Странная работа кондиционера Переодическое отключение

  • Автор темы maximkr01
  • Дата начала
  • Ответы 30
  • Просмотры 5К

maximkr01

Мастер советчик
Сообщения
162
Реакции
1
Город
Тирасполь
Авто
Audi A6c5 Avant 1.9TDI AVF 2002г.
В общем такая ситуация : когда включаю и ставлю на 1 уровень - работает вроде нормально но не сильно холодно, когда ставлю на 2-3-4 периодически отключается кондиционер раз в 10 сек, Кондер заправлен, был на диагностике, сказали помыть радиатор, потому что когда он подключил давление (или температура) не совсем понял, там на круглом датчике росло быстро и он взял водой облил радиатор и оно упало в 2 раза в норму. Поехал на мойку помыл радиатор правда не снимая, теперь и на 2 уровне вроде как работает но на 3-4 выключается. Мастер сказал что надо поменять ресивер( как я понял это осушитель ).
Приехал домой включил на 4 и начал смотреть, муфта отключается передически, взял шланг и начал лить аккуратно на радиатор воду, муфта перестала отключаться и за 5 минут в машине был холодильник. Завтра еще поеду стравлю фреона мастер сказал может слишком много и большое давление на жаре ( в городе у нас в среднем +35). Температура на 4 позиции когда все работает доходила где то до 18градусов на холостых .

Подскажите может ли это быть ресивер осушитель, радиатор вроде не грязный,
Либо надо новый радиатор либо что может быть ???
 
Система охлаждения не справляется. Либо вата между радиаторами из грязи и пуха либо вторая скорость вентиляторов не подключается либо и первое и второе сразу. Больше склоняюсь к первому.
 
S@ymon Gr@pes написал(а):
Система охлаждения не справляется. Либо вата между радиаторами из грязи и пуха либо вторая скорость вентиляторов не подключается либо и первое и второе сразу. Больше склоняюсь к первому.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну мне мыли керхером с химией но не снимали, или это без результатно и нужно только снимать ?сейчас у нас вечер +28, но тень, ехал на 4 все норм было.
А как узнать работает ли вторая скорость вентилятора ? И объясните на счет оесивера ?нужно его менять и вообще с чем могут еще быть проблемы если перегрев ? И поможет ли немного выдуть фреона ? Спасибо !!!
 
maximkr01 написал(а):
Ну мне мыли керхером с химией но не снимали, или это без результатно и нужно только снимать ?...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нужно глазками посмотреть и прислушиваться иногда к советам,тем более что тебе не сказали компрессор менять,а могли бы.Всего навсего послали как следует помыться,желательно без одежды.
ПС мытьё радиаторов мильён раз обсуждалось на форумах планеты.
 
WRH2E написал(а):
Нужно глазками посмотреть и прислушиваться иногда к советам,тем более что тебе не сказали компрессор менять,а могли бы.Всего навсего послали как следует помыться,желательно без одежды.
ПС мытьё радиаторов мильён раз обсуждалось на форумах планеты.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я просто понимаю что там идет радиатор двигателя, а под ним уже конденсор кондиционера и чтоб его промыть надо снять и слить все и тд, а то что мне мыли на мойке через решетку это радиатор охлаждения двигателя ?? Объясните чайнику )
 
Возми фотик,открой моторный отсек и загляни между радиаторами.
Подумай где какой,можно даже свериться с книгой.
Потом сделай фотку и выложи сюда КАРТИНКОЙ,используя ссылку №1 для форумов.
ПС
Почему люди оправдываются,называя себя чайниками ? Это престижно быть чайником ?
 
WRH2E написал(а):
Возми фотик,открой моторный отсек и загляни между радиаторами.
Подумай где какой,можно даже свериться с книгой.
Потом сделай фотку и выложи сюда КАРТИНКОЙ,используя ссылку №1 для форумов.
ПС
Почему люди оправдываются,называя себя чайниками ? Это престижно быть чайником ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я уже понял что мне помыли только радиатор двигателя ) доперло, а можно ссылку где объясняют как лучше промыть радиатор кондиционера
 
Учись
Превращайся из чайника в самовар !
 
WRH2E написал(а):
Учись
Превращайся из чайника в самовар !
Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо если честно конкретно не нашел ничего ! На счет оесивера что скажешь ? Все дело только в радиаторе? Или ресивер может быть забит тоже
 
maximkr01 написал(а):
Я просто понимаю что там идет радиатор двигателя, а под ним уже конденсор кондиционера и чтоб его промыть  надо снять и слить все и тд, а то что мне мыли на мойке через решетку это радиатор охлаждения двигателя ?? Объясните чайнику )
Нажмите, чтобы раскрыть...

