xvivax
Участник
Доброе времени суток всем.
Недавно купил Голфа 4, 1.6 bcb 16v. Было все нормально, но так как люблю порядок решил прочистить дроссельную заслонку. Посмотрел в интернете как это делается и взялся за работу. После снятия ДЗ с внутренней стороны был черный накипь. Вся работа состоялась в впрыскиванию в ДЗ Carbo Cleaner и протиранием тряпочкой и щеточкой и так до времени пока все не блестело.
После установки ДЗ обратно, на щитке загорелись три лампочки (EPC, движок и ESP) но движок все равно завел. Мотор поднял обороты до 800 и начало плавание, а после разогрева сам поднесся до 1100 и дальше плавал.
Интересный факт в том что когда обороты были на 800 при нажатий на газ двигатель газовал, но с опозданием, а вот когда обороты становились 1100 при нажатий на газ никакой реакций не было (может только на каких 100 оборот поднимался на секунду и сам падал).
После того прочитал в интернете что надо чтобы комп адаптировался. Снял клему(-) на 3 мин, одел клему, после повернул в состояние когда все лампочки загорелись и 1 мин ждал после чего опять завел двигатель - проблема нерешылась.
После, еще попробовал проверить заслонку на выключенном двигателе(в позиции когда все лампочки включены), друг нажал на газ, но заслонка не открылась.
Знаю что надо проверить VAGом но на данный момент это невозможно(воскресение никто не работает, а у самого пока что нету).
Мой мысли по этому поводу: Я думаю что сам дроссель мог быть отрегулирован под накипь и потому после очистки зазор стал больше и больше воздуха попадает в двигатель иза чего обороты плавают в районе 1100, но это необясьняет факт почему газ не работает.
Есть ли у кого нибудь какие мысли, что я могбы здеалть чтоб както исправить данную проблему? Если возможно то без VAG. Спасибо.
Недавно купил Голфа 4, 1.6 bcb 16v. Было все нормально, но так как люблю порядок решил прочистить дроссельную заслонку. Посмотрел в интернете как это делается и взялся за работу. После снятия ДЗ с внутренней стороны был черный накипь. Вся работа состоялась в впрыскиванию в ДЗ Carbo Cleaner и протиранием тряпочкой и щеточкой и так до времени пока все не блестело.
После установки ДЗ обратно, на щитке загорелись три лампочки (EPC, движок и ESP) но движок все равно завел. Мотор поднял обороты до 800 и начало плавание, а после разогрева сам поднесся до 1100 и дальше плавал.
Интересный факт в том что когда обороты были на 800 при нажатий на газ двигатель газовал, но с опозданием, а вот когда обороты становились 1100 при нажатий на газ никакой реакций не было (может только на каких 100 оборот поднимался на секунду и сам падал).
После того прочитал в интернете что надо чтобы комп адаптировался. Снял клему(-) на 3 мин, одел клему, после повернул в состояние когда все лампочки загорелись и 1 мин ждал после чего опять завел двигатель - проблема нерешылась.
После, еще попробовал проверить заслонку на выключенном двигателе(в позиции когда все лампочки включены), друг нажал на газ, но заслонка не открылась.
Знаю что надо проверить VAGом но на данный момент это невозможно(воскресение никто не работает, а у самого пока что нету).
Мой мысли по этому поводу: Я думаю что сам дроссель мог быть отрегулирован под накипь и потому после очистки зазор стал больше и больше воздуха попадает в двигатель иза чего обороты плавают в районе 1100, но это необясьняет факт почему газ не работает.
Есть ли у кого нибудь какие мысли, что я могбы здеалть чтоб както исправить данную проблему? Если возможно то без VAG. Спасибо.
