Почему ломается корпус рейки

Всем добра! Интересный вопрос возник по рулевой рейки у товарища на Б4.. обнаружил как-то он он лопнутый корпус рейки по месту посадки пыльника сверху с водительской стороны. Отдаю я ему свою старую рейку после ремонта золотникового узла. В исправном состоянии. Недавно мне заявляет что опять тоже история..


Вид со стороны наконечника с задранным пыльником..
По логике- так можно сломать только шарниром в максимальном левом повороте при жутком люфте . которого как бы и нету. Жуткого. Ну чуток. Рейк вообще даже не гремит.
Я никогда раньше не сталкивался с подобным..

RELLER написал(а):

По логике- так можно сломать только шарниром в максимальном левом повороте

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да ещё и в яму при этом попасть, видимо, чтоб до отбойника проняло?...

RELLER написал(а):

Отдаю я ему свою старую рейку после ремонта золотникового узла.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А чего в нём чинил, если не секрет?

Фил-2000 написал(а):

Да ещё и в яму при этом попасть, видимо, чтоб до отбойника проняло?...

Нажмите, чтобы раскрыть...

У нас колейности хватает.. Но! Ни у кого же не ломает так... Врали он не участвует, а это уже вторая рейка..

Фил-2000 написал(а):

А чего в нём чинил, если не секрет?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Как обычно.. из-за износа поверхности в колодце по уплотняющим кольцам- переток контуров при повороте влево. Выражалось как закусывание. Восстановили металлонаполненным эпоксидным композитом от Локтайта, емнип.... Заштукатурили, загладили..
успешно .
Ну вот беда подкралась откуда не ждали

RELLER написал(а):

У нас колейности хватает.. Но! Ни у кого же не ломает так... Врали он не участвует, а это уже вторая рейка..

Нажмите, чтобы раскрыть...

Как-то на разборке попадалась мне, с точно таким же сколом...

RELLER написал(а):

Как обычно.. из-за износа поверхности в колодце по уплотняющим кольцам- переток контуров при повороте влево. Выражалось как закусывание. Восстановили металлонаполненным эпоксидным композитом от Локтайта, емнип.... Заштукатурили, загладили..
успешно .
Ну вот беда подкралась откуда не ждали

Нажмите, чтобы раскрыть...

Слухай, ты, походу, в рейках волокёшь?.. А то я не очень, ни разу не приходилось их чинить самому, окромя замены... Но, эт не считается...
Постоянное небольшое тянущее усилие влево, как я понимаю, тоже связано с непорядком в золотнике. Но, вот, с каким именно непорядком, и как лечить, не в курсе?...

Просто усталость металла, видать в какие то месяцы отливки рейки использовали другое соотношение перемешевания металлов, или технологию просто прозевали.

Фил-2000 написал(а):

Слухай, ты, походу, в рейках волокёшь?..

Нажмите, чтобы раскрыть...

,))) теперь и ты тоже немного волокёшь. Как и я. Смею предположить, в твоём случае это нарушение упругого элемента.. ибо при закусывании происходит сброс в обратку. У тебя же -напротив.. приоткрытие. Как это физически выглядит - хз. У спецов узнавать надо. А так, если есть снятая рейка с заведомо неисправностью, можно поколдовать, поженить.. ибо доноров сейчас много, Народ всё меньше заморачивается на подетальный ремонт, всё больше крупноузловой. У меня вот валяется золотник с прошлой рейки, рука не поднялась выкинуть, Но и вряд ли когда применю.

Фил-2000 написал(а):

Как-то на разборке попадалась мне, с точно таким же сколом...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Значит ничего чудесного просто так бывает.

kalifornia написал(а):

Просто усталость металла, видать в какие то месяцы отливки рейки использовали другое соотношение перемешевания металлов, или технологию просто прозевали.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Но что то своим стуком изнутри помогает этой усталости))). Причём для подобного скола перемещение рейки должно, имхо, происходить в плоскости вдоль шлицов рулевого вала.. наверное все логично..