Первым стоит радиатор (конденсор) кондиционера, а уже за ним - радиатор двигателя и вентиляторы. Если между радиаторами набивается шуба, то эффективность работы вентиляторов сильно снижается. Кондиционер в таких случаях работает более-менее стабильно только при езде с хорошей скоростью по трассе, т.к. охлаждается набегающими потоками воздуха, а при медленной езде вентиляторы не могут его охладить из-за забитых грязью сот. Это ещё приводит и к перегреву двигателя! А это уже проблема похуже...

Радиатор кондея крепится к радиатору мотора болтами-саморезами, а тот, в свою очередь, сидит на 4-х подушках, болты по бокам. Если снять весь крепёж, то можно раздвинуть радиаторы немного, не снимая их и не стравливая ОЖ и фреон, что позволит вымыть оттуда всю гадость. Вентилятор придётся снять.

Ресивер меняется раз в 3-4 года. Помимо впитки влаги он ещё и фильтрует масло от продуктов выработки компрессора. При замене фильтра требуется и полная замена масла в компрессоре - это продлит срок его службы.
 
у меня случай был: после заправки фрионом, тоже кондер отключался сек. через 10. тоже отправляли в разные места, пока другой кондерщик не стравил излишек. все стало в норме. это было в жару 2008 г.
 
s.m.g. написал(а):
у меня случай был: после заправки фрионом, тоже кондер отключался сек. через 10. тоже отправляли в разные места, пока другой кондерщик не стравил излишек. все стало в норме. это было в жару 2008 г.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Заправить больше ещё надо постараться. На станциях наоборот предпочитают недоливать. Стравив фреон Вы просто сбавили давление, тем самым снизив порог срабатывания защиты, а проблему не устранили. Это просто приведёт к незначительному снижению производительности.
 
S@ymon Gr@pes написал(а):
...Стравив фреон Вы просто сбавили давление, тем самым снизив порог срабатывания защиты, а проблему не устранили. Это просто приведёт к незначительному снижению производительности.
Нажмите, чтобы раскрыть...

И какая же у него проблема ?
Порог защиты определяется датчиками,а не количеством фреона.
 
Тема огонь!
Помыть конденсатор кондиционера без снятия НЕВОЗМОЖНО! Все попытки сделать это бесполезны.
Помойте со снятием, и проблема будет решена.
Конденсатор кондиционера (который многие "чайники" называют "радиатором") установлен перед радиатором системы охлаждения двигателя. Между ними набивается бутерброд из грязи, который без снятия не вымыть.
 
jeck написал(а):
...
Конденсатор кондиционера (который многие "чайники" называют "радиатором")...
Нажмите, чтобы раскрыть...

А может КОНДЕНСОР ?
 
WRH2E написал(а):
И какая же у него проблема ?
Порог защиты определяется датчиками,а не количеством фреона.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Система охлаждения не справляется -> рост давления в системе -> срабатывание защиты.

Стравливание фреона снижает давление в системе, как во время работы, так и при простое. У меня сейчас кондей под завязку по паспорту заправлен. Уже два дня +32 держится и влажность под 90-100%, а кондей работает бесперебойно! Если переборщить с заправкой, то защита уже на старте начнёт срабатывать и при +20.

Да и как там определили, что фреон в избытке? По давлению? Так давление повышается при росте температуры за бортом. Т.е. 200 грамм фреона в одной и той же ёмкости покажут разное давление при +15 и при +25, причём разница будет большая! Т.е. у меня на окташе была норма 750гр+50гр масло, но мне залили только 500+50, т.к. из-за неисправности второй скорости вентилятора кондей почти сразу отключался при 750+50, а с 500+50 работал чётко и первой скорости ему хватало. Температура за бортом тогда была +27. Устранив позже проблему с вентиляторами (начал перегреваться в пробках, а кондей отрубался) мне залили уже под завязку и всё работало отлично! Так и продал.

Порог срабатывания второй скорости - 16 бар, а отключения кондея - 32 бар. Стравливая фреон человек просто оттягивает момент срабатывания защиты, но теряет производительность. Т.е. срабатывала при +28 за бортом, а теперь будет при +38 или типа того. А на выходе с испарителя будет не +4 при 2000об/мин, а +6+8. Ощущаться такая разница будет слабо. Просто на охлаждение салона потребуется больше времени. Максимальный порог на выходе кондея +12, а дальше дозаправка.

И ещё: никогда не поверю, что коммерсанты-сервисники зальют больше, т.к. всегда смотрят в инете и книжках заправочный объём машины и часто заправляют 75% от нормы, кладя остальное себе в карман! :)
 
jeck написал(а):
Тема огонь!
Помыть конденсатор кондиционера без снятия НЕВОЗМОЖНО! Все попытки сделать это бесполезны.
Помойте со снятием, и проблема будет решена.
Конденсатор кондиционера (который многие "чайники" называют "радиатором") установлен перед радиатором системы охлаждения двигателя. Между ними набивается бутерброд из грязи, который без снятия не вымыть.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Конденсатор - накопитель, дословно! Не путайте электрику с механикой! Радиатор кондиционера - конденсор, что и упоминалось выше! Я промывал на Октавии без снятия! Неудобно, но всё-таки... :rolleyes:
 
WRH2E написал(а):
А может КОНДЕНСОР ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это вариант названия, причем транслитерированный с английского.
В испарителе хладогент переходит из жидкого состояния в газообразное, испаряясь. В конденсаторе наоборот, конденсируясь.
 
S@ymon Gr@pes Поддерживаю. :good:
 
S@ymon Gr@pes написал(а):
Конденсатор  - накопитель, дословно! Не путайте электрику с механикой! Радиатор кондиционера - конденсор, что и упоминалось выше! Я промывал на Октавии без снятия! Неудобно, но всё-таки... :rolleyes:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не поленился. Набрал в Яндексе "принцип работы кондиционера". В трех первых статьях конденсатор назван "конденсатором" и нигде не назван "конденсором".
Поэтому не путать нужно прежде всего Вам. И, прежде чем учить других, неплохо бы самому разобраться. Возможно для Вас это будет новостью, но в русском языке очень много слов, в которые в различных областях знаний вкладывается различный смысл. У них даже название есть специальное - омонимы. Батарея аккумуляторов, отопления и в артиллерии - это совсем разные вещи. Но все они батареи.
Это в полной мере относится и к поддерживающим.

Специально для любящих учить других посмотрел значение слова "конденсор".
КОНДЕНСОР — короткофокусная линза. или система линз, используемая в оптическом приборе для освещения рассматриваемого или проецируемого предмета. К. собирает и направляет на предмет лучи от источника света, в т. ч. и такие, к рые в его отсутствие проходят… …  Физическая энциклопедия
Конденсор — микроскопа Альтами 138 Т …  Википедия
конденсор — линза, стекло Словарь русских синонимов. конденсор сущ., кол во синонимов: 2 • линза (12) • стекло …  Словарь синонимов
КОНДЕНСОР — (от латинского condenso сгущаю, уплотняю), линза, линзовая или зеркально линзовая система, используемая в проекторах, микроскопах, фотоувеличителях и других устройствах для концентрации светового потока и равномерного освещения поля изображения …  Современная энциклопедия
КОНДЕНСОР — (от лат. condenso сгущаю уплотняю), короткофокусная линза (или система линз либо линз и зеркал), используемая в оптических приборах для концентрации светового потока и равномерного освещения всего поля изображения. Применяется в проекционных… …  Большой Энциклопедический словарь
КОНДЕНСОР — (от лат. condenso сгущаю, уплотняю), короткофокусная линза (или система линз либо линз и зеркал), используемая в оптических приборах для концентрации светового потока и равномерного освещения всего поля изображения. Применяется в проекционных… …  Энциклопедический словарь
конденсор — Оптическая система или часть оптической системы, предназначенная для освещения какого либо предмета. [Сборник рекомендуемых терминов. Выпуск 79. Физическая оптика. Академия наук СССР. Комитет научно технической терминологии. 1970 г.] Тематики… …  Справочник технического переводчика
КОНДЕНСОР — в оптике короткофокусная линза (или система линз), используемая для концентрации светового потока и равномерного освещения препаратов в микроскопах, фото и киноплёнок в проекционном аппарате, щелей в спектральных и др. оптических приборах …  Большая политехническая энциклопедия
конденсор — 3.1.3 конденсор: Оптический компонент, возможно более полно передающий излучение источника света и формирующий его изображение. Источник …  Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Нажмите, чтобы раскрыть...


А теперь я прошу привести мне хоть один уважаемый источник, где конденсатор кондиционера назван конденсором. Подчеркиваю, УВАЖАЕМЫЙ ИСТОЧНИК, а не сайт чайников!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу