auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя »  Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Моргает лампочка давления масла, двигатель AAZ
surazhanin
Отправлено: 09-12-2010 16:59
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 28
Регистрация: 28-09-2010

Поблагодарили: 0
QUOTE
а какое девление у тебя на прогретом моторе при 2000 об. не менее 2

именно такое - при 2000 об. - 2, только вот на холостую 0

--------------------
VW Passat B4 1.9TD 96г.
Сураж
PM
Top
Xulibin
Отправлено: 09-12-2010 19:21
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1302
Регистрация: 10-11-2010

Поблагодарили: 234
Другой раз кажется,что я зря трачу свое время и пишу советы в пустую unsure.gif .За 30 лет авторемонта и перебранных несколько сотен двигателей есть определенный опит в том числе и пропадание давления на оборотах.Потому и написал самие простие способы,которых может применить рядовой автолюбитель smile.gif vw_hi.gif vw_driving.gif

--------------------
VW Passat Sincro G-60 (уехал в РФ),VW LT-35,2000 2,5TDI
Latvia,Ventspils--В.Новгород 53
PM
Top
asat
Отправлено: 10-12-2010 18:21
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 390
Регистрация: 18-11-2010

Поблагодарили: 33
возьми очки(увиличительное стекло),помой глаза(тоже помогает)и читай а потом делай то о чем пишет xulibin

--------------------
PASSAT B3 1990 AAZ 1,9td ; AUDI 80 B-4 1992 ABK 2,0E
Украина Ковель
PM
Top
surazhanin
Отправлено: 12-12-2010 01:39
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 28
Регистрация: 28-09-2010

Поблагодарили: 0
а вот и "умники" объявились vw_thank_you2.gif

Это сообщение отредактировал surazhanin - 12-12-2010 01:39

--------------------
VW Passat B4 1.9TD 96г.
Сураж
PM
Top
Xulibin
Отправлено: 12-12-2010 02:16
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1302
Регистрация: 10-11-2010

Поблагодарили: 234
Что Ты имел ввиду,пришел за советом,а сам грубыш mad.gif .Или Ты хочеш решить свою проблему с помощю компютера,но я не экстрасенс smile.gif .Ты сделай хоть что ни будь из више написанного.Проверь и отпишис что и как.Чем сможем,тем и поможем. vw_hi.gif vw_driving.gif

Это сообщение отредактировал Xulibin - 12-12-2010 02:17

--------------------
VW Passat Sincro G-60 (уехал в РФ),VW LT-35,2000 2,5TDI
Latvia,Ventspils--В.Новгород 53
PM
Top
asat
Отправлено: 12-12-2010 10:22
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 390
Регистрация: 18-11-2010

Поблагодарили: 33
QUOTE (Xulibin @ Dec 12 2010, 02:16 AM)
Что Ты имел ввиду,пришел за советом,а сам грубыш mad.gif .Или Ты хочеш решить свою проблему с помощю компютера,но я не экстрасенс smile.gif .Ты сделай хоть что ни будь из више написанного.Проверь и отпишис что и как.Чем сможем,тем и поможем. vw_hi.gif vw_driving.gif

правильно говоришь.человек сприсил-ему ответили,будь добр прочитать-подумать и сделать.ты хорошо пошагово отписал процесс решения проблемы

--------------------
PASSAT B3 1990 AAZ 1,9td ; AUDI 80 B-4 1992 ABK 2,0E
Украина Ковель
PM
Top
nonsense3
Отправлено: 14-01-2011 01:26
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 113
Регистрация: 07-01-2011

Поблагодарили: 6
У меня была такая проблема.
Решилась она заменой датчика на новый,оригинальный.

--------------------
B5 1.9 AHU 1998-ждет своего нового хозяина.A6 AVANT 1.8T ANB 2000г
РФ,СПБ
PM
Top
cfhell
Отправлено: 14-01-2011 17:54
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 135
Регистрация: 04-01-2011

Поблагодарили: 9
Родной датчик начинает пищать при 0,9 атм и 2150 оборотах. Проблема может быть в электрике и механике. В механике - опаснее, потому сделай все, что тут рекомендовали. Начни с простого. Вывинти датчик с фильтра, вкрути манометр. На холостых не помню сколько должно быть. Не менее 1, по-моему.

У меня эта фича была два раза, оба раза по электрике. Один раз фишка от датчика оборвалась. А один раз я по электрике хорошо полазил, отошел разъем с приборной панели.

--------------------
Scoda Octavia 1.8T, AGU, 2000
Россия, Пенза
PM
Top
nonsense3
Отправлено: 15-01-2011 03:01
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 113
Регистрация: 07-01-2011

Поблагодарили: 6
У меня стояло два датчика-один на низкое давление ,один на высокое.Врал какой то из них,уже не помню.а у тебя один,или два?

--------------------
B5 1.9 AHU 1998-ждет своего нового хозяина.A6 AVANT 1.8T ANB 2000г
РФ,СПБ
PM
Top
cfhell
Отправлено: 15-01-2011 09:54
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 135
Регистрация: 04-01-2011

Поблагодарили: 9
QUOTE (nonsense3 @ Jan 15 2011, 03:01 AM)
.Врал какой то из них,уже не помню.а у тебя один,или два?

На фольцах их всегда два. Один на низкое давление, 0,3 атм. Один на высокое (0,9 или 1,8 на бензиновых).

--------------------
Scoda Octavia 1.8T, AGU, 2000
Россия, Пенза
PM
Top
Саня691
Отправлено: 15-01-2011 10:16
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 29
Регистрация: 02-05-2010

Поблагодарили: 10
Один на фильтре стоит-это от избыточного,второй на головке-это от недостаточного,по очереди их отключай и ездий так и найдёшь.НО!!!если только во всём другом уверен

--------------------
VW PASSAT 1.9TD(AAZ)1992 VW PASSAT 1.8(PF)1990
Шатура М.О.
PM
Top
Ihorok
Отправлено: 22-01-2011 10:10
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 92
Регистрация: 28-10-2010

Поблагодарили: 10
QUOTE (Саня691 @ Jan 15 2011, 10:16 AM)
Один на фильтре стоит-это от избыточного,второй на головке-это от недостаточного,по очереди их отключай и ездий так и найдёшь.НО!!!если только во всём другом уверен

Хочу поправить вас, господа, но тот что на фильтре стоит - точно показывает недостаточное давление и зумер включает об отсутствии масла, тот что в голове - показывает падение масла в голове, если снять клему с того, что на голове - ничего страшного - лампочка мигать не будет, и зумер пищать тоже.
Капиталил я двигло, делал головку и когда собирал перетянул датчик давления масла в голове (вся его резьба ушла в голову, а сам датчик отвалился). Вид такой: закручена шпилька с дыркой внутри. Заткнул я эту дырку палочкой - пока новый датчик не куплю. Завожу, (провод датчика замкнул на корпус) лампочка мигает и не тухнет, смотрю масло по распредвалу течёт - значит проблема с проводом. Глушу, провод с датчика отсоединил - болтается. Завожу всё нормально. Покатался я так аккуратно недельку с палочко вместо верхнего датчика, датчик новый пришёл, а поставить некогда. Тут как-то розганяюсь больше 100 км - замигала лампочка, включился зумер, я быстро нейтралку, двигло заглушил, докатился до обочины. Открываю капот - весь моторный отсек в масле, вырвало нахрен мою палочку, благо недалеко были автомагазины - купил биту-звёздочку маленькую, маслецо - быстренько резьбу датчика выкрутил, новый датчик закрутил - и всё гут. Очень повезло что недалеко были магазины - СУДЬБА!!!
Удачи всем в дальнейших испытаниях маслянных систем.

--------------------
VW Passat седан b3 1y 1.9 1989 ГУР Люк
Зеленоград
PM
Top
Нюсь
Отправлено: 23-01-2011 11:18
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 20
Регистрация: 10-11-2010

Поблагодарили: 0
QUOTE (Diesel007 @ Nov 5 2009, 05:48 PM)
В обшем проблема такая если долго едиш на оборотах 3000, 3500 тыс. Скидываеш обороты наченает моргать лампочка, через некоторое время перестает. Кто что подскажит? Заранее СПАСИБО!


Проверь вентиляцию картерных газов, где то забит или пережат.

Это сообщение отредактировал Нюсь - 23-01-2011 11:19

--------------------
Volkswagen
Москва
PM
Top
DenisK
Отправлено: 23-01-2011 20:32
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 129
Регистрация: 24-04-2008

Поблагодарили: 5
Привет всем.

Вопросик в тему:

Движек AAZ ,на днях побежал один из патрубков что идет от помпы->отвод на теплообменник мал фильтра->на тройник на голове. Заменил его на новый. Завожу машину чтобы прогреть и выгнать воздух из системы, стоит она молотит все нормально. решил чуть погазовать, что бы быстрее нагрелась (есно газку чуть добавлял не крутил сильно движек) и тут на тебе, начинает мигать лампочка давления масла и пищит зумер. Глушу, тут же завожу все нормально, как только добавляю оборотов выше какого-то предела опять лампа мигает и зумер пищит. Глушишь заводишь все нормально и так по кругу. Сегодня катался на машине получается что если на 4-й скорости даешь чуть больше 60 писк и лампочка и если на 5-й больше 80-ти то опять писк и лампочка. причем выжимаю сцепление, глушу движку тут же завожу и все нормально.

Что интересно пока движек не заглушишь пищит-мигает. Пробовал давать больше оборотов - бесполезно мигать не перестает. Масло 5-w40 заменил недель 2 назад наездил около 1000 км. так что масло свежее.

Причем до того как повозился с патрубками такого не было!!!

Завтра новерное заеду давление померяю, что бы уже как то определиться.
Что интересно: машина без тахометра, пищать получается начинает на одних и техже оборотах КАК она знает что это именно те обороты?
Такая трабла у меня как-то была на бензиновом пасике с 2Е, но тот был с бортовым компом и по моему после 2200 или 2300 начиналась таже фигня. там проблема решилась заменой части провода до датчика. Сейчас же все проводочки вроде проверил целые. что еще стоит глянуть по электрике? мож разъем какой или предохранитель?

Это сообщение отредактировал DenisK - 23-01-2011 20:33

--------------------
VW Polo 9N3 BUD 1.4 |2007 г.в.
Казахстан г.Караганда

--------------------
Были несколько VW Passat B3


Казахстан г.Караганда
PM
Top
Xulibin
Отправлено: 23-01-2011 23:48
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1302
Регистрация: 10-11-2010

Поблагодарили: 234
Про маргаюшую лампочку на оборотах за два месяца уже в трёх похожих темах писал smile.gif ,устал use_search.gif
Проверь механическим и проверь или замени датчик на фильтре.Какое состояние двига,не сапунит,ремонтировался,переходил на другое масло итд vw_hi.gif vw_driving.gif

--------------------
VW Passat Sincro G-60 (уехал в РФ),VW LT-35,2000 2,5TDI
Latvia,Ventspils--В.Новгород 53
PM
Top
Ihorok
Отправлено: 25-01-2011 00:33
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 92
Регистрация: 28-10-2010

Поблагодарили: 10
Глуповатый вопрос vw_wink.gif, но как там с уровнем масла в картере согласно щупу? (проверял?) smile.gif.
Кто-то отписывался, что пропадание масла вызвано откручиванием маслозаборника от масляного насоса (с личного опыта там 2 болтика на 6мм), хотя с хера ли им откручиваться, если туда никто не лез.
Выше писалось, что зумер включается только от нижнего датчика на масляном насосе. (на дизеле aaz 100% верняк).
Маслонасос никто никогда не менял, у меня замер зазора между шестерень после 270000км на пределе - согласно книге, + твоя синтетика пожиже, может и вкладыш какой выгребло. У меня один так на 3-м цилиндре был ушатан немножко.
А ещё, я где-то слышал, что промвал тоже на вкладышах - мужики никто не подкажет, а?

