ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 254
- Реакции
- 2 401
- Авто
- AD1 R-Line TDI
При проведении очередной профилактической диагностики, в ЭБУ мотора нарисовалась ошибочка по вентилятору кондея:
Одновременно заметил, что при выключении мотора вентиляторы на выбеге ведут себя неодинаково.
Маленький останавливается заметно раньше основного, что подтверждено ошибочкой.
Забегу вперед и сообщу, что исправные вентиляторы на выбеге должны останавливаться одновременно с точностью до долей секунды, проверено лично после замены...
Так же основной вентилятор очень сильно гремит из-за "крадратных" шариков в подшипниках.
Пробег авто 230 тык.
Было решено искать замену всей рамки в сборе.
Первым делом стал разбираться с мощностями вентиляторов.
На любые TDI вентиляторы должны ставиться 300 Вт и 200 Вт, т.к. наверно важно знать.
Новые и неоригинальные комплекты отпали из-за упрощнной конструкции рамки и боязни залететь на какой нибудь несовместимости, хотя они бывают дешевле оригинала БУ.
На ебее подвернулся оригинал с пробегом авто 33 тык и был приобретен.
Как снимать рамку описывать нет смысла. Достаточно сперва открутить 2 самореза из под капота, поднять машину, снять разъем и открутить другие 2 самореза.
После этого вывести рамку вниз.
Несколько фоток старой рамки:
Номера старых вентиляторов:
(Номер нового вентилятора оказался FR)
Возможно в будущем займусь дефектовкой старых вентиляторов, если появится желание....
Одновременно заметил, что при выключении мотора вентиляторы на выбеге ведут себя неодинаково.
Маленький останавливается заметно раньше основного, что подтверждено ошибочкой.
Забегу вперед и сообщу, что исправные вентиляторы на выбеге должны останавливаться одновременно с точностью до долей секунды, проверено лично после замены...
Так же основной вентилятор очень сильно гремит из-за "крадратных" шариков в подшипниках.
Пробег авто 230 тык.
Было решено искать замену всей рамки в сборе.
Первым делом стал разбираться с мощностями вентиляторов.
На любые TDI вентиляторы должны ставиться 300 Вт и 200 Вт, т.к. наверно важно знать.
Новые и неоригинальные комплекты отпали из-за упрощнной конструкции рамки и боязни залететь на какой нибудь несовместимости, хотя они бывают дешевле оригинала БУ.
На ебее подвернулся оригинал с пробегом авто 33 тык и был приобретен.
Как снимать рамку описывать нет смысла. Достаточно сперва открутить 2 самореза из под капота, поднять машину, снять разъем и открутить другие 2 самореза.
После этого вывести рамку вниз.
Несколько фоток старой рамки:
Номера старых вентиляторов:
(Номер нового вентилятора оказался FR)
Возможно в будущем займусь дефектовкой старых вентиляторов, если появится желание....
