Двигатель AQY зазоры клапанов головки цилиндров

  • Автор темы stga
  • Дата начала
  • Ответы 9
  • Просмотры 3К

stga

Просто заглянул
Сообщения
3
Реакции
0
Город
Красноярск
Авто
VW New Beetle 2.0 AQY
Господа, подскажите где найти допустимый зазор для клапанов. Седла оказались очень разбитыми клапана явно просели, боюсь что компенсаторов не хватит и клапан останется открыт. Не хочется еще раз разбирать. Наверняка же где то должны быть справочные размеры.
 
если ничего не нароешь,можно методом научного тыка.
разбираешь компенсатор,удаляешь большую пружину.собираешь назад и полностью сжимаешь компенсатор.вставляешь клапан на место без пружин и не засухаривая,затем компенсатор и РВ и меряешь зазор.минимальный 0.5мм.один клапан подгонишь и померяй расстояние от верха головы до торца стержня.потом под это размер подгонишь остальные.
разборка компес.
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=1...t&p=1478897
 
popov2 написал(а):
если ничего не нароешь,можно методом научного тыка.
разбираешь компенсатор,удаляешь большую пружину.собираешь назад и полностью сжимаешь компенсатор.вставляешь клапан на место без пружин и не засухаривая,затем компенсатор и РВ и меряешь зазор.минимальный 0.5мм.один клапан подгонишь и померяй расстояние от верха головы до торца стержня.потом под это размер подгонишь остальные.
разборка компес.
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=1...t&p=1478897
Нажмите, чтобы раскрыть...

вопрос, 0,5 мм это опытом размер приведен или есть таки в документации эта цифра.

Спасибо
 
вопрос, 0,5 мм это опытом размер приведен или есть таки в документации эта цифра.
Нажмите, чтобы раскрыть...

зазор в клапанах в безкомпенсаторном исполнении был 0.2 для впуска и 0.4 для выпуска.это минимум что должно быть.но тогда не остается запаса на износ.
ход компесатора 3.0 мм.исходя из этого,зазор может быть в диапазоне 0.5--2.5 мм
если есть возможность я бы сделал зазор не менее 1 мм.
 
popov2 написал(а):
если ничего не нароешь,можно методом научного тыка.....
Нажмите, чтобы раскрыть...

Можно заодно проверить научный тык методом сопоставления. Учитывая унификацию VAG.

Кратко о методе.

А. Берём за основу самую ходовую ГБЦ, с известными данными:
1. Размер «А» для двигателя впуск = 35.80 мм выпуск = 36.10 мм или больше этих значений.
2. Диаметр окружности, вписанной в кулачёк р/вала, равен 38,00 мм. Радиус равен 19,00 мм.

Б. Сравниваем с ГБЦ, по которой нет данных по размеру «А». Но зато знаем Диаметр окружности, вписанной в кулачёк р/вала, равен 52,80 мм. Радиус равен 26,40 мм.

В. Радиус А больше, чем радиус Б на 26,40 мм - 19,00 мм = 7,40 мм

Г. Значит новые размеры «А» для двигателя впуск = 43.20 мм, выпуск = 43,50 мм или больше этих значений.
 
научный тык надежнее :)
т.к.кроме разного диаметра кулачка ,еще и высота постели может быть разная.
 
popov2 написал(а):
....кроме разного диаметра кулачка ,еще и высота постели может быть разная.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не может быть.
VAG "режет постель" ГБЦ строго по центру/диаметру р/вала, и перпендикулярно к оси клапана.

З.Ы. А советуя делать размер «А» методом науч. тыка -- вы подвОдите чел. под статью. Там "каждые лишние две-три десятых мм" играют большую роль для "распирания гидриков" и зависания клапана.
Я не давал бы конкретных размеров, если не знаете наверняка.
 
Не может быть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
может.по центру то по центру,но этот центр может быть выше ниже.сталкивался.
что касается размера "а" никакие десятки на распирание гидрика и зависание клапана роли не играют.на то он и гидрокомпенсатор.там два условия ,он должен работать в пределах своего хода.и мин зазор на сжатие должен быть,чтобы он мог компенсировать растяжение стержня клапана при нагревании без его зажатия.
размер "а" как раз и обеспечивает это необходимый минимум.но стремиться к нему не стоит,лучше делать больше.чтобы был запас.на всякие износы.
 
stga, искал по коду вашего двигателя, пишет, размер - А- ( т.е. от верхней кромки до торца клапана) для впускного не должен быть меньше 33,8 мм, а для выпускного не меньше 34,1 мм. Понятно, если резать седло, то клапан садится глубже и торец клапана поднимается выше и указанные размеры становятся меньше.

 
autovaler написал(а):
stga, искал по коду вашего двигателя, пишет, размер - А- ( т.е. от верхней кромки до торца клапана) для впускного не должен быть меньше 33,8 мм, а для выпускного не меньше 34,1 мм. Понятно, если резать седло, то клапан садится глубже и торец клапана поднимается выше и указанные размеры сановятся меньше.
Нажмите, чтобы раскрыть...

спасибо завтра проверю
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу