Надо ли обваривать края в гофре перед её монтажем

[Андрей VW Passat B3]

собственно возник вопрос...

перед установкой гофры требуется ли обваривать её края, чтобы наружные кольца обечайки имели соединение непосредственно с самой гофрированной трубой ?

И еще, две гофры с внутренней оплеткой interlock. На одной оплетка с небольшим "гранением".

это "гранение" по барабану или желательно ровную ставить ?

 

[inkognito@]

Варить нужно с зазором 1 мм, принимая за основное тело внутренний (самый нижний) диаметр гофры. Тогда остальные (5 шт) просто уйдут в заплавление и усиление катета, и будет полный провар.

Гранение убрать, т.к. поток выхлопных газов будет цепляться за гранение, и гофра гораздо быстрее сгорит.

 

[Андрей VW Passat B3]

Варить нужно с зазором 1 мм, принимая за основное тело внутренний (самый нижний) диаметр гофры. Тогда остальные (5 шт) просто уйдут в заплавление и усиление катета, и будет полный провар.
.

т.е. предварительно гофру следует подготовить и оплавить-проварить её края ....
Вероятно это у каких-нибудь аргонщиков лучше выполнять ?

Гранение убрать, т.к. поток выхлопных газов будет цепляться за гранение, и гофра гораздо быстрее сгорит.

вы про продольные грани ?
или радиальные ?

 

[inkognito@]

т.е. предварительно гофру следует подготовить и оплавить-проварить её края ....
Вероятно это у каких-нибудь аргонщиков лучше выполнять ?




вы про продольные грани ?
или радиальные ?

Хочешь-подготавливай, но я бы не стал и варил в таком виде

конечно РАДИАЛЬНЫЕ! та, что на фото слева-убрать!

 

[Андрей VW Passat B3]

конечно РАДИАЛЬНЫЕ! та, что на фото слева-убрать!

эм .... чет не допонимаю чуток
радиальные - это которые по окружности идут ?
или которые вдоль оси гофры от одного торца до другого ?

 

[inkognito@]

эм .... чет не допонимаю чуток
радиальные - это которые по окружности идут ?
или которые вдоль оси гофры от одного торца до другого ?

Поставь ту, которая на фото-справа!

 

[mve]

Вари обычной сваркой, никакой аргон тут не нужен, т.к. ржаветь сам шов будет в первую очередь.
Если варить то нержавей - электродом и только "жисть- профессиолизьм" покажет как долго шов проживет.

 

[kalifornia]

Варил раньше только автогеном,сварщик говорил что должно спектись между собой.
Прошлой весной заварил полуавтоматом - в Омске все отказываются варить автогеном(карбид дорогой или кислород,непойму )

 

[inkognito@]

Прошлой весной заварил полуавтоматом -


в Омске все отказываются варить автогеном(карбид дорогой или кислород,непойму )

И правильно сделал

Себестоимость газосварки (ацетилен+кислород) в десятки раз дороже, чем полуавтоматом.
Это ты лихо про карбид завернул! Его уже нет лет 40

 

[kalifornia]

Это ты лихо про карбид завернул!  vw_lol2.gif  vw_lol2.gif  vw_lol2.gif Его уже нет лет 40

Ну у вас мож и нету,а я лично помогал 5 лет назад сварщику бочку с карбидом пересыпать.

 

[Андрей VW Passat B3]

ищщо вопросец: немного длиннее гофру устанавливать допускАется ?
Вместо 60*150 гофру 60*200 устанавить ?

 

[Michalytsch]

Вместо 60*150 гофру 60*200 устанавить ?

В теории-да,просто больше отрежете от "штанов" для сохранения общей длины участка.
Но тут надо смотреть индивидуально по месту насчёт изгибов .

 

[Андрей VW Passat B3]

надо смотреть индивидуально по месту насчёт изгибов .

приемная с гофрой как-то так :

 

[WRH2E]

Мильон раз обсуждалось что по законам физики и механики место неправильное.

 

[Андрей VW Passat B3]

Мильон раз обсуждалось что по законам физики и механики место неправильное.

почему неправильное ?

офф. гофру там расположили с рождения, когда верстали авто на заводе AutoEuropa

 

[WRH2E]

Рисуй двигатель с выхлопом и как гнутся трубы когда он "клюёт".

 

[Michalytsch]

почему неправильное ?

Деспот сего благословённого места имеет в виду что гофра было бы уместнее на вертикальной части выхлопа-где "гармошка" как раз и работает на сжатие-растяжение,а не на поперёчный изгиб !
Почему товарищи фашисты по заводу так сделали- ....
Длина 150 или 200 мм как по мне не существенны.

 

[WRH2E]

...Почему товарищи фашисты по заводу так сделали- ....

Детские ошибки многократно обсуждались много лет назад.

 

[Андрей VW Passat B3]

Рисуй двигатель с выхлопом и как гнутся трубы когда он "клюёт".

так достаточно ?



а сам коллектор:

 

[WRH2E]

По этой картинке непонятно как гофра расположена относительно двигателя.Если где-то в районе поддона,то работает только на изгиб.Если же где-то в стороне,то ещё и на разрыв.