При разгоне под нагрузкой что-то тарабанит

[fca66]

При нажатии на газ и включении передач на 1-й с 0 до 15 км/час, на 2-й с 0-15 до 25км/час и на 3-й до 35 км/час чтото и гдето незначительно потарабанивает впереди внизу вроде, при нажатии на сцепление нет, при сбросе газа или набора скоростей выше указанных, пропадает тарабан этот, а также следуя накатом на таких скоростях и передачах тоже нет тарабана, а только в начале движения под нагрузкой и набора газа. Мое мнение может в коробке передач главный вал на малых оборотах так и должен вибрацию давать очень незначительну или это демпфер сцеплания резиновый подзносился или металлическая защита днища увеличивает вибрацию передающую на нее от коробки или двигателя 1,9ТДИ VW-CADDY. А у Вас какие будут мнения. Всем заранее ПЛИЗ

 

[abonent99]

У меня подобная проблема появилась несколько дней назад. Тоже при разгоне под нагрузкой есть похрустывание. Почему-то кажется, что справа в шрусе. Тарабан этот наблюдается на прямой, и усиливается при поворотах вправо.
Разобрал правую полуось, во внешнем шрусе на ощупь никаких люфтов и стуков нет. Внутренний шрус -есть ощущение люфта радиального. Купил сегодня новый (китай) - еще не ставил, так как при внимательном изучении его увидел, что у него такой же радиальный люфт, как и у моего б/у. Что делать дальше -пока не решил. Какие будут советы от бывалых?

 

[АНДРЕЙ ТДИ]

Стандартный ответ: направляющие суппортов проверь. А уменя при таких симптомах внутренний шрус умер. Смазки небыло вооще. все выдавило

 

[VIC2612]

Убитые ШРУСЫ стучат.Это обусловлено тем,что шарики набивают себе канавы в обоймах.Не факт,что при повороте вправо надо смотреть именно правую сторону.Если уже снял приводной вал,то надо было и шрусы разобрать посмотреть состояние обойм.А ступичный подшипник смотрел?Может он.

 

[BlackKnight]

У моего тестя на Golf 2 такое было, при старте или резком ускорении появлялся то ли хруст, то ли стук. Долго понять не могли, тоже думали на суппорта и на ШРУСы.
А проблема оказалась намного банальнее. Ослаб один из хомутов выпуска, трубки провисли, при ускорении двигатель немного кренился в сторону салонной перегородки, тем самым опуская патрубки ещё ниже. И вот эти патрубки долбили по корпусу рулевой рейки.
Протянули хомуты - стук пропал.

 

[gerg]

У меня уже неделю похожая проблема.
Но стук появляется только при проезде 30-40 км. (скорее всего зависит от температуры стучащей детали.
Стучит на всех скоростях, металлический стук, как будто что-то бьется при вращении и отдает в руль. При нагрузке усиливается, при поворотах руля сильно не изменяется.
Грешу на внутренний шрус.
На холодную сегодня домкратил и крутил двигателем колеса с поворотами - криминала нет.
Сегодня положил домкрат в машину, чтобы на трассе при разогреве попробовать поймать этот стук.
Менял правый шрус на нашем гребаном Сестрорецком сервисе "Разлив". Через пару дней заехал на яму - оказалось, что пыльник стоит старый - может песка еще подмешали в смазку уроды. Еще раз убеждаюсь, что лучше самому заниматься ремонтом.

 

[VIC2612]

Такм может под пыльником и шрус б у?Можно попробовать вариант с перестановкой шрусов справа налево,если это действительно оно.Тогда еще походит и тот каторый стучит.Даа согласен_такие дела лючше если есть возможность самому делать надо.Хотя как показывает практика внутренние шрусы выхаживают не одну смену наружних.

 

[corvet]

Вот именно такая же байда была, расстроился, думал коробка. Причем появляется только в теплое время и может пропасть на долго, вобщем загадка. Но со временем мне пришлось поменять коробку на контрактную (по другим причинам), а "тарабан" при разгоне вдруг опять появился. По ощущениям вроде как внутренний левый шрус, но точно еще не определил. Самое главное, что не коробка!