глушитель passat 1,8 rp
- Автор темы safff
- Дата начала
- Ответы 10
- Просмотры 7К
-
- Теги
- глушитель двигатель rp
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 052
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Вопрос, конечно, идиотский, но случаи уже были - старое кольцо с коллектора сняли, прежде чем новое одевать?
mve
спи спокойно мой верный пёс ...
safff написал(а):
Наименование озвучте.
Boring
bis dat,qui cito dat
На фото не видно,кольцо мочалка или цельное?
Малоподвижное шарнирное соединение кольцо-приемная труба можно также промазать высокотемпературной неплавящейся уплотнительной смазкой.
Плюс,насколько знаю из этого форума, данное соединение должно слегка приработаться,то есть чуть поездите и должно прийти в норму.
Малоподвижное шарнирное соединение кольцо-приемная труба можно также промазать высокотемпературной неплавящейся уплотнительной смазкой.
Плюс,насколько знаю из этого форума, данное соединение должно слегка приработаться,то есть чуть поездите и должно прийти в норму.
safff
Просто заглянул
Вычитал такое, что если сделать разрез трубы и поставить гофру на глушитель то жесткость пропадёт и не будет нагрузки и просто поставить это колено и на кольцо положить для глушителей холодной сварки. Разрез трубы примерно где зелёный стрелочка!
ArtDen
Механик-теоретик
safff написал(а):
Нагрузка будет на гофру, она быстро порвется. Вдобавок эффект будет половинчатым, вниз глушак будет всеравно дергать за счет натяжения гофры. Чтобы этого избежать, должна быть опора сразу за гофрой.
Boring
bis dat,qui cito dat
Спрошу здесь.\
Хочу узнать у эрудитов,может кто может сказать по фото,чья дудка заднего глушителя у меня стоит.Судя по состоянию,задний глушитель стоит уже давно(у меня только 6 лет),гнилой снаружи сплошь,но сварные швы еще держат.Надписей никаких не видать.В задней части приварена труба с насадкой,металл которой резко отличается,никогда не чистил и хоть бы хны,намека на ржавчину вообще нету.Надписей не видать также.
То есть вариант такой,что это либо с оригинала спилили при замене и приварили к новому,либо это такой оригинал из "биметалла"????
То есть дудка ваговская или уже какой Walker, Tesh ????
Хочу узнать у эрудитов,может кто может сказать по фото,чья дудка заднего глушителя у меня стоит.Судя по состоянию,задний глушитель стоит уже давно(у меня только 6 лет),гнилой снаружи сплошь,но сварные швы еще держат.Надписей никаких не видать.В задней части приварена труба с насадкой,металл которой резко отличается,никогда не чистил и хоть бы хны,намека на ржавчину вообще нету.Надписей не видать также.
То есть вариант такой,что это либо с оригинала спилили при замене и приварили к новому,либо это такой оригинал из "биметалла"????
То есть дудка ваговская или уже какой Walker, Tesh ????
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 052
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Boring
bis dat,qui cito dat
TPN написал(а):
То есть в оригинальном оригинале еще бундовские фольцы имели задний глушитель полностью из нержавейки как эта дудка?
PS Знакомый ,у которого дельфин 96года(AGG) утверждает,что вся выхлопная у него родная и сделана из нержавейки полностью.Такое может быть?
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 052
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Boring написал(а):
То что покупал я, не полностью из нержи. 100% нержавейка только выходная труба и дудка. На предмет внутренних перегородок я не в курсе.