Как устанавливать угол опережения зажигания на двигателе 1Z

[колик]

Скажите как правильно устанавливать угол опережения зажигания на двигателе 1Z, и какие правильные параметры и в каких группах должна выдавать программа ваг-ком

 

[patalogoanatom]

Имея прогу и штурок делается так: при полностью, подчеркиваю полтостью прогретом двигле подключаем прогу к авто, заходим в базовые установки, нажимаем TDI TIMING (внизу справа), видим график, так вот момент (точка) впрыска должен быть на средней линии НО, внизу в ВАГ КОМЕ есть окошко где показывает и пишет прога следующее: not warm enought - не прогретый двиг, slitly advansed-ранний впрыск, slitly retarded-позний впрыск, dead on мертвая точка-так вот это самый заяц, а то Вам будут советовать сделать впрыск повыше средней линии типа чтоб лучше заводилась но это понты проверено что это приводит только к жесткой работе. Можете верить а можете и нет но при таких настройках все будет ГУТ и расход и пуск и плавность при троганьи с места.Удачи!

 

[колик]

patalogoanatom, с утра плохо стала заводиться машина, у меня зажигание было внизу под графиками, если его поднять (сделать посередине, при этом я так понимаю насос надо покрутить буквально на 1 мм dead on мертвая точка) повлияет ли это на то что машина станет заводиться с пол пенька?

 

[patalogoanatom]

patalogoanatom, с утра плохо стала заводиться машина, у меня зажигание было внизу под графиками, если его поднять (сделать посередине, при этом я так понимаю насос надо покрутить буквально на 1 мм dead on мертвая точка) повлияет ли это на то что машина станет заводиться с пол пенька?

Вы проверьте как стоит угол на полностью прогретом двигателе, а на холодную машина отрабатывает свою программу и угол не всегда лежит на середине. При правильных настройках все должно быть нормуль. Канешно еси поднять угол то лучше заводиться будет. 1 мм подвигания насоса это как приблизительно километр, это очень грубо. Сделайте через прогу. Можно еще для лучшего пуска поднять пусковую подачу, но про это пожже, если понадобится.

 

[колик]

patalogoanatom, и где именно в ВАГ КОМЕ ( в каком разделе) есть окошко где показывает и пишет прога следующее: not warm enought - не прогретый двиг, slitly advansed-ранний впрыск, slitly retarded-позний впрыск, dead on мертвая точка, а то что то в графике я не вижу

 

[колик]

patalogoanatom, ещё один вопрос. До этого всё было хорошо, почему это могло произойти, с чем это связано ведь зажигание само по себе не уходит? значит должна быть какая то причина( вопрос только какая) мот вы знаете

 

[patalogoanatom]

patalogoanatom, ещё один вопрос. До этого всё было хорошо, почему это могло произойти, с чем это связано ведь зажигание само по себе не уходит? значит должна быть какая то причина( вопрос только какая) мот вы знаете

Окошко внизу екрана в ВАГ КОМЕ под графиком аж в самом низу по центру. А причина можетбыть разная от топлива до свечей(их кстати проверяли, выкручивали)?

 

[sj39rus]

Уважаемый patalogoanatom! Не подскажите почему с кодом 12233 не пускает в настройки ЭБУ (пишет неверный код)?
Авто то, что в подписи!

 

[patalogoanatom]

Уважаемый patalogoanatom! Не подскажите почему с кодом 12233 не пускает в настройки ЭБУ (пишет неверный код)?
Авто то, что в подписи!

В настройки ЭБУ всмысле в адаптации? Не знаю, должно пускать, у меня подходит. А Вы извините, точно правильно все делаете. Нажимаете ВХОД и в появившемся окне вводите код?

 

[AlexTDI]

Кстати если мотор свежий, машина заводится нормально, при сильно сдвинутом угле, другое дело идут побочные симптомы, дым,жесткая работа, слабая динамика!

 

[heep]

У Вас мог ремень перескочить на зуб, может подклинивать клапан опережения зажигания в ТНВД (при заводке д б раннее зажигание)

 

[sj39rus]

В настройки ЭБУ всмысле в адаптации? Не знаю, должно пускать, у меня подходит. А Вы извините, точно правильно все делаете. Нажимаете ВХОД и в появившемся окне вводите код?

Вроде да. Там еще рядом окно с вводом PINа.

 

[sj39rus]

Уважаемый patalogoanatom сделал все как Вы говорили - машину не узнать, изначально угол был ранний, аж за линию графика уходил.
Огромное спасибо прога была, а как выставить угол впрыска по ней я не знал.
Еще вопрос, там где график есть окно с выбором дрыгателей прога сама определяет к какому подключена?

 

[sj39rus]

Еще хочу поставить форсы от 110 кобыльного мотора, должно прибавить немного мощей!

 

[patalogoanatom]

Уважаемый patalogoanatom сделал все как Вы говорили - машину не узнать, изначально угол был ранний, аж за линию графика уходил.
Огромное спасибо прога была, а как выставить угол впрыска по ней я не знал.
Еще вопрос, там где график есть окно с выбором дрыгателей прога сама определяет к какому подключена?

Ну, типа да, сама прога определяет!Рад что у Вас все вышло(в смысле получилось )!

 

[UTUG]

Еще хочу поставить форсы от 110 кобыльного мотора, должно прибавить немного мощей!

Нда.....
А может сразу от 150 кобыльного ?
Ты знаешь какой у форсунок угол распыла, пропускная способность, давление подъема иглы ? Если хоть что-то хоть немножко отличается от родных, будет только хуже.

 

[sj39rus]

Нда.....
А может сразу от 150 кобыльного ?
Ты знаешь какой у форсунок угол распыла, пропускная способность, давление подъема иглы ? Если хоть что-то хоть немножко отличается от родных, будет только хуже.

от 150 сильного не нашел. А какая разница между 1Z и AHF, форсунки с распылителями 0.205 отверстиями, расходомером, турбиной и мозги!

 

[sj39rus]

Нда.....
А может сразу от 150 кобыльного ?
Ты знаешь какой у форсунок угол распыла, пропускная способность, давление подъема иглы ? Если хоть что-то хоть немножко отличается от родных, будет только хуже.

В том то и смысл влить больше топлива.

 

[Dikinsonik]

Можете верить а можете и нет но при таких настройках все будет ГУТ и расход и пуск и плавность при троганьи с места.

Скажите,а на двигателе 1.9 TD ABL 50кв.(68 л.с)можно так отрегулировать?

 

[Barik155]

Добрый день,кто разбераетса посмотрите пожалуйста мои данные.Впуск ранний(насколько я понимаю)а вот что с цифрами в 000 группе?