Выбор динамометрического ключа

[BambR]

Выбираю динамометрический ключ. Диапазон нужен 10(край 20)-80, как наиболее используемый по двигателю. Присоединительный размер 1/2" или 1/4". Но практически везде лежат 1/4" 5-25 и 1/2" 40-210. Крышки шатунов на RP (30) ими уже не затянешь Есть, как вариант, 3/4" 19-110, но к нему тогда нужно номенклатуру головок. Кто как выходит из положения ? может я что-то просмотрел или не знаю ?

 

[WRH2E]

Как не профи взял в "Руси" 20-210 около 700 р.

 

[BambR]

какой-то неметрически круглый у него диапазон

 

[BambR]

Ну ответов так и не дождался, но может кому поможет:
Динамометрический ключ 3/8" DR, 19-110 НМ, JONNESWAY
и к нему
Переходник 3/8"(F) - 1/2"(M), JONNESWAY

 

[WRH2E]

Пошёл на Балаклавку да купил и поставил точку в этом вопросе.

 

[Triangle]

Подниму тему. Какая на сегодняшний день разумная стоимость такого инструмента? На что ориентироваться? Проф мне точно не нужен не мастерская чай, но вот вот если понадобится?

 

[BambR]

от 1000 до 2000 рублей, больше зависит от места чем от производителя

 

[Вольдемар]

от 1000 до 2000 рублей, больше зависит от места чем от производителя

У меня в гараже лежит какойто ,Германия, завтра выложу фотки,если подойдет,отдам не дорого.

 

[chdv1971]

Весьма неплохи ключи Force. Мне 19-110 обошёлся в районе 40 баков.
Докупить переходники под разные головки. И вообще весь инструмент очень
хорош.

 

[Vova-N]

от 1000 до 2000 рублей, больше зависит от места чем от производителя

как "не профи" взял какой-то российский в пределах 300 руб. год назад, чтобы затянуть клапанную крышку хватило. как называется - не помню, валяется в гараже, б/у 1 день
имхо брать самый дешевый с подходящим диапазоном и все. как часто вы двигатель перебираете?

 

[quantum]

Крышки шатунов на RP (30) ими уже не затянешь

крышки шатунов тянутся 30+90градусов

 

[BOBBI]

Если не профи и не заниматься ремонтом двигателя то ключ динамомертрический нужен как зайцу стоп сигнал.

 

[Alex-Ki]

пользуюсь KINGTONY 1\4 5-25 и 3\8 10-110 + переходник 3\8-1\2.

 

[SkySnow]

Если не профи и не заниматься ремонтом двигателя то ключ динамомертрический нужен как зайцу стоп сигнал.

Я сорвал резьбу в алюминии когда менял термостат, а профессионалы сорвали резьбу сливной пробки в поддоне картера. Пусть лучше будет.

 

[Triangle]

Вот-вот я потому и спросил что у меня кисти не слабые и я умудряюсь болты рвать на ура, посему не хочу проблем, вобщем я ужо купил.

 

[BambR]

Вот-вот я потому и спросил что у меня кисти не слабые и я умудряюсь болты рвать на ура, посему не хочу проблем, вобщем я ужо купил.

Если болты с рождения не менялись, то обломать их легко. Новые болты не ломаются, а когда он тянуться начинает довольно легко почувствовать.

 

[Triangle]

Ну извиняйте, я новые рву, некрупные конечно, те что с головой 12-13, ну не чую я...

 

[Шадов]

ИМХО Без такого ключа в мотор вообще лазить нельзя. Да и в другие места не рекомендуется. Только с одним большим не везде подлезешь, лучше как минимум 2 иметь, разного размера и с перекрывающимся диапазоном.
КингТони вполне так себе ничего по цене и качеству, правда к шкале надо привыкнуть...

 

[Владимир_TVN]

Я сорвал резьбу в алюминии когда менял термостат, а профессионалы сорвали резьбу сливной пробки в поддоне картера.

Если Вы закручиваете головкой на 10 используя большую трещетку, то никогда не затягивайте ей! Не чувтсвуется ! Только ключем или маленькой трещеткой!
Если приперло, а ключа динаметрического нет, то зная требуемый момент затяжки и зная длину ключа можно примерно прикинуть с какой силой тянуть ключ. Обычно длина ключа сантиметров 20, требуемый момент умножаете на 100/20=5 и получаете усилие.
А если уж хочется поточнее, то на ключ одеть трубу длиной 1 метр и тянуть бытовым динамометром (они обычно на 10кг) Это конечно извращение, но работоспособно!
Но дин. ключ несомненно лучше!
А сорвали резьбу сливной пробки в поддоне картера не профессионалы, а халтурщики.

 

[daxx]

а не проще совковый дино ключ купить за 300-400р.?