А кто-то про аморт-ры Sachs может что-то сказать?

[d.lus]

Ребят, кто-то амортизаторы Sachs, идущие в рынок запасных частей, может что-то сказать?
Я прекрасно знаю, что Сакс идет на конвейер ВАГа и стоит на многих новых машинках. Но конвейер - это одно, а рынок запасных частей - другое.

А то вот внезапно оказалось, что за где-то 5-6 лет Бильштайны начали неправильно себя вести
Вот и думаю - Sachs или Boge.
Bilstein B4, такой же как сейчас стоит, не хочется.

 

[Vlad 2E]

BOGE

Так вроде Sachs, Boge, Lemferder, ZF одно целое...

 

[ЕвГеН85]

Ребят, кто-то амортизаторы Sachs, идущие в рынок запасных частей, может что-то сказать?
Я прекрасно знаю, что Сакс идет на конвейер ВАГа и стоит на многих новых машинках. Но конвейер - это одно, а рынок запасных частей - другое.

А то вот внезапно оказалось, что за где-то 5-6 лет Бильштайны начали неправильно себя вести
Вот и думаю - Sachs или Boge.
Bilstein B4, такой же как сейчас стоит, не хочется.

KYB(2-х трубные)
нареканий нет

 

[BambR]

я на Sachs advantage отьездил тыщ 20 примерно, морду уже перестало нормально держать, зад вообще почти умер. поменял на коябу ультра ср нафиг.

 

[koh]

Передние Бильштайн от старого хозяина, сам проехал 80 тыс, пока держат, а на зад ставил Сакс для плохих дорог, прошли ок. 40 тыс, один начал "потеть", за зиму умрет наверно...

 

[Gagarin]

зад сакс ставил (ставил по рекомендации гольфлаборатории, за что им спасибо!)...все отлично! пробег был около 30 тыр-нареканий не было...машину продал, так что сейчас не скажу...

 

[TPN]

Сакс газо-масло по кругу, пробег - Х.З. но > 6 лет, все пока сухие и с подпором, зимой иногда катаюсь и при -40*

 

[d.lus]

BOGE

Так вроде Sachs, Boge, Lemferder, ZF одно целое...

Боги как вариант да.
Вроде один концерн, но фиг их знает.

KYB(2-х трубные)

Сразу нет. Япономать даже не обсуждается.

Никаких плохих дорог не будет. Обычное газомасло, положенное для G3 16V.

 

[mve]

Боже и как звучит.

 

[kostobay]

боге, сакс

 

[Серега1975]

боге, сакс

+1000. Только покупать надо у серьезных продавцов. Например, в моем городе, при огромном кол-ве магазинов, рынка и т.д., за качество з/ч реально отвечает один-единственный магазин, хозяин которого по-настоящему честный человек.

 

[SEREGA2110]

на B5 стоят SACHS Performance, жестко но управляемость на а6 вообще подвеска 1BE

 

[kostobay]

+1000. Только покупать надо у серьезных продавцов. Например, в моем городе, при огромном кол-ве магазинов, рынка и т.д., за качество з/ч реально отвечает один-единственный магазин, хозяин которого по-настоящему честный человек.

напрямую от диллера

 

[d.lus]

на B5 стоят SACHS Performance, жестко но управляемость на а6 вообще подвеска 1BE 

Врядли будет жестче, чем сейчас на Бильштанах
Если Перфоманс есть для Фольксваген Гольф 3.
И пружинки -20 новые туда (ниже, чем просевший сток не будет).

Серега1975, дык ясно, что не в подвале

 

[manuez]

Катаюсь уже давно на билштайн В4. Третий комплект уже...
Да, они жестковаты, но для В3 Variant самое то

Гольф полегче будет, я думаю, так что билштайн масло (Билштайн В2) вполне бы подошли. Почему не хочешь перейти с газомасла на масло? Ведь к качеству Билштайна у тебя притензий нет.

PS В начале лета сменил модель резины и ощущение, что сменил газомасло на масло, и это при одном и том же размере 205\50 15! Так что от резины оч. много зависит в этом деле... Даже давление 2.2 и 2.5, как небо и земля отличаются..

 

[CemCem]

У меня передние патроны- SACHS, ставил 9лет назад, сейчас немного прослабли, но человек,торговавший деталями, привозил их с Германии, а то чем сейчас торгуют- лотерея, лично я бы пошел в магазин и там уже смотрел, в руках крутил.

 

[d.lus]

Катаюсь уже давно на билштайн В4. Третий комплект уже...
Да, они жестковаты, но для В3 Variant самое то

Гольф полегче будет, я думаю, так что билштайн масло (Билштайн В2) вполне бы подошли. Почему не хочешь перейти с газомасла на масло? Ведь к качеству Билштайна у тебя притензий нет.

PS В начале лета сменил модель резины и ощущение, что сменил газомасло на масло, и это при одном и том же размере 205\50 15! Так что от резины оч. много зависит в этом деле... Даже давление 2.2 и 2.5, как небо и земля отличаются..

Да, моим тоже много лет. В целом доволен, но есть нюансы.
Во-первых, даже будучи новыми, они работали не так приятно, как Боге. Я помню контраст между работой своих Бильштайнов и Боге на Гольфе Тани Хантерсс. Боги намного приятнее глотали. До Б4 у меня были Боге.
Сейчас же, что интересно, они по неровностям дороги работают точно так же, как и год, два, три, четыреа назад. Но начали аццке прыгать при неуверенном сцеплении с дорогой (то асфальт, то мокрый асфальт, то снег)

Перейти на масло не рассматривается как и япономать. В двух словах:
а. масло валкое
б. по заводу на 16V идет газомасло

Боге - нравились. Но как увидел Сакс на новых Фольксваген Гольф 5 и Фольксваген Гольф 6 (в том числе и ГТИ) - задумался.

Давление к меня по Эльзе - 2.6 впереди, 2.4 сзади.

 

[Huntress]

Я помню контраст между работой своих Бильштайнов и Боге на Гольфе Тани Хантерсс. Боги намного приятнее глотали.

Это точно До сих пор Гольф на них, по кругу.
Думаю, что ставить на Пассат...

 

[Александр_ru]

у меня Sachs Advantage "по кругу", чуть жёстче, чем Super Touring (сток), но и управляемость

 

[manuez]

Да, моим тоже много лет. В целом доволен, но есть нюансы.
Во-первых, даже будучи новыми, они работали не так приятно, как Боге. Я помню контраст между работой своих Бильштайнов и Боге на Гольфе Тани Хантерсс. Боги намного приятнее глотали. До Б4 у меня были Боге.
Сейчас же, что интересно, они по неровностям дороги работают точно так же, как и год, два, три, четыреа назад. Но начали аццке прыгать при неуверенном сцеплении с дорогой (то асфальт, то мокрый асфальт, то снег)

Перейти на масло не рассматривается как и япономать. В двух словах:
а. масло валкое
б. по заводу на 16V идет газомасло

Боге - нравились. Но как увидел Сакс на новых Фольксваген Гольф 5 и Фольксваген Гольф 6 (в том числе и ГТИ) - задумался.

Давление к меня по Эльзе - 2.6 впереди, 2.4 сзади.

Какие именно Боге тебе нравились?