auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя »  Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Двиг. RP, метки ГРМ, п. 2.3.1 FAQ. Букварь, FAQ или "железо"?
Lis1978
Отправлено: 24-06-2011 22:20
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1947
Регистрация: 06-01-2011

Поблагодарили: 122
по меткам -если я не ошибаюсь то смещение более 2 зубьев вроде вызывает сильную колбасню в движке .просто было тоже 2 шестерни .одна с ОТ выбитым а другая с тремя точками в разных местах.

--------------------
Гольф2 1990.РВ . Дигифант ипеняфеня .еба ! теперь с новым ДМРВ.
Москва
PM
Top
sergvb
Отправлено: 23-09-2011 11:28
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 23
Регистрация: 25-05-2010

Поблагодарили: 0
Риска между ОТ толжна совпадать со стрелкой на вержней пластмасске кожуже,которая на клапанной крыжечке(т.е. на 12 часов стоять)) как раз в этот момент внутренняя круглая ямочка на шестерне будет совмещена со стыком ГБЦ- клапанная крыжка. вот и всё...естественно это всё делается при ВМТ 1го цилиндра,проконтролировав положение 0на маховике как на картинке.... ролик по часовой только, обращая внимание, во время натяжки, на пром вал, т.к. натягивая может метки КВ и промвала разойтись и придётся долго калдовать крутя трамблёр) чтобы этого не произошло надо чуть натянуть сторону ремня,которая ложится на все шестерни рукой,прежде чем накидывать ремень на ролик и затягивать

Это сообщение отредактировал sergvb - 23-09-2011 11:34

--------------------
VW Passat 1.8 RP 1991г.в.
Россия
PM
Top
wadimm
Отправлено: 28-09-2011 16:16
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 798
Регистрация: 28-09-2011

Поблагодарили: 81
Зато смешение шестерни распредвала на зуб вперед вызывет компрессию аж 16,5-17 очей!!! тоже бился с этим, потом отвернул шкив распредвала на зуб назад и все стало ОК! Насчет того, куда смотрит бегунок на трамблере можно не париться. там хоть куда его ставь - главное, чтобы метка на корпусе трамблера и направление куда смотрит бугнок совпадали. я так ставил себе, все ок! даже УОЗ умудрился выставить вручную на дороге методом тр-но, тр-но smile.gif (поехпл - не то, встал покрутил - дальше, и так почти весь день), потом страбоскопом проверил - совпадает.
Если нет поастмассовго кожуха (ломаються иногда), на шкиве коленвала есть маленькая метка(риска) находишь ее и уже на маховике ищещь метку "0". по незнаке ставил на метку (риска, которая означает 6 гр. УОЗ - не шел никак) Насчет шкива распредвала - либо "ОТ" либо метка на внутренней стороне шкива - должна совпасть с полскостью ГБЦ

--------------------
VW Passat B3, VR6+CCM "Почти B4", 1992г
Челябинская обл., Троицк

--------------------
Человеческая глупость дает представление о бесконечности.
PM
Top
michael_home
Отправлено: 16-04-2012 21:29
Quote Post
Группа: Moderators
Сообщений: 11030
Регистрация: 31-10-2008

Поблагодарили: 1383
Что нашел, перезалил на радикал.
user posted image
user posted image
user posted image
user posted image
user posted image
user posted image
user posted image
user posted image
user posted image

user posted image
user posted image
user posted image


Это сообщение отредактировал michael_home - 16-04-2012 21:32

--------------------
M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Москва

--------------------
С уважением, Михаил.
________________________
Лужу, паяю, ЭВМ починяю...
PM
Top
rodzik
Отправлено: 10-06-2013 18:48
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 73
Регистрация: 03-05-2011

Поблагодарили: 4
если при выставлении ВСЕГО по меткам двигатель не заводится как быть?
при выставлении распредвала на глаз по кулачкам -заводится и ездит
но поймать +/- зуб на глаз тяжело. как быть?

--------------------
VW Passat B3 1.8, RP, 1988 mono-jetronic
Украина, Херсон
PM
Top
epson
Отправлено: 10-06-2013 20:27
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 18163
Регистрация: 19-08-2004

Поблагодарили: 1469
QUOTE (rodzik @ Jun 10 2013, 07:48 PM)
если при выставлении ВСЕГО по меткам двигатель не заводится как быть?

Искать СВОЮ ошибку. Как выставлялось зажигание?

--------------------
Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Россия, Великий Новгород
PM
Top
rodzik
Отправлено: 11-06-2013 08:07
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 73
Регистрация: 03-05-2011

Поблагодарили: 4
QUOTE (epson @ Jun 10 2013, 08:27 PM)
Как выставлялось зажигание?

вроде как и положено, - при совпадении метки 0 на маховике бегунок на первый цилиндр.
далее одалживал стробоскоп и поставил по нему.

--------------------
VW Passat B3 1.8, RP, 1988 mono-jetronic
Украина, Херсон
PM
Top
epson
Отправлено: 11-06-2013 08:38
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 18163
Регистрация: 19-08-2004

Поблагодарили: 1469
QUOTE (rodzik @ Jun 11 2013, 09:07 AM)
вроде как и положено, - при совпадении метки 0 на маховике бегунок на первый цилиндр.

Ну если быть точным, то надо на маховике ставить риску зажигания, а не ВМТ. Но если потом зажигание корректировалось по стробу, то это, конечно, не имеет значения. Только выше была фраза, что если ставить всё по меткам, то авто не заводится? Т.е. распредвал стоял не по заводской метке? Какие метки есть с внутренней стороны шестерни распредвала?

--------------------
Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Россия, Великий Новгород
PM
Top
rodzik
Отправлено: 11-06-2013 10:18
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 73
Регистрация: 03-05-2011

Поблагодарили: 4
да, - все правильно понял, - при установке по заводской метке с внутренней стороны распредвала мотор не заводился. кулачки при этом положении распредвала и близко не стоят в положении вверх. отклонение от этого положения получается примерно в 100градусов на глаз.
уточнение: метку с внутренней стороны шестерни распредвала совмещаем с плоскостью ГБЦ, на которую потом ложится крышка, с левой стороны от распредвала (если смотреть со стороны маховика)

--------------------
VW Passat B3 1.8, RP, 1988 mono-jetronic
Украина, Херсон
PM
Top
epson
Отправлено: 11-06-2013 11:15
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 18163
Регистрация: 19-08-2004

Поблагодарили: 1469
QUOTE (rodzik @ Jun 11 2013, 11:18 AM)
да, - все правильно понял, - при установке по заводской метке с внутренней стороны распредвала мотор не заводился. кулачки при этом положении распредвала и близко не стоят в положении вверх. отклонение от этого положения получается примерно в 100градусов на глаз.

Шестерни распредвала и промежуточного вала одинаковые и на них метки с двух сторон. Вероятно шестерня распредвала одета не той стороной.

--------------------
Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Россия, Великий Новгород

Поблагодарили за это сообщение: popov2
PM
Top
rodzik
Отправлено: 11-06-2013 12:17
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 73
Регистрация: 03-05-2011

Поблагодарили: 4
QUOTE (epson @ Jun 11 2013, 11:15 AM)
Вероятно шестерня распредвала одета не той стороной.

во-первых-метка с внутренней части распредвала в виде точки, а с наружной стороны в виде риски, - так?
во вторых - ступица шестерни с одной стороны выпуклая и это-наружная сторона, - если все правильно-то и стоит она у меня правильно.
user posted image

устал уже все перепроверять по 10 раз.
последнее подозрение что не мой распредвал, - и соответственно шпоночный паз не там где надо.
но как проверить мой-ли распредвал-не знаю...

--------------------
VW Passat B3 1.8, RP, 1988 mono-jetronic
Украина, Херсон
PM
Top
epson
Отправлено: 11-06-2013 13:11
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 18163
Регистрация: 19-08-2004

Поблагодарили: 1469
QUOTE (rodzik @ Jun 11 2013, 01:17 PM)
во-первых-метка с внутренней части распредвала в виде точки, а с наружной стороны в виде риски, - так?
во вторых - ступица шестерни с одной стороны выпуклая и это-наружная сторона,

Мне кажется это внутренняя сторона.

--------------------
Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Россия, Великий Новгород
PM
Top
quantum
Отправлено: 11-06-2013 13:17
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 7958
Регистрация: 27-01-2006

Поблагодарили: 1054
то rodzik если у тебя нет опыта и навыков, то полоскание здесь всем остальным мозга, тебе не поможет.
я же тебе ответил
здесь, как и что надо делать, причем имея опыт и зная некоторые хитрости, я эту операцию проделываю без всяких меток и еще не разу не ошибался, даже на +/- зуб.

QUOTE (rodzik)
ну во-первых отверка в цилиндре это конечно хорошо, но если своими руками пробовали такое проделать-должны знать, что +/- 1зуб около ВМТ отвертка "застывает" и перемещение ее вертикальное отловить практически не возможно.

блин, а не пробовал взять средний зуб между концом подъема поршня и его началом хода вниз.
QUOTE (rodzik)
во вторых есть же метка на маховике-которая поточнее отверток всяких будет

не факт
QUOTE (rodzik)
в третьих-кулачки распредвала должны быть одинаково вверх-это конечно здорово!!! спасибо кэп! но я тут писал о том что НА ГЛАЗ кулачки стоят одинаково вверх +/- 1 зуб...

а ты линеечку на два кулачка положи и параллель с плоскостью головки посмотри

--------------------
VW Passat B-3, B4 2E АКПП-были, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, Suzuki Grand Vitara 2,5 V6 144нр 01г/в-у жены
Россия, Курск

--------------------
лень-двигатель прогресса
Skype quantum174


Поблагодарили за это сообщение: popov2
PM
Top
popov2
Отправлено: 11-06-2013 13:42
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 7494
Регистрация: 11-05-2012

Поблагодарили: 2708
QUOTE
- ступица шестерни с одной стороны выпуклая и это-наружная сторона,
это внутренняя сторона.шнонки навсех бенз.РВ в одном месте.переворачивайте шестерню.

Это сообщение отредактировал popov2 - 11-06-2013 13:43

--------------------
ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf 2013г.
Беларусь Волковыск

--------------------
ремонт МКПП.тел.-(Viber ) +375 296343980. Володя.
PM
Top
rodzik
Отправлено: 11-06-2013 13:59
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 73
Регистрация: 03-05-2011

Поблагодарили: 4
QUOTE (quantum @ Jun 11 2013, 01:17 PM)
а ты линеечку на два кулачка положи и параллель с плоскостью головки посмотри

пробовал- ложил штанген-циркуль. после чего и засомневался окончательно в правильности метки, которую мне напилил моторист.

если посоветовать до сути вопроса нечем-просто не отвечай
хамить не нужно
не ради забавы я кувыркаюсь
и не первую и не первый и не второй мотор капиталю самостоятельно что как работает понимаю
отверткой в цилиндре я игрался задолго до вашего совета
повторюсь=-при этой операции я убедился что метка на маховике показывает ВМТ
вот с распредвалом немного сложнее
почему не совпадают метки? вот лучше ответь на этот вопрос а не хами!

--------------------
VW Passat B3 1.8, RP, 1988 mono-jetronic
Украина, Херсон
PM
Top
quantum
Отправлено: 11-06-2013 14:09
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 7958
Регистрация: 27-01-2006

Поблагодарили: 1054
шестерня паленая, да мало ли что может быть, скинь шестеренку, дело то пары минут, да посмотри, что к чему, может правда шпонку срезало.
ты уже второй день писаниной занимаешься, хотя там работы на пол часа в общей сложности, это не тот мотор, в котором можно в метках заблудится, тем более раз ты говоришь, что опыт есть.
зы. шпоночный паз на шестерне должен быть напротив пятого зуба от внутренней точки

--------------------
VW Passat B-3, B4 2E АКПП-были, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, Suzuki Grand Vitara 2,5 V6 144нр 01г/в-у жены
Россия, Курск

--------------------
лень-двигатель прогресса
Skype quantum174
PM
Top
epson
Отправлено: 11-06-2013 14:28
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 18163
Регистрация: 19-08-2004

Поблагодарили: 1469
QUOTE (quantum @ Jun 11 2013, 03:09 PM)
шестерня паленая, да мало ли что может быть, скинь шестеренку, дело то пары минут, да посмотри, что к чему, может правда шпонку срезало.

Ну написано же уже выше -надо просто перевернуть шестерню. smile.gif

--------------------
Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Россия, Великий Новгород
PM
Top
rodzik
Отправлено: 11-06-2013 15:28
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 73
Регистрация: 03-05-2011

Поблагодарили: 4
по поводу перекинуть шестерню, - вечером сниму, проверю еще раз.
но здается мне если бы она стояла на изнанку-ремень бы давно у меня слез

--------------------
VW Passat B3 1.8, RP, 1988 mono-jetronic
Украина, Херсон
PM
Top
TPN
Отправлено: 11-06-2013 17:24
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 12874
Регистрация: 18-05-2004

Поблагодарили: 2747
QUOTE (rodzik @ Jun 11 2013, 07:28 PM)
но здается мне если бы она стояла на изнанку-ремень бы давно у меня слез

Совершенно верно, т.к. шестерня не симметрична.
QUOTE
но как проверить мой-ли распредвал-не знаю...

user posted image

--------------------
VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Новосибирск

--------------------
Сисадмины не любят глупые вопросы.


Поблагодарили за это сообщение: rodzik
PM
Top
rodzik
Отправлено: 11-06-2013 17:31
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 73
Регистрация: 03-05-2011

Поблагодарили: 4
у меня на распредвалу буква N
тогда вообще не понимаю нифига...

я так понял по шестерне -можно не снимать не перепроверять? стоит правильно?

куда же рыть?

есть нужно- буду делать фото с выставленного колена, распреда и т.д. если на слово не верите...
номер с шестерни тоже срисовывал.

машинка ездит, но чувствуется что далеко не так как может. к тому же диагностика блик-кодами дает 2343. я так думаю что пока окончательно не разберусь с ГРМ с этой ошибкой мне не побороться...

что делать?
есть идеи?

--------------------
VW Passat B3 1.8, RP, 1988 mono-jetronic
Украина, Херсон
PM
Top

Topic Options Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя » Reply to this topicStart new topicStart Poll



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru