ржавчины высыхает/пригорает).
-желательно прочистить полость цилиндра, там тоже есть грязь
-можно проверить уплотнительное кольцо поршня.
-если надо менять пыльник, то поршень все равно надо выдавить

В мануалах написано про специальную смазку для поршней в тормозных цилиндрах. Нигде не нашел. Поэтому предпочитаю поршень слегка смазать тормозухой, а всё остальное оставить сухим.

Для тех, у кого сзади дисковые тормоза. Закисают оси ручника, т.к. во внутренней (задней) полости суппорта образуется смесь тормозухи, масла и ржавчины. Без полной разборки и промывки радикально починить не получится.

А, вообщем, дело вкуса. Работа занимает немного времени. Зато потом про тормоза забыл.

 
Mike написал(а):
После активной городской езды разогреваются передние суппорта. Вызывает чувство ожога при дотрагивании
до ступицы. Нормально ли это? Так явно тормоза не клинит, ход хороший(выбег в смысле), но греются все-таки. Какая у них рабочая температура при городском цикле. А то не пора ли менять передние суппорты. Недавно поменял перед. тормозные шланги, и колодки.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так вон же - ключевое слово - активная городская езда, тормоза трут почти постоянно, не успевая остыть.

На спортивных машинах, говорят, вообще чуть ли не докрасна диск раскаляется.
 
Я, конечно, только "за" насчет полной разборки цилиндров, это толковее всего, и сам так же координально решал задачи. Но на российских а/м. А сейчас как-то остыл, не могу себя заставить. Если уж только новые суппорта поставить.

:D А по поводу активной городской езды - спасибо. Успокоили немного (правда,по-хорошему), может мне и не стоит себе башку так забивать. А то я мнительный какой-то стал, чем старше тем хуже.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу