agg изредка пытается заглохнуть нестабильный хх в купе с щёлканием 167 реле

Netrope написал(а):

Первых 5-6 глюков: при сбросе оборотов не обязательно до холостых ( ниже 2000) начинает пытаться заглохнуть падают обороты, что загорается давление, то подскакивают (при этом стрелка тахометра явно пляшет не в такт с двигателем) весь глюк сопровождается щёлканием реле 167 ( вроде как отвечающее за насос, форсунки). Последних три глюка происходили с итогом заглушенного мотора ( т.к. шёл накатом и не боролся педалью газа.
- Не всегда удаётся педалью газа поднять обороты.
- Скачки оборотов всегда сопровождаются щёлканием реле 167
- С момента начала глюков они происходили только во время езды "городской режим" как мне кажетсы когда двигатель крутил менее 2000 об/мин.
- Нестандартного поведения двигателя на трассе нет.

Куда копать? Может есть вменяемые люди которые найдут причину без замены ведра датчиков, контакты? Минск.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Netrope написал(а):

За день 650 км, из них 15 км в двух городах, за день глушил мотор раз 15. Один единственный сбой: выезжая с азс 100 метров встал на светофоре 3 сек. и как-будто сам заглушил т.е. мотор даже не брыкался. Жду зелёного, завёлся, поехал.
Завтра попрошу что бы кто жал на газ, а я скину фишку с датчика, послушаю щёлкнет ли 167 реле и будет ли двигатель работать при условии, что обороты на протяжении эксперимента 2000-2500. Поменять датчик стоймостью не в 10 бакинских + работа на исправный как-то не комельфо, у меня всё-же гольф а не w222. За дельные советы и участие - спасибо.
П.с. :30 реле разбирал, а вот 167 не успел. Визуально без холодной пайки/подгоревших контактов.
П.п.с. не возьмусь утверждать, но, кажется мотор выё.ывался с холостых когда жмёшь педаль газа дабы тронуться и при сбросе газа, но на оборотах близких к холостым гдето ниже 2-2.5 к оборотов.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Netrope написал(а):

20 Мин это на станции с выкрученным фильтром и подъёмником. Пипл пишет: три часа с матом, скорее с земли на домкрате. Вопрос в стоимости датчика и работы - не жалкло если будет Толк, менять рабочее на новое - душит. Можно ли проверить "умирающий" или нет этот датчик?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Netrope написал(а):

Пока ничего хорошего, не диагностируеися блок управления двигателем, например блок абс видит и диагностируется. Ещё замечено: при продолжительном сбое двигателя около 20 сек. Отсутствует отсечка, случайно раскрутил двиг до 6100 ( отсечка всегда до 5000 ), после небольшого перекура отсечка "вернулась". Как минимум надо отдавать авто для возвращения возможности диагностики двигателя, кстати до блока долез, разъём - чистый, без окиси, внутренности визуально в норме. Конфа, дпкв может быть виновником сдвига отсечки?

Нажмите, чтобы раскрыть...