Какие симптомы при неправильном зажигании? медленно набирает скорость и с какими-то

  • Автор темы PVB
  • Дата начала
  • Ответы 7
  • Просмотры 22К

PVB

Просто заглянул
Сообщения
9
Реакции
0
Город
None
Добрых суток!

Проблема такая :
При разгоне, особенно на 2 и 3 скоростях чувствуется ,что как буд-то пробуксовывает:
жмешь на газ, а она медленно набирает скорость и с какими-то подергиваниями.
Как определить в чем дело в сцеплении или в зажигании.
Какие симптомы при неправильно выставленном
зажигании?

Спасибо.
 
При раннем зажигании м.б. детонация при резком нажатии на газ. При позднем - тупой разгон.

Если подергивает - обычно смотрю искру. М.б. "засраны" свечи (при плохом бензине новые свечи - через месяц), влажные/грязные/старые высоковольтные элементы - катушка, провода, крышка трамблера, бегунок.
 
Попробуй на месте подержать средние обороты при этом смотри как ведет
себя мотор и не похлопывает ли из глушака
 
На холостых троило.

Причину нашел - у одной свечи спротивление электрода вместо 1.2 Ком
было 6 Ком.
(Как думаете из-за чего изменилось сопротивление?)

Теперь троит после отпускания "газа" - газанешь на ХХ, потом отпустишь,
тогда несколько раз хлопнент в трубу.

Это может быть из-за не правильно выставленного зажигания?



(TO AlexH: имею реальную проблему, хочется быстрее разобраться.)
 
у одной свечи сопротивление электрода вместо 1.2 Ком было 6 Ком.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сопротивление должно быть у высоковольтных наконечников, а не у свечи. Значение должно быть указано прямо на экранах этих наконечников.
Иногда рекомендуют снимать экраны у старых наконечников - может заработать ровнее, но и помех будет предостаточно.

Провода бывают не подходят для этой машины.

Какие стоят свечи? Как они выглядят? Сколько уже работают?

На всякий случай, проверить порядок подключения проводов 1-3-4-2 (если не ошибаюсь) - всякое бывает.
 
В паспорте свечи зажигания есть такой параметр
как сопротивление, и на моих свечах оно должно быть 1 Ком.
А вот у одной свечи было 6 Ком.
После ее замены на ХХ троить перестало (повторяюсь)
Свечи NGK с помехоподавляющим резистором
Свечи сухие чистые.
Порядок проводов в норме.

Провода кстати тоже в норме наконечники по 1 Ком и 5 Ком

Троит после подгазовки и отпускания педали газа на ХХ!!!

Хотелось бы проверить зажигание - правильно или нет выставлено своими силами.
Как это делается, кто подскажет.

Кстати о изменении сопротивления свечи:
http://list.irkutsk.ru/smi/press/market/99...01_29/inom3.htm
"В нашей бригаде этот дефект называют "эффектом пробитого подсвечника", поскольку именно при пробитом подсвечнике двигатель может ровно работать на холостом ходу, а при наборе оборотов и под нагрузкой "троит". Наиболее часто пробивает подсвечники у двигателей с "твинкамовской" головкой. Из-за конструктивных особенностей головки блока свечи зажигания расположены в углублениях, в которые при различных дефектах попадает моторное масло. Деваться ему некуда, и через какое-то время свеча начинает работать под слоем масла. Но масло - это хороший диэлектрик, и со временем сопротивление свечи зажигания, пропитанной маслом, становится очень высоким. Масло, попадая внутрь, заполняет все зазоры между электродами и помехоподавляющим сопротивлением, в результате искре легче пробить подсвечник или крышку трамблера, чем эту пропитанную маслом свечу зажигания.
"
 
В этой теме как-то выпадает проблема качества смеси(тем более машина карбюраторная).Подргивания с лёгкостью могут быть из-за подсосов воздуха.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу