VW Passat TDI 2,0 проблема с АКПП менять или ремонтировать автомат с пробегом 340 тыс

Доброго время суток всем форумчанам, значит имеется VW Passat tdi 2005 года автомат
пробег 340тыс масло и фильтр менял на 320 тыс заливал оригинал бежевого цвета,тогдаже проверял соленоиды тестором на сопротивление дефектов не было, летом во время дождей коробка начала тупить и жить своей жизнью всрытие коврика показало воду просушил и заменил пробки в днище, также был обнаружен окисленный сгнивший разьем в нише под бардочком возле пассажирской двери заменил с разборки (пришлось перепаять провода с обоих сторон от разьема) до поздней осени полет нормальный был...
сейчас снова автомат (ZF 5HP-19) не работает вот что выдал ВАГ сканер
17117/ P0733 (gear 3 incorrect ratio sporadic mech)
17116/ P0732 (gear 2 incorrect ratio sporadic mech)
18233/ P1825 (pressure control valve 3 (n217) short to plus)
17125/ P0741 (torque converter cluch circuit performance or stuck off)
17119/P0735 (gear 5 incorrect ratio sporadic mech)


прошу помощи что это опять электроника или коробке пришел срок долго жить?
снимать коробку и искать ей замену(донора) или это ремонтируется без ее демонтажа?

Разъёмы-то надо было разобрать и на свежие провода припаять новые наконечники.Ибо сидит срач в обжимах проводов и смеётся над тобой.Вполне возможно что шлейфу внутри коробаса пришёл каюк.Методика ремонта такая же -- свежие провода и пропаяные наконечники.

шлейф внутри коробки тестировался при замене масла с фильтром (от соединения и до соленоидов живой,,,,,ибо напуганный проблемотичностью коробок обзавелся заранее полным набором соленоидов и шнурком ) провода внутри коробки обычные а не пленочка с разводкой... в нише заменил разьем на ( оригинальный с разборки там все пины живые) старый полностью вырезался как опухоль и донор впаялся

Тогда откуда висят ошибки гнилой проводки ? Где ты поленился ?
17116/P0732

думаю мозги утонули.