auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
Страницы: (2) [1] 2   Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Подключение нескольких 5-вольтовых приборов к бортовым 12-вольтам, Спрашиваю совета чтобы не спалить два дорогих прибора
VasFortov
Отправлено: 23-07-2017 19:14
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 3
Регистрация: 07-05-2017

Поблагодарили: 0
Доброго времени суток.

Хочу спросить совета у прошедших квест:

1. Можно ли в Volkswagen Golf 1.2 сочинить стационарное питание для НЕСКОЛЬКИХ устройств (видеорег CAR DVR 1080P и антирадар AVS R-430S).

2. Нет ли опасности спалить эти девайсы из-за скачков напряжения при пуске?

3. Пользовал ли кто-нибудь на практике вот такую схему:

user posted image

Схемы и истории про продключения видеорегов видел, потому и вопрос задаю.
Много где упоминалось, что внутри этих мурзилок импульсные блоки питания.
Не возникает ли взаимных помех при пуске, если их в кучу да в параллель подключать?

Прибор цепляю этот:

user posted image

*вот тут про него про него подробно: реклама

и этот:

user posted image

Заранее благодарен за ответы.

Это сообщение отредактировал Vasso - 07-08-2017 23:49

--------------------
Volkswagen Golf 1.2 TSI 105hp DSG, 2015 год
Украина, Кривой Рог

--------------------
Подстели соломку заранее! :) -> arianrout.ru/review/104
PM
Top
VladKrama
Отправлено: 23-07-2017 19:36
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 1
Регистрация: 23-07-2017

Поблагодарили: 2
Взаимного влияния по питанию нет.Подключить несколько устройств в параллель вполне допустимо.НО!

При подключении таких устройств к внутренней сети авто возникают, как минимум, две проблемы:

1. Мурзилки эти питаются от 5 вольт, а преобразователь встроен в разъём для прикуривателя.
Вариант решения - надо подключать через преобразователь 12->5 вольт.
Его можно либо выковырять из разъёма, либо сделать отдельный:

Например вот такой:

user posted image
более подробно про схемы преобразователей можно прочитать здесь: реклама

2. В блоках питания видеорегов есть таймер отключения, который создаёт задержку ~4 секунды.

То есть, если быстро вертеть ключём зажигания можно словить момент, когда видеорег получил сигнал на отключение, но на включение не успел, после чего надо останавливаться, делать reset..короче не совсем удобно.

Вариант решения - после преобразователя поставить таймер с задержкой отключения.
Например, такой:

user posted image
Подробное описание как делать и настраивать здесь: реклама

Ну, а если глянуть на вопрос, так сказать, с высоты, то зачем цеплять так много приборов, когда всё это есть в одном?
Например, вот в таком: реклама


Это сообщение отредактировал Vasso - 07-08-2017 23:51

--------------------
Volkswagen Passat 2.0 TSI 4Motion DSG, 2016 год
Amsterdam

Поблагодарили за это сообщение: VasFortov, byasha
PM
Top
VasFortov
Отправлено: 23-07-2017 19:41
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 3
Регистрация: 07-05-2017

Поблагодарили: 0
vw_shok.gif
Спасибо за ответ! Глянул, действительно удобная штука. Но не выбрасывать же купленное ранее? wall.gif

--------------------
Volkswagen Golf 1.2 TSI 105hp DSG, 2015 год
Украина, Кривой Рог
PM
Top
Kelman
Отправлено: 25-07-2017 07:37
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 21752
Регистрация: 14-10-2010

Поблагодарили: 320
Ну ничего вы здесь диссертацию развели:

В любом автомагазине продаются разветвители на прикуриватель. Причем конструктивно на любой вкус и по цене 150-200 рублей. Все адаптеры 12/5 В., что идут в комплекте с вашими девайсами, имеют встроенный стабилизатор. И не верю, что задержка выключения регика не настраивается. Но это, скажем так, бич-вариант подключения. Со свисающими проводами.
Я в своё время сделал немного по-другому: провод регистратора пустил по периметру лобаша, спрятав его за накладные элементы, до блока реле и предохранителей. Рядом с БРП разместил адаптер регика, подключив его к выключаемой от замка зажигания цепи. Теперь он включается сам при включении зажигания и выключается при глушении двигателя. А питание радар-детектора по торпеде аккуратно идёт от гнезда прикуривателя. Нужен радар-детектор - воткнул питание. не нужен - отключил. Да и сам адаптер имеет схему "вилка-розетка", и в нем прекрасно прячется ещё один адаптер с usb-разъемом для подзарядки гаджетов.

Регик: user posted image

Радар-детектор: user posted image

Это сообщение отредактировал Kelman - 25-07-2017 08:03

--------------------
VW Passat B4 седан
Одинцовский район Гондураса

--------------------
Долог и труден день,
Как путь на вершину Фудзи,
Коль иссякло саке.


Поблагодарили за это сообщение: VasFortov
PM
Top
WRH2E
Отправлено: 25-07-2017 13:32
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 35115
Регистрация: 25-05-2005

Поблагодарили: 1945
QUOTE (Kelman @ Jul 25 2017, 07:37)
...В любом автомагазине продаются разветвители на прикуриватель. ...

Это для блондинок.У меня всякая такая лабуда питается через штатные кпмпьютерные кабели.Розетки расположены скрыто и удобно.

--------------------
Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA,ABS,фильтр ГУРа,масло ARAL 5W50,катушка Б-116,крышка трамблёра BERU VK-106,провода Finwhale
Россия , Москва

--------------------
Шатен.
PM
Top
Kelman
Отправлено: 25-07-2017 19:47
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 21752
Регистрация: 14-10-2010

Поблагодарили: 320
QUOTE (WRH2E @ Jul 25 2017, 13:32)
Это для блондинок.У меня всякая такая лабуда питается через штатные кпмпьютерные кабели.Розетки расположены скрыто и удобно.

Я ж и написал, что бич-вариант.

--------------------
VW Passat B4 седан
Одинцовский район Гондураса

--------------------
Долог и труден день,
Как путь на вершину Фудзи,
Коль иссякло саке.
PM
Top
Corporation
Отправлено: 25-07-2017 21:21
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10474
Регистрация: 25-08-2008

Поблагодарили: 772
А указанные выше модели КРЕНок рассчитаны на напряжения выше 12В, например, на 14,5В ?

--------------------
VW Golf III 1.8 ABS 1995 3dr, ZAZ 968M 1.3 MeMZ-968 1981 Coupe, GT Zaskar Team, GT Avalanche 1.0, BST Technologies FatBike, Specialized S-Works Epic
Тула

--------------------
Я знаю точно неразборное разборно
PM
Top
Vasso
Отправлено: 25-07-2017 21:48
Quote Post
Группа: Moderators
Сообщений: 19623
Регистрация: 03-02-2008

Поблагодарили: 427
Это схемы из каменного века... не обращай внимания. Давно уже приличные DC-DC преобразователи есть. Во многих вариантах даже паять ничего не надо, кроме разъемов... smile.gif

--------------------
VW Passat B3 Variant/ 1991/ 1,8 ABS продан, Skoda Octavia Combi / 2011 / 1,6 BSE
С-Пб

--------------------
Под лежачего БОМЖа Агдам не течет...
PM
Top
Corporation
Отправлено: 25-07-2017 22:23
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10474
Регистрация: 25-08-2008

Поблагодарили: 772
Ну а какая разница из какого века, если работают хорошо и стоят недорого и надежны, то почему нет?

--------------------
VW Golf III 1.8 ABS 1995 3dr, ZAZ 968M 1.3 MeMZ-968 1981 Coupe, GT Zaskar Team, GT Avalanche 1.0, BST Technologies FatBike, Specialized S-Works Epic
Тула

--------------------
Я знаю точно неразборное разборно
PM
Top
Vasso
Отправлено: 25-07-2017 22:40
Quote Post
Группа: Moderators
Сообщений: 19623
Регистрация: 03-02-2008

Поблагодарили: 427
QUOTE (Corporation @ Jul 25 2017, 22:23)
Ну а какая разница из какого века, если работают хорошо и стоят недорого и надежны, то почему нет?

А смысл 7-9 вольт гнать в тепло? Стоят действительно дешево, но 150-350р у китайцев готовые платы dc-dc на 5-10вт, а то и более, нагрузки - это тоже не дорого...
В плане хорошей работы КРЕНок - это если сильно не нагружать, однако многие нынешние гаджеты любят "покушать"... smile.gif

--------------------
VW Passat B3 Variant/ 1991/ 1,8 ABS продан, Skoda Octavia Combi / 2011 / 1,6 BSE
С-Пб

--------------------
Под лежачего БОМЖа Агдам не течет...


Поблагодарили за это сообщение: Corporation
PM
Top
UVM
Отправлено: 26-07-2017 09:14
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 18727
Регистрация: 16-12-2004

Поблагодарили: 853
QUOTE (Corporation @ Jul 25 2017, 22:23)
Ну а какая разница из какого века, если работают хорошо и стоят недорого и надежны, то почему нет?

Кренка будет греться и прилично, даже без нагрузки сможет высадить аккумулятор если её не отключить.
Линейные стабилизаторы в таких вещах давно не применяются, если хочешь сколхозить "USB розетку" то любой импульсник в виде вышеоговоренного "разветвителя" за 100р, вынул из него платку, разьём и прячь куда нужно, например для регика под плафон.

Это сообщение отредактировал Волгоградец - 26-07-2017 09:15

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий


Поблагодарили за это сообщение: Corporation, VasFortov
PM
Top
UVM
Отправлено: 26-07-2017 09:18
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 18727
Регистрация: 16-12-2004

Поблагодарили: 853
QUOTE (Vasso @ Jul 25 2017, 22:40)

В плане хорошей работы КРЕНок - это если сильно не нагружать, однако многие нынешние гаджеты любят "покушать"... smile.gif

И не то, чтобы покушать, многим для заряда требуется стабилизация тока. Не зря же указывают 500мА, 800мА, 1000мА и др., а кренка это стабилизатор напряжения и для таких вещей не подходит.
Для примера: Возьми телефон с зарядным на 1000мА, он зарядится за пару часов, а от USB-3.0 который тоже до 1000мА способен отдавать в нагрузку будет сутки заряжаться до 100%. Это потому что USBшка имеет на выходе стабильное напряжение, а по току только защиту, а не стабилизацию. Или например воткни в этот же смарт зарядку на 2000мА, телефон сразу уйдёт в защиту и заряжаться не станет.
vw_hi.gif

Это сообщение отредактировал Волгоградец - 26-07-2017 09:25

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий


Поблагодарили за это сообщение: byasha
PM
Top
Corporation
Отправлено: 26-07-2017 10:38
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10474
Регистрация: 25-08-2008

Поблагодарили: 772
Заряжаю смартфон и велосипедную мигалку от порта USB компа, время заряда вполне адекватное.

--------------------
VW Golf III 1.8 ABS 1995 3dr, ZAZ 968M 1.3 MeMZ-968 1981 Coupe, GT Zaskar Team, GT Avalanche 1.0, BST Technologies FatBike, Specialized S-Works Epic
Тула

--------------------
Я знаю точно неразборное разборно
PM
Top
AKD2
Отправлено: 26-07-2017 17:31
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10190
Регистрация: 29-08-2007

Поблагодарили: 740
Юра, по моему ты загнул, насчёт стабилизации тока, указывается максимальный допустимый ток при стабильном напряжения. Вспомни про внутреннее сопротивление источника тока и напряжения..

--------------------
Skoda Octavia A7(ELG) CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Казахстан Алматы
PM
Top
MSTRKRFT
Отправлено: 26-07-2017 17:54
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 6938
Регистрация: 26-12-2005

Поблагодарили: 372
обычный рекламный бот
повелись, старые laugh.gif

--------------------
G4 1.8T AUM
msk

Поблагодарили за это сообщение: vito-m6
PM
Top
Vasso
Отправлено: 26-07-2017 21:07
Quote Post
Группа: Moderators
Сообщений: 19623
Регистрация: 03-02-2008

Поблагодарили: 427
QUOTE (MSTRKRFT @ Jul 26 2017, 17:54)
обычный рекламный бот
повелись, старые laugh.gif

Админ оставил, пока я "картоху пропалывал", так что развиваем тему дальше... laugh.gif laugh.gif

--------------------
VW Passat B3 Variant/ 1991/ 1,8 ABS продан, Skoda Octavia Combi / 2011 / 1,6 BSE
С-Пб

--------------------
Под лежачего БОМЖа Агдам не течет...
PM
Top
Vasso
Отправлено: 26-07-2017 21:13
Quote Post
Группа: Moderators
Сообщений: 19623
Регистрация: 03-02-2008

Поблагодарили: 427
QUOTE (AKD2 @ Jul 26 2017, 17:31)
Юра, по моему ты загнул, насчёт стабилизации тока, указывается максимальный допустимый ток при стабильном напряжения. Вспомни про внутреннее сопротивление источника тока и напряжения..

Не совсем так, у литиевых АКБ безопасная зарядка должна иметь стабилизацию и по току и по напряжению. Другое дело, что в АКБ гаджетов, как правило, уже встроена защита. А вот стабилизатор тока - не во всех гаджетах есть, или он вынесен в ЗУ, о чем Юра и писАл. smile.gif

--------------------
VW Passat B3 Variant/ 1991/ 1,8 ABS продан, Skoda Octavia Combi / 2011 / 1,6 BSE
С-Пб

--------------------
Под лежачего БОМЖа Агдам не течет...
PM
Top
AKD2
Отправлено: 27-07-2017 08:50
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10190
Регистрация: 29-08-2007

Поблагодарили: 740
QUOTE (Vasso @ Jul 26 2017, 21:13)
зарядка должна иметь стабилизацию и по току и по напряжению.

Противоречивые условия, одно из условий должно быть ограничение, или ток, или напряжение.

--------------------
Skoda Octavia A7(ELG) CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Казахстан Алматы
PM
Top
Vasso
Отправлено: 27-07-2017 10:13
Quote Post
Группа: Moderators
Сообщений: 19623
Регистрация: 03-02-2008

Поблагодарили: 427
QUOTE (AKD2 @ Jul 27 2017, 08:50)
Противоречивые условия, одно из условий должно быть ограничение, или ток, или напряжение.

Для питания устройства - напряжение, для зарядки АКБ в приоритете ток, так что ничего противоречивого. В нормальных схемах для региков, например, сначала dc-dc преобразователь, а в самом гаджете - токовый стабилизатор для АКБ В зарядке для телефона - всё в одном "флаконе"...

--------------------
VW Passat B3 Variant/ 1991/ 1,8 ABS продан, Skoda Octavia Combi / 2011 / 1,6 BSE
С-Пб

--------------------
Под лежачего БОМЖа Агдам не течет...
PM
Top
AKD2
Отправлено: 27-07-2017 10:40
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 10190
Регистрация: 29-08-2007

Поблагодарили: 740
Последний раз, в одном устройстве совместить стабилизацию тока и напряжения невозможно. Если зарядное устройство телефона обеспечивает стабильный ток, то оно не является источником стабильного напряжения (например зарядки от телефонов Nokia. c 6-ю вольтами).
Можете оставаться со своими заблуждениями, но других вводить в заблуждение не надо.

--------------------
Skoda Octavia A7(ELG) CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Казахстан Алматы
PM
Top

Topic Options Страницы: (2) [1] 2  Reply to this topicStart new topicStart Poll



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru