auto-z.ru RazborAvto vws.ru VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!

Внимание! В ближайшее время форум переезжает на новый движок!
Вся информация, ссылки на темы, логины/пароли и личные сообщения сохранятся...

Страницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя »  Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Доработка сварочника, нужна помощь по схеме
Aнoним
Отправлено: 09-01-2019 13:24
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1987
Регистрация: 21-08-2014

Поблагодарили: 12
нашел вот такое видео



но не совсем понимаю схему что он рисует и что это за реле
треба сделать такую же доработочку vw_thank_you2.gif

Это сообщение отредактировал Admin - 09-01-2019 16:43

--------------------
Skoda octavia
Moscow
PM
Top
Aнoним
Отправлено: 09-01-2019 13:57
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1987
Регистрация: 21-08-2014

Поблагодарили: 12
схема самого аппарата
user posted image

--------------------
Skoda octavia
Moscow

Поблагодарили за это сообщение: Andsoo
PM
Top
UVM
Отправлено: 09-01-2019 14:05
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 19562
Регистрация: 16-12-2004

Поблагодарили: 980
Видео сейчас не могу глянуть.
А вот по схеме так это не реле, а выходной дроссель с контактом как у реле.
Схема для однофазного полуавтомата откровенный шлак vw_hi.gif , нет ни вольтдобавки с дросселя, ни электролитов. vw_hi.gif
А по поводу контакта поясню. Без нагрузки трансформатор работает через лампочку как бы в рагруженном режиме, подозреваю что он(трансформатор) сделан на грани насыщения или даже с насыщением и чтобы сильно не раскалялся на холостом ходу его через лампочку и питают. Когда замыкается проволокой цепь сварки возникшее в дросселе магнитное поле замыкает контакт и он шунтирует лампочку.

Дрянь аппарат. vw_hi.gif vw_hi.gif vw_hi.gif

Это сообщение отредактировал Волгоградец - 09-01-2019 14:11

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий
PM
Top
Aнoним
Отправлено: 09-01-2019 14:21
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1987
Регистрация: 21-08-2014

Поблагодарили: 12
QUOTE (Волгоградец @ 09-01-2019 15:05)
Видео сейчас не могу глянуть.
А вот по схеме так это не реле, а выходной дроссель с контактом как у реле.
Схема для однофазного полуавтомата откровенный шлак vw_hi.gif , нет ни вольтдобавки с дросселя, ни электролитов.  vw_hi.gif
А по поводу контакта поясню. Без нагрузки трансформатор работает через лампочку как бы в рагруженном режиме, подозреваю что он(трансформатор) сделан на грани насыщения или даже с насыщением и чтобы сильно не раскалялся на холостом ходу его через лампочку и питают. Когда замыкается проволокой цепь сварки возникшее в дросселе магнитное поле замыкает контакт и он шунтирует лампочку.

Дрянь аппарат. vw_hi.gif  vw_hi.gif  vw_hi.gif

глянь видео и поймешь, он там ресует схему доработки с реле для размыкания + на хх
хочу доработать так же, а то очень не удобно когда проволока постоянно под напряжением sad.gif

аппарат конечно так себе, поспорить сложно, но у него есть два преимущества
1 вес
2 простота и надежность
ну и свою функцию, варить, выполняет исправно

взял его тк сгорел инвертор и пока нет средств на ремонт, сам я его точно не осилю отремонтировать а сварка периодически нужна sad.gif

Это сообщение отредактировал Aнoним - 09-01-2019 14:28

--------------------
Skoda octavia
Moscow
PM
Top
UVM
Отправлено: 09-01-2019 14:23
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 19562
Регистрация: 16-12-2004

Поблагодарили: 980
QUOTE (Aнoним @ 09-01-2019 13:24)

треба сделать такую же доработочку vw_thank_you2.gif

Что дорабатывать собираешься?

А вот вышеуказанная схема это не доработка, а выкрутасы "экономистов", которые съэкономили на меди, железе и конденсаторах.
А 2 режима напряжения сварки вообще смешно.

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий
PM
Top
UVM
Отправлено: 09-01-2019 14:25
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 19562
Регистрация: 16-12-2004

Поблагодарили: 980
QUOTE (Aнoним @ 09-01-2019 14:21)
глянь видео и поймешь, он там ресует схему доработки с реле для размыкания + на хх
хочу доработать так же, а то очень не удобно когда проволока постоянно под напряжением sad.gif

дома гляну, на работе ютуб забанен

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий
PM
Top
Aнoним
Отправлено: 09-01-2019 14:26
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1987
Регистрация: 21-08-2014

Поблагодарили: 12
QUOTE (Волгоградец @ 09-01-2019 15:23)
Что дорабатывать собираешься?

А вот вышеуказанная схема это не доработка, а выкрутасы "экономистов", которые съэкономили на меди, железе и конденсаторах.
А 2 режима напряжения сварки вообще смешно.

еще раз! схема доработки в видео, эта схема, что я выложил в картинке, самого аппарата!

Это сообщение отредактировал Aнoним - 09-01-2019 14:27

--------------------
Skoda octavia
Moscow
PM
Top
Aнoним
Отправлено: 09-01-2019 14:35
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1987
Регистрация: 21-08-2014

Поблагодарили: 12
вот заскринил его схему

user posted image

--------------------
Skoda octavia
Moscow
PM
Top
UVM
Отправлено: 09-01-2019 14:48
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 19562
Регистрация: 16-12-2004

Поблагодарили: 980
Некий, скорее всего дополнительный источник питания около 12В, через кнопку, вероятно в горелке включает мелкое реле. Это мелкое реле коммутирует силовое реле, которое включает одной контактной группой силовой транс к 220, а другой мотор к регулятору.

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий
PM
Top
Aнoним
Отправлено: 09-01-2019 14:52
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1987
Регистрация: 21-08-2014

Поблагодарили: 12
QUOTE (Волгоградец @ 09-01-2019 15:48)
Некий, скорее всего дополнительный источник питания около 12В, через кнопку, вероятно в горелке включает мелкое реле. Это мелкое реле коммутирует силовое реле, которое включает одной контактной группой силовой транс к 220, а другой мотор к регулятору.

что происходит я понимаю, но кроме этой платы, силовых реле он не ставил,
и как и куда он это подключил я не понял, нашел другой видос, там мужик собрал нечто вроде из трансформатора и двух авто реле на 30а, силовых тоже не было, но там он еще чтот говорил про конденсаторы чтобы реле меньше искрили, но тоже не понял куда их он там ставил
я в этом сильно не силен, но если будет понятная схема сто куда подсоединять, думаю справлюсь, я с той схемы не понимаю что куда vw_unknw.gif

Это сообщение отредактировал Aнoним - 09-01-2019 14:53

--------------------
Skoda octavia
Moscow
PM
Top
UVM
Отправлено: 09-01-2019 18:54
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 19562
Регистрация: 16-12-2004

Поблагодарили: 980
QUOTE (Aнoним @ 09-01-2019 14:52)
силовых реле он не ставил,


1 минута 28 секунд как я и писал ранее мелкое и силовое реле.
Дальше и смотреть не стал, мне всё ясно было и без видео.
Аппарат полнейшее гавно, хуже я и не видел, а видел и делал очень много (ремонтировал, восстанавливал и создавал). А этим не петли наварить, ни кузовщину -шлак.
От аппарата оставить корпус и протяжку, она наверно тоже дрянь, но это лучше чем ничего. И полностью заменить управление и источник тока на инверторный.
vw_hi.gif



ПС: Ещё раз vw_hi.gif vw_hi.gif vw_hi.gif , ни чего личного, ну это правда мусор, нет никакого смысла его вот так модернизировать, варить он лучше не станет.

Это сообщение отредактировал Волгоградец - 09-01-2019 19:05

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий
PM
Top
Aнoним
Отправлено: 09-01-2019 20:55
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1987
Регистрация: 21-08-2014

Поблагодарили: 12
QUOTE (Волгоградец @ 09-01-2019 19:54)

1 минута 28 секунд как я и писал ранее мелкое и силовое реле.
Дальше и смотреть не стал, мне всё ясно было и без видео.
Аппарат полнейшее гавно, хуже я и не видел, а видел и делал очень много (ремонтировал, восстанавливал и создавал). А этим не петли наварить, ни кузовщину -шлак.
От аппарата оставить корпус и протяжку, она наверно тоже дрянь, но это лучше чем ничего. И полностью заменить управление и источник тока на инверторный.
vw_hi.gif



ПС: Ещё раз  vw_hi.gif  vw_hi.gif  vw_hi.gif , ни чего личного, ну это правда мусор, нет никакого смысла его вот так модернизировать, варить он лучше не станет.

варит он нормально, задача убрать постоянный+на горелке да и только, возможно добавить конденсаторы для более лучшей работы на малых токах, как пишут помогает, силового реле в схеме доработки нет, простое реле для коммутации и отключения чего-то, я просто не пойму как он внедряет это в схему аппарата точнее куда и если тебе все ясно нарисуй на схеме аппарата что и куда он коммутируетvw_hi.gif

Это сообщение отредактировал Aнoним - 09-01-2019 20:58

--------------------
Skoda octavia
Moscow
PM
Top
UVM
Отправлено: 09-01-2019 21:05
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 19562
Регистрация: 16-12-2004

Поблагодарили: 980
Ты просто не работал даже не хорошим, а просто нормальным аппаратом...
Сам не лазь, а то убьёт или пожара наделаешь.

vw_hi.gif Не лазь! vw_rtfm.gif vw_rtfm.gif vw_rtfm.gif
Так как реле, коммутирующее силовой транс и мотор-редуктор не можешь даже заметить ни на схеме ни в видео.
А уж тем более явно не знаком с электромонтажными работами, да ещё и с изготовлением печатных плат.

Это сообщение отредактировал Волгоградец - 09-01-2019 21:05

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий
PM
Top
UVM
Отправлено: 09-01-2019 21:08
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 19562
Регистрация: 16-12-2004

Поблагодарили: 980
QUOTE (Aнoним @ 09-01-2019 20:55)
не пойму как он внедряет это в схему аппарата точнее куда и если тебе все ясно нарисуй на схеме аппарата что и куда он коммутируетvw_hi.gif

Ты привёл схему, там всё ясно, обе схемы примитивнейшие.

И поэтому -НЕ ЛАЗЬ В АППАРАТ! vw_rtfm.gif vw_rtfm.gif vw_rtfm.gif

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий
PM
Top
Aнoним
Отправлено: 09-01-2019 21:10
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1987
Регистрация: 21-08-2014

Поблагодарили: 12
QUOTE (Волгоградец @ 09-01-2019 22:05)
Ты просто не работал даже не хорошим, а просто нормальным аппаратом...
Сам не лазь, а то убьёт или пожара наделаешь.

vw_hi.gif Не лазь! vw_rtfm.gif  vw_rtfm.gif  vw_rtfm.gif
Так как реле, коммутирующее силовой транс и мотор-редуктор не можешь даже заметить ни на схеме ни в видео.
А уж тем более явно не знаком с электромонтажными работами, да ещё и с изготовлением печатных плат.

чтот сомнения вызывают у меня ваши знания, я варил разными аппаратами, и этот вполне годно варит, 4.165 схему которого я выложил, про 135 ничего не могу сказать тк никогда его даже не видел кроме как на видио, швеллер и рельсу им конечно не проварить, но для кузовного ремонта вполне не плохая вещь

Это сообщение отредактировал Aнoним - 09-01-2019 21:11

--------------------
Skoda octavia
Moscow
PM
Top
Aнoним
Отправлено: 09-01-2019 21:15
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1987
Регистрация: 21-08-2014

Поблагодарили: 12
есть те кто могут помочь а не писать ерунду?
есть схема с реле, есть схема аппарата, их надо связать, я к сожалению не помогаю как sad.gif

--------------------
Skoda octavia
Moscow
PM
Top
UVM
Отправлено: 09-01-2019 21:20
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 19562
Регистрация: 16-12-2004

Поблагодарили: 980
Может про ионизацию, капельный и струйный перенос металла в сварочную ванну расскажешь?
Об амплитудных и вольтамперных характеристиках сварочных токов подробно опишешь...

Этот аппарат сделан из дохлого трансформатора который и на треть по мощьностно-габаритным характеристикам не подходит. Его сделали на напряжени вольт 150, а чтобы он не входил в насыщение без нгрузки и не сгорел на холостых через лампочку включили.

И ничто, ничто ему не поможет.

Хочешь тут спроси http://www.electrik.org/forum/index.php?showforum=45
Не боись, я там тебе ничего, да и тут более писать не буду.

Это сообщение отредактировал Волгоградец - 09-01-2019 21:27

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий
PM
Top
Aнoним
Отправлено: 09-01-2019 21:34
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1987
Регистрация: 21-08-2014

Поблагодарили: 12
вот починил им стул вчера, вполне сносно варит
user posted image
user posted image

--------------------
Skoda octavia
Moscow

Поблагодарили за это сообщение: Andsoo
PM
Top
Aнoним
Отправлено: 09-01-2019 21:35
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1987
Регистрация: 21-08-2014

Поблагодарили: 12
QUOTE (Волгоградец @ 09-01-2019 22:20)

Не боись, я там тебе ничего, да и тут более писать не буду.

я уже и так понял что ваши знания ноль, и все сообщения ради трепа, набить побольше постов vw_hi.gif

Это сообщение отредактировал Aнoним - 18-01-2019 14:56

--------------------
Skoda octavia
Moscow
PM
Top
ignat
Отправлено: 10-01-2019 00:03
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 20493
Регистрация: 15-11-2005

Поблагодарили: 504
QUOTE (Aнoним @ 09-01-2019 20:35)
я уже и так понял что ваши знания ноль

Ты очень жёстко ошибся.

--------------------



--------------------
Путин - наш президент!

Toyota Camry 1,3 дизель, универсал, 4x4
PM
Top

Topic Options Страницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя » Reply to this topicStart new topicStart Poll



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru