подвеска амортизаторы

[vlad-pasat]

умерли задние амортизаторы.подскажите какие брать газовые или масляные?что получше?

 

[Dima012]

Автор, рекомендую название тем писать так чтобы из него было максимально понятно что внутри.
Тогда открывать её будет больше людей кто знает как помочь.
И правила того же требуют. https://vwts.ru/forum/faq/boardrules/


Читать https://vwts.ru/forum/topic/200350/

Ещё одно название тем в стиле "Кузов" - предупреждение.

 

[J@ZZ]

умерли задние амортизаторы.подскажите какие брать газовые или масляные?что получше?

имхо газомаслянные

 

[Alexsei32]

а я рекомендую масляные, так как кузов староват.

 

[слава вв]

газомасляные немного пожестче и несколько км придется долбаться по ямам пока образуется рабочая эмульсия зато потом дорогу держит лучше чем просто масло. А газ очень жестко зимой будешь офигевать от отбоев о неровности

 

[gall69]

а масляные наоборот-нагрелось масло и....как будто амморты вообще не работают!

 

[aleksbell]

Да ерунду ты говоришь ,в жизни по дороге ты так масло не прогреешь .К тому же масляные бывают "мягкие" и "жесткие" ,в зависимости от консистенции жидкости ,количества и диаметра отверстий внутри .У продавцов спроси ,себе поставил Stellox ,пружины и масляные амортизаторы - нормально гасят и с грузом и без.

 

[gall69]

а ты по то дороге не ездил! может сначала почитаешь(а не продавцов послушаешь) про аммортизаторы ,а потом начнешь утверждать!

 

[Alexsei32]

а ты по то дороге не ездил! может сначала почитаешь(а не продавцов послушаешь) про аммортизаторы ,а потом начнешь утверждать!

на В3 по кругу стояли бильштайн масло, люблю выезды на природу с ружьишком, причем не близкие и далеко не похорошим дорогам, можно сказать вообще не подорогам. когда проскачеш по полям -лесам несколько десятков км при максимально интенсивной работе подвески, никаких нагревов, пробоев и ухудшений не замечал. нагрев масленных амортов и отказ их в работе от нагрева масла это теория, или аморты дерьмо. чтоб нагреть масло до отказа аморта, нужно проехать по "стиральной доске " несколько сотен км, думаю кузов быстрее развалиться.

 

[Alexsei32]

К тому же масляные бывают "мягкие" и "жесткие" ,в зависимости от консистенции жидкости ,количества и диаметра отверстий внутри .У продавцов спроси ,себе поставил Stellox ,пружины и масляные амортизаторы - нормально гасят и с грузом и без.

это зависит от производителя. по сути масленные и газомасленные являются газомасленными, отличие в давлении азота, у первых 2-3 атм, у вторых 18-20 атм. и вторые в теории "закипают" меньше, но они жестче. а со "стелоксом" я бы вообще не дружил бы.

 

[TPN]

у первых 2-3 атм

Почему-то всегда думал, что там вообще давления нет, т.к. шток не выдвигается ни на миллиметр из любого положения, отличного от верхней точки.

 

[gall69]

y новых ,газомасляных, штока привязаны к проушине(может у некоторых и не так)но после того, как шнур разрезали, шток сам начал выдвигаться из корпуса амморта и... почти полностью вылез.у меня стоят масляные бильштайн ,2 года.,до...стояли от 2110i.

 

[gall69]

Основное достоинсто гидравлических амортизаторов состоит в том, что они самые простые. Недостаток – масло без газовой подушки может закипеть и устройство откажет. Гидравлические амортизаторы самые мягкие. С ними нелегко удержать автомобиль на скорости в вираже, зато для неспешной езды они идеальны

 

[TPN]

как шнур разрезали, шток сам начал выдвигаться из корпуса амморта и... почти полностью вылез

У Саксов он не выдвигается, а практически вылетает при этом. Задавить голой лодошкой обратно - не реально. Плюс ко всему присутствует небольшой эффект газовой пружины - в статике кузов поднимается чуть выше на четырёх таких аммо, в отличии от обычного масла. Проверено лично.

 

[kalifornia]

Для спокойной манеры езды - масло,для гонок и прохождения поворотов на высокой скорости - газ.

 

[Андрей VW Passat B3]

Для спокойной манеры езды - масло,для гонок и прохождения поворотов на высокой скорости - газ.

сзади KYB exel gas. Газо-масленные.
Ниче не гремит. Мягкие они..... (Этож не спортивные мартёры) .....
После мертвых родных по первой чуток укачивало-подташнивало, пока привык к новому поведению авто