Гидронатяжитель цепи Подскажите кто сталкивался

  • Автор темы Сол
  • Дата начала
  • Ответы 8
  • Просмотры 11К

Сол

Просто заглянул
Сообщения
2
Реакции
0
Город
Санкт-Петербург
Авто
Audi C5 1.8T AEB 1998
Недели 2 назад появился стук в задней части мотора 1.8Т АЕB
пригнал в сервис сразу сказали оставляй это натяжитель цепи
сказали 12-14.000 р
Обидно,но что делать машинку оставил, на следующий день позвонили и сказали,что гарантировать на 100% не могут и делать смысла нет
ни чем страшным обрыв цепи не грозит и езди пока либо не усилится стук либо еще что нибудь не случится
Вопрос простой что делать и как себя вести?
 
Сол написал(а):
Недели 2 назад появился стук в задней части мотора 1.8Т АЕB
пригнал в сервис сразу сказали оставляй это натяжитель цепи
сказали 12-14.000 р
Обидно,но что делать машинку оставил, на следующий день позвонили и сказали,что гарантировать на 100% не могут и делать смысла нет
ни чем страшным обрыв цепи не грозит и езди пока либо не усилится стук либо еще что нибудь не случится
Вопрос простой что делать и как себя вести?
Нажмите, чтобы раскрыть...

обычно сначала давление масла измеряют, а так, если именно гидронатяжитель, то менять....но сначала-бы измерил давление масла, вполне может оказаться и маслонасос, подешевле несколько будет :)
как чем грозит?o_O загнутыми клапанами разумеется, даже если не обрыв будет, а перескочит цепь на несколько звеньев...
нужно диагностировать очень внимательно и по результатам ремонтировать, тот или иной узел, если конечно ездить на машинке хочешь :)
 
Спасибо
честно говоря звук вообще еле слышный, хотя при запуске двигателя появился и другой,не радует,слышно цепь
 
Сол написал(а):
Спасибо
честно говоря звук вообще еле слышный, хотя при запуске двигателя появился и другой,не радует,слышно цепь
Нажмите, чтобы раскрыть...

для начала, измерение давления масла ! затем стетоскопом "слушаешь" двигатель :)
 
да это фазорегулятор шумит- проверь давление, если в норме то катайся
 
spektr_servis написал(а):
да это фазорегулятор шумит- проверь давление, если в норме то катайся
Нажмите, чтобы раскрыть...

в AEB нет фазорегулятора, там простой натяжитель.
 
в AEB нет фазорегулятора
Нажмите, чтобы раскрыть...
согласен- с AWT перепутал :thankyou2: но действия для проверки одинаковы- мерить давление в башке :hat:
 
Доброе время суток: заменил ГНЦ и цепь, старый стоял на 14 роликах так же и собрал, двигатель потерял мощность, переставел на 16 роликов двигатель завелся но троил на ХХ при 1200-1500 т об в м работал ровна но когда начал розгонятся загнуло клапона где то при 2500 - 3000 т об м. Почему 14 роликов стояло подскажите кто чем может зарамие блогодарин.
 
Костя VW PASSAT 1.8i APT написал(а):
Доброе время суток: заменил ГНЦ и цепь, старый стоял на 14 роликах так же и собрал, двигатель потерял мощность, переставел на 16 роликов двигатель завелся но троил на ХХ при 1200-1500 т об в м работал ровна но когда начал розгонятся загнуло клапона где то при 2500 - 3000 т об м. Почему 14 роликов стояло подскажите кто чем может зарамие блогодарин.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тебе вместо совета сейчас бан выпишут дня на три за клонирование тем.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу