Компрессор кондиционера Выброс фреона

[teplovik]

Здравствуйте форумчане!!! При наступлении первых теплых деньков перевел климатроник в режим AUTO, но компрессор кондиционера не захотел включаться. После осмотра подкапотного пространства и шевеления разъемов эл.магн. муфты включения и датчика высокого/низкого давления компрессор запустился, но ,к сожалению, не надолго!!! После минуты работы произошел хлопок и из компрессора под давлением пошел фреон.

Теперь, собственно, вопрос: читал где-то, что на компрессоре есть предохранительный клапан. Думаю он и сработал, если есть конечно. Если кто с такой проблемой сталкивался, подскажите - его можно отремонтировать или заменить?

Понятно, что выход фреона только следствие, причина, как я думаю, была в неисправном(глючном) датчике давления, т.к при шевелении разъема включался/выключался один из вентиляторов на радиаторе(малый).Если есть мысли на этот счет, поделитесь!!!

VW Bora 1.6 АКПП Climatronic

 

[ten70]

искать место утечки и восстанавливать, никаких клапанов в системе нету.

 

[spektr_servis]

на компрессоре есть предохранительный клапан. Думаю он и сработал

ужас какой-то, где такую инфу находят. макс давление которое развивает компресор- 1,5атм- и ни какой предохранитель для него не требуется

 

[ten70]

ужас какой-то, где такую инфу находят. макс давление которое развивает компресор- 1,5атм- и ни какой предохранитель для него не требуется

Это точно, с потолка что ли цифры берут?

Давление в магистралли кондея может достигать 30Атм.

 

[teplovik]

Не в курсе какое там давление, но хлопнуло нормально так, и облако фреона заполнило все что под капотом. Про предохранительный или аварийный клапан читал в одной из веток на этом ресурсе( хотя могу и ошибаться), но найти не смог. Слышал от 2-х людей, потому и написал вопрос... В любом случае спасибо!

 

[spektr_servis]

Давление в магистралли кондея может достигать 30Атм.

это не промышленный морозильник. Даже на рефах давление не превышает 4.8

 

[spektr_servis]

фреона там 650-700 грамм + масло. надо просмотреть трубки и соединения. т.к. фреона у тебя все равно там не осталось- можно подать обычный воздух в систему- утечку найдешь быстро

 

[teplovik]

ужас какой-то, где такую инфу находят. макс давление которое развивает компресор- 1,5атм- и ни какой предохранитель для него не требуется

Ужас, не ужас, но и в мануале про клапан написано...







Обложка мануала



И вот, собственно:

 

[spektr_servis]

сам в шоке, каюсь- видать не то читал, но и холодильщик на заправке кондера гнал, что давления большого не бывает

 

[teplovik]

Похоже с такой проблемой никто не сталкивался, и даже не слышал...Сам спросил-сам ответил

 

[ten70]

это не промышленный морозильник. Даже на рефах давление не превышает 4.8

Знал бы ты о чем говоришь.

Клима просто не включится, если давление в контуре будет ниже 3 атм.

Нормальное рабочее давление в системе до 12 Атм.

На картинке давление при выключеном компрессоре, а на работающем выше 10 Атм.

063 Охлаждение двигателя 4

  1) Давление хладагента в компрессоре кондиционера

      Кондиционер ВЫКЛ: 0....8 бар
      Кондиционер ВКЛ: 5...30 бар

 

[ten70]

Ужас, не ужас, но и в мануале про клапан написано...

Это ПЕРЕПУСКНОЙ клапан сбрасывает давление внутри магистралли, а не в атмосферу.

В атмосферу фреон ЗАПРЕЩЕНО выбрасывать, т.к. он разрушает озоновый слой земли, как говорится слышал звон...


Поэтому ищи, где у тебя трубки сгнили...

 

[teplovik]

Это ПЕРЕПУСКНОЙ клапан сбрасывает давление внутри магистралли, а не в атмосферу. 

В атмосферу фреон ЗАПРЕЩЕНО выбрасывать, т.к. он разрушает озоновый слой земли, как говорится слышал звон... 


Поэтому ищи, где у тебя трубки сгнили...

Буду искать конечно, а насчет разрушения озонового слоя читай ниже



Вопрос, как можно сбросить давление внутри системы?! Куда газ перепустить? И куда потом предохранительная пломба улетает? Да и зачем она вообще нужна, если клапан работает как перепускной?
Все понятно в общем, тему можно закрывать...

 

[aka4]

Нормальное давление для эффективной работы установки в высокой магистрали 15-20 бар.,в низкой при этом будет около 2 бар.
Датчики давления в установках выполнены таким образом,что он должен отключить компрессор при достижении давления в высокой магистрали около 27 бар,если по какой то причине этого не произойдет то сработает аварийный клапан при достижении давления около 35 бар,эти клапаны бывают разные,бывают и с заглушкой которую тупо выбивает,на компрессорах последних годов выпусков,в том числе на компрессорах с переменной производительностью аварийных клапанов которые выпускают хладагент в атмосферу нет.

 

[ten70]

Буду искать конечно, а насчет разрушения озонового слоя читай ниже

Вопрос, как можно сбросить давление внутри системы?! Куда газ перепустить? И куда потом предохранительная пломба улетает? Да и зачем она вообще нужна, если клапан работает как перепускной?
Все понятно в общем, тему можно закрывать...

Газа у тебя в системе не осталось.
Чего сбрасывать собрался?

Сними компрессор кондея и попробуй найти свой пресловутый клапан.

 

[YRI121]

Если нужна информация по кондеям...
В самом низу странички куча полезных вещей ...
В том числе и нормы заправки и книга по кондеям
ТУТ
автокондеи

 

[teplovik]

Газа у тебя в системе не осталось. 
Чего сбрасывать собрался?

Сними компрессор кондея и попробуй найти свой пресловутый клапан. 

C чего ты решил, что у меня такой же компрессор как на рисунке?!

Газа в системе или не осталось, или стало намного меньше, я согласен. Если действительно есть клапан, то мог и не весь выйти, если дырка, то понятное дело что его там уже нет совсем.

"Газа у тебя в системе не осталось.
Чего сбрасывать собрался?" - ты меня неправильно понял , я спросил как внутри !!! системы сбрасывается давление? Самый логичный способ, на мой взгляд, предусмотреть в качестве защиты от чрезмерного давления именно клапан сбрасывающий излишнее давление в атмосферу, а не внутрь системы!!! И к чему пломба, если просто клапан перепускает?!

В общем ладно, вскрытие покажет... B) B) B) B) B)