--------------------
VW Passat седан b3 1y 1.9 1989 ГУР Люк
Зеленоград
PM
Top
Xulibin
Отправлено: 25-01-2011 00:53
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1302
Регистрация: 10-11-2010

Поблагодарили: 234
Про втулки промежуточного вала уже устал писать в кажлой теме про давление use_search.gif
Однозначно их нужно проверять ,при необходимости менять или шлифовать и ставить ремонтные.Заборник чаще прижат бытым поддоном или сетка забыта грязью.На насосе первым изнашивается торцевая стальная пластина и появляется аксиальный люфт.Также бывает заедает поршень на редукционном клапане итд vw_hi.gif vw_driving.gif

--------------------
VW Passat Sincro G-60 (уехал в РФ),VW LT-35,2000 2,5TDI
Latvia,Ventspils--В.Новгород 53
PM
Top
creo86
Отправлено: 25-01-2011 02:09
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 3
Регистрация: 25-01-2011

Поблагодарили: 1
Доброго времени суток!
имеется следующая проблемка:
на ходу абсолютно бессистемно загораетсят контролька и начинает орать зумер. на слух и по ощущениям абсолютно никаких изменений в работе двигателя при этом не чуствуется(ежжу на этом пасике уже 6 лет, так что малейшие изменения очень хорошо чутсвую smile.gif
иногда один раз моргнет, пискнет зумер и замолкает, но в большинстве случаев - если уже начала моргать и пищать, то единственный способ уткнуть - заглушить мотор. сразу же после этого завожусь - никаких проблем. всё ровненько и четко. увеличение/уменьшение оборотов абсолютно не меняет картину - продолжает пищать.
никакой системы как ни стараюсь заметить не могу. может 10 км проехать и не заморгать, а может и на участке в 500 метров 4 раза сработать. продолжается эта беда уже третий день.
был такойже косяк года 3 назад летом...тоже ехал и ни с того ни с сего заорал зумер. остановился, проверил масло, завёлся и поехал...потом еще пару раз такоеже повторялось...съездил на сто померяли давление....давление в норме...уровень в норме...масло свежее...гдето через неделю само прошло.
вот такая вот непонятная штука...хотелось бы устранить...ато в один прекрасный день, можно "боевую тревогу" принять за учебную, как обычно заглушить двигатель, сразу завести его и поехать себе как ни в чем не бывало на "сухом" моторе...
масло свежак, еще и тысячи не прошло. полусинтетика.
заранее спасибо за ценные мысли =)

--------------------
VW Passat 1.9TD AAZ 28.12.92
Беларусь, Гродно
PM
Top
Xulibin
Отправлено: 25-01-2011 03:20
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1302
Регистрация: 10-11-2010

Поблагодарили: 234
Про всё уже написано,можно начать спростого,снять поддон ипроверить масленный насос. За одно если есть смелость smile.gif Вскрить и оценить состояние вкладышей (средн и задн коренной ,3 и 4 шатун). vw_hi.gif vw_driving.gif

--------------------
VW Passat Sincro G-60 (уехал в РФ),VW LT-35,2000 2,5TDI
Latvia,Ventspils--В.Новгород 53
PM
Top
Ihorok
Отправлено: 25-01-2011 10:24
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 92
Регистрация: 28-10-2010

Поблагодарили: 10
vw_thank_you2.gif Для снятия поддона сразу надо запастись головкой на 10мм 1/4``, и соответственно держателем длинной 10см, возможно что головку ещё прийдётся подрезать болгаркой - проблемы будут на 3 винтиках возле маховика, крепящих поддон. Я пол дня потерял, чтоб поехать на автобусе, найти и купить эту грё...ную головку (300 руб проезд - 125руб набор головок vw_lol.gif). vw_wink.gif

--------------------
VW Passat седан b3 1y 1.9 1989 ГУР Люк
Зеленоград
PM
Top

Topic Options Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя » Reply to this topicStart new topicStart Poll



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru