В Технический центр «Фэрри-С» обратился клиент с просьбой заменть приводной ремень с роликом, и проверить состояние ремня ГРМ. Автомобиль Audi A-6 2006 г.в. Двигатель 3,0 BBJ пробег 61450 км.
Проверка показала: ремень ГРМ требует замены.
Что-бы обеспечить доступ к ремню ГРМ, необходимо разобрать переднюю часть автомобиля.
Для этого:
Снимаем бампер
Снимаем фары. СтОят...
Снимаем усилитель переднего бампера
Снимаем радиатор охлаждения жидкости ГУР, и сливаем из него остатки.
Снимаем радиатор кондиционера
и подвешиваем его на левом тормозном суппорте
Отсоединяем быстросъемы радиатора двигателя (Предварительно слив антифриз)
Откручиваем трубки радиатора охлаждения АКПП
Отсоединяем разъем электровентиляторов ДВС
Откручиваем болты крепления передней панели и снимаем ее в сборе
Теперь мы имеем доступ к ремням и роликам.
Снимаем приводной ремень и ролик-натяжитель приводного ремня
Снимаем шкив насоса ГУР
Снимаем верхние кожухи ГРМ
Теперь необходимо снять клапанные крышки для того, что-бы зафиксировать распределительные валы. Для этого необходимо: снять катушки зажигания.
и клапанные крышки.
Далее выводим коленчатый вал в метку и выкрутив сбоку блока цилиндров заглушку, фиксируем к/в болтом T40026(каталог спец.инструмента, см.ELSA). После этого устанавливаем на распредвалы спец.инструмент T40030(каталог спец.инструмента, см.ELSA) на правую и левую ГБЦ.
Далее снимаем шкив коленчатого вала и нижний кожух ремня ГРМ.
После этого снимаем 4 заглушки с регуляторов фаз газораспределения, приоткручиваем болты крепления (что-бы шкивы свободно вращались).
Снимаем помпу, ремень, ролики.
Сборку производим в обратном порядке: ставим помпу, ролики, ремень. Поскольку распределительные и коленчатый валы зафиксированы, установив ремень ГРМ, распускаем натяжитель ролика ремня ГРМ, взводим шкивы по часовой стрелке и только после этого затягиваем болты регуляторов фаз газораспределения моментом 100Нм и ставим новые заглушки.
Далее собираем переднюю панель, ставим радиаторы, фары, соединяем электрические разъёмы и разъёмы системы охлаждения, закручиваем трубки АКПП, устанавливаем усилитель и бампер. Доливаем ВСЕ необходимые жидкости (антифриз, жидкость ГУР, масло в АКПП) до уровня.
Подключаем к автомобилю сканер VAG и стираем все ошибки по двигателю..
Заводим двигатель, прогреваем его до рабочей температуры, проверяем еще раз уровни жидкостей, опрашиваем электронику сканером.
При соблюдении последовательности действий и наличии ОРИГИНАЛЬНЫХ спец.инструментов Т40030
и Т40026 проблем не возникает.
Но если ремень ГРМ установлен неправильно, то сканер сразу выдаст ошибки по датчикам положения распределительных валов. Соответственно произойдёт ухудшение динамики автомобиля, появится неравномерный холостой ход двигателя.
С уважением, Fanat VW, Profi VW
Проверка показала: ремень ГРМ требует замены.
Что-бы обеспечить доступ к ремню ГРМ, необходимо разобрать переднюю часть автомобиля.
![94425_01.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_01.jpg)
Для этого:
Снимаем бампер
![94425_02.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_02.jpg)
Снимаем фары. СтОят...
![94425_03.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_03.jpg)
Снимаем усилитель переднего бампера
![94425_04.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_04.jpg)
Снимаем радиатор охлаждения жидкости ГУР, и сливаем из него остатки.
![94425_05.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_05.jpg)
Снимаем радиатор кондиционера
![94425_06.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_06.jpg)
и подвешиваем его на левом тормозном суппорте
![94425_07.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_07.jpg)
Отсоединяем быстросъемы радиатора двигателя (Предварительно слив антифриз)
![94425_08.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_08.jpg)
Откручиваем трубки радиатора охлаждения АКПП
![94425_09.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_09.jpg)
Отсоединяем разъем электровентиляторов ДВС
![94425_10.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_10.jpg)
Откручиваем болты крепления передней панели и снимаем ее в сборе
![94425_11.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_11.jpg)
Теперь мы имеем доступ к ремням и роликам.
![94425_12.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_12.jpg)
Снимаем приводной ремень и ролик-натяжитель приводного ремня
![94425_13.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_13.jpg)
Снимаем шкив насоса ГУР
![94425_14.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_14.jpg)
Снимаем верхние кожухи ГРМ
![94425_15.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_15.jpg)
Теперь необходимо снять клапанные крышки для того, что-бы зафиксировать распределительные валы. Для этого необходимо: снять катушки зажигания.
![94425_16.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_16.jpg)
и клапанные крышки.
![94425_17.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_17.jpg)
![94425_18.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_18.jpg)
Далее выводим коленчатый вал в метку и выкрутив сбоку блока цилиндров заглушку, фиксируем к/в болтом T40026(каталог спец.инструмента, см.ELSA). После этого устанавливаем на распредвалы спец.инструмент T40030(каталог спец.инструмента, см.ELSA) на правую и левую ГБЦ.
![94425_19.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_19.jpg)
![94425_20.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_20.jpg)
Далее снимаем шкив коленчатого вала и нижний кожух ремня ГРМ.
![94425_21.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_21.jpg)
После этого снимаем 4 заглушки с регуляторов фаз газораспределения, приоткручиваем болты крепления (что-бы шкивы свободно вращались).
Снимаем помпу, ремень, ролики.
![94425_22.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_22.jpg)
Сборку производим в обратном порядке: ставим помпу, ролики, ремень. Поскольку распределительные и коленчатый валы зафиксированы, установив ремень ГРМ, распускаем натяжитель ролика ремня ГРМ, взводим шкивы по часовой стрелке и только после этого затягиваем болты регуляторов фаз газораспределения моментом 100Нм и ставим новые заглушки.
Далее собираем переднюю панель, ставим радиаторы, фары, соединяем электрические разъёмы и разъёмы системы охлаждения, закручиваем трубки АКПП, устанавливаем усилитель и бампер. Доливаем ВСЕ необходимые жидкости (антифриз, жидкость ГУР, масло в АКПП) до уровня.
Подключаем к автомобилю сканер VAG и стираем все ошибки по двигателю..
Заводим двигатель, прогреваем его до рабочей температуры, проверяем еще раз уровни жидкостей, опрашиваем электронику сканером.
При соблюдении последовательности действий и наличии ОРИГИНАЛЬНЫХ спец.инструментов Т40030
![94425_23.jpg](https://vwts.ru/images/repair2/94425_23.jpg)
и Т40026 проблем не возникает.
Но если ремень ГРМ установлен неправильно, то сканер сразу выдаст ошибки по датчикам положения распределительных валов. Соответственно произойдёт ухудшение динамики автомобиля, появится неравномерный холостой ход двигателя.
С уважением, Fanat VW, Profi VW